รถกระบะขนของ มือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4N16 Hyper Power เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่ 2,250 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ "Mega Frame" ใหญ่และแข็งแรงขึ้น ลดการบิดตัวขณะบรรทุกหนัก แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร สูงที่สุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว
• ราคาตั้งขาย: 519,000 บาท

• ระบบขับเคลื่อน: Easy Select 4WD ปรับได้ 3 โหมด (2H, 4H, 4L) พร้อม Rear Differential Lock ไฟฟ้า
• ภายใน: มาตรวัดและจอ LCD ข้อมูลขับขี่, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน, เบาะไวนิลแยกส่วน
• ความปลอดภัย: ควบคุมเสถียรภาพ (ASC), ป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL), ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่า)

• มิติกะบะภายใน: กว้าง 1,535 มม. x ยาว 2,340 มม.
• งานติดตั้งตู้ทึบ/ตู้เย็น: แชสซีส์ Mega Frame หน้าตัดใหญ่ รองรับตู้หนักได้นิ่งกว่ารุ่นเดิม ลดอาการโยนตัว
• งานเกษตรในพื้นที่ชัน: ระบบ 4WD พร้อม Diff-lock ช่วยให้รถบรรทุกเต็มพิกัดออกจากพื้นที่ลื่นไถลได้ดี
• จุดยึดสัมภาระ: ออกแบบแข็งแรงขึ้น รองรับแรงดึงจากการรัดสายพานบรรทุกหนัก

Mitsubishi All-New Triton 2.4 Pro 4WD ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดของกระบะตอนเดียวสมรรถนะสูง":

• พละกำลังสูงสุด: 184 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร สูงที่สุดในคลาส งานหนักแค่ไหนก็เอาอยู่
• โครงสร้างเพื่ออนาคต: แชสซีส์ Mega Frame ทนทานต่อสนิมและการบรรทุกหนัก เหมาะสำหรับงานลุยน้ำหรือพื้นที่กัดกร่อน
• ความปลอดภัยครบ: มีระบบ ASC และ HSA ช่วยให้การขับขี่รถบรรทุกหนักปลอดภัยขึ้นมาก โดยเฉพาะในทางลาดชัน
• คุ้มค่าการลงทุน: ประหยัดไป 1.8 แสนบาท ได้รถเทคโนโลยีล่าสุด สภาพใหม่มาก และเป็นรุ่น 4WD ที่ราคาแข็งในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4N16 Hyper Power เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำ 2,250 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างแชสซีส์ Mega Frame แข็งแกร่งกว่าเดิม 60% ทรงตัวดีเยี่ยม เกียร์อัตโนมัติช่วยลดภาระในการเปลี่ยนเกียร์ขณะบรรทุกหนักหรือขับขี่ออฟโรด
• ราคาตั้งขาย: 569,000 บาท

• แผงแดชบอร์ด (Horizontal Axis): ออกแบบแนวราบ เพิ่มทัศนวิสัยและการกะระยะรถได้แม่นยำ
• คันเกียร์อัตโนมัติ: ออกแบบจับถนัดมือ พร้อมตำแหน่งบวก/ลบ (Sequential Shift) สำหรับเลือกเกียร์เองเพื่อใช้ Engine Brake
• เบาะนั่งแยกส่วน (Separate Seats): วัสดุไวนิลพรีเมียม โอบกระชับสรีระ ลดความเมื่อยล้า
• ระบบปรับอากาศ: ปุ่มหมุน Precision Dial ใช้งานง่ายแม้ใส่ถุงมือ
• ระบบขับเคลื่อน: สวิตช์หมุน Easy Select 4WD และปุ่ม Rear Diff-lock ในตำแหน่งที่ใช้งานสะดวก

• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง: คู่หน้า (2) และถุงลมกันกระแทกหัวเข่าฝั่งคนขับ (1) ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถบรรทุก
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่: ควบคุมเสถียรภาพ (ASC), ป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL), ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• เข็มขัดนิรภัย: แบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pretensioner & Force Limiter)

