TOYOTA มือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (MT) ให้พละกำลังในการไต่ทางชันและแรงดึงที่ดีเยี่ยม
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: เครื่องยนต์ 1GD ตัวเดียวกับ Fortuner ทนทาน อะไหล่หาง่าย และตัวถัง Semi-Bonnet ปลอดภัยกว่าเดิม
• ราคาตั้งขาย: 899,000 บาท

• เบาะนั่ง VIP 3 แถว (2-3-3): จัดวางแบบ Luxury Layout แถวแรกเบาะแยกเดินผ่านได้ แถวหลังนั่งสบาย รวม 8 ที่นั่งในห้องโดยสารหลัง
• กระจกเปิดแบบปีกนก (Gull-wing): ฟีเจอร์เด็ดหายาก กระจกบานกลางฝั่งซ้ายเปิดขึ้นด้วยโช้คอัพไฮดรอลิก ระบายอากาศดีเยี่ยม เหมาะทำ Mobile Office หรือรถ Service
• งานตกแต่งภายใน: คงสภาพผนังและเพดานเดิมโรงงาน เพื่อความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และโปร่งโล่ง

• พื้นที่ท้ายเบาะ: จัดวางเบาะแบบ 2-3-3 ทำให้มีที่วางกระเป๋าเดินทางได้ 2-3 ใบด้านหลังสุด
• ความยืดหยุ่น: เบาะแถวสุดท้ายสามารถปรับเลื่อนเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้
• การใช้งานพิเศษ: กระจกปีกนกช่วยให้หยิบของหรือส่งของจากด้านข้างรถได้ทันทีโดยไม่ต้องเปิดประตูสไลด์บานใหญ่

Toyota HIACE 2.8 GL VIP ปี 2022 คันนี้คือ "รถตู้อเนกประสงค์ที่หายากและคุ้มค่าที่สุด" ด้วยเหตุผล:

• ความอเนกประสงค์ที่เป็นเอกลักษณ์: กระจกปีกนก (Gull-wing) เป็นฟีเจอร์ที่หายากมาก ช่วยเพิ่มความสามารถในการใช้งานรถ ทั้งแคมป์ปิ้ง หรือรับส่งของ
• ขุมพลัง 1GD 2.8: เครื่องยนต์แรงบิดมหาศาล ทนทาน และหาอะไหล่ได้ง่ายทั่วประเทศ
• ความคล่องตัวสูง: ตัวถังช่วงสั้นทำให้ขับขี่ในเมืองได้คล่องตัวกว่า Commuter และเข้าจอดในอาคารได้สะดวก
• การดูแลรักษาง่าย: ภายในคงสภาพเดิมจากโรงงาน (ผนัง/เพดาน) ทำให้ทำความสะอาดง่ายและลดปัญหากลิ่นอับในระยะยาว
• คุ้มค่าด้านราคา: ประหยัดเงินจากรถใหม่พร้อมของแต่งไปเกือบ 3 แสนบาท ได้รถปี 2022 ที่สดใหม่พร้อมใช้งานทันที

เครื่องยนต์ตระกูล GR ของ Toyota ถูกออกแบบมาให้มีความเสถียรสูงสุด บล็อกเครื่องยนต์แบบ V6 ให้สมดุลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางได้ดีกว่าเครื่องยนต์แถวเรียงทั่วไป ลดการสั่นสะเทือนได้มหาศาล ซึ่งเป็นปัจจัยหลักในการลดการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ในระยะยาว

• เครื่องยนต์: เบนซิน V6 DOHC 24 วาล์ว Dual VVT-i ขนาด 2.5 ลิตร (รหัส 4GR-FSE)
• ระบบจ่ายน้ำมัน: ฉีดตรง D-4S (Direct Injection) เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้
• พละกำลัง: 203 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 243 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT (ทนทานกว่า CVT)

งานวิศวกรรมช่วงล่างออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานหนักแต่ยังคงความนุ่มนวลสูงสุด:

• Platform: ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ทนทานต่อแรงบิด แชสซีมีความแข็งแกร่ง (Torsional Rigidity) สูงมาก ป้องกันการบิดตัวขณะเข้าโค้งหรือบรรทุกหนัก
• ระบบกันสะเทือน: หน้าอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) / หลังมัลติลิงค์ (Multi-link) เป็นสถาปัตยกรรมเดียวกับรถบรรทุกพรีเมียมและรถแข่ง ให้หน้ายางสัมผัสพื้นถนนเต็มประสิทธิภาพ
• NVH Control: การจัดการเสียงและแรงสั่นสะเทือนทำได้ดีเยี่ยมด้วยยางแท่นเครื่องขนาดใหญ่พิเศษ

• ภายใน: ตกแต่งลายไม้พรีเมียม เบาะหนังแท้คุณภาพสูงออกแบบกระจายแรงกดทับ ลดความเมื่อยล้า
• ระบบควบคุม: Toyota Multi-Operation Touch หน้าจอสัมผัส 2 จอ ควบคุมแอร์และตั้งค่าตัวรถ
• ระบบไฟ: ไฟหน้า HID/LED ปรับลำแสงอัตโนมัติ ทัศนวิสัยชัดเจน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยรอบคัน, VSC ควบคุมการทรงตัว, ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน

• ความจุท้ายรถ: กว้างและลึก บรรจุถุงกอล์ฟใหญ่ได้ 4 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 2-3 ใบ (ซุ้มล้อไม่กินพื้นที่)
• Cargo Access: ฝากระโปรงหลังมีระบบดูดไฟฟ้า (Power Trunk Closer) ช่วยผ่อนแรงและยืดอายุกลอนประตู

ในมุมมองของวิศวกรวิจัยรถบรรทุก เครื่องยนต์ 2GD ถูกปรับจูนมาเพื่อเน้นแรงบิดในรอบต่ำ (Low-end Torque) ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกับรถบรรทุกขนาดเล็ก ทำให้การขับเคลื่อนตัวรถที่มีน้ำหนักมากเป็นไปอย่างไหลลื่นและลดภาระของระบบส่งกำลังขณะบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo และ Intercooler ขนาด 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และ Paddle Shift

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ Bi-Beam LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED Guiding Light
• ฝาท้ายไฟฟ้า: ระบบเปิด-ปิดฝาท้ายด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection) อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสัมภาระ
• ภายในห้องโดยสาร: เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้า 8 ทิศทาง หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC และระบบควบคุมส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control)

• IMV Platform: ใช้แชสซีแบบเฟรมเหล็กกล้าแยกส่วน (Ladder Frame) ซึ่งแชร์พื้นฐานร่วมกับ Hilux Revo รุ่นบรรทุกหนัก ทำให้มีความทนทานต่อแรงบิดและแรงกระแทกสูงกว่า SUV ที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque ทั่วไป
• ระบบช่วงล่าง: ด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบโฟร์ลิงค์ (4-Link) พร้อมคอยล์สปริง ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างความแกร่งแบบรถบรรทุกและความนุ่มนวลแบบรถนั่ง
• ความทนทาน: โครงสร้างนี้ถูกออกแบบมาให้รองรับการใช้งานบนถนนทุรกันดารและการบรรทุกหนักต่อเนื่องได้นานเกิน 10 ปีโดยไม่เกิดการล้าของเหล็กโครงสร้าง (Metal Fatigue)

• การจัดวางที่นั่ง: 7 ที่นั่ง (แบบ 2-3-2) โดยเบาะแถวที่ 3 สามารถพับแขวนออกด้านข้างเพื่อขยายพื้นที่บรรทุกได้มหาศาล
• ศักยภาพการลากจูง: ด้วยแรงบิด 400 นิวตันเมตร และโครงสร้าง Ladder Frame รถคันนี้สามารถลากจูงเทรลเลอร์หรือเรือที่มีน้ำหนักรวมประมาณ 2,000 - 2,500 กิโลกรัมได้อย่างมั่นใจ
• ปริมาตรบรรทุก: เมื่อพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าหรืออุปกรณ์ออกบูธขนาดกลางได้ทันที

