รถมือสอง กระบะราคาไม่เกิน 3 แสน

เกียร์ออโต้ ขับง่าย ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2018 แท้ๆ ตัวท๊อปสุด มีกระจกไฟฟ้า โฉม TOYOTA REVO 2.4 J PLUS รุ่นใหม่ เครื่อง 2400 ดีเซล เกียร์ออโต้ กำลังเครื่องดีมากๆ ขับง่าย ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า แครี่บอย รถสวย ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก ดูแลดีมากๆ รถบ้านแท้ๆ เล่มพร้อมโอน

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้ได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน         

Toyota HILUX REVO 2.4 (2018) SINGLE J AT (พร้อมแครี่บอย)

รถคันนี้คือ Toyota Hilux Revo Single Cab (กระบะตอนเดียว) รุ่นปี 2018 ซึ่งเป็นโฉม Minorchange ที่เรียกว่า "Revo Rocco" หรือ "Revo Z-Edition" (สำหรับรุ่น Entry/J) โดยยังคงความแข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota Hilux Revo ไว้ จากรูปภาพ รถคันนี้มีการติดตั้ง แครี่บอย (กระบะแครี่บอย) มาเรียบร้อยแล้ว พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ทำให้พร้อมใช้งานสำหรับงานขนส่งสินค้า หรือเป็นรถบริการได้อย่างสะดวกสบาย

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota HILUX REVO 2.4 2018 SINGLE J AT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร VN Turbo:

   • ขนาด: 2,393 ซีซี (2.4 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ)

   • เกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6-speed Automatic Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร GD Super Power ให้พละกำลังและแรงบิดที่สูงเหมาะสมสำหรับการบรรทุก และการขนส่ง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะในเมืองหรือการจราจรติดขัด พร้อมความประหยัดน้ำมันและความทนทาน

2. ตัวถัง SINGLE Cab (ตอนเดียว):

   • ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นพื้นที่บรรทุกสูงสุด และความคล่องตัว

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่, ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) เหมาะกับการบรรทุกหนัก

   • ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานที่ทนทานสำหรับการบรรทุก

4. ความน่าเชื่อถือ: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ค่าบำรุงรักษาต่ำ และอะไหล่หาง่าย

คุณสมบัติพิเศษของแครี่บอย:

รถคันนี้มีการติดตั้งแครี่บอยยี่ห้อ CITYBOY มาเรียบร้อยแล้ว:

1. ยี่ห้อแครี่บอย: CITYBOY ซึ่งเป็นผู้ผลิตแครี่บอยที่มีชื่อเสียงในตลาด

2. ลักษณะแครี่บอย:

   • เป็นแครี่บอยแบบมีหน้าต่างด้านข้าง และกระจกบานท้าย

   • มีสีเดียวกับตัวรถ (สีเงิน) ซึ่งช่วยให้รถดูเป็นคันเดียวกันและสวยงาม

   • ปกป้องสินค้า: ช่วยปกป้องสินค้าจากแดด ฝน และการโจรกรรมได้ดีกว่าการบรรทุกแบบเปิดโล่ง

   • เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ: เปลี่ยนพื้นที่กระบะท้ายให้เป็นพื้นที่เก็บสัมภาระที่มิดชิดและเป็นสัดส่วน

   • ความเอนกประสงค์: สามารถใช้ขนส่งสินค้าทั่วไป, เป็นรถบริการ, หรือแม้กระทั่งเป็นรถสำหรับกิจกรรมสันทนาการได้

3. การจดทะเบียน: ควรตรวจสอบว่าแครี่บอยที่ติดตั้งมานั้น ได้มีการแจ้งลงเล่มทะเบียนรถเรียบร้อยแล้วหรือไม่ เพื่อให้ถูกต้องตามกฎหมาย

จุดขายหลักของ Toyota HILUX REVO 2.4 (2018) SINGLE J AT (พร้อมแครี่บอย):

• "รถกระบะตอนเดียวพร้อมใช้ สะดวกสบาย บรรทุกได้หลากหลาย": เป็นโซลูชันที่ครบวงจรสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก หรือผู้ที่ต้องการรถกระบะที่สามารถขนส่งสินค้าที่ต้องการการปกป้อง

• เกียร์อัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดความเมื่อยล้า โดยเฉพาะในการจราจรติดขัด

• แครี่บอยติดตั้งมาแล้ว: พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องเสียเวลาหรือค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเพิ่มเติม

• เครื่องยนต์ 2.4L ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังเพียงพอ ค่าบำรุงรักษาต่ำ

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีด้วยคุณภาพ ราคาขายต่อดี

โดยรวมแล้ว Toyota HILUX REVO 2.4 (2018) SINGLE J AT พร้อมแครี่บอยคันนี้ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะบรรทุกที่ทนทาน สะดวกสบาย และพร้อมใช้งานทันทีครับ

เกียร์ออโต้ ขับง่าย ตู้ทึบบรรทุก ตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ สูง 1.85 เมตร ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2020 แท้ๆ ตัวท๊อปสุด มีกระจกไฟฟ้า โฉม TOYOTA REVO 2.4 J PLUS รุ่นใหม่ เครื่อง 2400 ดีเซล เกียร์ออโต้ กำลังเครื่องดีมากๆ ขับง่าย ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้ เลขไมล์ 20X,XXX Km. เช็คศูนย์ตลอด ประวัติดีมากๆ

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้ได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Toyota HILUX REVO 2.4 (2020) SINGLE J AT (กระบะตู้ทึบ)

Toyota Hilux Revo Single Cab (กระบะตอนเดียว) รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นโฉม Minorchange โดยยังคงความแข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota Hilux Revo ไว้ รุ่น J AT เป็นรุ่นเริ่มต้นสำหรับกระบะตอนเดียวเกียร์อัตโนมัติ ที่เน้นความคุ้มค่าและสะดวกสบายสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ และที่สำคัญคือ ติดตั้งกระบะตู้ทึบมาเรียบร้อยแล้ว

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota HILUX REVO 2.4 2019 SINGLE J AT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร VN Turbo:

