รถกระบะขนของ มือสอง

• รุ่น: Toyota Hilux Revo Standard Cab (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 2.4 Entry AT (เกียร์ออโต้)
• ปี: 2020
• เลขไมล์: 16x,xxx กม. (ประวัติเช็คศูนย์ตลอด)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (รุ่นเกียร์ AT)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• จุดเด่น: เกียร์ออโต้ขับสบาย (หายาก), กระบะพื้นเรียบเปิด 3 ด้าน, แรงบิด 400 Nm, ประวัติศูนย์ชัดเจน
• ราคาจำหน่าย: 399,000 บาท

กระบะพื้นเรียบ "ก้านกล้วย" (Cargo Flatbed):

• จุดเด่น: เปลี่ยนจากกระบะเดิมเป็นกระบะพื้นเรียบสั่งทำพิเศษ (กว้าง 1.75 ม. x ยาว 2.45 ม.) ที่สามารถ เปิดได้ 3 ด้าน (ซ้าย-ขวา-หลัง)
• ประโยชน์: "อเนกประสงค์สูงสุด" ในการขนถ่ายสินค้า สามารถใช้รถโฟล์คลิฟท์ตักพาเลทขึ้นด้านข้างได้ หรือจอดเทียบเพื่อหยิบของได้ทันทีโดยไม่ต้องรื้อจากท้ายกระบะ

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด + แรงบิด 400 Nm:

• จุดเด่น: นี่คือสเปคที่ "หายาก" ในรถตอนเดียว เพราะรุ่นเกียร์ออโต้จะได้แรงบิด 400 Nm (เท่าเครื่อง 2.8 AT รุ่นเก่า) ขณะที่รุ่นเกียร์ธรรมดาได้เพียง 343 Nm
• ประโยชน์: ขับขี่สบายมากในเมือง ลดความเมื่อยล้าของคนขับ และยังมีกำลังเหลือเฟือในการบรรทุกหรือเร่งแซง

ประวัติเช็คศูนย์ตลอด (Well-Maintained):

• จุดเด่น: รถวิ่ง 1.6 แสนกิโลเมตร แต่มีประวัติเข้าศูนย์บริการตลอด
• ประโยชน์: มั่นใจได้ว่าเป็นไมล์แท้ และรถได้รับการบำรุงรักษาตามมาตรฐานของโตโยต้า สภาพเครื่องยนต์ ยังคงสมบูรณ์ พร้อมใช้งานหนักต่อได้ทันที

ช่วงล่างเสริมแหนบแล้ว:

• จุดเด่น: มีการ "เสริมแหนบ" (Add-a-leaf) เข้าไปใต้ตับแหนบเดิม
• ประโยชน์: "เจ็บแต่จบ" มาให้แล้ว พร้อมรองรับน้ำหนักบรรทุก 2-3 ตันได้ทันที โดยที่รถไม่ท้ายห้อย

• ในเมือง: ประมาณ 10 - 12 กม./ลิตร (ขับสบาย)
• นอกเมือง: ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร (ที่ความเร็วคงที่)
• เฉลี่ยรวม: ประมาณ 11 กม./ลิตร (ประหยัด และได้แรงบิดสูง)

• พื้นที่บรรทุก: 4.28 ตารางเมตร (1.75 ม. x 2.45 ม.)
• น้ำหนักบรรทุก: 1.5 - 2.5 ตัน (ตามสเปคช่วงล่างที่เสริมมา)

หมายเหตุ: เหมาะสำหรับขนส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วในการขึ้น-ลง หรือสินค้าขนาดใหญ่ที่ต้องใช้พื้นที่หน้ากว้าง

รถคันนี้มีการตกแต่งที่จำเป็นสำหรับสายบรรทุกมาครบถ้วน:

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถทำกินยุคใหม่" ที่ตอบโจทย์ที่สุด

• เกียร์ออโต้ขับสบาย: หายากมากในรถตอนเดียว เหมาะกับสภาพการจราจรในเมือง ลดความเหนื่อยล้าของคนขับ (หรือเจ้าของขับเอง)
• แรงบิด 400 Nm: ได้กำลังเทียบเท่าเครื่อง 2.8 รุ่นเก่า ทำให้การบรรทุก 2 ตัน ไม่ใช่เรื่องเหนื่อยสำหรับรถคันนี้
• ประวัติศูนย์ชัดเจน: ไมล์ 1.6 แสนกิโลเมตร แต่เช็คศูนย์ตลอด ถือเป็นรถที่ "ดูแลถึง" มั่นใจในสภาพเครื่องยนต์และเกียร์ได้

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 1.9 S MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว พร้อมตู้ทึบ MPC สั่งทำพิเศษ (เปิด 2 ด้าน)
• จุดเด่น: รถปี 2023 (โฉมปัจจุบัน), ตู้ทึบเปิดด้านข้างได้, เสริมแหนบ + โช้ค Amada Xtreme, ประหยัดน้ำมัน
• ราคาจำหน่าย: 449,000 บาท

จากการวิเคราะห์ภาพถ่าย รถคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวในการขนส่งโดยเฉพาะ:

ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ "เปิด 2 ด้าน" (ท้าย + ข้าง):