• เครื่องยนต์รหัส 1NZ-FE ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
• กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แบบ Super ECT ที่เน้นความทนทานเป็นหลัก
• รุ่นย่อย G (Grade G) ซึ่งเป็นรุ่นเกรดสูงที่มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบถ้วน
• โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA พร้อมระบบเบรก ABS / EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA

ความทนทานของเครื่องยนต์ 1NZ-FE

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและไม่จุกจิก ประโยชน์คือค่าบำรุงรักษาในระยะยาวต่ำมาก อะไหล่แพร่หลายและหาช่างซ่อมได้ง่ายทั่วประเทศ

ห้องโดยสารแบบ Flat Floor

พื้นห้องโดยสารด้านหลังเรียบสนิท ประโยชน์คือช่วยให้ผู้โดยสารแถวหลังนั่งได้สบายขึ้น เพิ่มพื้นที่วางเท้าและทำให้การก้าวเข้า-ออกจากรถสะดวกกว่ารถในระดับเดียวกัน

ช่วงล่างปรับจูนใหม่ (ในโฉมปี 2014)

มีการปรับค่าความหนืดของโช้คอัพและสปริงให้ดีขึ้นกว่าโฉมก่อน ประโยชน์คือการทรงตัวที่มั่นใจขึ้นในความเร็วเดินทางและซับแรงกระแทกได้นุ่มนวลกว่าเดิม

ไฟหน้า: แบบโปรเจคเตอร์รมดำ (Projector Lens)

การตกแต่งภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม และคิ้วฝากระโปรงท้ายโครเมียม

ระบบปรับอากาศ: อัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลดิจิทัล

พวงมาลัย: หุ้มหนังพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง (Multi-function)

มาตรวัด: หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID (Multi Information Display)

ภายในห้องโดยสาร: ระบบส่องสว่างภายในห้องโดยสารแบบสปอร์ต

Toyota Vios 1.5 G ปี 2014 ในราคา 259,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่มองหารถยนต์นั่งที่เน้นความคุ้มค่าเป็นหลัก ด้วยเหตุผลดังนี้:

• มูลค่าต่อราคา: คุณได้รับรถในรุ่นเกรด G ซึ่งมีออปชั่นครบถ้วนในราคาเพียง 1 ใน 3 ของราคาป้ายแดง
• ความเสี่ยงต่ำ: เครื่องยนต์ 1NZ-FE เป็นระบบที่เสถียรที่สุดรุ่นหนึ่ง ไม่มีปัญหาความร้อนหรือเกียร์ที่เปราะบาง เหมาะสำหรับมือใหม่หรือผู้ที่ไม่อยากกังวลเรื่องการซ่อมบำรุง
• สภาพคล่องสูง: Vios เป็นรถยอดนิยม ทำให้การขายต่อในอนาคตทำได้ง่าย และราคาจะไม่ตกลงไปมากกว่านี้มากนัก (Price Floor)

เครื่องยนต์ตระกูล ZZ ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียวของฝาสูบ รองรับความร้อนจากการติดแก๊ส LPG ได้ดีเยี่ยม ดูแลรักษาง่ายที่สุดในบรรดารถเก๋ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร 4 สูบ VVT-i (3ZZ-FE)
• พละกำลัง: 110 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 150 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด Super ECT (ทนทาน ไม่ซับซ้อน)

• ถังแคปซูล: ความจุ 58 ลิตร วิ่งได้ไกลกว่าถังโดนัท ลดความถี่ในการเติม
• การจัดวาง: ติดตั้งชิดเบาะหลัง ช่วยกระจายน้ำหนักจุดศูนย์ถ่วงได้ดี
• พื้นที่บรรทุก: เหลือพื้นที่ท้ายรถประมาณ 60% ใส่กล่องพัสดุหรือเครื่องมือช่างได้พอสมควร

• ความปลอดภัย: เบรก ABS, EBD, BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS)
• ภายใน: มาตรวัดเรืองแสง Optitron, แอร์อัตโนมัติ (Digital Auto AC)
• ความสะดวก: กระจกไฟฟ้า 4 บาน, กระจกมองข้างปรับ-พับไฟฟ้า, กุญแจรีโมท Immobilizer