• มิติกะบะภายใน: กว้าง 1,535 มม. x ยาว 2,340 มม.
• ศักยภาพการบรรทุก: แชสซีส์ Mega Frame รองรับการติดตั้งตู้หนักได้ดี เกียร์อัตโนมัติช่วยลดอาการกระชากของคลัตช์ขณะออกตัวบรรทุกหนัก ถนอมระบบส่งกำลัง
• การใช้งาน: เหมาะทั้งงานบรรทุกหนักในเมืองที่รถติด และงานออฟโรดที่ต้องการความต่อเนื่องของกำลัง

Mitsubishi All-New Triton 2.4 Pro 4WD AT ปี 2024 คันนี้คือ "ที่สุดของกระบะตอนเดียวอเนกประสงค์" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• เกียร์อัตโนมัติหายาก: รุ่นตอนเดียวขับ 4 เกียร์ออโต้ ช่วยให้ขับในเมืองรถติดหรือลุยป่าทำได้ง่าย ปลอดภัย ไม่เหนื่อยล้า
• คุ้มค่าการลงทุน: ประหยัดไป 1.8 แสนบาท สำหรับรถปี 2024 สภาพใหม่ที่สุด
• พละกำลังที่จัดการง่าย: แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร ผสานกับเกียร์ออโต้ ให้แรงดึงที่สมูท ลดการสึกหรอของช่วงล่าง
• ความอเนกประสงค์สูงสุด: เป็นรถที่รวม เกียร์ออโต้, ขับเคลื่อน 4 ล้อ, และ Diff-lock ไว้ด้วยกัน เข้าถึงทุกพื้นที่หน้างานได้จริง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2L-II อันเลื่องชื่อเรื่องความทนทานและการดูแลรักษาที่ง่าย
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ให้อัตราทดที่เน้นแรงฉุดลากในรอบต่ำ
• การบรรทุก: ติดตั้งคอกสแตนเลสข้างเตี้ยแบบรอบคัน เพิ่มความสะดวกในการมัดสัมภาระและป้องกันของตกหล่น
• สภาพรถ: สภาพเดิมโรงงาน (Stock Condition) ทั้งภายในและภายนอก ซึ่งหาได้ยากในรถที่มีอายุเกือบ 30 ปี
• การปกป้อง: ติดตั้งกันชนหลังเหล็กแบบเสริมความแข็งแกร่ง รองรับการกระแทกและใช้งานหนัก

เครื่องยนต์ 2L-II Diesel

เป็นเครื่องยนต์ระบบกลไก (Mechanical Injection) ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน ประโยชน์คือสามารถซ่อมบำรุงได้ทุกที่ อะไหล่มีแพร่หลายและราคาถูกมาก เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ห่างไกล

คอกข้างสแตนเลสแบบเตี้ย

มีติดตั้งคอกเลสแท้ ประโยชน์คือช่วยเพิ่มพื้นที่ยึดเกาะสำหรับเชือกมัดของ และสแตนเลสมีคุณสมบัติไม่เป็นสนิม ช่วยรักษาความสะอาดและภาพลักษณ์ของรถให้ดูดีอยู่เสมอ

ห้องโดยสารสภาพสมบูรณ์

เบาะไวนิลและแผงคอนโซลที่ยังอยู่ในสภาพดี ประโยชน์คือให้ความรู้สึกคลาสสิกและทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่นเหมือนเบาะผ้า

• เครื่องยนต์: 2,446 ซีซี 4 สูบ 89 แรงม้า
• ระบบพวงมาลัย: แบบลูกปืนหมุนวน (Recirculating Ball)
• ระบบเบรก: หน้าดิสก์ / หลังดรัม
• ระบบปรับอากาศ: Nippondenso Mighty-Air แบบสไลด์ดั้งเดิม
• เครื่องเสียง: วิทยุเทป Toyota แท้ติดรถ (Original Head Unit)