• จุดเด่น: นี่คือฟีเจอร์ที่สั่งทำพิเศษ นอกเหนือจากประตูท้ายแบบตู้คอนเทนเนอร์ 2 บาน ตู้ MPC คุณภาพสูงนี้ยังมี "ประตูบานสวิงเปิดด้านข้าง" (ฝั่งซ้าย)
• ประโยชน์: เพิ่มความสะดวกและความรวดเร็วในการขนถ่ายสินค้าอย่างมหาศาล สามารถจอดเทียบฟุตบาทและหยิบของจากด้านข้างได้ทันที โดยไม่ต้องรื้อของจากด้านหลัง เหมาะสำหรับงานที่ต้องส่งของหลายจุด

ช่วงล่างอัปเกรด "จบ" พร้อมบรรทุกหนัก:

• จุดเด่น: รถคันนี้ได้ทำการเสริมแหนบบรรทุกชุดใหญ่ และเปลี่ยนโช้คอัพเป็น Amada Xtreme (กระบอกสีฟ้า/เหลือง) ซึ่งเป็นแบรนด์ยอดนิยมสำหรับรถบรรทุก
• ประโยชน์: "เจ็บแต่จบ" มาให้แล้ว พร้อมรองรับน้ำหนักบรรทุก 2-3 ตันได้ทันที โดยไม่ต้องเสียเงินและเวลาไปทำช่วงล่างเพิ่ม

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power (ยอดประหยัด):

• จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" และความทนทานในระดับมาตรฐาน
• ประโยชน์: ช่วยลดต้นทุนค่าน้ำมันในธุรกิจขนส่งได้อย่างชัดเจน ทำให้ผู้ประกอบการมีกำไรต่อเที่ยวมากขึ้น

รถปี 2023 สภาพใหม่:

• จุดเด่น: เป็นรถโฉมปัจจุบัน อายุเพียง 1-2 ปี สภาพยังใหม่มาก
• ประโยชน์: ใช้งานได้ยาวนาน ลดความกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงจุกจิก และยังอยู่ในระยะประกันศูนย์ (ควรตรวจสอบอีกครั้ง)

สำหรับเครื่อง 1.9 ที่ติดตั้งตู้ทึบสูง 1.90 เมตร (ต้านลม) และเซ็ตช่วงล่างสำหรับบรรทุก:

• รถเปล่า (ไม่บรรทุก): ประมาณ 11 - 13 กิโลเมตร/ลิตร
• บรรทุกหนัก (2-3 ตัน): ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

• มิติภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.7 เมตร x ยาว 2.3 เมตร x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรบรรทุกรวม: ประมาณ 7.4 ลูกบาศก์เมตร (คิว)

หมายเหตุ: พื้นภายในตู้ปูด้วยอลูมิเนียมลายตีนไก่ (Checker Plate) (ตามภาพ 6.JPG) ทนทานและกันลื่นได้ดี

รถคันนี้มีการตกแต่งที่จำเป็นสำหรับสายบรรทุกมาครบ มูลค่ารวมหลายหมื่นบาท:

Isuzu D-MAX 1.9 ตู้ทึบคันนี้คือ "รถทำเงินที่ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัว"

• ได้รถปีใหม่ 2023: สภาพสดใหม่มาก ใช้งานได้ยาวๆ เหมือนได้รถป้ายแดง แต่ราคาประหยัดไปเกือบ 2 แสนบาท
• ฟังก์ชัน "ตู้เปิดข้าง" หายาก: นี่คือจุดขายหลักที่ทำให้รถคันนี้เหนือกว่ารถตู้ทึบทั่วไป ช่วยประหยัดเวลาในการขนถ่ายสินค้าได้จริง เหมาะกับธุรกิจที่ต้องส่งของหลายจุด
• ทำมาให้จบแล้ว: รถคันนี้ลงทุนเรื่อง "ช่วงล่าง" ที่จำเป็นที่สุดมาให้แล้ว (โช้ค Amada, แหนบ) ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเงินและเวลาไปทำเพิ่ม

• รุ่น: Toyota Hilux Revo Standard Cab (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 2.8 Entry MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ (1GD-FTV High-Power)
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,400 รอบ/นาที
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว พร้อมคอกเหล็ก
• จุดเด่น: เครื่อง 2.8 (หายาก), เพลาลอย, เสริมแหนบชุดใหญ่, คอกเหล็ก, ล้อกระทะผ่า, รถปี 2023
• ราคาจำหน่าย: 449,000 บาท

จากการวิเคราะห์ภาพถ่าย รถคันนี้คือ "รถกระบะบรรทุกที่สมบูรณ์แบบ" ที่ทำจบมาให้แล้ว:

ขุมพลัง 2.8L "ของหายาก" (204 แรงม้า):

• จุดเด่น: ปกติรถตอนเดียวจะใช้เครื่อง 2.4L แต่คันนี้เป็นเครื่อง 2.8L บล็อกเดียวกับ Prerunner/4x4 ซึ่งให้แรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตันเมตร
• ประโยชน์: มีกำลังฉุดลากเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนัก 4-5 ตัน วิ่งขึ้นเขาหรือวิ่งทางไกลได้สบาย เครื่องไม่ช้ำ ไม่ต้องเค้นรอบสูง

