รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบแปรผัน (VGT) ให้พละกำลัง 161 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ Normal, Eco และ Power
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: โครงสร้างตัวถัง FSF ขนาดใหญ่แข็งแกร่ง และช่วงล่าง European Tuning Suspension ที่นิ่งแม้มีน้ำหนักส่วนเกินจากชุดแต่ง
• ราคาตั้งขาย: 399,000 บาท

• กันชนหน้าเหล็ก (Steel Bull Bar): ดีไซน์ Full Bar ปกป้องไฟหน้าและแผงหม้อน้ำ เพิ่มมุมประชิดให้ดีขึ้น
• กันชนหลังเหล็ก (Steel Rear Bumper): หนาพิเศษพร้อมหูลากและจุดติดตั้งไฟถอยเสริม
• หลังคา Carryboy (Canopy): เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระแบบมิดชิด ป้องกันแดดและฝน 100% เหมาะสำหรับครอบครัวหรือสายแคมป์ปิ้ง
• โป่งซุ้มล้อ: แบบหมุดเย็บ ขยายมิติตัวรถให้ดูดุดันและป้องกันเศษหิน
• จอแอนดรอยด์: อัปเกรดระบบมัลติมีเดียให้รองรับแอปพลิเคชันนำทางและความบันเทิง

• ภายนอก: ไฟหน้า LED Projector อัตโนมัติ, ไฟ DRL, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
• ภายใน: เบาะหนังทูโทนปรับไฟฟ้าคู่หน้า, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, Cruise Control, Push Start
• ระบบความปลอดภัย: ดิสก์เบรก 4 ล้อ, เตือนรถออกนอกเลน (LDW), กล้องรอบทิศทาง 360 องศา, ควบคุมการทรงตัว SCS

MG Extender 2.0 Grand X AT Off-road Edition คันนี้คือความคุ้มค่าที่หาตัวจับยาก:

• ความพร้อมใช้งาน: จัดทรงมาแบบ "ซื้อแล้วจบ" ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณหลักแสนไปจ้างอู่ทำเอง
• การวิเคราะห์ระบบ i-SMART: การเปลี่ยนเป็น "จอแอนดรอยด์" จะทำให้ฟังก์ชันสั่งงานผ่านแอปฯ (i-SMART) ใช้งานไม่ได้ แต่แลกมาด้วยความบันเทิงที่ครบครันกว่าและ Google Maps ที่เสถียร
• ดิสก์เบรก 4 ล้อ: ฟีเจอร์เด็ดที่ให้ความมั่นใจในการหยุดรถได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะเมื่อต้องแบกน้ำหนักชุดแต่งเหล็ก
• ความคุ้มค่าด้านราคา: ในงบไม่ถึง 4 แสนบาท คุณได้รถปี 2022 สภาพสดใหม่พร้อมชุดแต่งครบชุด ประหยัดเงินไปกว่า 50% จากป้ายแดง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i (108 แรงม้า) ทนทาน รองรับ E20
• เกียร์: อัตโนมัติ CVT 7 สปีด พร้อม Sport Sequential Shift
• จุดเด่นสูงสุด: ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 ข้าง (Dual Power Sliding Doors)
• รุ่นย่อย: 1.5 V (Top Grade) อุปกรณ์ครบที่สุดจากโรงงาน
• ภายใน: เบาะหนังสีดำตัดส้ม + จอเพดาน 8 นิ้ว + แอร์อัตโนมัติ
• ความปลอดภัย: กล้องมองหลัง, VSC, ABS, HAC, ถุงลมนิรภัย 3 จุด

1. ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา (Rare Item)

รถรุ่นเดียวในราคานี้ที่ให้ประตูไฟฟ้า 2 ฝั่ง ขึ้นลงสะดวกแม้ที่จอดแคบ ผู้สูงอายุและเด็กใช้งานง่ายด้วยมือจับช่วยพยุงและพื้นรถต่ำ

2. ห้องโดยสารรุ่นท็อป (Premium Interior)

เบาะหนังดำ-ส้ม ดูสปอร์ตและทำความสะอาดง่าย มาพร้อมแอร์จอดิจิตอล และจอเพดานของแท้โรงงาน ให้ความบันเทิงคนนั่งหลังเต็มที่

3. การพับเบาะ Dive-in

เบาะแถว 3 พับเก็บซ่อนใต้แถว 2 ได้แนบเนียน เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระพื้นเรียบขนาดใหญ่ ใส่จักรยานหรือของชิ้นใหญ่ได้สบาย

หนึ่งเดียวในราคานี้: งบ 4 แสนต้น ได้ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง หาคู่แข่งไม่ได้ในตลาด

รุ่นท็อปครบจบ: ได้ไฟหน้า LED, ปุ่มสตาร์ท, แอร์ออโต้ และจอเพดาน ไม่ต้องแต่งเพิ่ม

ดูแลง่าย สบายใจ: เครื่องเกียร์ทนทาน อะไหล่หาง่ายตามสไตล์โตโยต้า ราคาขายต่อแข็ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i (รหัส 2NR-FE) 4 สูบ 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Sport Sequential Shift 7 สปีด
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ Vios/Yaris ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และโครงสร้างตัวถัง Tall Boy ที่เน้นพื้นที่ใช้สอย
• ราคาตั้งขาย: 369,000 บาท

• การจัดวางเบาะ (Dive-in): เบาะแถวที่ 3 สามารถพับเก็บเข้าไปใต้เบาะแถวที่ 2 ได้ ทำให้ได้พื้นรถที่ราบเรียบ (Flat Floor) เพิ่มพื้นที่ขนของได้มหาศาล
• จุดเด่นประตูสไลด์: ช่องประตูสไลด์กว้าง ช่วยให้การขนของขึ้น-ลงในที่แคบทำได้สะดวกกว่ารถประตูบานพับทั่วไป
• ระดับความสูงพื้นรถ (Low Floor): พื้นรถต่ำทำให้ก้าวขึ้น-ลงง่ายสำหรับผู้สูงอายุ และลดภาระในการยกของหนักเข้าสู่ตัวรถ

• ภายนอก: ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ฮาโลเจน, ประตูสไลด์ไฟฟ้าด้านซ้าย (ด้านขวาแมนนวล), ล้ออัลลอย 15 นิ้ว
• ภายใน: เบาะผ้าดีไซน์สปอร์ต, ระบบปรับอากาศมาตรฐาน, เครื่องเสียง 2-DIN รองรับ USB/AUX
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่าคนขับ), ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC และช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

Toyota Sienta 1.5 G ปี 2018 คันนี้คือ "ความอเนกประสงค์ที่ราคาเป็นมิตร" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ประโยชน์ใช้สอยที่หลากหลาย: พื้นรถต่ำก้าวขึ้นง่ายเหมาะกับผู้สูงอายุ ประตูสไลด์ไฟฟ้าด้านซ้ายเพิ่มความสะดวกและปลอดภัย
• ความคุ้มค่าด้านราคา: ในงบ 3.69 แสนบาท ได้รถปี 2018 ที่กว้างขวางกว่ารถเก๋งเล็กป้ายแดง แต่ราคาถูกกว่าครึ่ง
• ความทนทานของวิศวกรรม: เครื่องยนต์และเกียร์ทนทาน อะไหล่หาง่าย และรุ่น G ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่ารุ่น V ในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว พร้อม VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,700 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดที่เหมาะสมกับงานบรรทุก
• จุดขายสำคัญ: แชสซีส์เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง, พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS) และลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มม.
• ราคาตั้งขาย: 289,000 บาท

โครงสร้างแชสซีส์ (High-Strength Steel)

Ford Ranger ขึ้นชื่อเรื่องการใช้เหล็กโบรอนและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในโครงสร้างแชสซีส์ ทำให้มีความทนทานต่อการบิดตัวสูงมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไว้ใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องโดยที่โครงสร้างไม่เสียรูปง่าย

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS)

นี่คือจุดเด่นทางวิศวกรรมที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน ระบบ EPAS จะปรับน้ำหนักพวงมาลัยให้เบาเมื่อขับช้า (เช่น ตอนถอยจอดหรือขับในเมือง) และปรับให้หนืดขึ้นเมื่อขับเร็ว ช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล

ความสามารถในการลุยน้ำ

การออกแบบท่อดักอากาศและระบบไฟฟ้าให้อยู่ในตำแหน่งที่สูง ทำให้รถสามารถลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มม. ซึ่งสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ตอบโจทย์การใช้งานในพื้นที่เกษตรกรรมหรือพื้นที่น้ำท่วมขัง

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กระจังหน้าและกันชนหน้าสีดำ (Material Black) ทนทานต่อรอยขีดข่วน, ล้อกระทะเหล็ก 16 นิ้ว
• ภายใน: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ Dot Matrix, วิทยุพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB/Bluetooth
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbags), ระบบเบรก ABS และ EBD, คานเหล็กนิรภัยด้านข้างประตู

• พื้นที่กระบะท้าย: กว้าง 1,560 มม. x ยาว 2,317 มม. x สูง 511 มม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (ตามสเปคโรงงาน)
• พื้นที่ใช้สอย: กระบะท้ายมีความยาวมากเป็นพิเศษ สามารถวางถังน้ำ 200 ลิตรได้ประมาณ 6-8 ถัง หรือวางตะกร้าผลไม้มาตรฐานได้จำนวนมาก

Ford RANGER 2.2 Standard XL ปี 2019 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่มาพร้อมความสบาย" เหตุผลที่คุณไม่ควรพลาด:

• ขับสบายด้วยพวงมาลัยไฟฟ้า: เป็นฟีเจอร์ที่หาได้ยากในรถตอนเดียวราคาประหยัด ช่วยให้ไม่เหนื่อยเมื่อต้องขับรถทั้งวัน
• โครงสร้างแข็งแกร่งที่สุด: แชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่ ให้ความมั่นใจในการบรรทุกหนักและการเกาะถนน
• ค่าตัวเข้าถึงง่าย: ในราคาไม่ถึง 3 แสนบาท คุณได้รถปี 2019 ซึ่งถือว่าปีไม่ลึก สภาพเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร บล็อกนี้เสถียรและดูแลง่าย
• ความปลอดภัยพื้นฐานครบ: มีถุงลมคู่หน้าและ ABS ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและทนทาน
• จุดขายสำคัญ: ติดตั้งระบบปรับอากาศในตู้บรรทุก (Rear AC) บนรถ Smart Cab ทำให้พื้นที่ใช้สอยกว้างขวางกว่ารถตอนเดียว แต่ยังขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิได้
• ราคาตั้งขาย: 399,000 บาท

• การล้างคอยล์เย็น: ควรล้างแผงคอยล์เย็นภายในตู้ทุก 6 เดือน เพื่อไม่ให้ฝุ่นอุดตันและรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็น
• น้ำยาแอร์: ตรวจเช็คระดับน้ำยาแอร์สม่ำเสมอ หากความเย็นในตู้ลดลงอาจมีจุดรั่วที่ท่อทางเดินใต้ท้องรถ
• แผ่นกรองอากาศ: หากมีการติดตั้งแผ่นกรองอากาศที่หน้าคอยล์เย็นในตู้ ควรเปลี่ยนหรือทำความสะอาดทุกเดือน

ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์

ความสูง 1.55 เมตร วัสดุอลูมิเนียมเกรดมาตรฐาน กันแดด กันฝน และรักษาอุณหภูมิได้ดี

ระบบแอร์หลัง (ตู้)

ชุดคอยล์เย็นพัดลมพร้อมแผงควบคุมดิจิทัล ช่วยขยายขอบเขตการรับงานขนส่งสินค้าพิเศษได้

การเสริมแหนบ

เสริมแหนบข้างละ 2 แผ่น (รวมแหนบหลัก) ช่วยให้รถนิ่งขึ้นเมื่อบรรทุกสินค้า 1-1.5 ตัน

รวมมูลค่าของแต่ง: ประมาณ 54,000 - 71,000 บาท (พร้อมวิ่งงานควบคุมอุณหภูมิ)

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 4.1 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.0 - 1.5 ตัน
• อุณหภูมิภายในตู้: 18 - 25 องศาเซลเซียส (Cool Cargo ไม่ใช่ Frozen)
• ตัวอย่างสินค้า: กล่องยา/เวชภัณฑ์ (80-100 กล่อง) หรือ ต้นไม้ประดับ/ดอกไม้เมืองหนาว

Toyota Hilux Revo Smart Cab ตู้ทึบแอร์หลัง คันนี้คือ "รถอเนกประสงค์ 2-in-1" ที่ตอบโจทย์ทั้งธุรกิจและชีวิตส่วนตัว:

• ระบบแอร์หลังพร้อมใช้: การติดตั้งระบบแอร์ในตู้มีค่าใช้จ่ายสูง คันนี้ทำให้คุณได้ระบบที่เสร็จสมบูรณ์พร้อมรับงานพิเศษเรทราคาดี
• ความสูงตู้ 1.55 เมตร: ลงตัวที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมือง เข้าอาคารจอดรถได้ง่าย และประหยัดน้ำมัน
• ช่วงล่างดูแลง่าย: ใช้โช้คอัพเดิมร่วมกับแหนบเสริม ยังคงความนุ่มนวลแต่รับน้ำหนัก 1.5 ตันได้สบาย
• ราคาเข้าถึงง่าย: งบไม่ถึง 4 แสน แต่ได้รถปี 2020 ที่ติดตั้งระบบทำเงินมาครบถ้วน คืนทุนไวที่สุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VGS Turbo Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (เกียร์ 1 และ 2 ปรับอัตราทดเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก)
• ประเภทตู้: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายใน 2.10 เมตร
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบบรรทุกพิกัดหนัก, โช้คอัพเดิมโรงงาน
• ระบบล้อ: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานจากศูนย์ Isuzu
• ราคาตั้งขาย: 379,000 บาท

ปริมาตรการบรรจุ (Payload Volume)

ด้วยความสูงภายในตู้ 2.10 เมตร ทำให้มีพื้นที่รวม (Total Volume) ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM) ซึ่งมากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปประมาณ 20-30% เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่มาก

โครงสร้างตู้

ผนังภายนอกเป็นคอมโพสิตหรืออลูมิเนียมแผ่นเรียบซึ่งช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ได้ดีกว่าตู้ลูกฟูกแบบเก่า ช่วยประหยัดน้ำมันขณะวิ่งรถเปล่า

การเข้าถึงสินค้า

ประตูหลังแบบเปิดกว้างเต็มบาน พร้อมกลไกล็อคที่แน่นหนา ช่วยให้การใช้รถ Forklift ยกพาเลทสินค้าเข้าตู้ทำได้สะดวก (หากพื้นตู้ได้รับการเสริมแรง)

การเสริมแหนบบรรทุก (Reinforced Leaf Springs)

มีการเพิ่มแผ่นแหนบเพื่อเพิ่มค่า Constant Spring Rate ช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับจากตู้และสินค้าได้ในพิกัด 2.5 - 3.0 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงความสูงที่ปลอดภัย (Ride Height) และไม่ส่งผลกระทบต่อองศาของเพลากลาง

โช้คอัพเดิม (Stock Shocks)

การใช้โช้คอัพเดิมร่วมกับแหนบเสริมจะให้ความนุ่มนวลที่ดีเมื่อบรรทุกไม่เต็มพิกัด แต่หากบรรทุกหนัก 3 ตันเป็นประจำ แนะนำให้ตรวจสอบวาล์วภายในโช้คว่ายังสามารถควบคุมแรงดีดของแหนบได้สม่ำเสมอหรือไม่