Toyota Mighty-X คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานที่ "เน้นความประหยัดและทนทาน" หรือนักสะสมที่ต้องการรถกระบะยุค 90 ที่มีสภาพสมบูรณ์ (Refurbished/Well-maintained) ในราคาไม่ถึงหนึ่งแสนบาท คุณจะได้รถที่ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อนให้กังวลใจ เครื่องยนต์ 2L-II ขึ้นชื่อว่า "วิ่งจนลืมตาย" และการที่รถทำคอกเลสมาให้แล้วทำให้พร้อมสำหรับงานขนส่งเบาทันที โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและมีความเสี่ยงต่ำมากเนื่องจากราคาขายต่อแทบไม่ลดลงแล้ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เน้นความประหยัดและแรงบิดต่อเนื่อง
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็น MPC COOL รุ่นมาตรฐานสูง ความสูงภายใน 1.80 เมตร พร้อมม่านกันความเย็น
• ระบบความเย็น: ระบบคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว กระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างเพลาลอยอัพเกรด พร้อมเสริมแหนบรวม 13 แผ่น และโช้คอัพ Profender ข้างละ 2 ต้น
• ระบบควบคุม: ติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิทัล Dixell แม่นยำสูง รองรับงานแช่แข็ง (Freezer)

ตู้ทำความเย็น MPC COOL & คอยล์เย็น 3 พัดลม

การมีพัดลมถึง 3 ตัวช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้ทำได้รวดเร็วมาก ประโยชน์คือเมื่อมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง อุณหภูมิจะกลับมาคงที่ได้ไวกว่าระบบพัดลมคู่ ช่วยรักษาคุณภาพสินค้าประเภทไอศกรีมหรืออาหารทะเลแช่แข็งได้ดีเยี่ยม

ระบบแหนบ 13 แผ่น (5+8)

การเสริมแหนบกระดานความหนา 12-13 มม. เพิ่มอีก 8 แผ่น จัดวางแบบตับหนาซ้อนกัน ประโยชน์คือทำให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับของตู้เย็นที่มีน้ำหนักตัวเปล่าสูงอยู่แล้ว และยังบรรทุกสินค้าเพิ่มได้อีก 4-5 ตัน โดยที่รถไม่เสียอาการ

โช้คอัพ PROFENDER บรรทุกหนัก (Twin Shock)

การติดตั้งโช้คอัพ Profender กระบอกขาว-แดง ข้างละ 2 ต้น (รวม 4 ต้นที่คู่หลัง) ในลักษณะไขว้และแนวดิ่ง ประโยชน์คือช่วยซับแรงกระแทกจากถนนไม่ให้สะเทือนถึงระบบทำความเย็น และช่วยลดอาการ "โยนตัว" ของตู้สูงขณะเข้าโค้ง

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 150 แรงม้า
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ: หน้าจอ Dixell ติดตั้งในห้องโดยสาร ใช้งานง่าย
• ภายในตู้: พื้นสแตนเลสแบบลอน (T-Floor) ช่วยให้ลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ดี
• ระบบป้องกัน: มีม่านพลาสติกใส (PVC Strip Curtain) ช่วยกักเก็บความเย็นขณะเปิดประตู

รถคันนี้เปรียบเสมือน "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจ Logistics Cold Chain เนื่องจากงบประมาณในการสร้างรถตู้เย็นใหม่หนึ่งคันต้องใช้เงินเกือบหนึ่งล้านบาท การเลือกซื้อรถสภาพปี 2023 ที่ติดตั้งระบบทำความเย็นแบรนด์มาตรฐานอย่าง MPC COOL และทำช่วงล่างมาให้พร้อมแบก 5 ตัน ในราคาเพียงห้าแสนต้นๆ จะช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) และจุดคุ้มทุน (Break-even Point) ของธุรกิจลงได้เกินครึ่ง พร้อมวิ่งงานรับรายได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ

• ทำความสะอาดครีบคอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าหรือแปรงขนนุ่มทำความสะอาดครีบคอยล์เย็นภายในตู้ทุกสัปดาห์ เพื่อกำจัดเศษฝุ่นหรือเศษน้ำแข็งที่อาจอุดตันพัดลมทั้ง 3 ตัว ซึ่งเป็นสาเหตุให้ระบบทำงานหนักและกินน้ำมันมากขึ้น
• ตรวจสอบถาดและท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คถาดรองน้ำทิ้งและรูระบายน้ำว่าไม่มีสิ่งสกปรกอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำเอ่อล้นเข้าสู่สินค้าและป้องกันการเกิดกลิ่นอับชื้นสะสมภายในตู้เย็น
• ตรวจเช็คพัดลมกระจายความเย็น: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัวว่ายังคงหมุนแรงสม่ำเสมอและไม่มีเสียงดังผิดปกติ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะส่งผลให้ความเย็นกระจายไม่ทั่วถึงและสินค้าอาจเสียหายได้
• การใช้น้ำฉีดล้าง: หากจำเป็นต้องล้างคอยล์เย็นด้วยน้ำ ควรระมัดระวังไม่ให้น้ำเข้าสู่มอเตอร์พัดลมหรือระบบไฟฟ้าโดยตรง และควรปล่อยให้แห้งสนิทก่อนเปิดระบบทำความเย็นอีกครั้ง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV ทรงพลังด้วยแรงบิดระดับ 420 นิวตันเมตร
• รูปแบบกระบะ: เปลี่ยนกระบะท้ายเป็นแบบ "ก้านกล้วย" (Flatbed Steel Body) พื้นเรียบเพิ่มพื้นที่การวางสินค้า
• การบรรทุก: ติดตั้งคอกเหล็กสูงพิเศษ แข็งแรงทนทาน รองรับสินค้าที่ต้องการความสูง
• ระบบช่วงล่าง: ระบบช่วงล่างแบบจัดเต็ม เสริมแหนบรวม 10 แผ่น (5+5) พร้อมรองรับน้ำหนักกดทับมหาศาล
• โช้คอัพ: อัพเกรดโช้คอัพ Miyamoto แกนใหญ่ ออกแบบมาเพื่อควบคุมอาการรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

กระบะท้ายแบบก้านกล้วย (Banana Bed)

เป็นการเปลี่ยนจากกระบะเดิมโรงงานเป็นกระบะเหล็กพื้นเรียบ ประโยชน์คือช่วยกำจัดซุ้มล้อที่ขัดขวางการวางพาเลทหรือสินค้า ทำให้วางของได้เต็มพื้นที่หน้ากว้างและจัดระเบียบสินค้าได้ง่ายขึ้นมาก

แหนบบรรทุก 10 แผ่น (10-Leaf Setup)

การใช้แหนบเดิม 5 แผ่น ผสมกับแหนบเสริมความหนา 12 มม. อีก 5 แผ่น จัดวางแบบซ้อนตับหนา ช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักได้ 4-5 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงความสูงที่ปลอดภัย ไม่ยุบตัวจนเสียการทรงตัว

โช้คอัพ Miyamoto (Blue Series)

โช้คอัพแกน 20 มม. ระบบกระบอกคู่ (Twin Tube) ประโยชน์คือช่วยลดอาการ "ดีด" ของแหนบจำนวนมากเมื่อรถเปล่า และให้ความหนึบแน่นเมื่อบรรทุกหนัก ช่วยให้คนขับควบคุมรถได้มั่นใจในยามใช้ความเร็ว

รถคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อ "งานหนักพิเศษ" โดยเฉพาะ ความโดดเด่นอยู่ที่กระบะก้านกล้วยที่ช่วยแก้ปัญหาเรื่องพื้นที่การวางของ ทำให้บรรทุกสินค้าได้มากกว่ารถกระบะทั่วไปในจำนวนเที่ยวที่เท่ากัน การลงทุนอัพเกรดช่วงล่างมาให้แล้วถึง 10 แผ่น พร้อมโช้คอัพ Miyamoto ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปดัดแปลงเพิ่ม ซึ่งอาจเสี่ยงต่อความผิดพลาดเชิงวิศวกรรมหากทำไม่ถูกวิธี คันนี้จึงตอบโจทย์ทั้งในด้านความคุ้มค่าของราคาและการนำไปทำกำไรต่อได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร เหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก
• ตู้ทำความเย็น: เกรดพรีเมียมจาก MPC COOL ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร
• ระบบความเย็น: ประสิทธิภาพสูง คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว พร้อมม่านกันความเย็น
• ช่วงล่างสายแบก: ระดับ Heavy Duty เสริมแหนบ 10 แผ่น และโช้คอัพคู่หลัง (4 ต้น)
• ความสะดวกสบาย: อัพเกรดระบบเอนเตอร์เทนเมนต์ด้วยจอ Android สัมผัสขนาดใหญ่ภายในห้องโดยสาร
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็กซิ่งลายยอดนิยม และล้อหลังกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุกคุณภาพสูง

ระบบช่วงล่างบรรทุกหนัก (10 แผ่น)

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 5 แผ่น (รวมของเดิมเป็น 10 แผ่น) จัดวางแบบแหนบซ้อนหนาพิเศษ (แหนบกระดาน) ความหนาแผ่นละประมาณ 12-14 มม. ช่วยให้รถรับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 3.5-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่ยุบตัวมากจนเกินไปและรักษาเสถียรภาพการทรงตัวได้ดี

ระบบโช้คอัพคู่ (Double Shock)

ประโยชน์: ติดตั้งโช้คอัพสีเหลือง (รุ่นบรรทุกหนัก) ฝั่งละ 2 ต้น (รวม 4 ต้น) ช่วยซับแรงกระแทกจากแหนบ 10 แผ่นที่มีความแข็งสูง ลดอาการกระเด้งและป้องกันอาการตู้โยนขณะเข้าโค้ง

ตู้ MPC COOL และพื้นลอน

ประโยชน์: ใช้พื้นอลูมิเนียมลอน ช่วยให้ลมเย็นจากคอยล์เย็น 3 พัดลมสามารถหมุนเวียนลงสู่ใต้สินค้าได้ ทำให้สินค้าด้านล่างไม่เน่าเสียและคงความสดได้สม่ำเสมอทั้งตู้

ล้อหน้าแม็ก TE37 Style

ประโยชน์: ล้อหน้าเปลี่ยนเป็นล้อแม็ก 6 ก้าน (TE37) สีเทากัล ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) ทำให้พวงมาลัยตอบสนองได้เบาแรงและแม่นยำขึ้น

รถคันนี้คือเครื่องมือทำเงินที่ "พร้อมใช้งานทันที" โดยไม่ต้องไปรอคิวต่อตู้หรือเซ็ตช่วงล่างใหม่ ซึ่งปกติจะใช้เวลานานและมีต้นทุนสูง จุดเด่นที่สุดคือการใช้ตู้จาก MPC COOL ซึ่งเป็นแบรนด์ท็อปในไทย คู่กับการเซ็ตช่วงล่างแบบแหนบ 10 แผ่นและโช้ค 4 ต้น

การจัดเต็มระบบช่วงล่างขนาดนี้ ทำให้รถคันนี้รองรับงานหนักสุดโหด (Overload) ระดับ 3-4 ตัน ได้อย่างปลอดภัยและมั่นคง ในราคาที่ถูกกว่ารถใหม่รวมตกแต่งถึง 3 แสนบาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสูงสุดสำหรับธุรกิจขนส่งห้องเย็นครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก ASIA INTER COOL พร้อมระบบคอมเพรสเซอร์จาก COLD WAY
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดเต็มระบบสำหรับบรรทุกหนัก (Heavy Duty) เสริมแหนบและโช้คอัพคู่
• ความจุตู้: ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร รองรับการบรรทุกสินค้าจำนวนมากในแนวตั้ง
• ล้อและยาง: ล้อหลังแบบกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุกหนักเพื่อเสถียรภาพในการขับขี่ขณะมีน้ำหนักบรรทุก