   • ขนาด: 2,393 ซีซี (2.4 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ)

   • เกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6-speed Automatic Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร GD Super Power ให้พละกำลังและแรงบิดที่สูงเหมาะสมสำหรับการบรรทุก และการขนส่ง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะในเมืองหรือการจราจรติดขัด พร้อมความประหยัดน้ำมันและความทนทาน

2. ตัวถัง SINGLE Cab (ตอนเดียว):

   • ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นพื้นที่บรรทุกสูงสุด และความคล่องตัว

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่, ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) เหมาะกับการบรรทุกหนัก

   • ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานที่ทนทานสำหรับการบรรทุก

4. ความน่าเชื่อถือ: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ค่าบำรุงรักษาต่ำ และอะไหล่หาง่าย

คุณสมบัติพิเศษของกระบะตู้ทึบ:

เป็น "กระบะตู้ทึบความสูง 1.85 เมตร" ซึ่งบ่งชี้ถึงการเป็นโซลูชันที่พร้อมใช้งานสำหรับการขนส่งสินค้า:

1. ลักษณะตู้ทึบ:

   • ตู้ทึบมีผิวเรียบสีขาวสะอาดตา

   • ผนังภายในตู้เป็นสีขาวเรียบ

   • พื้นตู้เป็นสีดำเรียบ ซึ่งน่าจะเป็นวัสดุที่ทนทานต่อการใช้งานและกันลื่น

   • ประตูท้ายเป็นแบบบานเปิดคู่ (Double Swing Door) เพื่อความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า

2. ความสูง 1.85 เมตร:

   • ความสูงของตู้ (จากพื้นกระบะ) 1.85 เมตร เป็นความสูงที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีปริมาตรมาก หรือสินค้าที่ไม่สูงเกินไปนัก ทำให้ใช้พื้นที่ภายในตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3. การจดทะเบียน: ได้มีการแจ้งลงเล่มทะเบียนรถเรียบร้อยถูกต้องตามกฎหมาย

จุดขายหลักของ Toyota HILUX REVO 2.4 (2019) SINGLE J AT (กระบะตู้ทึบ):

• "รถกระบะบรรทุกพร้อมใช้ สะดวกสบาย บรรทุกได้เยอะ": เป็นโซลูชันที่ครบวงจรสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก หรือผู้ที่ต้องการรถกระบะที่สามารถขนส่งสินค้าที่ต้องการการปกป้อง

• เกียร์อัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดความเมื่อยล้า โดยเฉพาะในการจราจรติดขัด

• ตู้ทึบ: ปกป้องสินค้าจากสภาพอากาศและเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง

• ความสูง 1.85 เมตร: เพิ่มปริมาตรการบรรทุกสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์ 2.4L ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังเพียงพอ ค่าบำรุงรักษาต่ำ

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีด้วยคุณภาพ ราคาขายต่อดี

โดยรวมแล้ว Toyota HILUX REVO 2.4 (2019) SINGLE J AT พร้อมกระบะตู้ทึบ คันนี้ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะบรรทุกที่ทนทาน สะดวกสบาย และพร้อมใช้งานทันที

เกียร์ออโต้ ขับง่าย เช็คศูนย์ตลอด ปลายปี 2016 แท้ๆ Ford Ranger แค็บ 2.2 XLS Hi-Rider ยกสูงจากศูนย์ เปิดแค็บได้ รุ่นใหม่ หน้าใหม่ ไฟใหม่ ขึ้น-ลงสะดวก การันตีสภาพ รถสวย+เลขไมล์แท้ การันตีสภาพ รถสวยเดิมๆ ไม่เคยชน ประวัติดีมากๆ มือเดียวออกห้าง ไม่เคยแต่งเครื่อง ไม่ช้ำ ไม่โทรม

เครื่องดีเซล 2200 รุ่นใหม่ คอมมอนเรล เกียร์ออโต้ ขับง่าย ทนทาน ไม่จุกจิก ประหยัดน้ำมัน

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ ออกห้างป้ายแดงมา สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เราขายความจริง ไม่มีการกลับไมล์ เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก

ฟรีดาวน์ ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Ford Ranger 2.2 (2016) OPEN CAB Hi-Rider XLS AT

Ford Ranger เจเนอเรชัน T6 (โฉมปัจจุบันก่อนเปลี่ยนรุ่นเป็น Next-Gen) ได้รับการยอมรับอย่างสูงในตลาดรถกระบะทั่วโลก ด้วยดีไซน์ที่แข็งแกร่ง สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และเทคโนโลยีที่ทันสมัย สำหรับรุ่นปี 2016 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับโฉม Minorchange ครั้งใหญ่ (ที่เรียกว่า Ranger Minorchange หรือ Ranger T6.2) ซึ่งมีการปรับดีไซน์และเพิ่มเทคโนโลยีเข้ามาอย่างมาก โดยรุ่น OPEN CAB Hi-Rider XLS AT เป็นกระบะแค็บเปิดได้ (Extended Cab) ยกสูง ที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ ให้ความสะดวกสบายและอรรถประโยชน์ในการใช้งานที่หลากหลาย

ข้อดีของ Ford Ranger 2.2 (2016) OPEN CAB Hi-Rider XLS AT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความสะดวกสบายจากเกียร์อัตโนมัติ:

   • เป็นจุดเด่นสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะในการจราจรติดขัด หรือการเดินทางไกล ช่วยลดความเมื่อยล้าได้มาก เมื่อเทียบกับรุ่นเกียร์ธรรมดา

2. สมรรถนะเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรที่เหนือกว่า:

   • ด้วยกำลัง 160 แรงม้า และแรงบิด 385 นิวตันเมตร ทำให้เป็นเครื่อง 2.2 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดในตลาดกระบะในยุคนั้น (เหนือกว่าคู่แข่งและ Ranger รุ่นก่อน Minorchange) ให้กำลังเหลือเฟือสำหรับการใช้งาน

3. ความสมดุลของออปชันและความคุ้มค่า:

   • รุ่น XLS AT เป็นตัวเลือกที่ให้ฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นครบครัน (ล้ออัลลอย, ไฟตัดหมอก) พร้อมความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติ ในราคาที่สมเหตุสมผล ไม่ต้องขยับไปรุ่น XLT ที่มีราคาสูงขึ้น

4. ดีไซน์ที่ทันสมัยและแข็งแกร่ง (Minorchange):

   • ได้รูปลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่ ดูดุดันและทันสมัยกว่า Ranger โฉมก่อน Minorchange อย่างชัดเจน

สรุปจุดขายหลักของ Ford Ranger 2.2 (2016) OPEN CAB Hi-Rider XLS AT:

• "กระบะแค็บยกสูงที่ทรงพลัง สะดวกสบาย และคุ้มค่า": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะ 4 ประตู ที่ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งส่วนตัว งานบรรทุก และการเดินทาง พร้อมความสะดวกสบายจากเกียร์อัตโนมัติ

• เครื่องยนต์ 2.2L (160 แรงม้า): แรง ประหยัด เหมาะกับการใช้งาน

• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ: ขับขี่สบาย ไม่เมื่อยล้า

• OPEN CAB (แค็บเปิดได้): เพิ่มความเอนกประสงค์ในการเก็บสัมภาระ

• Hi-Rider (ยกสูง): ลุยได้เล็กน้อย ทัศนวิสัยดี

• ราคาคุ้มค่าในตลาดมือสอง: เข้าถึงง่ายสำหรับรถกระบะคุณภาพดี

ไมล์แท้ 6 หมื่นโล รับประกันแท้ๆ ตรวจสอบได้ จดทะเบียนปี 2022 โฉมใหม่ล่าสุด MG EXTENDER แค็บ GRAND X 2.0 ตัวท๊อปสุด ยกสูงจากศูนย์ เจ้าของออกป้ายแดงมา การันตีสภาพ รถสวย+เลขไมล์แท้ ไม่เคยชน รถบ้านแท้ๆ ซื้อเงินสด ไม่บวกแวท

เครื่อง 2000 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ ขับง่าย ประหยัดมากๆ แรงและประหยัด

ออปชั่นเยอะมากๆ ชุดแต่งรอบคัน เนวิเกเตอร์ จอถอย ระบบ I SMART สั่งการด้วยเสียง PUSH START แอร์ดิจิตอล พ.มัลติ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง ไฟขาว ไฟตัดหมอก สวยไม่สวย ดูที่เบาะ ไม่เคยหุ้มใหม่ สภาพเดิมๆ ไม่เคยแต่ง

ฟรีดาวน์ จัดไฟแนนซ์ผ่านง่าย รับฟังทุกเงื่อนไข ได้ดอกเบี้ยพิเศษ ออกได้ทุกอาชีพ

รถบ้านแท้ๆ เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข

ซื้อรถคันนี้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง คุ้มมากๆ แล้วคุณจะจ่ายแพงกว่าทำไม การันตีสภาพ รถสวย ไม่เคยชน ประหยัดไปหลายแสน คุ้มมากๆ

MG Extender 2.0 GIANT CAB (2022) Grand X GC MT

MG Extender เป็นรถกระบะจาก MG ที่เข้ามาสร้างสีสันในตลาดรถกระบะของประเทศไทย โดยเน้นจุดเด่นด้านขนาดที่ใหญ่ ห้องโดยสารที่กว้างขวาง เทคโนโลยีที่ทันสมัย และราคาที่คุ้มค่า รุ่น GIANT CAB คือกระบะแค็บเปิดได้ (Extended Cab) ที่ได้รับความนิยม และในปี 2022 นี้ยังเป็นโฉมปัจจุบันก่อนการปรับโฉมใหม่ รุ่น Grand X GC MT เป็นรุ่นท็อปสุดสำหรับกระบะแค็บเกียร์ธรรมดา ที่มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีครบครัน

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (MG Extender 2.0 GIANT CAB 2022 Grand X GC MT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร DOHC TGI (Turbocharged & Geared Ignition):

   • ขนาด: 1,999 ซีซี (2.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VGT)

   • กำลังสูงสุด: 161 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 2,400 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ให้พละกำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป การบรรทุก และการเดินทางไกล เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะช่วยให้ควบคุมกำลังได้เต็มที่และประหยัดน้ำมัน

2. ตัวถัง GIANT CAB (กระบะแค็บเปิดได้):

   • ห้องโดยสารกว้างขวาง: เป็นจุดเด่นสำคัญของ Extender โดยเฉพาะพื้นที่ด้านหลังเบาะนั่งที่กว้างขวางเป็นพิเศษ สามารถนั่งได้สบายกว่ากระบะแค็บทั่วไป หรือใช้เก็บสัมภาระส่วนตัวได้อย่างสะดวก

   • แค็บเปิดได้: เพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออกพื้นที่ด้านหลังเบาะนั่ง หรือการจัดเก็บสัมภาระ

3. ดีไซน์ภายนอกและภายในที่แข็งแกร่งและทันสมัย:

   • ภายนอก: กระจังหน้าขนาดใหญ่ (Mega Grille), ไฟหน้า LED Projector, ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) แบบ LED

   • ภายใน: ดีไซน์ที่ดูทันสมัย วัสดุคุณภาพดีตามราคา เบาะนั่งหุ้มหนัง เบาะคนขับปรับไฟฟ้า (ในรุ่น Grand X)

4. ช่วงล่างที่มั่นคงและนุ่มนวล:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ได้รับการปรับจูนมาเพื่อความสมดุลระหว่างการบรรทุกและความนุ่มนวล

5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยี:

   • จอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว: สำหรับระบบ Infotainment รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

   • พวงมาลัย Multi-function: พร้อมปุ่มควบคุม Cruise Control

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ:

   • กุญแจรีโมท Smart Key และ Push Start Button:

   • ระบบ I-SMART (เฉพาะรุ่น AT): ระบบสั่งการด้วยเสียง และฟังก์ชันเชื่อมต่ออื่นๆ (อาจไม่มีใน MT)

6. ระบบความปลอดภัยมาตรฐานสูง (สำหรับรถกระบะ):

   • ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ในรุ่น Grand X)

