รถมือสอง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dual VVT-i รหัส 2AR-FE ให้ความนุ่มนวลและทนทานสูง
• เบาะนั่ง: แถวกลางแบบ Pilot Seat (Mickey Mouse) ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบพร้อมที่รองขา
• ระบบประตู: ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา และประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
• หลังคา: Twin Moonroof (หน้า-หลัง) เพิ่มความหรูหราและโปร่งสบายในห้องโดยสาร
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง ZG Edition รอบคัน พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น
• บรรยากาศภายใน: ระบบไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร ปรับเปลี่ยนได้ 16 เฉดสี

เบาะนั่ง Pilot Seat

มอบประสบการณ์การเดินทางระดับ First Class ด้วยเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่โอบกระชับและปรับเอนได้ด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยลดความเมื่อยล้าสำหรับการเดินทางระยะไกล เหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัวหรือรถรับรองผู้บริหาร

เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร

เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อนเมื่อเทียบกับระบบไฮบริด มีค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ต่ำกว่า และสามารถรองรับการติดตั้งพลังงานทางเลือกได้ดี มอบกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน

ระบบความสะดวกสบายแบบ Full Option

การมีประตูไฟฟ้าและฝาท้ายไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลง และการขนสัมภาระโดยไม่ต้องใช้แรงมาก เพิ่มภาพลักษณ์ความหรูหราและการใช้งานที่คล่องตัว

กำลังสูงสุด: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด

ระบบฟอกอากาศ: Nanoe ช่วยยับยั้งเชื้อโรคและกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS/EBD/BA และระบบควบคุมการทรงตัว VSC

ทัศนวิสัย: กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ พร้อมกล้องมองหลังขณะถอยจอด

Toyota Vellfire 2.5 ZG Edition คันนี้ถือเป็นความคุ้มค่าระดับสูงสุดในกลุ่มรถ MPV มือสอง เนื่องจากราคาขายปัจจุบันอยู่ที่ 1,359,000 บาท ซึ่งต่ำกว่าราคาป้ายแดงถึง 2.1 ล้านบาท แต่คุณยังได้ออปชั่นที่ครบครันเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ราคา 4 ล้านบาทในปัจจุบัน จุดเด่นคือเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ที่ดูแลรักษาง่าย อะไหล่แพร่หลาย และที่สำคัญคือรุ่น ZG Edition เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตยังคงมีความเสถียรและไม่ตกลงอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV ให้พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เน้นแรงฉุดลากและประหยัดน้ำมัน
• ชุดตู้เย็น: ตู้เย็นคุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร ติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 4 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) เพื่อการบรรทุกน้ำหนักที่มั่นคง
• ความคล่องตัว: ความสูงตู้ไม่เกินอาคารจอดรถมาตรฐานทั่วไป สามารถวิ่งงานในเมืองได้ดี

• ตู้เย็นความสูง 1.60 เมตร: จุดเด่นคือการลดแรงต้านลมขณะขับขี่ทางไกล ประโยชน์คือช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและลดการโคลงของตัวรถเมื่อลมพัดสอบจากด้านข้าง
• คอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม: จุดเด่นคือการทำความเย็นที่สม่ำเสมอในพื้นที่ตู้ขนาดกลาง ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิของสินค้าได้ตามมาตรฐาน แม้จะมีการเปิดประตูท้ายบ่อยครั้งในการส่งสินค้าหลายจุด
• การเสริมแหนบ 4 แผ่น: จุดเด่นคือการเพิ่มค่าความแข็งของสปริงแผ่น (Spring Rate) ประโยชน์คือช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้โดยที่ท้ายรถไม่ห้อยจนเสียวิสัยทัศน์และการควบคุม
• จอควบคุมอุณหภูมิ Dixell: จุดเด่นคือระบบดิจิทัลคอนโทรลเลอร์ที่แม่นยำ ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบและปรับตั้งอุณหภูมิได้จากภายในห้องโดยสาร เพื่อความปลอดภัยของสินค้าแช่แข็ง

• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศในรถควบคุมความเย็นได้รวดเร็วแยกส่วนจากระบบทำความเย็นตู้
• ม่านพลาสติกใส: ติดตั้งบริเวณประตูท้ายเพื่อลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดตู้
• พื้นตู้สแตนเลสลอน: ช่วยในการไหลเวียนอากาศใต้สินค้า และง่ายต่อการทำความสะอาด
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้าและระบบเบรก ABS/EBD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: รองรับได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: มีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 4 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นขนาดที่พอเหมาะสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2 ตัน ช่วยให้ช่วงล่างมีความยืดหยุ่นไม่กระด้างจนเกินไปขณะรถเปล่า
• สภาพโดยรวม: สาแหรกแหนบถูกเปลี่ยนให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับตับแหนบที่หนาขึ้น ทุกจุดยังอยู่ในสภาพปกติไม่มีรอยบิดเบี้ยว

• ความพร้อมใช้งาน: เป็นรถที่จดทะเบียนดัดแปลงตู้เย็นเรียบร้อยแล้ว ประหยัดเวลาในการไปดำเนินการเองซึ่งใช้เวลากว่า 1 เดือน
• ราคาที่สมเหตุสมผล: ด้วยส่วนต่างที่หายไปเกือบ 3 แสนบาท ทำให้ต้นทุนการดำเนินธุรกิจต่อกิโลเมตรต่ำลงอย่างมาก
• สภาพตู้และระบบเย็น: จากรูป (DSC_0913, 0914) ภายในตู้และแผงคอยล์เย็นยังสะอาดและอยู่ในสภาพสมบูรณ์ สะท้อนถึงการดูแลรักษาที่ดีจากเจ้าของเดิม

• ทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรล้างฝุ่นที่เกาะตามแผงคอยล์เย็น (Evaporator) ทุก 3 เดือน เพื่อไม่ให้น้ำแข็งเกาะตัวหนาจนลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบพัดลม: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนช้าควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักจนพัง
• เช็คสายส่งน้ำยา: ตรวจสอบตามรอยต่อว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ เพราะอาจหมายถึงน้ำยาทำความเย็นรั่วซึม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC Gen 2) เทอร์โบแปรผัน VGS กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ โดดเด่นด้านความทนทานและอัตราประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของคลาส
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้บรรทุกแบบตู้ทึบ (Dry Box) ความสูงภายใน 1.70 เมตร พร้อมประตูข้างซ้าย
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างหลังจัดเต็มด้วยการเสริมแหนบรวม 10-11 แผ่นต่อข้าง รองรับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพหลังอัพเกรดเป็นแบรนด์ ARMADA Extreme (กระบอกขาว) เพื่อลดอาการดีดเด้ง
• ล้อและยาง: ล้อกะทะผ่า ขอบ 15 นิ้ว ทนทานต่อแรงบิดและแรงอัดสูง รัดด้วยยางบรรทุกเฉพาะทาง Michelin Agilis 3 ขนาด 225/75R15C
• ระบบไอเสีย: ระบบไอเสียเดินท่อใหม่ (ท่อสูตร) เพื่อการระบายความร้อนและไอเสียที่คล่องตัวขึ้น

ตู้บรรทุกความสูง 1.70 เมตร พร้อมประตูข้าง

ความสูงระดับ 1.70 เมตร ให้ประโยชน์ในเรื่องความคล่องตัวในการใช้งานในเมือง สามารถขับลอดใต้สะพานหรือเข้าอาคารจอดรถที่มีการจำกัดความสูงได้ง่ายกว่าตู้ทรงสูง ประตูข้างซ้ายที่เพิ่มเข้ามาช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถหยิบหรือจัดเรียงสินค้าจากด้านข้างได้ทันที (Multi-drop) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานขนส่งพัสดุ

ชุดแหนบ 11 แผ่น และ โช้คอัพ ARMADA Extreme

การเสริมแหนบกระดานที่มีความหนาพิเศษร่วมกับแหนบหาบเดิม ช่วยกระจายน้ำหนักของสินค้าไม่ให้ท้ายรถห้อยตกระดับ โช้คอัพ ARMADA กระบอกใหญ่ให้ประโยชน์ในการดึงจังหวะคืนตัวของแหนบ ทำให้รถไม่มีอาการกระเด้งกระดอนเวลาวิ่งรถเปล่า และทรงตัวได้นิ่งสนิทเวลาเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ล้อกะทะผ่าและยาง Michelin Agilis 3

ล้อกะทะผ่าถูกเชื่อมโครงสร้างมาเพื่อรับน้ำหนักมากกว่าล้อแม็กทั่วไป ส่วนยาง Agilis 3 มีจุดเด่นที่โครงสร้างแก้มยางเสริมความแข็งแกร่ง ประโยชน์คือลดความเสี่ยงยางบวมหรือระเบิดเมื่อต้องแบกน้ำหนัก 2-3 ตัน และมีอายุการใช้งานของดอกยางที่ยาวนาน