ระบบทำความเย็น 3 พัดลม

ประโยชน์: การใช้คอยล์เย็นแบบพัดลม 3 ตัวช่วยให้การกระจายความเย็นภายในตู้เป็นไปได้อย่างทั่วถึงและรวดเร็ว ลดเวลาในการทำอุณหภูมิให้ถึงจุดที่กำหนด ช่วยรักษาคุณภาพสินค้าประเภทอาหารสดหรือยาได้ดียิ่งขึ้น

โครงสร้างช่วงล่างเสริมพิเศษ

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น โดยเป็นการจัดวางแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf spring) ความหนาประมาณ 12-14 มม. ต่อแผ่น ช่วยให้รับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการ

โช้คอัพคู่ (Double Shock Absorbers)

ประโยชน์: มีการติดตั้งโช้คอัพ PROFENDER (กระบอกขาว/เขียว) เพิ่มอีกคู่ต่อด้าน (รวมเป็นข้างละ 2 ต้น) วางตำแหน่งทแยงมุมเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบและลดอาการโยนตัวของตู้ที่มีความสูงถึง 1.90 เมตร เพิ่มความปลอดภัยในการเข้าโค้ง

รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ "พร้อมจบ" สำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากมีการลงทุนในส่วนที่สำคัญที่สุดไปแล้วนั่นคือระบบทำความเย็นจากแบรนด์มาตรฐาน และการปรับปรุงช่วงล่างที่เน้นความปลอดภัย (โช้ค 4 ต้น) ซึ่งปกติรถเดิมๆ จะไม่สามารถรองรับตู้สูง 1.9 เมตรได้อย่างเสถียร

การซื้อรถที่มีการปรับแต่งมาแล้วจะช่วยลดเวลาในการรอติดตั้งตู้ (30-45 วัน) และลดค่าใช้จ่ายในการเซ็ทช่วงล่างเองซึ่งมีต้นทุนสูง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและพร้อมสร้างรายได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อมเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง (เกียร์ 5 และ 6)
• ตู้บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ทึบความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง
• อุปกรณ์ทุ่นแรง: ติดตั้งลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Tail Lift) แบรนด์ FAME สำหรับยกของหนัก
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างเสริมแหนบรวม 10 แผ่น รองรับการบรรทุกหนักระดับ 3-4 ตัน

ระบบลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Electric Tail Lift)

ประโยชน์: เป็นลิฟท์แผ่นเหล็กลายตีนเป็ดกันลื่น ควบคุมด้วยรีโมท RAISE/LOWER ช่วยทุ่นแรงงานคนในการยกของหนักเข้า-ออกจากตู้ ลดความเสี่ยงความเสียหายของสินค้า และเพิ่มความรวดเร็วในการรับ-ส่งสินค้า

ความสูงตู้ 1.90 เมตร

ประโยชน์: การเพิ่มปริมาตรการบรรทุกในแนวตั้ง ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงได้มาก หรือวางซ้อนสินค้าได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อเที่ยวให้คุ้มค่าที่สุด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบกระดานเพิ่ม 5 แผ่น วางเรียงซ้อนใต้แหนบชุดหลักเดิม ช่วยให้รถไม่เสียอาการหน้าเชิดเมื่อบรรทุกหนัก และป้องกันการทรุดตัวของช่วงล่างขณะรับน้ำหนักเต็มพิกัด (3-4 ตัน)

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: การครองแชมป์ความประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก และมีค่าภาษีป้ายทะเบียนรายปีที่ถูกกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ

ระบบยกของ: ลิฟท์ท้ายไฟฟ้าแบรนด์ FAME พร้อมกระบอกสูบไฮดรอลิกคู่, แผงควบคุมระบบลิฟท์ท้ายติดตั้งภายนอกตัวตู้ ใช้งานสะดวก

ภายในตู้บรรทุก: ภายในตู้บุผนังเรียบสีขาว พร้อมไฟส่องสว่างภายในตู้ (Cargo Light)