อัปเกรด "เพลาลอย" (Floating Axle) แล้ว:

• จุดเด่น: เปลี่ยนเพลาท้ายเป็นแบบเพลาลอย ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถบรรทุกหนักอย่างแท้จริง
• ประโยชน์: สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 4-5 ตันได้จริงโดยที่ลูกปืนล้อไม่แตกเหมือนเพลาเดิมติดรถ ปลอดภัยกว่า ทนทานกว่าในระยะยาว

ช่วงล่างเสริมแหนบชุดใหญ่ (Heavy Duty):

• จุดเด่น: มีการเสริมแหนบเป็นตับหนามาก พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพซิ่งสีเหลือง 4 ต้น เพื่อการทรงตัว
• ประโยชน์: พร้อมรับน้ำหนักบรรทุกหนักได้ทันทีโดยที่รถไม่ยุบตัว ทรงตัวดีเมื่อมีน้ำหนักกดทับ

ล้อหลังกระทะผ่า + ยาง XCD2:

• จุดเด่น: ล้อหลังเป็นกระทะผ่าสำหรับบรรทุกหนักโดยเฉพาะ รัดด้วยยาง Michelin XCD2 ซึ่งเป็นยางบรรทุกเกรดพรีเมียม
• ประโยชน์: ทนทาน รับน้ำหนักได้สูงสุด ลดความเสี่ยงยางระเบิดขณะบรรทุกหนัก

ออปชั่นจอสัมผัส (Touchscreen):

• จุดเด่น: ภายในติดตั้งหน้าจอสัมผัส ซึ่งปกติไม่มีในรุ่น Entry 2.4
• ประโยชน์: เพิ่มความทันสมัย ใช้งานง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และอาจรวมถึง Apple CarPlay/Android Auto

สำหรับรถที่เซ็ตมาเพื่อบรรทุกหนัก 3-5 ตัน (เครื่อง 2.8 + เพลาลอย + คอก):

• รถเปล่า (ไม่บรรทุก): ประมาณ 10 - 12 กิโลเมตร/ลิตร (เนื่องจากน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นและแรงต้านลมจากคอก)
• บรรทุกหนัก (3-5 ตัน): ประมาณ 7 - 9 กิโลเมตร/ลิตร (เครื่อง 2.8 จะไม่กินน้ำมันหนี 2.4 มากนักเมื่อบรรทุกหนัก เพราะมีกำลังเหลือเฟือ ไม่ต้องเค้น)

• มิติกระบะท้าย: กว้าง 1.57 เมตร x ยาว 2.31 เมตร (พื้นที่มาตรฐานกระบะตอนเดียว)
• ความสูงคอก: ประมาณ 1.8 - 2.0 เมตร
• ปริมาตรบรรทุกรวม: ประมาณ 7 - 8 ลูกบาศก์เมตร (คิว)

หมายเหตุ: รถคันนี้เน้นบรรทุก "น้ำหนัก" มากกว่า "ปริมาตร"

รถคันนี้มีการตกแต่งที่จำเป็นสำหรับสายบรรทุกมาครบ มูลค่ารวมกว่า 1 แสนบาท:

Toyota Hilux Revo 2.8 เพลาลอยคันนี้คือ "รถทำเงินที่สมบูรณ์แบบที่สุดในตลาด"

• ได้รถปีใหม่ 2023: สภาพรถยังสดมาก เหมือนได้รถเกือบป้ายแดง แต่งบประมาณหายไปเกือบครึ่ง
• สเปค "ของหายาก": รถตอนเดียว "เครื่อง 2.8" หายากมากในตลาดมือสอง ส่วนใหญ่เป็น 2.4 คันนี้ให้กำลังเหลือๆ ไม่ต้องกลัวอืดเวลาบรรทุกหนัก
• "เจ็บแต่จบ" มาให้แล้ว: เจ้าของเดิมลงทุนทำช่วงล่าง "เพลาลอย" และ "เสริมแหนบ" ซึ่งเป็นต้นทุนที่แพงที่สุดในการทำรถบรรทุกมาให้แล้ว คุณไม่ต้องเสียเวลาและเงินไปทำเอง

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 3.0 S MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power (4JJ1-TCX)
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียวพร้อมตู้ทึบสั่งทำพิเศษ
• จุดเด่น: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (ตำนานความทนทาน), เสริมแหนบชุดใหญ่, ตู้ทึบสูง 1.85 เมตร
• ราคาจำหน่าย: 329,000 บาท

จากการวิเคราะห์ภาพถ่าย รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อการบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ:

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1):

• จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ที่ขึ้นชื่อว่าเป็น "ตำนาน" ในเรื่องความทนทาน อึด ถึก ไม่จุกจิก และให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ประโยชน์: เหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก วิ่งทางไกล หรือขึ้นเขา มีกำลังฉุดลากเหลือเฟือ ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานหนักเกินไปและมีอายุการใช้งานยาวนาน

ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ (สูง 1.85 ม.):

• จุดเด่น: ตู้ทึบอะลูมิเนียมคุณภาพดี ภายในสะอาด และมีความสูงภายในที่ 1.85 เมตร ซึ่งสูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• ประโยชน์: สามารถขนส่งสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวสูงได้ หรือซ้อนกล่องได้มากขึ้น เพิ่มปริมาตรการขนส่งต่อเที่ยว