ล้อกระทะเดิมจากศูนย์

ในมุมมองวิศวกร ล้อกระทะเหล็กของ Isuzu รุ่นปี 2020 มีความหนาและเหนียวสูงมาก ทนทานต่อการบิดตัวได้ดีกว่าล้อแฟชั่นทั่วไป และง่ายต่อการซ่อมบำรุงเมื่อต้องวิ่งในเส้นทางขรุขระ

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,500 - 2,500 กิโลกรัม (สูงสุดไม่เกิน 3,000 กก. ตามการเสริมแหนบ)
• ความจุโดยประมาณ: 8.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างสินค้า:

• สินค้าอุปโภคบริโภค (กล่องมาม่า/ขนม): สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้สูงเต็มเพดาน 2.10 เมตร บรรจุได้ประมาณ 280 - 320 กล่องมาตรฐาน
• พัสดุ E-commerce (ถุงกระสอบใหญ่): บรรจุได้เต็มปริมาตรตู้ เหมาะสำหรับงานวิ่งเส้นทางสายหลัก (Line-haul) ที่เน้นจำนวนชิ้น
• เครื่องใช้ไฟฟ้า (ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า): ความสูง 2.10 เมตร ช่วยให้สามารถวางตู้เย็นขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้โดยไม่ต้องตะแคง ป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์สินค้า

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B คันนี้คือ "รถบรรทุกที่ให้กำไรต่อเที่ยวสูงสุด" ประโยชน์หลักคือความสูงตู้ 2.10 เมตรที่ช่วยให้คุณรับงานได้หลากหลายและมีปริมาณสินค้ามากกว่ารถตู้มาตรฐาน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 379,000 บาท ซึ่งประหยัดจากมูลค่ารถใหม่พร้อมแต่งไปได้ถึง 2.4 แสนบาท ภายใต้แบรนด์ Isuzu ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และความประหยัดน้ำมัน เป็นทางเลือกที่ฉลาดสำหรับผู้เริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งครับ

เทคโนโลยีหัวฉีดคู่ Dualjet

ประโยชน์: ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้นุ่มนวล ลดมลพิษ และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมแม้ขับขี่ในเมืองที่การจราจรหนาแน่น

โครงสร้างตัวถัง HEARTECT Platform

ประโยชน์: ทำให้น้ำหนักรถเบาลงแต่มีความแข็งแรงสูง ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการเข้าโค้งที่แม่นยำและการเบรกที่มั่นใจมากขึ้น อีกทั้งยังช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง

ชุดแต่ง Sports Edition รอบคัน

ประโยชน์: ยกระดับภาพลักษณ์ของรถให้ดูสปอร์ตและทันสมัยมากขึ้นโดยไม่ต้องไปติดตั้งเพิ่มเองภายหลัง ซึ่งมักมีความเสี่ยงเรื่องความทนทานและการติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอ

• ความจุ: 265 ลิตร
• ข้อมูลเพิ่มเติม: พื้นที่เก็บสัมภาระออกแบบมาให้ลึกและกว้าง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลางได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 1 ใบ และหากพับเบาะหลังแบบ 60:40 จะสามารถเพิ่มความจุเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้ทันที

Suzuki Swift 1.2 GL Sports Edition คันนี้คือตัวเลือกที่ไร้ความเสี่ยงสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถมือสอง ประโยชน์สูงสุดคือ "ความมั่นใจ" จากประวัติการเข้าเช็คระยะที่ศูนย์บริการตลอด 70,000 กม. ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์และเกียร์ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ 100% ความคุ้มค่าอยู่ที่การได้รถปีใหม่ที่ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ พร้อมชุดแต่งสปอร์ตที่สวยงามลงตัวโดยไม่ต้องควักเงินแต่งเพิ่ม เป็นรถที่ตอบโจทย์ทั้งนักศึกษา คนทำงานเริ่มแรก หรือผู้ที่ต้องการรถคันที่สองไว้ใช้ในเมืองได้อย่างดีเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Gen 2) พร้อม Genius Sport Shift
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) พร้อมตู้บรรทุกสินค้าคาร์โก้บ็อกซ์
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (Medium Roof ลู่ลม เข้าห้างได้)
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ประวัติเช็กศูนย์ตลอด มั่นใจได้เรื่องเครื่องยนต์)
• ราคาตั้งขาย: 339,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