• ภายในตู้ปูพื้นกระบะไลน์เนอร์เดิม: จากภาพ ภายในตู้ยังคงรักษากระบะไลน์เนอร์ Isuzu เดิมไว้ ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนที่จะเกิดกับตัวถังรถ และทำความสะอาดฝุ่นหรือคราบสกปรกได้ง่าย
• แผงกันกระแทกไม้อัดด้านหน้า: มีการกรุไม้อัดหนาที่ผนังตู้ด้านหน้า (ฝั่งติดกับหัวเก๋ง) ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันไม่ให้สินค้าพุ่งกระแทกผนังทะลุเข้าห้องโดยสารในกรณีที่มีการเบรกกะทันหันรุนแรง
• ชุดล็อคประตูตู้สแตนเลส: อุปกรณ์บานพับและกลอนล็อคประตูเป็นสแตนเลสทั้งหมด ทนทานต่อสนิมและการงัดแงะ
• เพลาท้ายมาตรฐานโรงงาน: การคงเพลาเดิมไว้ (ไม่ได้เปลี่ยนเพลาลอย) ช่วยให้รถขับขี่ได้นุ่มนวลกว่าและดูแลรักษาง่ายกว่า เหมาะสำหรับงานขนส่งที่น้ำหนักไม่เกิน 3 ตัน

Isuzu D-MAX 1.9 Spark รถตู้แห้ง ปี 2020 คันนี้ ในราคาเพียง 359,000 บาท เป็นรถทำมาหากินที่ต้นทุนต่ำและจุดคุ้มทุนไวที่สุดคันหนึ่งในตลาด ด้วยราคาตัวรถที่ลดลงไปกว่า 42% จากป้ายแดงรวมของแต่ง ทำให้ค่างวดผ่อนต่อเดือนต่ำมาก ลดความกดดันทางธุรกิจให้กับเจ้าของรถ

จุดเด่นที่สุดคือสเปครถคันนี้ถูกจัดทรงมาเพื่อกลุ่มงาน "Logistics / ขนส่งพัสดุ" โดยเฉพาะ ตู้เตี้ย 1.70m เข้าออกง่าย มีประตูข้าง ช่วงล่างจัดเต็ม เครื่องยนต์ 1.9 Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมันระดับที่ไม่มีใครเทียบได้ในงานขนส่ง ผู้ซื้อประหยัดเวลาไปได้เป็นเดือนจากการไม่ต้องเอารถเปล่าไปตระเวนทำช่วงล่างและต่อตู้ใหม่ คันนี้พร้อมสตาร์ทเครื่องรับเงินได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร เทคโนโลยี Mini TwinPower Turbo
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic
• ตัวถัง: รูปแบบ 6 ประตู (ประตูคู่หลังแบบ Split Doors อันเป็นเอกลักษณ์)
• มิติตัวถัง: รหัส F54 มีขนาดใหญ่และยาวที่สุดในตระกูล Mini Hatch เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย

• เครื่องยนต์ดีเซล B47: จุดเด่นคือแรงบิดมหาศาลที่มาในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้อย่างรวดเร็วและเร่งแซงได้ทันใจโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมแม้บรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน
• ประตูหลังแบบ Split Doors: จุดเด่นคือการเปิดแยกซ้าย-ขวาด้วยระบบไฮดรอลิก ประโยชน์คือช่วยให้การขนถ่ายสัมภาระในที่แคบทำได้สะดวกกว่าฝาท้ายแบบเปิดขึ้นบน และสร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร
• ระบบช่วงล่างแบบ Multi-link หลัง: จุดเด่นคือการแยกอิสระของล้อคู่หลัง ประโยชน์คือยังคงรักษา Go-kart Feeling หรือความสนุกในการขับขี่ตามฉบับ Mini ไว้ได้ แต่มีความนุ่มนวลกว่ารุ่น 3 ประตู เหมาะกับการเดินทางไกลพร้อมครอบครัว
• พื้นที่ฐานล้อที่ยาวขึ้น: จุดเด่นคือระยะฐานล้อที่ยาวกว่า Mini รุ่นมาตรฐาน ประโยชน์คือความเสถียรในการขับขี่ที่ความเร็วสูง และพื้นที่วางขา (Legroom) สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่กว้างขวางใช้งานได้จริง