ช่วงล่างเสริมแหนบชุดใหญ่:

• จุดเด่น: รถคันนี้ได้ทำการ "เสริมแหนบ" มาแล้วอย่างน้อย 4-5 แผ่น เพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• ประโยชน์: พร้อมใช้งานบรรทุกหนัก 2-3 ตันได้ทันที โดยที่รถไม่ท้ายห้อย ทรงตัวดี ปลอดภัย และที่สำคัญคือ "ประหยัดเงิน" ที่จะต้องไปทำเองอีกนับหมื่นบาท

สำหรับรถกระบะเครื่อง 3.0 ลิตร ที่ติดตั้งตู้ทึบสูง (ต้านลม) และเซ็ตช่วงล่างสำหรับบรรทุกหนัก:

• รถเปล่า (ไม่บรรทุก): ประมาณ 10 - 12 กิโลเมตร/ลิตร (เนื่องจากมีแรงต้านอากาศจากตู้)
• บรรทุกหนัก (2-3 ตัน): ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

หมายเหตุ: แม้อัตราสิ้นเปลืองจะสูงกว่ารุ่น 1.9 แต่เมื่อบรรทุกหนัก เครื่อง 3.0 อาจทำงานสบายกว่าและประหยัดเชื้อเพลิงไม่ต่างกันมาก

• มิติภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.7 เมตร x ยาว 2.3 เมตร x สูง 1.85 เมตร
• ปริมาตรบรรทุกรวม: ประมาณ 7.2 ลูกบาศก์เมตร (คิว)

หมายเหตุ: พื้นที่ขนาดนี้เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค, ขนย้าย, หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่จำนวนมาก

รถคันนี้มีการอัปเกรดที่จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจมาให้แล้ว:

Isuzu D-MAX 3.0 ตู้ทึบคันนี้คือ "รถทำเงินที่คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความทนทาน

• ราชาแห่งความทนทาน: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (4JJ1) คือเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในวงการบรรทุกว่า "อึด ถึก ทน" ดูแลง่าย ไม่จุกจิก
• พร้อมลุยงานหนักทันที: รถคันนี้ "เจ็บมาให้จบ" แล้ว ทั้งการเสริมแหนบและต่อตู้ทึบสูงพิเศษ ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเวลาและเงินไปทำเพิ่ม
• ราคาถูกที่สุดในตลาด: ด้วยราคาเพียง 329,000 บาท ทำให้มีระยะเวลาคืนทุนที่สั้นมาก เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจหรือต้องการขยายกิจการ

• รุ่น: Toyota Hilux Revo Standard Cab (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 2.4 Entry MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว พร้อมหลังคาสแตนเลส (ทรงตู้ทึบ)
• จุดเด่น: แถมฟรีหลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร, เสริมแหนบหนัก, ล้อแม็กแต่ง
• ราคาจำหน่าย: 419,000 บาท

จากการวิเคราะห์ภาพถ่าย รถคันนี้ถูกปรับแต่งมาเพื่อการบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบ:

หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร (แถมฟรี):

• จุดเด่น: เป็นหลังคาโครงสแตนเลสอย่างดี บุภายในด้วยไม้อัด มีความสูงภายในถึง 2.10 เมตร ซึ่งสูงกว่าตู้ทึบมาตรฐาน
• ประโยชน์: เพิ่มปริมาตรในการบรรทุกสินค้าได้สูงสุด สามารถซ้อนกล่องหรือสินค้าที่มีความสูงได้มากขึ้น เพิ่มความคุ้มค่าต่อเที่ยววิ่ง

ช่วงล่างเสริมแหนบชุดใหญ่ (Heavy Duty):

• จุดเด่น: รถคันนี้มีการเสริมแหนบบรรทุกเพิ่มเข้าไปอีกหลายตับ และเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อรองรับน้ำหนักโดยเฉพาะ
• ประโยชน์: พร้อมรองรับน้ำหนักบรรทุก 3-4 ตันได้ทันที ช่วยให้รถทรงตัวได้ดี ท้ายไม่ห้อยเมื่อบรรทุกหนัก

เครื่องยนต์ 2.4L ประหยัด ทนทาน:

• จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก และให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี
• ประโยชน์: ลดต้นทุนค่าน้ำมันในธุรกิจขนส่ง และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระยะยาว

ล้อแม็กแต่ง (หน้า-หลัง):

• จุดเด่น: ล้อหน้าเปลี่ยนเป็นล้อแม็ก 5 ก้าน และล้อหลังเป็นล้อแม็กบรรทุก
• ประโยชน์: ได้ทั้งความสวยงามและยังคงความสามารถในการบรรทุกหนักของล้อหลัง

เนื่องจากเป็นกระบะเชิงพาณิชย์ที่ติดตั้งหลังคาสูง 2.10 เมตร (ต้านลมสูง) และมีการเสริมแหนบเพื่อบรรทุกหนัก:

• รถเปล่า (ไม่บรรทุก): ประมาณ 10 - 12 กิโลเมตร/ลิตร (เนื่องจากมีแรงต้านอากาศจากหลังคาที่สูง)
• บรรทุกหนัก (3-4 ตัน): ประมาณ 7 - 9 กิโลเมตร/ลิตร (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและความเร็วที่ใช้)

• มิติภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.65 เมตร x ยาว 2.30 เมตร x สูง 2.10 เมตร
• ปริมาตรบรรทุกรวม: ประมาณ 8.0 ลูกบาศก์เมตร (คิว)

หมายเหตุ: เป็นปริมาตรที่สูงมากสำหรับรถกระบะตอนเดียว เหมาะสำหรับขนส่งสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวสูง

รถคันนี้มาพร้อมของแต่งที่จำเป็นสำหรับสายบรรทุก ซึ่งผู้ซื้อไม่ต้องไปทำเพิ่ม:

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถทำกินที่คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการ

• ประหยัดต้นทุนมหาศาล: ราคา 419,000 บาท แต่ได้หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร "แถมฟรี" (มูลค่ากว่า 4 หมื่นบาท) ประหยัดกว่าการซื้อรถใหม่แล้วไปต่อเติมเองกว่า 2 แสนบาท
• พร้อมใช้งานทันที: รถคันนี้ "เจ็บมาให้จบ" แล้ว ทั้งการเสริมแหนบและเปลี่ยนล้อบรรทุก สามารถนำไปรับงานขนส่งหนัก 3-4 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องไปทำอะไรเพิ่ม
• รถปีใหม่ สภาพสด: เป็นรถปี 2021 ที่ยังใหม่มาก เครื่องยนต์ 2.4 GD ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ใช้งานต่อได้ยาวๆ สบายใจเรื่องการบรรทุก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Blue Power (4JJ3-TCX)
• กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า / 450 นิวตันเมตร (แรงบิดสูงสุดในคลาส)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียวพร้อมคอกสแตนเลสและเพลาลอย
• จุดเด่น (Key Features):
  • เครื่องยนต์ 3.0 ตัวแรง (หายากในตลาดมือสอง)
  • ช่วงล่าง "เพลาลอย" + "เสริมแหนบ" (รับน้ำหนัก 4-5 ตัน)
  • คอกสแตนเลสอย่างดี พร้อมวิ่งงานทันที

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (450 Nm)

จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหญ่ที่สุดในตลาดกระบะตอนเดียว ให้แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร
ประโยชน์: มีกำลังฉุดลากเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกน้ำหนัก 4-5 ตัน ขึ้นเขาลงห้วยได้สบาย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ช่วยยืดอายุการใช้งาน

---

ช่วงล่างเพลาลอยและเสริมแหนบ

จุดเด่น: เปลี่ยนเพลาท้ายเป็นแบบ "เพลาลอย" (Floating Axle) ที่รับน้ำหนักได้มากกว่าเพลาเดิม พร้อมเสริมแหนบบรรทุกหลายชั้น
ประโยชน์: รองรับน้ำหนักบรรทุกได้จริง 4-5 ตัน โดยที่ช่วงล่างไม่ยุบตัวจนติดซุ้มล้อ ทรงตัวดี ปลอดภัยในการขับขี่

---

คอกสแตนเลสพร้อมใช้งาน

จุดเด่น: ติดตั้งคอกสแตนเลสความสูงมาตรฐาน พร้อมเหล็กกันกระแทกด้านข้างและด้านหลัง
ประโยชน์: พร้อมวิ่งงานได้ทันที ไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการไปต่อคอกใหม่ (ประหยัดไปหลายหมื่นบาท)

• ความสูงคอก: ประมาณ 1.8 - 2.0 เมตร จากพื้นกระบะ
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 4 - 5 ตัน (ด้วยเพลาลอยและแหนบเสริม)
• เหมาะสำหรับ: บรรทุกพืชผลทางการเกษตรหนักๆ หรือสินค้าอุตสาหกรรมที่มีน้ำหนักมาก

Isuzu D-MAX 3.0 คอกเพลาลอยคันนี้คือ "สุดยอดรถทำเงินสำหรับมืออาชีพ"

• เจ็บมาให้ครบ: ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปอู่ทำเพลา ทำคอก เปลี่ยนล้อ ซึ่งต้องใช้เวลาหลายวันและเงินก้อนโต คันนี้พร้อมวิ่งงานหาเงินได้ตั้งแต่วันแรก
• เครื่อง 3.0 หายาก: ในตลาดมือสอง รถตอนเดียวเครื่อง 3.0 มีน้อยกว่า 1.9 มาก เป็นที่ต้องการของสิงห์รถบรรทุกที่เน้นกำลังฉุดลาก
• ราคาคุ้มค่าที่สุด: ประหยัดกว่าออกรถใหม่ไปเกือบ 2.5 แสนบาท เงินจำนวนนี้สามารถนำไปเป็นทุนหมุนเวียนในการทำธุรกิจได้สบายๆ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (RZ4E-TC) เน้นประหยัดสูงสุด
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียวพร้อมตู้ทำความเย็น (Reefer Truck)
• จุดเด่น (Key Features):
  • ตู้เย็น MPC COOL ความสูงพิเศษ 2.0 เมตร (จุของได้เยอะที่สุด)
  • พื้นปูสแตนเลสลายตีนไก่ (ทนทาน, กันลื่น, ถูกหลักอนามัย)
  • เครื่องยนต์ 1.9 Ddi ประหยัดน้ำมันขั้นเทพ ลดต้นทุนค่าขนส่ง

ตู้เย็น MPC COOL ความสูงพิเศษ 2 เมตร

จุดเด่น: ตู้ทำความเย็นจากแบรนด์ชั้นนำ MPC ที่มีความสูงภายในถึง 2 เมตร ซึ่งสูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป (1.8 เมตร)
ประโยชน์: เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง ลดจำนวนเที่ยววิ่ง ประหยัดต้นทุนน้ำมันและเวลา จุสินค้าได้ปริมาณมากในเที่ยวเดียว

---

พื้นตู้สแตนเลสลายตีนไก่ (Checker Plate)

จุดเด่น: พื้นภายในตู้ปูด้วยแผ่นสแตนเลสเกรดดี ปั๊มลายกันลื่น
ประโยชน์: มีความทนทานสูง ไม่เป็นสนิมง่าย ทำความสะอาดได้สะดวก ถูกหลักอนามัยสำหรับการขนส่งอาหาร และช่วยกันลื่นขณะขนถ่ายสินค้า

---

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กแต่ให้พลังเกินตัว และที่สำคัญคือประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
ประโยชน์: ลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายหลักของธุรกิจขนส่งห้องเย็น ช่วยเพิ่มกำไรสุทธิต่อเที่ยวให้มากขึ้น

• มิติภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.7 เมตร x ยาว 2.4 เมตร x สูง 2.0 เมตร
• ปริมาตรบรรทุกรวม: ประมาณ 8.1 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• หมายเหตุ: พื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่สามารถวางลังโฟมหรือตะกร้าสินค้าซ้อนกันได้สูงมาก

• ช่วงอุณหภูมิ: +25°C (แช่เย็น) ถึง -18°C (แช่แข็ง)
• เหมาะสำหรับ: ขนส่งอาหารแช่แข็ง, น้ำแข็ง, เนื้อสัตว์, ไอศกรีม หรือผักผลไม้ที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิ

Isuzu D-MAX 1.9 ตู้เย็นคันนี้คือ "ทางลัดสู่การเป็นเจ้าของธุรกิจขนส่งห้องเย็น" ในราคาที่จับต้องได้ง่ายที่สุด

• ราคาถูกเหลือเชื่อ: ด้วยงบไม่ถึง 3 แสนบาท คุณได้รถทำเงินที่อุปกรณ์ครบครัน ปกติต้องใช้เงินลงทุนเกือบ 8 แสนบาทถึงจะได้รถสเปคนี้ป้ายแดง
• ตู้เย็นคุณภาพสูง: MPC COOL เป็นแบรนด์ที่เชื่อถือได้ พร้อมความสูงพิเศษ 2.0 เมตร และพื้นสแตนเลส ซึ่งเป็นสเปคที่หาได้ยากในราคานี้
• แบรนด์เจ้าตลาด: Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และศูนย์บริการเยอะ ทำให้มั่นใจได้ในการใช้งานระยะยาว

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power (ดีเซล 1,900 ซีซี)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (MT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันที่สุด: เครื่อง 1.9 Ddi คือแชมป์ด้านความประหยัด
  • ตู้ทึบ 1.50 เมตร (ตู้เตี้ย): แรงต้านลมน้อย "ประหยัดน้ำมัน" กว่าตู้สูง
  • ตู้ CARRYBOY: ตู้มาตรฐานจากแบรนด์ชั้นนำ
  • ราคาประหยัด: เป็นรถปี 2021 (โฉมปัจจุบัน) ที่ราคาถูกมาก
  • อัพเกรดภายใน: หุ้มเบาะหนัง และติดตั้งเครื่องเสียงแล้ว

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ที่ Isuzu พัฒนามาเพื่อ "ความประหยัดน้ำมัน" และ "ความทนทาน" โดยเฉพาะ
ประโยชน์: ช่วย "ลดต้นทุนค่าน้ำมัน" ในธุรกิจขนส่งได้อย่างชัดเจน (ประหยัดกว่าเครื่อง 2.5 หรือ 3.0) ทั้งยังมีพละกำลัง 150 แรงม้า / 350 นิวตันเมตร ที่เพียงพอต่องานบรรทุก 1-1.5 ตันสบายๆ

---

ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร (ตู้เตี้ย)

จุดเด่น: เป็นตู้ขนาดมาตรฐาน (ไม่สูง) จาก CARRYBOY
ประโยชน์:
1. ประหยัดน้ำมัน: เมื่อเทียบกับตู้สูง 2.10 เมตร ตู้ 1.50 เมตร จะมี "แรงต้านลมน้อยกว่า" มาก ส่งผลให้ "ประหยัดน้ำมันกว่า" อย่างชัดเจนเมื่อวิ่งทางไกล
2. คล่องตัว: ความสูงรวมของรถไม่มากเกินไป สามารถเข้าอาคารจอดรถ หรือที่ส่งของใต้อาคารได้สะดวกกว่า

(คันนี้เป็น "กระบะตู้ทึบ" ที่ดัดแปลงเป็นพื้นเรียบ (Low-Floor))

ขนาดกระบะ Isuzu Spark (ยาว x กว้าง): ~ 2.30 ม. x 1.70 ม.