   • ระบบเบรก ABS/EBD/BA

   • ระบบควบคุมการทรงตัว (ESP)

   • ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCS)

   • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)

   • กล้องมองหลัง (ในรุ่น Grand X)

ข้อดีของ MG Extender 2.0 GIANT CAB (2022) Grand X GC MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ออปชันและเทคโนโลยีครบครันที่สุดในกลุ่ม Giant Cab MT:

   • เหนือกว่ารุ่น C และ D อย่างชัดเจนในด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความปลอดภัย เช่น ได้ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (จาก 2), ไฟหน้า LED Projector, ล้อ 18 นิ้ว, เบาะหนัง/เบาะคนขับปรับไฟฟ้า, แอร์อัตโนมัติ, จอ 10 นิ้ว และ Push Start

   • เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหราและเทคโนโลยีที่ครบครันในรถกระบะแค็บ

2. ห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุด:

   • จุดเด่นสำคัญของ Extender คือห้องโดยสารด้านหลังที่กว้างขวางเป็นพิเศษ นั่งสบายกว่ากระบะแค็บคู่แข่ง

3. ความคุ้มค่าด้านราคา:

   • แม้จะเป็นรุ่นท็อปของกระบะแค็บเกียร์ธรรมดา แต่ราคาของ MG Extender ยังคงมีความคุ้มค่าสูงเมื่อเทียบกับกระบะคู่แข่งในระดับเดียวกันที่ให้อุปกรณ์ใกล้เคียงกัน

สรุปจุดขายหลักของ MG Extender 2.0 GIANT CAB (2022) Grand X GC MT:

• "กระบะแค็บไซส์ยักษ์ ออปชันจัดเต็ม คุ้มค่า": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะแค็บที่มีพื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางเป็นพิเศษ พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีที่ทันสมัยในราคาที่เข้าถึงได้

• ห้องโดยสารกว้างขวาง: นั่งสบายกว่ากระบะแค็บทั่วไป

• ออปชันครบครัน (รุ่น Grand X): ได้ฟังก์ชันและระบบความปลอดภัยระดับท็อป

• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร: กำลังดี ประหยัดน้ำมัน (ด้วยเกียร์ 6 จังหวะ)

• ราคาคุ้มค่า: เมื่อเทียบกับคู่แข่งในตลาด

Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 (2011) Hi-Lander Super Titanium MT

Isuzu D-Max เจเนอเรชันที่ 2 (หรือที่คนไทยเรียกว่า D-Max Platinum/D-Max Super Titanium) เป็นรุ่นปรับโฉมครั้งสำคัญก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น All-New D-Max ในปี 2011-2012 โดยยังคงความแข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Isuzu ไว้ รุ่น Super Titanium เป็นรุ่นพิเศษที่เพิ่มความหรูหราและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเข้ามา เพื่อเป็นรุ่นส่งท้ายก่อนเปลี่ยนโฉมใหญ่

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 2011 Hi-Lander Super Titanium MT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JK1-TCX 2.5 ลิตร Ddi i-TEQ Super Commonrail:

   • ขนาด: 2,499 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 140 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 320 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร Ddi i-TEQ VGS Turbo ตัวนี้ให้พละกำลังที่โดดเด่นสำหรับรถกระบะในยุคนั้น โดยเฉพาะแรงบิด 320 นิวตันเมตรที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้รถมีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยม และประหยัดน้ำมัน พร้อมความทนทานตามแบบฉบับ Isuzu

2. ตัวถัง CAB-4 (กระบะ 4 ประตู) Hi-Lander (ยกสูง 2WD):

   • ความเอนกประสงค์: ห้องโดยสาร 4 ประตู กว้างขวาง นั่งสบายสำหรับ 4-5 คน เหมาะสำหรับใช้งานส่วนตัว ครอบครัว และงานบรรทุก

   • Hi-Lander: ตัวถังยกสูงจากโรงงาน ทำให้มี Ground Clearance ที่สูง สามารถลุยเส้นทางขรุขระ หรือน้ำท่วมขังได้ดีกว่ากระบะ 2WD ทั่วไป

3. ดีไซน์ Super Titanium (รุ่นพิเศษ):

   • เป็นรุ่นพิเศษที่มาพร้อมการตกแต่งภายนอก-ภายในที่ดูพรีเมียมและแตกต่างจากรุ่นปกติ เช่น กระจังหน้าดีไซน์ใหม่, ไฟหน้าแบบ Projector, กันชนดีไซน์สปอร์ต, ล้ออัลลอยดีไซน์พิเศษ

   • ภายในอาจมีการตกแต่งด้วยโทนสีที่แตกต่าง หรือวัสดุที่ดูหรูหราขึ้น

4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอร์ชันบาร์

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags) (ในรุ่น Hi-Lander Super Titanium)

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution) (ในรุ่น Hi-Lander Super Titanium)

ข้อดีของ Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 (2011) Hi-Lander Super Titanium MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ดีไซน์และภาพลักษณ์ที่โดดเด่น:

   • เป็นรุ่นพิเศษที่ได้รับการตกแต่งให้ดูพรีเมียมและแตกต่างจาก D-Max รุ่นปกติในยุคนั้น ทำให้รถดูมีเอกลักษณ์และทันสมัยกว่า

2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร VGS Turbo ที่สมรรถนะดีเยี่ยม:

   • ให้กำลัง 140 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับเครื่อง 2.5 ลิตรในยุคนั้น ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ดี และประหยัดน้ำมัน (เป็นที่นิยมมาก)

3. ความคุ้มค่าด้านอุปกรณ์:

   • ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและปลอดภัยที่ครบครันกว่ารุ่นปกติ (เช่น ถุงลมนิรภัย, ABS, ไฟหน้า Projector)

4. ความน่าเชื่อถือและทนทานระดับตำนาน:

   • D-Max ในยุคนี้ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ความทนทาน ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และราคาขายต่อดีเยี่ยม

สรุปจุดขายหลักของ Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 (2011) Hi-Lander Super Titanium MT:

• "กระบะ 4 ประตูยกสูงรุ่นพิเศษที่แข็งแกร่ง ทนทาน และมีสไตล์": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะ 4 ประตู ที่ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งส่วนตัว ครอบครัว และงานบรรทุก พร้อมภาพลักษณ์ที่ดูดีและมีสมรรถนะที่ไว้ใจได้

• เครื่องยนต์ 2.5 VGS Turbo: แรง ประหยัด อึดทน

• ดีไซน์ Super Titanium: ดูดี โดดเด่นกว่ารุ่นทั่วไป

• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: อะไหล่หาง่าย ช่างคุ้นเคย

Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 (2011) Hi-Lander Super Titanium MT

Isuzu D-Max เจเนอเรชันที่ 2 (หรือที่คนไทยเรียกว่า D-Max Platinum/D-Max Super Titanium) เป็นรุ่นปรับโฉมครั้งสำคัญก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น All-New D-Max ในปี 2011-2012 โดยยังคงความแข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Isuzu ไว้ รุ่น Super Titanium เป็นรุ่นพิเศษที่เพิ่มความหรูหราและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเข้ามา เพื่อเป็นรุ่นส่งท้ายก่อนเปลี่ยนโฉมใหญ่

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 2011 Hi-Lander Super Titanium MT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JK1-TCX 2.5 ลิตร Ddi i-TEQ Super Commonrail:

   • ขนาด: 2,499 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 140 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 320 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร Ddi i-TEQ VGS Turbo ตัวนี้ให้พละกำลังที่โดดเด่นสำหรับรถกระบะในยุคนั้น โดยเฉพาะแรงบิด 320 นิวตันเมตรที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้รถมีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยม และประหยัดน้ำมัน พร้อมความทนทานตามแบบฉบับ Isuzu

2. ตัวถัง CAB-4 (กระบะ 4 ประตู) Hi-Lander (ยกสูง 2WD):

   • ความเอนกประสงค์: ห้องโดยสาร 4 ประตู กว้างขวาง นั่งสบายสำหรับ 4-5 คน เหมาะสำหรับใช้งานส่วนตัว ครอบครัว และงานบรรทุก

   • Hi-Lander: ตัวถังยกสูงจากโรงงาน ทำให้มี Ground Clearance ที่สูง สามารถลุยเส้นทางขรุขระ หรือน้ำท่วมขังได้ดีกว่ากระบะ 2WD ทั่วไป

3. ดีไซน์ Super Titanium (รุ่นพิเศษ):

   • เป็นรุ่นพิเศษที่มาพร้อมการตกแต่งภายนอก-ภายในที่ดูพรีเมียมและแตกต่างจากรุ่นปกติ เช่น กระจังหน้าดีไซน์ใหม่, ไฟหน้าแบบ Projector, กันชนดีไซน์สปอร์ต, ล้ออัลลอยดีไซน์พิเศษ

   • ภายในอาจมีการตกแต่งด้วยโทนสีที่แตกต่าง หรือวัสดุที่ดูหรูหราขึ้น

4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอร์ชันบาร์

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags) (ในรุ่น Hi-Lander Super Titanium)

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution) (ในรุ่น Hi-Lander Super Titanium)

ข้อดีของ Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 (2011) Hi-Lander Super Titanium MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ดีไซน์และภาพลักษณ์ที่โดดเด่น:

   • เป็นรุ่นพิเศษที่ได้รับการตกแต่งให้ดูพรีเมียมและแตกต่างจาก D-Max รุ่นปกติในยุคนั้น ทำให้รถดูมีเอกลักษณ์และทันสมัยกว่า

2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร VGS Turbo ที่สมรรถนะดีเยี่ยม:

   • ให้กำลัง 140 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับเครื่อง 2.5 ลิตรในยุคนั้น ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ดี และประหยัดน้ำมัน (เป็นที่นิยมมาก)

3. ความคุ้มค่าด้านอุปกรณ์:

   • ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและปลอดภัยที่ครบครันกว่ารุ่นปกติ (เช่น ถุงลมนิรภัย, ABS, ไฟหน้า Projector)

4. ความน่าเชื่อถือและทนทานระดับตำนาน:

   • D-Max ในยุคนี้ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ความทนทาน ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และราคาขายต่อดีเยี่ยม

สรุปจุดขายหลักของ Isuzu D-MAX 2.5 CAB-4 (2011) Hi-Lander Super Titanium MT:

• "กระบะ 4 ประตูยกสูงรุ่นพิเศษที่แข็งแกร่ง ทนทาน และมีสไตล์": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะ 4 ประตู ที่ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งส่วนตัว ครอบครัว และงานบรรทุก พร้อมภาพลักษณ์ที่ดูดีและมีสมรรถนะที่ไว้ใจได้

• เครื่องยนต์ 2.5 VGS Turbo: แรง ประหยัด อึดทน

• ดีไซน์ Super Titanium: ดูดี โดดเด่นกว่ารุ่นทั่วไป

• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: อะไหล่หาง่าย ช่างคุ้นเคย

ศูนย์รวมรถตู้ทึบบรรทุกทำความเย็น ตู้ทึบบรรทุกแห้ง มีให้เลือกทุกรุ่น ทุกแบบ ความสูงทุกขนาด มากที่สุดในประเทศกว่า 100 คัน ออกรถง่ายที่สุด ทุกคัน ที่นี่ที่เดียว กฤษฎา กู๊ดคาร์ 

Isuzu D-Max 1.9 SPARK (2021) B (ตู้ทึบบรรทุกสแตนเลส รักษาอุณหภูมิ)

Isuzu D-Max SPARK เป็นรถกระบะตอนเดียวที่เน้นความทนทาน เครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาที่คุ้มค่า สำหรับรุ่นปี 2021 นี้ ยังคงเป็น D-Max เจเนอเรชันที่ 3 (All-New D-Max) ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสูง โดยรุ่น B MT เป็นรุ่นเริ่มต้นสำหรับกระบะตอนเดียวเกียร์ธรรมดา

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-Max 1.9 SPARK 2021 B MT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล RZ4E-TC 1.9 Ddi Blue Power:

   • ขนาด: 1,898 ซีซี (1.9 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ได้รับการยอมรับในเรื่องของ ความประหยัดน้ำมัน และให้พละกำลังที่เพียงพอสำหรับการบรรทุกหนัก รวมถึงการขับขี่ที่คล่องตัว

2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):

   • โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระ ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) เหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก

สเปกตู้ทึบบรรทุกสแตนเลส รักษาอุณหภูมิ (มีแอร์หลัง สูง 1.95 เมตร)

ตู้นี้มีการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิโดยเฉพาะ:

• วัสดุ:

  • ผนังภายใน: ผนังภายในเป็น สเตนเลสสตีล (Stainless Steel) สเตนเลสเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับตู้รักษาอุณหภูมิ เพราะ:

    • ทนทานต่อการกัดกร่อนและสนิม: ไม่เป็นสนิม แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น

    • ถูกสุขอนามัย: ทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมสิ่งสกปรก เหมาะกับการขนส่งอาหาร

    • แข็งแรงทนทาน: ทนทานต่อแรงกระแทกและรอยขีดข่วน

  • พื้นตู้: เป็น สเตนเลสสตีล หรือ อลูมิเนียม เพื่อความทนทานและกันลื่น

  • โครงสร้าง/ผนังภายนอก: เป็นแผ่นฉนวนสำเร็จรูป (Sandwich Panel) โดยมีผิวภายนอกเป็นไฟเบอร์กลาส (FRP) สีขาว และมีฉนวนกันความร้อน (เช่น โฟม PU) อยู่ภายในผนัง หลังคา และพื้น

• ขนาด:

  • ความสูงภายในตู้: 1.95 เมตร (ตามที่คุณระบุ) ซึ่งเป็นความสูงที่ค่อนข้างมาก เหมาะสำหรับสินค้าที่มีขนาดใหญ่ หรือต้องการพื้นที่แนวตั้ง

• ระบบทำความเย็น (แอร์หลัง):

  • ชุดคอยล์เย็น (Evaporator Unit) แบบติดตั้งภายในตู้ คล้ายกับเครื่องปรับอากาศแบบ Window Type หรือ Wall Type ที่ใช้ในบ้าน มีปุ่มปรับอุณหภูมิแบบหมุนและหน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิ

  • ระบบนี้มักจะใช้คอมเพรสเซอร์ที่ทำงานโดยตรงกับเครื่องยนต์รถ (Direct Drive) หรือมีคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าแยกต่างหาก (Standby Unit) ที่สามารถเสียบปลั๊กไฟบ้านได้เมื่อจอด

  • ความสามารถในการทำความเย็น: ระบบ "แอร์หลัง" ในลักษณะนี้ มักถูกออกแบบมาเพื่อ "รักษาอุณหภูมิ" หรือ "ทำความเย็น" (Chilled Product) โดยเฉพาะ มักจะทำอุณหภูมิได้ประมาณ +0 ถึง +15 องศาเซลเซียส (ไม่ถึงกับแช่แข็ง) เหมาะสำหรับผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, หรือสินค้าที่ไม่ต้องการความเย็นจัดมากนัก

  • จุดเด่น: ระบบแอร์บ้านมักมีราคาถูกกว่าระบบทำความเย็นสำหรับรถบรรทุกโดยเฉพาะ และสามารถใช้ไฟฟ้าจากภายนอกได้ง่ายเมื่อจอด

จุดขายหลักของ Isuzu D-Max 1.9 SPARK (2021) B ตู้ทึบสแตนเลส รักษาอุณหภูมิ:

1. "รถขนส่งรักษาอุณหภูมิที่คุ้มค่าและทนทาน": เป็นโซลูชันที่ประหยัดงบสำหรับธุรกิจที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิสินค้า โดยใช้รถกระบะพื้นฐานที่แข็งแกร่งของ Isuzu

2. ตู้สแตนเลสคุณภาพสูง: ภายในตู้เป็นสเตนเลส ทำให้ถูกสุขอนามัย ทำความสะอาดง่าย และทนทานต่อการกัดกร่อนสูง เหมาะกับการขนส่งอาหารโดยเฉพาะ

3. ความสูงภายในตู้ 1.95 เมตร: เพิ่มปริมาตรการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. ระบบรักษาอุณหภูมิแบบ "แอร์หลัง": เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการรักษาอุณหภูมิสินค้าแช่เย็นทั่วไป

5. เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ประหยัดและแรง: ให้ทั้งพละกำลังที่เพียงพอสำหรับงานบรรทุก และโดดเด่นเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก

6. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: ชื่อเสียงด้านความทนทาน ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย

ไมล์น้อย 2 หมื่นกว่าโล จดทะเบียนปี 2021 ( คศ 2020 ) โฉมหน้าใหม่ มีกระจกไฟฟ้า ภายในใหม่มากๆ รุ่นใหม่สุด โฉม MITSU TRITON 2.5 หัวเดียว เครื่อง 2500 ดีเซล คอมมอนเรล รุ่นใหม่ เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถบ้านแท้ๆ ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้ สบายใจหายห่วง

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2021) GL: รถกระบะตอนเดียวที่ทนทานและคุ้มค่า

Mitsubishi Triton Single Cab เป็นรถกระบะตอนเดียวที่เน้นความแข็งแกร่ง ทนทาน และความคุ้มค่าสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และงานบรรทุกหนัก สำหรับรุ่นปี 2021 นี้ ยังคงเป็น Triton โฉมปัจจุบันที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยรุ่น GL เป็นรุ่นเริ่มต้นที่ให้ฟังก์ชันพื้นฐานครบครันในราคาที่เข้าถึงง่าย

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE GL 2021):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4D56 2.5 ลิตร VG Turbo Intercooler:

   • ขนาด: 2,477 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VG Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 128 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 240 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 3,500 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4D56 เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเรื่องความทนทาน ใช้งานง่าย และประหยัดน้ำมันในระดับที่ดีสำหรับงานบรรทุก แรงบิดในรอบต่ำช่วยให้การออกตัวทำได้ดี

2. ตัวถัง SINGLE Cab (กระบะตอนเดียว):