• หน้าจอ Mini Connected: ระบบความบันเทิงและข้อมูลตัวรถผ่านหน้าจอวงกลมอันเป็นเอกลักษณ์
• ไฟหน้า LED: พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติและไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light)
• เบาะนั่งคู่หน้า: ทรงสปอร์ต ออกแบบมาให้โอบกระชับสรีระ ลดการเคลื่อนที่ของตัวผู้ขับขี่ขณะเข้าโค้ง
• Mini Driving Modes: สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ทั้ง Green, Mid และ Sport ตามความต้องการ

• ความจุสัมภาระท้าย: 360 ลิตร (เมื่อใช้งานปกติ) และสูงสุด 1,250 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง)
• ตัวอย่างการใช้งานจริง:
  • สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 2 ใบโดยไม่ต้องพับเบาะ
  • พื้นที่แนวราบกว้างพอสำหรับวางถุงกอล์ฟแนวขวางได้ 1-2 ใบ
  • เมื่อพับเบาะหลัง 40:20:40 สามารถบรรทุกจักรยานไซส์ผู้ใหญ่หรือเฟอร์นิเจอร์ขนาดกลางได้สบาย

• ความคุ้มค่าสูงสุด: คุณได้ครอบครองรถยนต์แบรนด์พรีเมียมที่มีเอกลักษณ์สูงในราคาเพียงไม่ถึง 30% ของตอนป้ายแดง ซึ่งเป็นราคาที่ใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่นขนาดเล็กมือหนึ่ง
• เครื่องยนต์ในตำนาน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรของ Mini รุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าทนทาน ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่นเบนซินเทอร์โบในระยะยาว และประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถขนาดเล็ก
• ประโยชน์ใช้สอยที่แตกต่าง: Clubman คือคำตอบสำหรับคนที่ชอบ Mini แต่ติดปัญหาเรื่องพื้นที่ รุ่นนี้คือ Mini ที่ใช้งานเป็นรถคันเดียวของบ้านได้จริง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV พลัง 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (เหมาะสำหรับงานขนส่งในเมือง)
• ชุดตู้เย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร พร้อมพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น (รวมเป็น 8 แผ่น) รองรับการบรรทุกหนัก
• สถานะรถ: รถปี 2023 สภาพใหม่มาก เทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัยล่าสุด

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: จุดเด่นคือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและแรงบิดที่ต่อเนื่อง ประโยชน์คือช่วยลดความเมื่อยล้าของคนขับเมื่อต้องเจอสภาพจราจรติดขัดในเมือง และช่วยถนอมระบบส่งกำลังจากการปล่อยคลัตช์ที่ไม่สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุก
• ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร: จุดเด่นคือพื้นที่แนวดิ่งที่กว้างขวาง ประโยชน์คือสามารถบรรจุสินค้าที่มีรูปทรงสูง หรือจัดเรียงสินค้าซ้อนกันได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อรอบได้สูงสุดถึง 7.7 CBM
• ระบบควบคุม Dixell Digital: คอนโทรลเลอร์รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าแช่แข็งให้คงที่ตลอดเส้นทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย
• ภายในตู้พื้นตีนเป็ด: พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด ประโยชน์คือความทนทานต่อการขูดขีด รองรับแรงกดได้ดี และป้องกันการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่

• ระบบปรับอากาศ: แยกส่วนควบคุมความเย็นห้องโดยสารและห้องบรรทุกชัดเจน
• จอควบคุมอุณหภูมิ: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า พร้อมปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) และปุ่มเปิด-ปิดระบบ
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) เป็นมาตรฐาน
• ภายในตู้: บุฉนวนกันความร้อนเกรดพรีเมียมรอบด้าน พร้อมไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: สามารถใช้งานได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: เป็นการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 3 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 - 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นการเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2.5 - 3.0 ตันได้อย่างมั่นใจ โดยการมีแหนบ 8 แผ่นจะช่วยให้รถไม่เสียอาการเมื่อเจอกับแรงเหวี่ยงขณะเข้าโค้งเนื่องจากตู้มีความสูงถึง 1.90 เมตร
• สภาพโช้คอัพ: แม้จะเป็นโช้คเดิมจากโรงงาน (OEM) แต่ด้วยความที่เป็นรถปี 2023 สภาพยังมีความหนืดที่ดี สามารถคุมอาการของแหนบเสริมได้ในระยะแรก อย่างไรก็ตามหากบรรทุกหนักเต็มพิกัดเป็นประจำ แนะนำให้อัพเกรดโช้คอัพแกนใหญ่ในลำดับถัดไป

• ล้างแผงคอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกออกจากครีบคอยล์เย็นทุก 3 เดือน เพื่อให้แลกเปลี่ยนความร้อนได้ดีที่สุด
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: สังเกตการหมุนของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนติดขัดควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป
• เช็คน้ำยาทำความเย็น: สังเกตตามจุดเชื่อมต่อท่อน้ำยาว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ ซึ่งอาจเป็นสัญญาณของการรั่วซึม
• ทำความสะอาดพื้นตู้: ควรทำความสะอาดเศษขยะที่อาจเข้าไปอุดตันท่อน้ำทิ้งของคอยล์เย็น เพื่อป้องกันน้ำขังภายในตู้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดเกียร์ต่ำให้มีแรงฉุดลากดีเยี่ยม
• จุดเด่น: เป็นรถปี 2023 (โฉมปัจจุบัน) สภาพแชสซีส์และเครื่องยนต์สมบูรณ์ที่สุด มาพร้อมคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง พร้อมรับงานทันที
• ราคาตั้งขาย: 419,000 บาท

• คอกเหล็กบรรทุก: คอกเหล็กแป๊บพ่นสี แข็งแรงระดับมาตรฐาน เพิ่มพื้นที่แนวสูง รับงานสินค้าได้หลากหลายขึ้น
• เสริมแหนบบรรทุก: มีการเสริม "แหนบกระดาน" เพิ่มเข้าไปตับละ 2-3 แผ่น ช่วยพยุงน้ำหนัก 2-3 ตัน ท้ายไม่ทรุด
• ช่วงล่างเดิม: ใช้โช้คเดิมและล้อกระทะเดิมโรงงาน ซึ่งเพียงพอและเหมาะสมสำหรับงานบรรทุกระดับไม่เกิน 2.5 ตัน ประหยัดค่าเปลี่ยนยาง
• รวมมูลค่าอัปเกรด: ประมาณ 18,500 บาท

• ภายใน: เครื่องเสียงรองรับระบบสัมผัส (Touchscreen) พร้อม Apple CarPlay/Android Auto (อัปเกรดใหม่ในรุ่นปี 2023)
• ความสะดวก: เบาะนั่งไวนิลทำความสะอาดง่าย แยกฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
• ความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่าคนขับ), โครงสร้างแชสซีส์ GD Super Strong
• ภายนอก: ไฟหน้าฮาโลเจน, กระจังหน้า Material Black ทนทานต่อรอยขีดข่วน

• พื้นที่บรรทุก: กว้าง 1.50 x ยาว 2.30 เมตร (สูงตามระดับคอก)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (ตามสเปคช่วงล่างปัจจุบัน)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้:

• ผลไม้บรรจุลัง (ตะกร้ามาตรฐาน): 80 - 100 ลัง (วางซ้อนเต็มความสูงคอก)
• พืชไร่ (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง): ประมาณ 2.5 ตัน
• พัสดุกล่องไปรษณีย์: บรรจุได้เต็มพื้นที่คอก เพิ่มปริมาณสินค้าต่อเที่ยวได้มากกว่ากระบะพื้นเรียบ 2 เท่า

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT (ปี 2023) คอกสูง คันนี้คือ "รถทำเงินที่สดใหม่และคุ้มค่าที่สุด":

• รถปีใหม่ ราคาประหยัด: ได้รถปี 2023 โฉมล่าสุด ในราคาที่ลดลงมาถึง 1.5 แสนบาท
• เสริมแหนบพร้อมลุย: เพิ่มแหนบแผ่นหนามาให้แล้ว รับงาน 2.5 ตันได้ทันทีโดยที่หน้าไม่เชิด
• ความคล่องตัวสูง: ใช้ล้อกระทะและโช้คเดิม ขับขี่นุ่มนวล เข้าอาคารจำกัดความสูงได้ง่ายกว่ารถยกสูง
• การรับประกัน: รถปี 2023 ส่วนใหญ่มักยังมีระยะรับประกันโรงงานเหลืออยู่ เพิ่มความอุ่นใจ
• พร้อมสร้างรายได้: มีคอกเหล็กพร้อม วิ่งงานพืชไร่หรือพัสดุได้ทันทีโดยไม่ต้องรอคิวสั่งทำ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับขี่สบายทั้งในเมืองและทางไกล
• อุปกรณ์เสริมเพื่อการบรรทุก: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์ Carryboy รุ่น City Boy ทรงสูง เพิ่มพื้นที่บรรทุกและป้องกันสินค้าได้ 100%
• รูปแบบตัวถัง: ตัวรถแบบ Double Cab 4 ประตู รองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง พร้อมพื้นที่เก็บของมิดชิด
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่าง Z Edition (ตัวเตี้ย) ศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้การทรงตัวขณะขับขี่ดีเยี่ยมและขึ้น-ลงรถสะดวก

หลังคา Carryboy City Boy (ทรงสูง)

ด้วยดีไซน์ที่สูงกว่าหลังคารถทั่วไป ช่วยให้บรรทุกของที่มีความสูงได้มากกว่าปกติ เช่น ตู้เก็บของขนาดเล็ก หรืออุปกรณ์ออกบูธ ประโยชน์คือช่วยป้องกันแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างดีเยี่ยม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ตอบโจทย์การใช้งานในสภาวะจราจรติดขัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ โดยยังคงความประหยัดน้ำมันด้วยอัตราทดเกียร์ที่ครอบคลุม

เครื่องยนต์ 2GD-FTV

ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ผู้เป็นเจ้าของประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ

Toyota Hilux Revo 4 ประตูคันนี้คือรถที่ตอบโจทย์ความอเนกประสงค์ได้อย่างครบครันที่สุด ทั้งในแง่ของรถครอบครัวที่ให้ความสะดวกสบายด้วยเกียร์อัตโนมัติ และในแง่ของรถใช้งานที่ติดตั้งหลังคา Carryboy ทรงสูงมาให้เรียบร้อยแล้ว การซื้อรถคันนี้เปรียบเสมือนการได้รถสภาพใหม่ที่ราคาประหยัดลงไปกว่า 3 แสนบาท หรือเกือบ 40% โดยไม่ต้องไปดำเนินการติดตั้งหลังคาและแจ้งลงเล่มทะเบียนใหม่ให้ยุ่งยาก เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่พร้อมใช้งานได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (รหัส RZ4E-TC) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ (GSI)
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Space Cab (แค็บเปิดได้) เพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออกและขนสัมภาระ
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว (Display Audio) รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• อุปกรณ์หลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์ CITYBOY พร้อมกระจกบานเลื่อนด้านข้างและไฟเบรกดวงที่ 3
• อุปกรณ์ป้องกัน: ปูพื้นกระบะท้ายด้วยไลเนอร์กันรอยคุณภาพสูงแบรนด์ MAX LINER

ขุมพลัง 1.9 Ddi Blue Power

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาสและมีค่าบำรุงรักษาต่ำ ผู้ใช้งานจะได้ประโยชน์โดยตรงจากการลดต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละเดือน ไม่ว่าจะใช้งานในเชิงพาณิชย์หรือใช้ในชีวิตประจำวัน

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY

การเปลี่ยนกระบะตอนครึ่งแบบเปิดให้เป็นพื้นที่ปิดทึบ ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ระดับสูงสุด ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าหรือสัมภาระที่ต้องป้องกันแดดและฝนได้อย่างปลอดภัย 100% รวมถึงสามารถใช้เป็นพื้นที่พักผ่อนสัมภาระสำหรับการเดินทางของครอบครัว

โครงสร้าง Space Cab (แค็บเปิดได้)

ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานสูงกว่ารุ่นตอนเดียว สามารถใช้พื้นที่แค็บหลังเบาะในการเก็บของมีค่า หรือรองรับผู้โดยสารเพิ่มเติมในระยะทางสั้นๆ ได้อย่างสะดวกสบาย

• กล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอด (Rear View Camera)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), กระจายแรงเบรก (EBD) และเสริมแรงเบรก (BA)
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• ไฟหน้าแบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกคู่หน้า
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์สปอร์ตจากโรงงาน

Isuzu D-MAX 1.9 Space Cab L DA ปี 2022 คันนี้ คือส่วนผสมที่ลงตัวที่สุดระหว่าง "ความสดใหม่" และ "ความพร้อมใช้งาน" ในราคาเพียง 449,000 บาท ผู้ซื้อจะได้รถปีลึกที่เพิ่งผ่านการใช้งานมาเพียง 2 ปีเศษ สภาพเครื่องยนต์และระบบต่างๆ จึงยังใหม่และสมบูรณ์มาก