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร ทำงานร่วมกับระบบ Hybrid (2AR-FXE)
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้ออัจฉริยะ E-Four (Electronic On-Demand 4WD)
• ห้องโดยสาร: แบบ 7 ที่นั่ง เน้นความกว้างขวางและพรีเมียม
• ระบบความปลอดภัย: Toyota Safety Sense (TSS)
• ความสะดวกสบาย: ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 ด้าน พร้อมระบบฝาท้ายไฟฟ้า

ระบบ Hybrid (HV)

จุดเด่นคือการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ประโยชน์คือช่วยให้การออกตัวนุ่มนวลและเงียบสงบ เหมาะกับการเป็นรถผู้บริหารหรือรถครอบครัว พร้อมทั้งช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมในสภาพการจราจรติดขัด

ระบบขับเคลื่อน E-Four

จุดเด่นคือมอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองจะช่วยขับเคลื่อนล้อคู่หลังเมื่อจำเป็น ประโยชน์คือช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้งหรือการขับขี่บนถนนเปียกลื่น เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารทุกคน

โครงสร้างตัวถังและช่วงล่าง TNGA

จุดเด่นคือการออกแบบที่เน้นจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ประโยชน์คือลดการโครงเครงของตัวรถขณะเปลี่ยนเลน ช่วยให้ผู้โดยสารแถวหลังไม่เกิดอาการเมารถและรู้สึกสบายตลอดการเดินทาง

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า LED พร้อมระบบ Daytime Running Lights

ระบบปรับอากาศ: อัตโนมัติแบบแยกอิสระ 3 โซน พร้อมระบบฟอกอากาศ Nanoe

หน้าจอแสดงผล: ข้อมูลการขับขี่แบบ Optitron

เบาะโดยสาร: เบาะนั่งแถวที่สองแบบ Captain Seat (ในรุ่น X)

ระบบช่วยจอด: ระบบช่วยจอดอัจฉริยะและเซนเซอร์รอบคัน

ความจุห้องสัมภาระท้าย: 147 ลิตร (เมื่อกางเบาะครบทุกที่นั่ง) / ประมาณ 1,900 ลิตร (เมื่อพับเบาะแถว 3)

ตัวอย่างการใช้งานจริง:

• สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 4-6 ใบเมื่อพับเบาะแถว 3
• ใส่จักรยานพับได้หลายคันสำหรับการเดินทางพักผ่อน

การเลือกซื้อ Toyota Alphard 2.5 HV X ในราคา 1,590,000 บาท ถือเป็นดีลที่ "คุ้มค่าที่สุดในแง่ของพื้นที่ใช้สอย" เนื่องจากราคานี้เทียบเท่ากับรถ SUV ขนาดกลางป้ายแดง แต่คุณจะได้รถ MPV ระดับ Flagship ที่ให้ความสบายสูงสุด ระบบ Hybrid ของ Toyota ในปี 2021 มีความเสถียรสูงมากแล้ว อะไหล่แพร่หลาย และศูนย์บริการครอบคลุม รถรุ่นนี้ยังคงมีภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและสะท้อนถึงฐานะทางสังคมได้เป็นอย่างดีในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นกว่าครึ่ง

• เครื่องยนต์: 1.2 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ Dual VVT-i
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 94 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 110 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติแบบสายพาน (CVT) พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ตามจังหวะขับขี่
• โครงสร้าง: ตัวถังแบบใหม่ DNGA (Daihatsu New Global Architecture) แข็งแรงและน้ำหนักเบา
• ดีไซน์: รูปทรงสปอร์ตหลังคาลาด (Fastback Design) ทันสมัยและลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์

โครงสร้างตัวถังรุ่นใหม่ (DNGA)

เป็นการออกแบบชุดช่วงล่างและตัวถังให้ทำงานสอดประสานกันได้ดีขึ้น ประโยชน์คือทำให้รถนิ่งขึ้นเวลาขับด้วยความเร็ว และซับแรงกระแทกจากถนนที่ขรุขระได้ดีกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน

พื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางเกินตัว

แม้จะเป็นรถขนาดเล็กแต่มีการจัดการพื้นที่ภายในได้ดีมาก ประโยชน์คือผู้โดยสารตอนหลังนั่งได้สบาย มีพื้นที่วางขา (Legroom) เหลือเฟือ ไม่รู้สึกอึดอัดเวลาเดินทางไกล

ความง่ายในการดูแลรักษา (Serviceability)

เครื่องยนต์บล็อกนี้เน้นความทนทานและไม่มีระบบที่ซับซ้อน ประโยชน์คือหาอู่ซ่อมง่าย อะไหล่มีแพร่หลาย และราคาค่าเซอร์วิสตามระยะถือว่าประหยัดที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด

• ไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights)
• กุญแจรีโมทอัจฉริยะ (Smart Entry) และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ (Push Start)
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง และ เข้า-ออก) เพื่อตำแหน่งขับขี่ที่เหมาะสม
• ระบบความปลอดภัย: ABS, EBD, BA, VSC, TRC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)

Toyota Yaris Ativ 1.2 Sport ปี 2023 ในราคา 429,000 บาท เป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าสูงสุดสำหรับผู้ที่มองหารถสภาพเหมือนใหม่ในราคารถมือสอง เนื่องจากเป็นรุ่นที่ยังทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน ทำให้ภาพลักษณ์ดูทันสมัยและไม่ตกรุ่น

จุดเด่นสำคัญคือการประหยัดเงินไปได้กว่า 1.1 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ แต่ยังได้รับเทคโนโลยีตัวถังล่าสุดและการประหยัดน้ำมันระดับพรีเมียม รถคันนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับพนักงานออฟฟิศที่ต้องการรถขับไปทำงานที่ไว้ใจได้ หรือนักศึกษาที่ต้องการรถคันแรกที่มีระบบความปลอดภัยครบถ้วนและพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง โดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าบำรุงรักษาที่บานปลายในอนาคตครับ

เครื่องยนต์รหัส 2AR-FE เป็นบล็อกที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนทานต่อความร้อนสะสมได้ดีมาก (High Heat Tolerance) ในมุมมองของรถใช้งานหนัก เครื่องยนต์ตัวนี้ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่น Hybrid และรุ่น 3.5 V6 มาก อะไหล่หาง่ายและมีราคาถูกที่สุดในตระกูล Alphard

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i (รหัส 2AR-FE)
• พละกำลัง: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ช่วงล่าง: อิสระ 4 ล้อ (หลัง Double Wishbone) นุ่มนวลและเกาะถนนกว่ารุ่นเดิม

รุ่น S C-Package ปี 2019 เป็นโฉม Facelift ที่รวบรวมอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ไว้ครบถ้วน:

• เบาะนั่งแถวที่ 2: แบบ Pilot Seats (เบาะมิกกี้เมาส์) ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ พร้อมที่พักขา (Ottoman) และโต๊ะกลางพับได้
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ LED 3 ดวง (3-eye LED) พร้อมระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ และไฟเลี้ยวแบบ Sequential ทั้งหน้าและหลัง
• วัสดุภายใน: หุ้มหนังแท้เกรดพรีเมียมสลับ Alcantara และตกแต่งด้วยลายไม้สีดำเงา
• ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมปุ่มกดปิด, ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา และระบบฟอกอากาศ Nanoe

• PCS (Pre-collision System): ระบบความปลอดภัยก่อนการชน แจ้งเตือนและช่วยเบรกอัตโนมัติ
• Radar Cruise Control: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันตามรถคันหน้า
• LTA (Lane Tracing Assist): ระบบช่วยประคองรถให้อยู่ในเลน
• มาตรฐานความปลอดภัย: เบรก ABS, EBD, BA, VSC และถุงลมนิรภัยรอบคัน

มุมมองผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้าง: แพลตฟอร์ม MC Platform ของรุ่นนี้ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งของจุดเชื่อมต่อตัวถังให้ทนต่อแรงบิดตัว (Torsional Rigidity) ได้ดีขึ้นกว่าโฉมก่อนหน้า ทำให้การบรรทุกผู้โดยสารเต็มพิกัด 7 ท่านยังคงเสถียรภาพการทรงตัวสูง รถไม่เสียอาการโคลงเมื่อต้องขับผ่านถนนที่มีความต่างระดับ