   • ออกแบบโครงสร้าง RISE Body ที่แข็งแกร่ง ทนทานต่อการบิดตัว และรองรับแรงกระแทกได้ดี

   • พื้นที่กระบะท้าย: มีพื้นที่กระบะท้ายที่กว้างขวาง เหมาะสำหรับการติดตั้งตู้ทึบ ตู้เย็น หรือใช้งานบรรทุกสินค้าหลากหลายประเภท

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระ ปีกนกสองชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก ให้ความทนทานสูง

4. ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษา:

   • Mitsubishi Triton มีชื่อเสียงด้านความทนทานและค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง อะไหล่หาง่ายในตลาด

ข้อดีของ Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2021) GL เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่าสูงสุด:

   • เป็นรุ่นเริ่มต้นที่มีราคาเข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่ม Triton Single Cab ทำให้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดงบประมาณสำหรับผู้ประกอบการ

   • เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะที่เน้นการใช้งานบรรทุกเป็นหลัก โดยไม่ได้ต้องการฟังก์ชันเสริมมากนัก

2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4D56 ที่ทนทาน:

   • เครื่องยนต์นี้เป็นที่ยอมรับในตลาดมายาวนานเรื่องความอึด ความทนทาน และค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง

   • แม้กำลังจะไม่สูงเท่าเครื่อง 2.4 MIVEC แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและในเมือง

3. ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

   • Mitsubishi Triton มีชื่อเสียงด้านความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สมเหตุสมผล ทำให้เป็นรถที่คุ้มค่าในการใช้งานระยะยาว

สรุปจุดขายหลักของ Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2021) GL:

• "รถกระบะตอนเดียวที่แข็งแกร่ง ทนทาน และคุ้มค่า": เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถกระบะสำหรับงานบรรทุกสินค้าทั่วไป หรืองานดัดแปลงเป็นรถเฉพาะทาง (เช่น ตู้ทึบ, ตู้เย็น) โดยเน้นความประหยัดงบลงทุน

• เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4D56: พิสูจน์แล้วเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมัน

• โครงสร้างตัวถัง RISE Body: แข็งแกร่ง ปลอดภัย

• ราคาคุ้มค่าในตลาดมือสอง: เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้ที่มองหารถกระบะใช้งานจริง

✅ รถมือเดียว ออกห้าง ไม่เคยบรรทุกหนัก

Toyota Hilux Revo 2.8 (2020) SINGLE Entry MT (พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่)

Toyota Hilux Revo Single Cab Entry เป็นรถกระบะตอนเดียวที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นความทนทาน ความคุ้มค่า และความอเนกประสงค์สำหรับการดัดแปลง สำหรับรุ่นปี 2020 นี้ เป็นช่วงที่ Revo ได้รับการปรับปรุง Minorchange โดยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร เป็นตัวเลือกที่ให้พละกำลังสูง เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักหรืองานที่ต้องการสมรรถนะเป็นพิเศษ และการที่ แถมฟรีหลังคาสแตนเลสความสูง 2.10 เมตร (ของใหม่ ไม่เคยใช้งาน) เป็นจุดเด่นที่สำคัญมาก

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota Hilux Revo 2.8 SINGLE Entry MT 2020):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1GD-FTV 2.8 ลิตร GD Commonrail Turbo:

   • ขนาด: 2,755 ซีซี (2.8 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร GD เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและได้รับการยอมรับอย่างสูง ให้พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม เหมาะกับการขับเคลื่อนรถกระบะพร้อมน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด ให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยมทั้งในการออกตัวและเร่งแซง

2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):

   • ออกแบบโครงสร้างแชสซีส์ให้แข็งแกร่งและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี

   • ความคล่องตัว: เหมาะสำหรับการใช้งานขนส่งในเมืองและนอกเมือง

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

4. ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาต่ำ:

   • Toyota Hilux Revo มีชื่อเสียงโดดเด่นในเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สมเหตุสมผล ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถเชิงพาณิชย์

หลังคาสแตนเลส (ความสูง 2.10 เมตร, ของใหม่ ไม่เคยใช้งาน)

การติดตั้งหลังคาสแตนเลสใหม่ที่มีความสูง 2.10 เมตรเป็นจุดเด่นสำคัญของรถคันนี้ครับ:

• วัสดุ: สแตนเลส เป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับหลังคากระบะ เนื่องจากมีคุณสมบัติดังนี้:

  • ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง: ไม่เป็นสนิม ไม่ผุกร่อนง่าย เหมาะกับสภาพอากาศในประเทศไทย

  • แข็งแรง: สามารถรองรับน้ำหนักและแรงกระแทกได้ดี

  • ทำความสะอาดง่าย: ผิวเรียบลื่น ดูแลรักษาง่าย

• ความสูง: 2.10 เมตร (จากพื้นกระบะถึงหลังคาสูงสุด) เป็นความสูงที่ค่อนข้างมากสำหรับหลังคากระบะตอนเดียว ซึ่งมีข้อดีคือ:

  • เพิ่มปริมาตรการบรรทุก: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมาก หรือสินค้าที่มีปริมาตรเยอะได้ดีเยี่ยม เช่น เฟอร์นิเจอร์, กล่องลังขนาดใหญ่

  • ความสูงรวมจากพื้นถนน: ความสูงรวมของรถพร้อมหลังคาจะอยู่ที่ประมาณ 2.80 - 2.90 เมตร โดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับความสูงจากพื้นถนนถึงพื้นกระบะของ Revo ด้วย) ซึ่งเป็นความสูงที่ต้องระมัดระวังเมื่อเข้าอาคารจอดรถ หรือใต้สะพานที่จำกัดความสูง

• "ของใหม่ ไม่เคยใช้งาน": การที่หลังคาสแตนเลสเป็นของใหม่ หมายความว่า:

  • คุณจะได้รับหลังคาที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีการสึกหรอหรือเสียหายจากการใช้งาน

  • มั่นใจในความแข็งแรงและประสิทธิภาพในการปกป้องสินค้า

ข้อดีของ Toyota Hilux Revo 2.8 (2020) SINGLE Entry MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. สมรรถนะเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่เหนือกว่า:

   • กำลังและแรงบิดสูงสุด: ให้พละกำลัง 177 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่ารุ่น 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักมากๆ การวิ่งทางไกล หรือการขึ้นเนินชันๆ

   • ความแข็งแกร่งและทนทาน: เครื่องยนต์ 1GD เป็นที่ยอมรับในเรื่องความทนทานและประสิทธิภาพที่ไว้ใจได้

2. ความคุ้มค่าจากหลังคาสแตนเลส (ของใหม่):

   • ไม่ต้องเสียค่าติดตั้งเพิ่ม: การแถมหลังคาสแตนเลสความสูง 2.10 เมตร (ซึ่งมีราคาสูงพอสมควร) และเป็นของใหม่ไม่เคยใช้งาน ถือเป็นจุดขายที่คุ้มค่าอย่างมาก

   • พร้อมใช้งานทันที: รถพร้อมหลังคาสำหรับการขนส่งสินค้า ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการนำไปดัดแปลง

   • วัสดุสแตนเลส: ให้ความทนทานสูงสุด ไม่เป็นสนิม เหมาะกับการใช้งานระยะยาว

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Hilux Revo 2.8 (2020) SINGLE Entry MT พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่:

• "รถกระบะบรรทุกหนักระดับสุดยอด พร้อมพื้นที่บรรทุกสูงสุด": เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถสำหรับขนส่งสินค้าที่มีปริมาตรมาก หรือมีน้ำหนักมาก

• เครื่องยนต์ 2.8 GD ทรงพลัง: ให้แรงม้าและแรงบิดสูงสุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว

• หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร (ของใหม่): แข็งแรง ทนทาน เพิ่มปริมาตรการบรรทุกมหาศาล

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีด้วยคุณภาพ ค่าบำรุงรักษาต่ำ และราคาขายต่อดี

ตู้ทึบ สั่งทำพิเศษ เปิดได้ 2 ด้าน สูง 1.85 เมตร หายาก MODEL ปี 2009 แท้ๆ ISUZU DMAX หัวเดียว 2.5 เครื่อง 2500 ดีเซล เกียร์ธรรมดา เพาเวอร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้ การันตีสภาพ พร้อมใช้งาน

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูก ผ่อนสบาย

Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ

Isuzu D-Max เจเนอเรชันที่ 1 (รหัส D-Max) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2002 และได้รับความนิยมอย่างสูงในฐานะรถกระบะที่ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ รุ่นปี 2009 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) และใช้ชื่อรุ่นย่อย "Platinum" ซึ่งเป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์และดีไซน์ให้ดูทันสมัยขึ้น สำหรับ SPARK EX Platinum คือรุ่นกระบะตอนเดียว (Single Cab) ที่เน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ

สเปกเด่นของ Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ:

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JK1-TC 2.5 ลิตร DDi i-TEQ Super Commonrail:
• ขนาด: 2,499 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบและ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 116 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,200 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT) ซึ่งเป็นเกียร์ที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับงานบรรทุกและควบคุมกำลังได้เต็มที่
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความทนทานสูง ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและขับขี่ในชีวิตประจำวัน
• ความทนทานและประหยัด: เครื่องยนต์ 4JK1-TC ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ไม่จุกจิก และค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในระยะยาว
2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):
• ความแข็งแรง: ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ โครงสร้างตัวถังแข็งแรงทนทาน
• ความคล่องตัว: ขนาดกะทัดรัดกว่ากระบะแค็บหรือ 4 ประตู ทำให้ขับขี่และเข้าถึงพื้นที่แคบได้ดี
3. ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ (จุดเด่นหลักของคันนี้):
• ขนาด: สูง 1.85 เมตร (จากพื้นกระบะ) ซึ่งเป็นความสูงที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมาก
• การออกแบบประตู:
• เปิดด้านข้างได้ 1 บานแบบประตูบ้าน: เป็นฟังก์ชันที่โดดเด่นและเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในการขนถ่ายสินค้าจากด้านข้าง โดยเฉพาะในพื้นที่จำกัด หรือเมื่อต้องการหยิบสินค้าบางส่วนโดยไม่ต้องเปิดท้ายทั้งหมด
• เปิดด้านท้ายแบบซ้าย-ขวาได้: เพิ่มความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ หรือใช้รถยก (Forklift) ในการยกสินค้าขึ้น-ลง
• ประโยชน์: การออกแบบตู้พิเศษนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ลดเวลาในการขนถ่าย และเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้งานอย่างมาก
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลง
• ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับรุ่น SPARK EX Platinum):
• วิทยุ CD/MP3
• พวงมาลัยพาวเวอร์
• ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้ดูทันสมัยขึ้นในรุ่น Platinum (เช่น กระจังหน้า, ไฟหน้า, ลายเบาะ)

ข้อดีของ Isuzu D-Max 2.5 SPARK (2009) EX Platinum เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่า (สำหรับรถตอนเดียว): เป็นจุดที่เหมาะสมระหว่างราคาเริ่มต้นกับอุปกรณ์ที่จำเป็น ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานเชิงพาณิชย์ในราคาที่คุ้มค่า
2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่สมดุล: ให้พละกำลังเพียงพอสำหรับการบรรทุกและประหยัดน้ำมันได้ดี
3. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: เหมือนกับ D-Max ทุกรุ่น คือความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง

ข้อดีของตู้ทึบสั่งทำพิเศษคันนี้เมื่อเทียบกับตู้ทึบมาตรฐาน:

1. ความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าสูงสุด: ประตูเปิดด้านข้างและประตูท้ายแบบ 2 บาน ช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้ง่ายและจัดเรียงได้สะดวกกว่าตู้ทึบแบบบานเดียวทั้งด้านข้างและด้านหลัง
2. ปริมาตรการบรรทุกที่เหมาะสม: ด้วยความสูง 1.85 เมตร ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมากได้ดี
3. พร้อมใช้งานทันที: ตู้พร้อมติดตั้งมาเรียบร้อยแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาสั่งทำเอง