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS)

ห้องโดยสาร: เบาะนั่งวัสดุไวนิลคุณภาพสูง ทนทานและทำความสะอาดง่าย

Isuzu D-Max คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์หรือโรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องขนย้ายสินค้าหนักและต้องการความคล่องตัว จุดเด่นที่สุดคือลิฟท์ท้ายไฟฟ้าที่ติดตั้งมาให้แล้ว ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงคนงานและเวลาในการขึ้นของได้อย่างมหาศาล

อีกทั้งช่วงล่างที่เสริมแหนบมาถึง 10 แผ่น ทำให้รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ในราคาปัจจุบันที่ลดลงเกือบ 50% จากต้นทุนรวมรถใหม่และค่าตกแต่ง ถือเป็นโอกาสที่ดีในการครอบครองรถปี 2019 ที่สภาพยังดีและประหยัดน้ำมันที่สุดในกลุ่มรถบรรทุก

• เครื่องยนต์: ดีเซล $2.4$ ลิตร GD Super Power ให้กำลังสูงสุด $150$ แรงม้า แรงบิด $343$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด ออกแบบมาเพื่อรับแรงบิดหนักในการออกตัว
• ตู้บรรทุกสินค้า: ติดตั้งตู้จาก MPC ความสูงภายในพิเศษ $2.10$ เมตร (High-Volume Box)
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดโช้คอัพ Amada Xtreme และชุดแหนบผสม (Hybrid Setup) หนาพิเศษ
• ล้อและยาง: ล้อกะทะผ่าขอบ $15$ นิ้ว แข็งแรงพิเศษ พร้อมยาง Michelin XCD2

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ MPC (สูง 2.10 เมตร)

ประโยชน์คือพื้นที่ปริมาตรการบรรทุกที่มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่ (Volumetric cargo) หรือการซ้อนพาเลท/ตะกร้าสินค้าได้สูงขึ้น ช่วยให้รอบการวิ่งงาน 1 ครั้งคุ้มค่ากว่าเดิม

ระบบแหนบ Hybrid (แหนบโค้ง 12 มม. + แหนบกระดาน 20 มม.)

การจัดชุดแหนบแบบนี้ ประโยชน์คือช่วยให้รถยังคงความนุ่มนวลขณะรถเปล่าด้วยแหนบโค้ง และมีความแข็งแกร่งมหาศาลในการรับน้ำหนัก $2.5 - 3.5$ ตันด้วยแหนบกระดานหนา $20$ มม. โดยไม่ทำให้แชสซีแอ่น

โช้คอัพ Amada Xtreme (กระบอกขาว)

ประโยชน์คือการคุมอาการรถที่ยอดเยี่ยม ลดอาการโยนตัวของตู้ทรงสูงขณะเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลน และช่วยยืดอายุการใช้งานของยางจากการซับแรงกระแทกที่เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุกหนัก

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ พร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าคนขับ
• ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD มาตรฐานรุ่น Entry
• กุญแจรีโมทแบบพับได้ (Jack Knife Key) สะดวกในการพกพา
• หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ และระบบเครื่องเสียงรองรับ Bluetooth
• ภายในตู้ปูด้วยวัสดุกันกระแทกและออกแบบพื้นให้ทำความสะอาดได้ง่าย

Toyota Revo 2.4 ตู้ทึบ MPC คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ด้วยตัวตู้ที่สูงพิเศษถึง $2.10$ เมตร ทำให้คุณรับงานได้กว้างขวางกว่ารถทั่วไป และการจัดช่วงล่างที่เน้นความปลอดภัยด้วยโช้คอัพ Amada และยาง Michelin XCD2 ทำให้คุณมั่นใจได้ในทุกการส่งของหนัก การซื้อรถปี 2022 ในราคานี้ช่วยให้คุณประหยัดต้นทุนไปได้กว่า 2 แสนบาท และพร้อมรับงานคืนทุนได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถครับ