รถมือสองราคาตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก (Heavy Duty) บล็อกเดียวกับ Hilux/Fortuner ระบายความร้อนเสถียร ทนทานสูง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.7 ลิตร รหัส 2TR-FE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 151 แรงม้า ที่ 4,800 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

• ประตูสไลด์ 2 ด้าน: ขึ้น-ลงสะดวกมากในพื้นที่จอดรถแคบ
• ภายใน VIP 11 ที่นั่ง: เบาะนั่งกระชับสรีระ ตกแต่งลายไม้และวัสดุซอฟต์ทัช
• ระบบปรับอากาศดิจิทัล: แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมช่องแอร์ส่วนตัวทุกที่นั่ง เย็นทั่วถึงทั้งคัน
• ภายนอก: ไฟหน้า LED Projector ปรับระดับได้ พร้อมไฟตัดหมอกและกระจังหน้าโครเมียม

• ช่วงล่างนุ่มนวล: ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ ด้านหลังแหนบซ้อนพร้อมโช้คอัพที่จูนให้นุ่มกว่า Commuter ปกติ
• ความเสถียร: จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถตู้หลังคาสูง ทรงตัวในย่านความเร็วสูงได้มั่นคง
• ความปลอดภัย: โครงสร้าง GOA, ดิสก์เบรกหน้ามีครีบระบายความร้อน, ABS, EBD และ BA

สวรรค์ของคนรักความทนทาน: เครื่องเบนซิน 2.7 ดูแลรักษาง่ายกว่าดีเซลคอมมอนเรล ไม่มีเทอร์โบให้จุกจิก อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ

ภาพลักษณ์เหนือระดับ: ราคา 479,000 บาท ได้รถประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ ภายในหรูหรา ภูมิฐานกว่ารถตู้ทั่วไปชัดเจน

ความคุ้มค่า: เหมาะมากสำหรับทำรถครอบครัวหรือรถรับส่ง VIP ที่เน้นความนุ่มนวลและงบประมาณการดูแลรักษาต่ำในระยะยาวครับ

เครื่องยนต์เน้นแรงบิดรอบต่ำสม่ำเสมอ จำเป็นมากสำหรับแบกน้ำหนักอุปกรณ์ลิฟท์ท้ายและคอกสูงตลอดเวลา (น้ำหนักรถเปล่าเพิ่มขึ้น 200-300 กก.)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แบรนด์: CMC (Chai Meung Karn) ผู้ผลิตชุดยกมาตรฐานสูง
• ประเภท: ไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบแนวดิ่ง (Vertical Tail Lift)
• แพลตฟอร์ม: เหล็กตะแกรงฉีกพ่นสีขาว กันลื่นและระบายน้ำดีเยี่ยม เหมาะสำหรับเข็นรถจักรยานยนต์
• ระบบควบคุม: รีโมทคอนโทรลแบบมีสาย (Pendant Control) ควบคุมการขึ้น-ลง-เอียง
• การรับน้ำหนัก: รองรับได้ 500 - 1,000 กิโลกรัม (ตามการตั้งค่าแรงดัน)

• รูปแบบ: คอกเหล็กพ่นสีขาว ทรงสูงพิเศษ มีหลังคาและจมูกคลุมถึงหัวเก๋ง
• ประโยชน์: ส่วนยื่น (จมูก) เหนือหลังคาเพิ่มพื้นที่วางอุปกรณ์เสริม เช่น ยางอะไหล่ หรือเครื่องมือช่าง โดยไม่กินพื้นที่กระบะ
• ความสูง: 1.50 - 1.60 เมตร รองรับรถบิ๊กไบค์ชิลด์หน้าสูงได้สบาย

• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดจุด (Point Load) จากลิฟท์และสินค้าหนักได้ดีเยี่ยม
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): ติดตั้งคู่หลังข้างละ 2 ต้น ลดอาการโคลงของคอกสูงและเพิ่มเสถียรภาพขณะลิฟท์ทำงาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษ คู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R15C) ทนทานต่อแรงดันลมสูง

จุดเด่นที่สุดคือเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ให้แรงบิดมหาศาล ออกตัวพิกัด 5 ตันได้ง่ายกว่ารุ่น 2.4 ลิตรชัดเจน ลดภาระคลัตช์และเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที (Flat Torque กว้างมาก)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดเฉพาะงานบรรทุก

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุด

• เพลาลอย (Floating Axle): แบบ 8 น็อตมาตรฐานงานหนัก กระจายน้ำหนักไม่ให้กดลงเพลาข้าง ป้องกันเพลาขาด
• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. แข็งแกร่งที่สุดในรุ่น
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): แบรนด์ PROF (สีน้ำเงินคาดแดง) ติดตั้งไขว้ V-Shape คุมอาการดีดและลดการโยนตัวของคอกสูง

• ล้อหน้า: แม็ก TE37 6 ก้าน สีทองฟอร์จ ขอบ 18 นิ้ว น้ำหนักเบา บังคับเลี้ยวคม
• ล้อหลัง: แม็กกระทะผ่า (หน้าแม็ก TE37 เชื่อมขอบกระทะเหล็ก) ได้ความสวยงามคู่ความทนทาน รับลมยาง 100 PSI
• ยาง: Michelin XCD2 (225/75R14C) ยางบรรทุกเบอร์ 1 ของวงการ

• วัสดุ: สแตนเลสเกรด 304 แท้ ดัดโค้งไร้รอยคม ไม่เป็นสนิม
• ความสูง: 1.50 - 1.60 เมตร เหมาะสำหรับพืชไร่และสินค้าอุตสาหกรรม
• ปริมาตรความจุ: 5.50 - 6.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดน้ำหนัก: 4,000 - 5,000 กิโลกรัม (ยืนยันด้วยสเปกแหนบ 13 แผ่น)

ขุมพลังที่เหนือกว่า: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (204 แรงม้า) ในรถตอนเดียวคือที่สุดของความแรง ออกตัวพิกัด 5 ตันได้ง่ายและทนทานกว่าเครื่อง 2.4 มาก

งานสร้างระดับพรีเมียม: การเลือกใช้โช้ค PROF, ยาง Michelin และคอกสแตนเลส แสดงถึงความใส่ใจในคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุด

ความคุ้มค่า: ราคา 459,000 บาท กับรถปี 2023 สเปกเทพแบบนี้ (ของแต่งแสนกว่าบาท) คือการลงทุนที่คืนทุนเร็วที่สุดสำหรับงานบรรทุกหนักครับ

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แรงบิดมาในรอบต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวของรถพิกัด 5 ตัน เพื่อถนอมชุดคลัตช์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุด

• เพลาลอย (Floating Axle): เปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนใหม่ยกชุด ป้องกันเพลาขาดจากความร้อนสะสมเมื่อแบกน้ำหนัก 4-5 ตัน
• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมของเดิมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): แบรนด์ PROF (สีเงินคาดแดง) ติดตั้งข้างละ 2 ต้น คุมจังหวะยืด-ยุบของแหนบ 13 แผ่นให้นิ่งสนิท
• ล้อกระทะผ่า: เหล็กหนาพิเศษขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL โครงสร้างไฟเบอร์กลาสพรีเมียม พื้น T-Floor
• คอยล์เย็น: แบบพัดลมคู่ (2-Fan) ประสิทธิภาพสูง
• ความเย็น: ทำอุณหภูมิต่ำสุดช่วง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ระดับ Frozen) เหมาะกับไอศกรีมและเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง

ปริมาตรความจุรวม: 6.50 - 7.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4.0 - 4.5 ตัน (ด้วยเพลาลอยและแหนบ 13 แผ่น)

• เนื้อสัตว์แช่แข็ง: 150 - 200 ลัง
• น้ำแข็งหลอด: บรรทุกได้เต็มความจุตู้โดยที่ช่วงล่างยังคงระยะยุบตัวที่ปลอดภัย

• พัดลมคอยล์เย็น: สังเกตว่าทั้ง 2 ตัวหมุนเร็วเท่ากันหรือไม่ หากช้าลงอุณหภูมิจะตกวูบ
• คอยล์ร้อน (บนหลังคา): ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างฝุ่นทุกเดือน เพื่อลดภาระคอมเพรสเซอร์

สเปกจัดเต็มที่สุด: รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักพิกัด 5 ตันทันที จุดแข็งคือ "เพลาลอย + แหนบ 13 แผ่น" ซึ่งแข็งแกร่งที่สุดในรุ่น

เกรดแช่แข็ง: ระบบทำความเย็น MPC + Dixell ทำอุณหภูมิได้ถึง -25 องศา มั่นใจได้ว่าสินค้าแช่แข็งจะไม่เสียหาย

ความคุ้มค่า: ในราคา 529,000 บาท ท่านได้รถสเปก Extreme Duty ที่ปกติค่าทำช่วงล่างและตู้สูงถึง 2.5 แสนบาท เป็นตัวเลือกที่ฉลาดเลือกมากครับ

จุดเด่นที่สุดของคันนี้คือเครื่องยนต์ Duratorq 5 สูบ ขนาด 3.2 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบมากที่สุดในกลุ่มรถกระบะเมืองไทยยุคนั้น ให้แรงบิดที่ต่อเนื่องและหนักหน่วง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.2 ลิตร 5 สูบแถวเรียง 20 วาล์ว VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (Shift-on-the-fly)
• จุดเด่นวิศวกรรม: การเป็นเครื่องยนต์ 5 สูบช่วยให้จังหวะการจุดระเบิดมีความต่อเนื่องมากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบทั่วไป ส่งผลให้การลากจูงสัมภาระหนักหรือการขับขึ้นเขาทำได้นุ่มนวลและมีกำลังสำรองเหลือเฟือ

สรุปอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาในรุ่น WildTrak ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของโฉมนี้:

ภายนอก

• ชุดแต่ง WildTrak รอบคัน (กระจังหน้า, กันชนหน้า-หลัง, บันไดข้างดีไซน์พิเศษ)
• สปอร์ตบาร์พร้อมไฟส่องสว่างกระบะท้าย และพื้นปูกระบะจากโรงงาน
• ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (LED DRL)
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น WildTrak

ภายใน

• เบาะหนังแท้สลับผ้าดีไซน์ WildTrak โทนสีส้ม-ดำ พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 3 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา (Dual Zone)
• มาตรวัดแสดงผลแบบหน้าจอสี TFT คู่ ขนาด 4.2 นิ้ว แสดงข้อมูลตัวรถและระบบนำทาง

เทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System)
• ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High Beam Control)
• กล้องมองภาพขณะถอยจอดพร้อมเซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง

วิเคราะห์จากมิติกระบะท้ายของรุ่น 4 ประตู (Double Cab) และศักยภาพของเครื่องยนต์ 5 สูบ:

• มิติกะบะท้ายภายใน: กว้างประมาณ 1.56 เมตร x ยาว 1.54 เมตร x สูง 0.51 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 1.21 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าที่ใช้งานได้จริง

• สัมภาระเดินทาง: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) บรรจุได้ประมาณ 4-6 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้อีก 2-3 ใบ
• สินค้าพัสดุ: กล่องพัสดุขนาดกลาง (Size L) สามารถจัดเรียงได้ประมาณ 15-20 กล่อง (กรณีไม่ติดฝาครอบ)
• อุปกรณ์แค้มป์ปิ้ง: บรรจุเต็นท์ชุดใหญ่, กล่องเก็บความเย็น, ถังน้ำ และโต๊ะพับได้ครบชุด
• รถจักรยาน: สามารถบรรทุกจักรยาน (ถอดล้อหน้า) ได้ 2-3 คัน โดยวางแนวทะแยง

Ranger รหัส T6 ขึ้นชื่อเรื่องแชสซีส์ที่แข็งแกร่งที่สุดรุ่นหนึ่งในโลก:

• ความสามารถในการลากจูง: รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม (3.5 ตัน) สูงกว่ามาตรฐานทั่วไป
• ระบบเฟืองท้าย: ติดตั้ง Locking Rear Differential (Diff-Lock ไฟฟ้า) ช่วยให้ผ่านอุปสรรคทางออฟโรดได้จริง
• ความลึกในการลุยน้ำ: ลุยน้ำได้ลึกถึง 800 มิลลิเมตร (80 ซม.) โดยไม่ต้องดัดแปลงท่อไอดี

ความคุ้มค่าด้านราคา: ที่ราคา 499,000 บาท สำหรับรุ่น 3.2 WildTrak 4WD ถือว่าเป็นราคาที่ต่ำมาก หากสภาพรถดีและประวัติเช็คระยะสมบูรณ์ ถือเป็นดีลที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการครอบครองรถกระบะสเปคสูง

สมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบ: หากคุณต้องการรถเพื่อการท่องเที่ยวแบบแคมป์ปิ้ง ลากเรือ หรือบรรทุกสัมภาระหนัก เครื่องยนต์ 3.2 ตัวนี้ให้ความมั่นใจได้มากกว่ารุ่น 2.2 หรือ 2.0 ในแง่ของความทนทานต่อความร้อนสะสมและการตอบสนองของแรงบิด

ในเชิงวิศวกรรม เครื่องยนต์รุ่นนี้มีชื่อเสียงเรื่องความอึดและแรงบิดที่ต่อเนื่อง เหมาะสำหรับการแบกน้ำหนักเบาะ VIP และผู้โดยสารเต็มคันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส YD25DDTi 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 129 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 356 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)
• จุดเด่นวิศวกรรม: แรงบิดสูงสุดมาในรอบที่ต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) ช่วยให้การออกตัวนุ่มนวลแม้บรรทุกหนัก และมีความทนทานสูงต่อการใช้งานวิ่งลัดเลาะตามเส้นทางยาวๆ

ชุดเบาะนั่ง (VIP Seating)

• รูปแบบ: เบาะทรง VIP แบบ "Micro-VIP" จำนวน 3 แถว (รวม 9 ที่นั่งในห้องหลัง)
• วัสดุ: หุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงสีเทา (Cool Grey) เย็บลวดลายแนวขวาง (Horizontal Pleats) ช่วยในการระบายความร้อนและความนุ่มนวล
• ลักษณะเด่น: พนักพิงศีรษะทรงปีกนก (Wing-Shape Headrest) รองรับสรีระได้ดีขณะนอนหลับ และมีการติดตั้งที่วางแขน (Armrest) สำหรับเบาะฝั่งทางเดิน

คอนโซลกลาง (Custom Center Console)

• รูปแบบ: คอนโซลทรงสูง (Tall Console) ออกแบบสั่งทำพิเศษ ติดตั้งระหว่างเบาะคู่หน้า
• วัสดุ: หุ้มหนังสีเทาเข้าชุดกับเบาะ ตัดด้วยวัสดุ "ลายไม้สีน้ำตาลเข้ม (Dark Burl Wood)" เพิ่มความหรูหรา
• ฟังก์ชัน: มีช่องวางแก้วน้ำขนาดใหญ่ ช่องเก็บของอเนกประสงค์ และช่องเสียบชาร์จไฟสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า

ม่านและระบบควบคุม

• ม่าน: ติดตั้งม่านจีบแบบทึบแสงรอบคัน ช่วยรักษาความเป็นส่วนตัวและลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร
• ระบบแอร์: ระบบแอร์หลังแบบแยกส่วนพร้อมช่องลมแอร์ครบทุกที่นั่ง ช่วยให้ความเย็นกระจายได้ทั่วถึงแม้จอดกลางแดด

• การจัดวางที่นั่ง: 3 (หน้า) + 9 (หลัง) รวมทั้งหมด 12 ที่นั่ง
• ความสูงภายใน: หลังคาทรงสูงพิเศษ (High Roof) ช่วยให้ผู้โดยสารตัวสูงสามารถเดินก้มตัวเข้า-ออกได้สะดวกกว่ารถตู้ทั่วไป
• พื้นที่เก็บสัมภาระ: เมื่อจัดวางเบาะแบบ 3 แถวในห้องหลัง จะเหลือพื้นที่ด้านท้ายรถสำหรับวางกระเป๋าเดินทางได้ประมาณ 2-3 ใบใหญ่

ความคุ้มค่าด้านการลงทุน: ที่ราคา 539,000 บาท คุณได้รถปี 2021 ที่อายุการใช้งานยังน้อยและได้รับการตกแต่งภายในมาจบแล้ว (Ready-to-use) เหมาะมากสำหรับนำไปทำรถรับส่งพนักงานเกรดพรีเมียมหรือรถบริการท่องเที่ยว VIP

ความทนทาน: Nissan NV350 ขึ้นชื่อเรื่องช่วงล่างที่แข็งแกร่งและแชสซีส์ที่ทนทานต่อการบิดตัวสูง การเลือกใช้เกียร์ธรรมดาในรุ่นนี้ช่วยลดความเสี่ยงเรื่องค่าซ่อมบำรุงระบบส่งกำลังในระยะยาวได้ดีเยี่ยม

ข้อแนะนำ: ควรตรวจสอบระบบระบายอากาศของแอร์หลังและสภาพของยางรถยนต์เนื่องจากรถตู้มีน้ำหนักตัวรถค่อนข้างมาก หากประวัติการเช็คระยะสมบูรณ์ คันนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ "คืนทุนไว" ที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดครับ

หัวใจหลักของรุ่น Rocco 2.8 คือเครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกับที่ใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็กและรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ของ Toyota ทั่วโลก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และโหมดการขับขี่ (Eco/Power Mode)
• จุดเด่นทางวิศวกรรม: แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร ถือเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับการใช้งานทั่วไป ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกสัมภาระเต็มกระบะหลังทำได้โดยเครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินไป

รุ่น Rocco คือชุดแต่งพิเศษที่ติดตั้งมาจากโรงงานเพื่อสร้างความแตกต่างจากรุ่น G ปกติ

ภายนอก

กระจังหน้าสีเทาดำเงา, กันชนหน้าพร้อมชุดตกแต่งสีเทาเมทัลลิก, ซุ้มล้อสีดำแบบกว้าง, ล้ออัลลอย Rocco ขนาด 18 นิ้ว ลายเฉพาะตัว, และสปอร์ตบาร์พร้อมพื้นปูกระบะลาย Rocco

ภายใน

ตกแต่งด้วยโทนสีดำเมทัลลิก (Metallic Black), มาตรวัด Optitron ดีไซน์พิเศษ, และวัสดุซับเสียงที่หนากว่ารุ่นปกติเพื่อความสุนทรีย์ในห้องโดยสาร

ระบบไฟ

ไฟหน้า LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟ Daytime Running Lights

แม้จะเป็นรถ 4 ประตู (Double Cab) ที่เน้นความสะดวกสบาย แต่พื้นฐานโครงสร้างแชสซีส์ (FIRM: Frame with Integrated Rigidity Mechanism) ยังคงเป็นมาตรฐานเดียวกับรถบรรทุก:

• แชสซีส์: ใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Strength Steel) ขนาดใหญ่ รอยเชื่อมแน่นหนา ทนทานต่อการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่าง: ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ ด้านหลังแหนบซ้อน (DCS - Dynamic Control Suspension) ที่ได้รับการเซ็ตติ้งมาให้มีความนุ่มนวลกว่ารุ่นตอนเดียว แต่ยังคงพิกัดบรรทุกรวมได้ถึง 1 ตันตามมาตรฐานรถกระบะ
• ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้าพร้อมครีบระบายความร้อน และดรัมเบรกหลังที่มีระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ให้แรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่มีการเสริมเพลาลอยเพื่อบรรทุกหนักเกิน 4 ตัน ช่วยลดภาระคลัตช์
• ราคาตั้งขาย: 499,000 บาท

• ระบบเพลาลอย (Full-Floating Axle): ชุดเพลาลอยแบบพรีเมียม แยกภาระน้ำหนักออกจากเพลาขับ รับน้ำหนักกดลงเสื้อเพลาและตลับลูกปืนแทน ป้องกันเพลาขาด รับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 5 ตัน
• การเสริมแหนบ: เสริมเพิ่ม 6 แผ่น รวมกับเดิม 3 แผ่น เป็น 9 แผ่น ต่อข้าง ใช้แหนบกระดานหนาพิเศษเป็นหลัก เพื่อรักษาระดับท้ายรถไม่ให้ห้อย
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง คู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) ทนแรงดันลมยางสูง ระบายความร้อนดีเยี่ยม
• ระบบโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐาน (แนะนำตรวจสอบอาการโยนตัวหากบรรทุกเกิน 3 ตัน)

• รุ่นล้อแม็ก: แบรนด์ MK Sport (Racing Wheel) ลาย 5 ก้านคู่สีดำเงา (Gloss Black)
• ลักษณะ: เน้นความสวยงามและระบายความร้อนเบรกคู่หน้าได้ดีกว่าล้อกระทะเดิม ปรับภาพลักษณ์ให้ดูทันสมัย

• โครงสร้าง: สแตนเลสทึบสูง 2.10 เมตร (ทรงสูงพิเศษ) ของใหม่แกะกล่อง ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• การบุภายใน: บุไม้อัดรอบด้าน ป้องกันสินค้ากระแทกผนังจนบุบ และช่วยซับเสียง
• ปริมาตรความจุ: ประมาณ 9.00 - 9.30 ลูกบาศก์เมตร (CBM) เหมาะสำหรับสินค้าเน้นปริมาณต่อรอบสูง

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Safe Load): 3,500 - 4,500 กิโลกรัม (เพลาลอยและแหนบชุดนี้รับได้สบาย)

ตัวอย่างสินค้า:

• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า วางแนวตั้งได้ 10-12 เครื่อง
• กล่องพัสดุสินค้า (Size L): ประมาณ 250 - 280 กล่อง
• สินค้าเกษตร: กระสอบละ 50 กก. ได้ถึง 80 - 90 กระสอบ

Toyota Hilux Revo 2.8 เพลาลอย ปี 2025 คันนี้คือ "รถหัวลากจิ๋ว" ที่ทรงพลังที่สุดในคลาส:

• ขุมพลัง 2.8 ลิตร: แรงบิด 420 นิวตัน-เมตร คู่กับเพลาลอย ทำให้ก้าวข้ามขีดจำกัดกระบะทั่วไปสู่รถบรรทุกขนาดกลาง
• ช่วงล่าง Super Heavy Duty: แหนบ 9 แผ่น + เพลาลอย รับน้ำหนัก 5 ตันได้จริงและปลอดภัย
• ความคุ้มค่าสูงสุด: ประหยัดเงินทุนป้ายแดงไปกว่า 2.2 แสนบาท คืนทุนไวที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งขนาดใหญ่
• ตู้สูง 2.10 เมตร: ของใหม่แกะกล่อง จุของได้มหาศาล รับงานได้หลากหลาย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: รถปี 2024 โฉมปัจจุบัน ปรับจูนแรงบิดรอบต่ำให้เสถียร เหมาะสำหรับการลากจูงพิกัดหนักพร้อมเปิดแอร์เต็มกำลัง

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): เสริมเพิ่ม 8 แผ่น รวมกับแหนบเดิม 3 แผ่น เป็นทั้งหมด 11 แผ่น ต่อข้าง ผสมผสานแหนบกระดานรับน้ำหนักและแหนบโค้งซับแรง ออกแบบเพื่อพิกัด 3.5 - 4.0 ตัน
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): ใช้แบรนด์ PROFENDER (กระบอกขาวปลอกแดง) โช้คอัพแก๊สประสิทธิภาพสูง ควบคุมการเต้นของแหนบ 11 แผ่นได้ดีเยี่ยม ลดอาการดีดของท้ายรถ
• ล้อและยาง: ล้อเหล็กผ่าขยายหน้ากว้าง (Widened Steel Wheels) เพิ่มหน้าสัมผัสยาง จับคู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) พรีเมียมทนแรงดันสูง

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: สเปกสูงสุดสำหรับตู้ 1.70 เมตร แรงลมหมุนเวียนทั่วถึง ลดอุณหภูมิเร็วแม้เปิดตู้บ่อย
• ระบบควบคุม: คอนโทรลเลอร์ Dixell มาตรฐานสากล รักษาอุณหภูมิติดลบได้นิ่ง
• ประสิทธิภาพ: มีม่าน PVC ใสป้องกันความเย็นไหลออก และพื้น T-Floor ช่วยลมหมุนเวียนใต้สินค้า

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออกทุกวัน เพราะพัดลมดูดแรงมาก
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงปัดหรือน้ำแรงดันต่ำล้าง ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงเพราะครีบจะล้ม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ห้ามตันเด็ดขาด เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะจนพัดลมเสียหาย
• สังเกตพัดลม: ต้องหมุนปกติทั้ง 3 ตัว ไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• การจัดวางสินค้า: เว้นระยะหน้าพัดลม 30-50 ซม. ให้ลมหมุนเวียน

• มิติตู้ภายใน: กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.70 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.00 - 7.10 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดน้ำหนักที่แนะนำ: 2,500 - 3,500 กิโลกรัม (รักษาสมดุลความปลอดภัย)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า (พิกัดแหนบ 11 แผ่น):

• อาหารแช่แข็ง/ไอศกรีม: 150 - 180 กล่อง
• เนื้อสัตว์/ไก่สด (ลังพลาสติก): 120 - 140 ลัง (ซ้อน 5-6 ชั้น)

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถใหม่พร้อมทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• รถใหม่ปี 2024: สภาพเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าสมบูรณ์มาก พร้อมใช้งานยาวนาน
• ช่วงล่าง Profender: การเลือกใช้โช้ค Profender + แหนบ 11 แผ่น + กระทะผ่า คือการออกแบบเพื่อรับงานหนักที่มั่นคงกว่ารถทั่วไป
• ระบบเย็น 3 พัดลม: สเปคดีที่สุดสำหรับงานขนส่งแช่แข็งในปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ทนทานต่องานบรรทุก)
• จุดเด่น: เครื่องยนต์แรงบิดดีรอบต่ำ เหมาะสำหรับรถตู้เย็นที่ต้องแบกน้ำหนักคงที่
• ราคาตั้งขาย: 429,000 บาท

• เสริมแหนบ: เพิ่ม 6 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตันได้มั่นคง
• โช้คอัพ: โช้คเดิมโรงงาน (เน้นความนุ่มนวล)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเดิม (จุดจำกัดที่ 3 ตัน หากเกินควรเปลี่ยนเป็นกระทะผ่า)

• คอยล์เย็น: 2 พัดลม เพียงพอสำหรับตู้สูง 1.60 เมตร กระจายความเย็นเร็ว
• ระบบควบคุม: Dixell แม่นยำสูง ตั้งค่าละลายน้ำแข็งได้
• อุปกรณ์เสริม: ม่าน PVC กันความเย็น และพื้น T-Floor ไหลเวียนอากาศดี

• เช็คสิ่งอุดตัน: ตรวจสอบเศษพลาสติกหน้าพัดลมทุกวัน
• ทำความสะอาด: ใช้แปรงปัดฝุ่นฟินคอยล์ (ห้ามใช้น้ำแรงดันสูง)
• ดูแลม่าน PVC: เช็ดทำความสะอาดเพื่อให้ม่านปิดสนิท รักษาอุณหภูมิ

• ความสูงรวม: ประมาณ 2.25 - 2.30 เมตร (เข้าห้าง/อาคารจอดรถได้)
• น้ำหนักแนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม
• สินค้าแนะนำ: นมสด/น้ำดื่ม (100-120 แพ็ค), อาหารสด (80-100 ลัง), เวชภัณฑ์

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry ตู้เย็น 1.60 ม. ปี 2021 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่คล่องตัว":

• เข้าได้ทุกที่: ตู้สูง 1.60 ม. เข้าอาคารจอดรถห้าง/คอนโดได้สะดวก
• พร้อมใช้: แหนบ 9 แผ่น + ม่าน PVC + Dixell รับงาน 2.5 ตันได้ทันที
• คุ้มราคา: ประหยัดกว่ารถใหม่ 2.6 แสนบาท ในราคาเพียง 4 แสนต้นๆ