วิเคราะห์: เครื่องยนต์บล็อก RZ4E-TC ออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและลดน้ำหนักส่วนเกิน แต่ยังคงความทนทานในระดับสูง การเข้าเช็กศูนย์ตลอดบ่งบอกว่าระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์สำคัญอย่างสายพานไทม์มิ่ง (โซ่) ยังอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม

ตู้บรรทุกสินค้าความสูง 1.60 เมตร (Aerodynamic Utility)

วิเคราะห์: ความสูงระดับ Medium Height ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Force) ได้ดีกว่าตู้ทรงสูง 2.10 เมตร ทำให้รถนิ่งกว่าเมื่อวิ่งรถเปล่าหรือลมพัดแรง และเข้าอาคารจอดรถได้ง่ายกว่า

ระบบส่งกำลัง 6 สปีด

วิเคราะห์: เกียร์ 6 สปีดช่วยให้ใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงในย่านความเร็วเดินทาง ลดความเครียดของเครื่องยนต์ (Engine Stress) และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

ล้อกระทะเหล็กเดิมโรงงาน (OEM Steel Wheels)

วิเคราะห์: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานของ Isuzu ถูกออกแบบมาให้มีความเหนียวและทนทานต่อการบิดตัวสูง (High Ductility) แม้จะไม่มีพิกัดรับน้ำหนักสูงเท่าล้อกระทะผ่า แต่มีข้อดีคือมีความสมดุล (Balance) สูง ลดอาการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยในย่านความเร็วสูง และดูแลรักษาง่าย

ชุดแหนบบรรทุกเสริมพิกัด (Helper Leaf Springs)

วิเคราะห์: มีการเสริมแผ่นแหนบเพื่อเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) ซึ่งช่วยให้รถสามารถแบกน้ำหนักตู้คาร์โก้และสินค้าได้นิ่งขึ้น ป้องกันอาการท้ายห้อยขณะบรรทุกเต็มปริมาตรตู้ 1.60 เมตร

ระบบโช้คอัพมาตรฐาน

วิเคราะห์: การใช้โช้คอัพเดิมจากโรงงานให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ที่สมดุลที่สุดระหว่างรถเปล่าและรถมีสัมภาระ เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ไม่ต้องการการบรรทุกหนักจนเกินพิกัดหน้ายาง และช่วยรักษาจุดยึดแชสซีส์ไม่ให้รับแรงกระแทกที่แข็งกระด้างจนเกินไป

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (1.0 - 1.2 ตัน เพื่อให้สัมพันธ์กับพิกัดยางและโช้คอัพเดิมโรงงาน)

ตัวอย่างสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุและสินค้า E-commerce: สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดกลาง: บรรทุกเครื่องซักผ้าฝาบนได้ประมาณ 8 - 10 เครื่อง หรือตู้เย็นขนาดเล็ก 4 - 6 เครื่อง
• กลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค: บรรจุน้ำดื่มแพ็ค (1.5 ลิตร) ได้ประมาณ 50 - 60 แพ็ค (น้ำหนักประมาณ 1 ตัน)