• รูปแบบที่นั่ง: 7 ที่นั่ง (แบบ 2-2-3)
• พื้นที่สัมภาระ: เมื่อเลื่อนเบาะแถวที่ 3 ไปด้านหน้า จะมีพื้นที่เก็บกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ถึง 4-6 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบได้อย่างสบาย

เครื่องยนต์ 2AR-FE คือบล็อกที่ทนทานที่สุดรุ่นหนึ่งของโตโยต้า ดูแลรักษาง่าย ทนความร้อนดีเยี่ยม เหมาะสำหรับใช้งานยาวนานโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระบบไฮบริด

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dual VVT-i (2AR-FE) 4 สูบ
• พละกำลัง: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด

• ชุดแต่ง TRD แท้: สเกิร์ตหน้า-ข้าง-หลัง ดีไซน์สปอร์ต เสริมแรงกด (Downforce) และความดุดัน
• ล้ออัลลอย: ขนาด 18 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น S C-Package
• ระบบไฟ: ไฟหน้า 3-eye LED พร้อมไฟเลี้ยววิ่ง (Sequential) ทั้งหน้าและหลัง

• เบาะแถว 2: Pilot Seats (มิกกี้เมาส์) ปรับไฟฟ้าเต็มระบบ + เมมโมรี่ + ที่พักขา Ottoman
• วัสดุหุ้มเบาะ: หนังแท้สลับ Alcantara ระบายความร้อนดีและกระชับตัว
• หลังคา: Twin Moonroof เปิด-ปิดไฟฟ้า (เฉพาะรุ่นท็อป)
• ความปลอดภัย: Toyota Safety Sense เต็มระบบ (เบรกอัตโนมัติ/เตือนออกเลน/แปรผันความเร็ว)

โครงสร้างแข็งแกร่ง: รุ่นปี 2021 ปรับปรุงจุดเชื่อมต่อตัวถัง ลดการบิดตัว นั่งนิ่งเงียบสบาย ช่วงล่างหลังปีกนกคู่นุ่มนวล

• รูปแบบที่นั่ง: 7 ที่นั่ง (2-2-3)
• การบรรทุก: เลื่อนเบาะแถว 2 ไปหน้าสุด ใส่ถุงกอล์ฟ 4 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 4-6 ใบได้สบาย

เครื่องยนต์รหัส 2AR-FE เป็นบล็อกที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนความร้อนสะสมได้ดีเยี่ยม ระบบระบายความร้อนถูกออกแบบมาให้รองรับการทำงานหนักในสภาพอากาศร้อนจัดได้ดีกว่ารุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและค่าอะไหล่สิ้นเปลืองมีราคาต่ำ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i (รหัส 2AR-FE)
• พละกำลัง: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด
• ช่วงล่าง: อิสระ 4 ล้อ (หลัง Double Wishbone) นุ่มนวลและเกาะถนนกว่ารุ่นเดิม

• เบาะแถว 2: แบบ Pilot Seat (มิกกี้เมาส์) ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ พร้อมที่พักขา Ottoman และระบบความจำ
• ประตูและฝาท้าย: ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า (Power Tailgate)
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า LED ปรับระดับอัตโนมัติ + ไฟเลี้ยววิ่ง Sequential
• ความสะดวก: แอร์อัตโนมัติ 3 โซน พร้อมระบบฟอกอากาศ Nanoe

มุมมองผู้เชี่ยวชาญ: โครงสร้างแชสซีส์แบบ MC Platform ถูกเสริมความแข็งแกร่งให้ทนต่อแรงบิดตัว (Torsional Rigidity) ได้ดีขึ้น ทำให้การบรรทุกผู้โดยสารเต็มพิกัด 7 ท่านพร้อมสัมภาระยังคงความนิ่งและเสถียรภาพในการทรงตัวสูง

• รูปแบบที่นั่ง: 7 ที่นั่ง (2-2-3)
• ปริมาตรบรรทุก: เลื่อนเบาะแถว 3 ไปหน้า ใส่ถุงกอล์ฟหรือกระเป๋าใหญ่ได้ 4-6 ใบ