ความคุ้มค่าที่จับต้องได้ทันทีคือส่วนต่างราคากว่า 2.7 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ผนวกกับการที่คุณไม่ต้องเสียเวลาและเงินทุนไปติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสและไลเนอร์เพิ่ม รถคันนี้จัดเตรียมออปชั่นที่จำเป็นมาให้ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอสัมผัส กล้องถอยหลัง และพื้นที่บรรทุกแบบปิดทึบ จึงตอบโจทย์ทั้งผู้ประกอบการธุรกิจขนาดย่อมที่ต้องการรถส่งสินค้าที่ดูดี หรือครอบครัวที่ต้องการรถอเนกประสงค์ที่ประหยัดน้ำมัน ทนทาน และซ่อมบำรุงง่ายที่สุดในตลาด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• ประเภทหลังคา: หลังคาตู้เย็นแบบครอบกระบะ MPC COOL
• ความสูงภายใน: 1.65 เมตร
• วัสดุภายในตู้: ปูพื้นและบุด้านข้างด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate)

• หลังคาตู้เย็นแบบครอบกระบะ (Insulated Box): เป็นการติดตั้งโครงสร้างเก็บความเย็นลงบนกระบะเดิม ประโยชน์คือรักษาสมดุลรถได้ดีกว่าตู้ขนาดใหญ่ และไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างแชสซีรถมากนัก
• การบุอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate): อลูมิเนียมมีคุณสมบัติทนทานต่อการขูดขีดและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือทำให้การเคลื่อนย้ายสินค้าในตู้ทำได้สะดวก ป้องกันความเสียหายต่อผนังตู้ และทำความสะอาดได้ง่ายตามมาตรฐานสุขอนามัย
• คอยล์เย็นแบบพัดลม 2 ตัว: กระจายความเย็นได้สม่ำเสมอในตู้ขนาดความสูง 1.65 เมตร ประโยชน์คือมั่นใจได้ว่าสินค้าที่อยู่ส่วนหน้าและส่วนท้ายของตู้จะได้รับความเย็นเท่ากัน

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์
• ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS / EBD
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล (Dixell) ติดตั้งในคอนโซลหน้า
• โครงสร้างตู้: โครงสร้างหลังคาไฟเบอร์กลาสเกรดสูงพร้อมฉนวนกันความร้อนหนาพิเศษ
• ความปลอดภัยในการบรรทุก: ประตูท้ายแบบล็อก 2 ชั้นมาตรฐานงานขนส่ง
• มาตรฐานไอเสีย: เครื่องยนต์ Euro 4/5 (ตามข้อกำหนดปี 2024)

• ขนาดภายในตู้: ความสูง 1.65 เมตร
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 5.5 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร
• ความเหมาะสม: เหมาะมากสำหรับธุรกิจส่งอาหารเดลิเวอรี่ (Last-mile delivery) หรือขนส่งเครื่องดื่มที่ต้องการความเย็นคงที่
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สินค้าเบเกอรี่/อาหารสด: บรรจุตะกร้าพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 40-48 ใบ
  • กล่องสินค้าแช่เย็นขนาดกลาง: บรรจุได้ประมาณ 120-140 กล่อง

• รถปีใหม่ล่าสุดในราคามือสอง: ด้วยราคา 499,000 บาท คุณได้รถปี 2024 ซึ่งสภาพแทบไม่ต่างจากป้ายแดง แต่ประหยัดเงินไปได้กว่า 2 แสนบาท (เมื่อรวมมูลค่าตู้)
• งานประกอบตู้มาตรฐานสูง: MPC COOL เป็นแบรนด์ชั้นนำ งานบุอลูมิเนียมตีนเป็ดรอบตู้ช่วยให้รถดูสะอาด พรีเมียม และทนทานต่อการใช้งานหนัก
• ไม่ต้องรอคิวต่อตู้: ปกติการสั่งต่อตู้เย็นคุณภาพสูงต้องใช้เวลา 15-30 วัน รถคันนี้พร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที
• ความเอนกประสงค์: ความสูง 1.65 เมตร เป็นระยะที่พอดีสำหรับการเข้าอาคารจอดรถบางแห่ง และเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปเกือบทุกประเภท

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ล้างทำความสะอาดพื้นอลูมิเนียมตีนเป็ดด้วยน้ำสะอาดและเช็ดให้แห้งทุกวัน เพื่อป้องกันคราบสะสมในร่องลาย
• ตรวจสอบแผงคอยล์เย็นไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติ (หากมีให้กดปุ่มละลายน้ำแข็งที่หน้าจอ Dixell)
• ตรวจเช็คสายพานและระบบไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์แอร์แยกส่วนทุกๆ 10,000 กม.
• หลีกเลี่ยงการเปิดประตูตู้ทิ้งไว้นานเกินไป เพื่อป้องกันความชื้นในอากาศเข้าไปจับตัวเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร Dual VVT-i (2NR-FE)
• พละกำลังสูงสุด: 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 140 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมระบบ Sequential Shift 7 สปีด
• รูปแบบตัวถัง: MPV 5 ประตู 7 ที่นั่ง พร้อมประตูสไลด์
• ระบบความปลอดภัย: VSC, TRC, ABS, EBD, BA และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)

• ประตูข้างสไลด์ด้านซ้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า: เพิ่มความสะดวกสบายในการขึ้น-ลงรถในพื้นที่จอดแคบ ประโยชน์คือช่วยให้ผู้โดยสาร โดยเฉพาะเด็กและผู้สูงอายุ เข้า-ออกรถได้ง่ายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเปิดประตูไปชนรถคันข้างๆ
• เบาะนั่งแถว 3 แบบ Dive-in: สามารถพับเก็บไปไว้ใต้เบาะแถวที่ 2 ได้อย่างแนบเนียน ประโยชน์คือทำให้พื้นพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเรียบสนิท เพิ่มปริมาตรการบรรทุกได้อย่างมหาศาลเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน
• ระยะต่ำสุดจากพื้น 170 มม.: เป็นระยะที่พอเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ประโยชน์คือสามารถผ่านอุปสรรคอย่างลูกระนาดหรือน้ำขังรอการระบายได้ดีกว่ารถซีดานทั่วไป แต่ยังคงจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำพอให้ทรงตัวได้ดี
• โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA: มาตรฐานความปลอดภัยของ Toyota ประโยชน์คือช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนและกระจายแรงไปยังโครงสร้างส่วนต่างๆ เพื่อลดการบาดเจ็บของผู้โดยสารภายใน

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ฮาโลเจน พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED
• กระจกมองข้าง: ปรับและพับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• หน้าจอแสดงผล: จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (Multi Information Display)
• ระบบปรับอากาศ: แบบธรรมดา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• พวงมาลัย: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ปรับระดับได้ 2 ทิศทาง
• ระบบเครื่องเสียง: รองรับ CD/MP3/WMA พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX
• ความอเนกประสงค์ของเบาะ: เบาะนั่งแถวที่ 2 แยกพับได้แบบ 50:50 พร้อมระบบ One-Touch Tumble

• ปริมาตรเมื่อพับเบาะแถวที่ 3: ประมาณ 575 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่ด้านหลังสามารถบรรทุกรถจักรยานขนาดพับได้ 2 คันพร้อมกัน
  • สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว (Large) ได้ 3 ใบในแนวตั้ง
  • หากพับเบาะทุกแถวสามารถบรรทุกกล่องสินค้าขนาดกลางสำหรับการขายของออนไลน์ได้มากกว่า 10-15 กล่องอย่างง่ายดาย

• ความคุ้มค่าด้านพื้นที่: ในราคาเพียง 3 แสนกลางๆ คุณได้รถ 7 ที่นั่งที่มีระบบประตูสไลด์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่หาได้ยากในรถระดับราคานี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็กหรือผู้สูงอายุ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เนื่องจากใช้เครื่องยนต์และระบบเกียร์ร่วมกับ Toyota Vios และ Yaris ทำให้อะไหล่แพร่หลาย ราคาถูก และสามารถซ่อมบำรุงได้ที่ศูนย์บริการหรืออู่นอกทั่วประเทศ
• ความเอนกประสงค์ที่เหนือกว่า: รูปแบบการพับเบาะ Dive-in ทำให้รถคันนี้แปลงสภาพเป็นรถขนของขนาดเล็กได้ทันที เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถคันเดียวที่ใช้งานได้ทั้งในครอบครัวและในเชิงธุรกิจขนาดเล็ก
• ราคาตลาดที่มั่นคง: Toyota Sienta มีกลุ่มผู้ต้องการใช้งานเฉพาะกลุ่มที่เหนียวแน่น ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตค่อนข้างนิ่งและไม่ตกลงฮวบฮาบเหมือนรถแบรนด์รอง