Isuzu D-MAX 1.9 Spark คันนี้คือ "รถเศรษฐกิจสภาพเดิมที่พร้อมใช้งาน" ประโยชน์หลักที่คุณได้รับคือความมั่นใจในมาตรฐานวิศวกรรมโรงงานจากระบบล้อและโช้คอัพเดิม ซึ่งให้ความนุ่มนวลและเสถียรภาพการขับขี่ที่ดีเยี่ยมในพิกัดบรรทุก 1 ตัน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาที่หายไปเกือบ 50% จากมูลค่ารถใหม่ โดยได้รถปี 2021 ที่เครื่องยนต์ยังมีความสดใหม่สูง เหมาะสำหรับธุรกิจที่เน้นความคล่องตัวและต้องการควบคุมค่าบำรุงรักษาในระยะยาวครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Gen 2) พร้อม Genius Sport Shift
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) พร้อมตู้บรรทุกสินค้าคาร์โก้บ็อกซ์
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (Medium Roof ลู่ลม เข้าห้างได้)
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ประวัติเช็กศูนย์ตลอด มั่นใจได้เรื่องเครื่องยนต์)
• ราคาตั้งขาย: 339,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

วิเคราะห์: เครื่องยนต์บล็อก RZ4E-TC ออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและลดน้ำหนักส่วนเกิน แต่ยังคงความทนทานในระดับสูง การเข้าเช็กศูนย์ตลอดบ่งบอกว่าระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์สำคัญอย่างสายพานไทม์มิ่ง (โซ่) ยังอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม

ตู้บรรทุกสินค้าความสูง 1.60 เมตร (Aerodynamic Utility)

วิเคราะห์: ความสูงระดับ Medium Height ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Force) ได้ดีกว่าตู้ทรงสูง 2.10 เมตร ทำให้รถนิ่งกว่าเมื่อวิ่งรถเปล่าหรือลมพัดแรง และเข้าอาคารจอดรถได้ง่ายกว่า

ระบบส่งกำลัง 6 สปีด

วิเคราะห์: เกียร์ 6 สปีดช่วยให้ใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงในย่านความเร็วเดินทาง ลดความเครียดของเครื่องยนต์ (Engine Stress) และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

ชุดแหนบบรรทุกเสริม (Reinforced Leaf Spring Setup)

วิเคราะห์: ติดตั้งแผ่นแหนบเสริม (Helper Leaves) เข้ากับตับแหนบมาตรฐานโรงงาน การเสริมในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก (Loading Capacity) และช่วยให้รถไม่เสียสมดุลหรือท้ายห้อยเมื่อบรรทุกพัสดุเต็มปริมาตรตู้ 1.60 เมตร

ความสมบูรณ์ของเพลาและจุดยึด

วิเคราะห์: เพลาท้ายและลูกปืนล้ออยู่ในสภาพปกติ ไม่พบรอยรั่วซึมของน้ำมันเฟืองท้าย จุดยึดสาแหรก (U-Bolts) ยึดแน่นหนา บ่งบอกว่ารถผ่านการเตรียมสภาพช่วงล่างมาให้พร้อมรับงานหนักได้ทันที

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,200 - 1,800 กิโลกรัม (ช่วงล่างเสริมแหนบแล้ว แบกน้ำหนักได้สูงกว่ามาตรฐานโรงงานโดยยังประหยัดน้ำมัน)

ตัวอย่างสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุและสินค้า E-commerce: สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดกลาง: บรรทุกเครื่องซักผ้าฝาบนได้ประมาณ 8 - 10 เครื่อง พร้อมอุปกรณ์ติดตั้ง
• กลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค: บรรจุน้ำดื่มแพ็ค (1.5 ลิตร) ได้ประมาณ 70 - 90 แพ็ค โดยกระจายน้ำหนักให้สมดุล

Isuzu D-MAX 1.9 Spark คันนี้คือ "เครื่องมือทำมาหากินที่แต่งมาจบงาน" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถปีใหม่ (2021) ที่ผ่านการเสริมช่วงล่างมาเรียบร้อยแล้ว ทำให้ไม่ต้องลงทุนเพิ่มเอง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาที่ลดลงไปเกือบ 50% จากราคาจริง ในขณะที่ประวัติเช็กศูนย์ตลอดช่วยยืนยันว่าเครื่องยนต์ยังมีความสมบูรณ์สูงพร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ได้ทันทีครับ