ความสูงตู้ที่ติดตั้ง (ภายใน): 1.50 ม.

การคำนวณปริมาตร: 2.30 x 1.70 x 1.50 = ~ 5.86 ลูกบาศ์กเมตร (CBM)

(หมายเหตุ: เป็นปริมาตรโดยประมาณที่สามารถใช้ได้จริง เหมาะสำหรับงานขนส่งพัสดุ, กล่องสินค้า, หรือเครื่องมือ)

ไม่ใช่รถกระบะตู้เย็น (เป็นตู้แห้ง หรือ Dry Box)

ในราคา 339,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่ามาก และ คืนทุนเร็ว"

• ประหยัดกว่าซื้อใหม่ 1.9 แสน: คุณได้รถปี 2021 (โฉมปัจจุบัน) ที่ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดง (ที่ต้องแต่งตู้เอง) ไปถึง 196,500 บาท
• ประหยัดน้ำมันที่สุด: นี่คือ "สูตร" ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดสำหรับรถตู้ทึบ (เครื่อง 1.9 + ตู้เตี้ย 1.50 ม.) ช่วยลดต้นทุนการขนส่งในแต่ละวันได้มาก
• ราคาจับต้องง่าย: เป็นรถปีใหม่ (2021) โฉมปัจจุบัน ที่ราคาถูกที่สุดในตลาดรถกระบะตู้ทึบ

สรุป: หากคุณกำลังเริ่มต้นธุรกิจขนส่ง, ขนส่งพัสดุ (E-Commerce), หรือต้องการรถส่งของในเมืองที่เน้น "ความประหยัด" และ "ความคล่องตัว" เป็นหลัก คันนี้คือคำตอบที่ดีที่สุดในงบประมาณนี้ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (รุ่นเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)

1. เกียร์อัตโนมัติ ขับสบาย คล่องตัวในเมือง

จุดเด่น: เป็นรถกระบะตอนเดียวที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในการจราจรที่ติดขัด
ข้อดี: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่งในเมืองที่ต้องวิ่งรถตลอดทั้งวัน ช่วยให้พนักงานขับรถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังหาคนขับรถได้ง่ายกว่าเกียร์ธรรมดา

2. ตู้บรรทุกสูงพิเศษ 2.10 เมตร เพิ่มโอกาสทางธุรกิจ

จุดเด่น: การติดตั้งตู้ทึบที่มีความสูงภายในถึง 2.10 เมตร ทำให้มีปริมาตรการบรรทุกที่มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
ข้อดี: สามารถรับงานขนส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่หรือสูงเป็นพิเศษได้ เช่น เฟอร์นิเจอร์, ตู้เย็น, อุปกรณ์จัดแสดงสินค้า ซึ่งเป็นการเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้

3. แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ถูกปรับจูนให้มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตัน-เมตร (มากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 57 นิวตัน-เมตร)
ข้อดี: ให้กำลังในการออกตัวและเร่งแซงที่ดีเยี่ยมแม้จะติดตั้งตู้สูงและบรรทุกหนัก ชดเชยน้ำหนักของตู้และแรงต้านลมได้เป็นอย่างดี

• ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร
• ความยาวภายในตู้ (ประมาณ): 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้ (ประมาณ): 1.55 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: ประมาณ 7.16 ลูกบาศก์เมตร

น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ยั่งยืน ควรจำกัดน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,500 - 1,800 กิโลกรัม

• เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 14 กิโลเมตร/ลิตร (การขับขี่ปกติ)
• เมื่อบรรทุกหนัก: อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้ (ราคาเดียวจบ)	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (ทำสเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์) เกียร์ AT	489,000 บาท	~ 634,000 บาท (ราคาปี 2024)
ค่าติดตั้งตู้ทึบสูง 2.10 ม. และเสริมแหนบ		~ 55,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	489,000 บาท	~ 689,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 200,000 บาท

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 489,000 บาท สำหรับรถปี 2023 สเปคเกียร์ออโต้พร้อมตู้สูงพิเศษ ถือว่า คุ้มค่าอย่างยิ่ง เพราะคุณได้รถสภาพใหม่ที่มาพร้อมการต่อเติมราคาสูง โดย ประหยัดเงินไปได้ถึง 200,000 บาท และได้รถที่พร้อมใช้งานทันที

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab AT (2023) คันนี้ เป็นรถที่ตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งสมัยใหม่ได้อย่างลงตัวที่สุด เหมาะสำหรับกิจการที่เน้นการขนส่งในเมือง, ธุรกิจ E-commerce, หรือการขนส่งสินค้าที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูงเป็นพิเศษ การได้ทั้งความสะดวกสบายจากเกียร์ออโต้และความสามารถในการบรรทุกที่เหนือกว่า ในราคาที่ประหยัดกว่าออกรถใหม่ถึงสองแสนบาท ทำให้เป็นดีลที่ชาญฉลาดและช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันทางธุรกิจได้อย่างชัดเจนครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร (GD Super Power)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร (ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที) (สเปคแรงบิดสูง)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (MT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • รถปี 2024 (ป้ายแดง): "รถใหม่ 100%" พร้อม Warranty ศูนย์
  • กระบะพื้นเรียบ (เปิด 3 ด้าน): "สเปคสั่งทำพิเศษ" ขนถ่ายสินค้าได้ 3 ทิศทาง
  • ขนาดกระบะใหญ่ (1.80 x 2.42 ม.): "กว้างและยาว" กว่ากระบะเดิมโรงงาน
  • เครื่องยนต์ 2.4L (400 Nm): แรงบิดสูง บรรทุกหนักขึ้นทางชันได้สบาย
  • ราคา: "ถูกกว่า" ราคาป้ายแดง (Cab-Chassis 527,000 บาท)

กระบะพื้นเรียบ (เปิด 3 ด้าน)

จุดเด่น: นี่คือ "หัวใจ" ของรถคันนี้ (จากภาพ 3.jpg, 7.jpg) ไม่ติดซุ้มล้อ และสามารถเปิดฝาท้ายได้ทั้ง 3 ด้าน (ซ้าย, ขวา, หลัง)
ประโยชน์: "ยืดหยุ่น" ในการใช้งานสูงสุด เหมาะสำหรับ:
1. ธุรกิจที่ต้อง "ขนถ่ายสินค้าในที่แคบ" (เช่น ตลาด, ไซต์งาน)
2. ขนส่งสินค้าที่ต้อง "ขึ้น-ลงจากด้านข้าง" (เช่น ถังแก๊ส, ลังสินค้า, พาเลท)
3. ดัดแปลงเป็น "รถแห่" หรือ "ร้านค้า" ที่ต้องการเปิด 3 ด้าน

---

เครื่องยนต์ 2.4L (แรงบิด 400 Nm)

จุดเด่น: นี่คือ "จุดแข็ง" ของ Revo รุ่นใหม่ รถ Cab-Chassis (ที่ไม่มีกระบะ) แม้จะเป็นเกียร์ 5MT แต่ได้เครื่องยนต์สเปค "แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร" (ไม่ใช่ 343 Nm)
ประโยชน์: มีพละกำลัง "เหลือเฟือ" ในการบรรทุกหนัก 2-3 ตัน ขึ้นทางลาดชัน หรือออกตัวขณะบรรทุกหนักได้ดีกว่าเครื่อง 343 Nm ชัดเจน

---

ความคุ้มค่า (รถใหม่ ปี 2024)

จุดเด่น: เป็นรถ "ป้ายแดง" ที่ยังไม่ผ่านการใช้งาน
ประโยชน์: ผู้ซื้อได้รถ "มือหนึ่ง" ที่ "ไร้ความกังวล" เรื่องการซ่อมบำรุง มี "Warranty" จากศูนย์ Toyota เต็ม (ปกติ 5 ปี / 150,000 กม.) ในราคาที่ถูกกว่าซื้อเอง

(คันนี้เป็น "กระบะพื้นเรียบ" ที่เน้น "พื้นที่")

ขนาดกระบะ (กว้าง x ยาว): 1.80 ม. x 2.42 ม.

พื้นที่บรรทุก (Area): ~ 4.35 ตารางเมตร

ความสูงกระบะ: ~ 0.50 เมตร (โดยประมาณ)

(หมายเหตุ: พื้นที่ "กว้างกว่า" กระบะเดิม (1.57 ม.) ถึง 23 ซม. และ "ยาวกว่า" (2.31 ม.) ถึง 11 ซม.)

ในราคา 469,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุด" สำหรับการเริ่มต้นธุรกิจที่ต้องการ "รถใหม่"

• "กำไร" ทันทีเกือบ 1 แสน: นี่คือ "เหตุผลหลัก" ที่ต้องซื้อ คุณได้รถ "ป้ายแดง ปี 2024" ที่ "แต่งกระบะ" มาให้แล้ว แต่ "ราคาถูกกว่า" การไปซื้อรถ Cab-Chassis (527k) มาทำเองถึง 98,000 บาท
• ได้ "เครื่องแรง" (400 Nm): คุณได้เครื่องยนต์สเปค "แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร" ที่พร้อมสำหรับการบรรทุกหนัก 2-3 ตัน ขึ้นทางชันได้ดี
• "กระบะ" ที่ยืดหยุ่นที่สุด: กระบะ "เปิดได้ 3 ด้าน" และ "พื้นเรียบ" ทำให้คุณใช้งานได้หลากหลายกว่ากระบะเดิมๆ ขนถ่ายสินค้าสะดวก หรือจะดัดแปลงต่อก็ง่าย

สรุป: หากคุณกำลังมองหารถกระบะตอนเดียว "ป้ายแดง" ที่ "ราคาถูกกว่าศูนย์", "เครื่องแรง", และมี "กระบะ" ที่พร้อมใช้งานบรรทุกหนักหรือขนถ่ายของได้สะดวกที่สุด คันนี้คือคำตอบที่ "จบ" และ "คุ้มค่า" ที่สุดในตลาดครับ