TOYOTA มือสอง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i (รหัส 2NR-FE) 4 สูบ 16 วาล์ว ทนทานและดูแลง่าย
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Sport Sequential Shift 7 สปีด
• จุดขายสำคัญ: ระบบประตูข้างแบบสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 ด้าน (Dual Power Sliding Doors) ช่วยให้การขนถ่ายสัมภาระสะดวกเหมือนรถตู้ขนส่งสินค้าพรีเมียม
• ราคาตั้งขาย: 369,000 บาท

• ความจุสูงสุด (พับเบาะราบ): ประมาณ 1,000 - 1,200 ลิตร
• การขนของผ่านประตูสไลด์: ประตูที่กว้างช่วยให้การยกของที่มีขนาดใหญ่เข้าจากด้านข้างทำได้ง่ายกว่ารถประตูบานพับปกติ
• การใช้งานจริง: บรรจุกล่องพัสดุขนาดกลาง (Size L) ได้มากกว่า 10-12 กล่อง หรือจักรยานพับได้ 2-3 คัน
• Low Floor Design: พื้นรถต่ำช่วยลดภาระในการยกของหนักเข้าสู่ตัวรถ และเพิ่มพื้นที่แนวสูง (Headroom) ให้มากกว่ารถเก๋งทั่วไป

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า Bi-Beam LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED
• ความสะดวกสบาย: กุญแจ Smart Entry, ปุ่ม Push Start, แอร์อัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลดิจิทัล
• ระบบบันเทิง: จอสัมผัส 7 นิ้วด้านหน้า และจอพับขนาด 8 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ความปลอดภัย: ABS, EBD, VSC (ควบคุมการทรงตัว), HAC (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน)

Toyota Sienta 1.5 V ปี 2018 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่สมบูรณ์แบบ" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• การเข้า-ออกที่ยอดเยี่ยม: ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง เหมาะที่สุดสำหรับการส่งของในที่แคบ หรือรับส่งผู้สูงอายุ
• ความอเนกประสงค์แบบรถตู้: พื้นรถต่ำและหลังคาสูง บรรทุกของสูงได้ดีกว่า SUV ในพิกัดเดียวกัน
• ความคุ้มค่าด้านราคา: งบ 3 แสนกลางๆ ได้รถปี 2018 รุ่นท็อปประตูไฟฟ้าคู่ ซึ่งหาไม่ได้จากแบรนด์อื่นในราคานี้
• การซ่อมบำรุง: เครื่องยนต์ 1.5L Toyota ทนทาน อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i (108 แรงม้า) ทนทาน รองรับ E20
• เกียร์: อัตโนมัติ CVT 7 สปีด พร้อม Sport Sequential Shift
• จุดเด่นสูงสุด: ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 ข้าง (Dual Power Sliding Doors)
• รุ่นย่อย: 1.5 V (Top Grade) อุปกรณ์ครบที่สุดจากโรงงาน
• ภายใน: เบาะหนังสีดำตัดส้ม + จอเพดาน 8 นิ้ว + แอร์อัตโนมัติ
• ความปลอดภัย: กล้องมองหลัง, VSC, ABS, HAC, ถุงลมนิรภัย 3 จุด

1. ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา (Rare Item)

รถรุ่นเดียวในราคานี้ที่ให้ประตูไฟฟ้า 2 ฝั่ง ขึ้นลงสะดวกแม้ที่จอดแคบ ผู้สูงอายุและเด็กใช้งานง่ายด้วยมือจับช่วยพยุงและพื้นรถต่ำ

2. ห้องโดยสารรุ่นท็อป (Premium Interior)

เบาะหนังดำ-ส้ม ดูสปอร์ตและทำความสะอาดง่าย มาพร้อมแอร์จอดิจิตอล และจอเพดานของแท้โรงงาน ให้ความบันเทิงคนนั่งหลังเต็มที่

3. การพับเบาะ Dive-in

เบาะแถว 3 พับเก็บซ่อนใต้แถว 2 ได้แนบเนียน เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระพื้นเรียบขนาดใหญ่ ใส่จักรยานหรือของชิ้นใหญ่ได้สบาย

หนึ่งเดียวในราคานี้: งบ 4 แสนต้น ได้ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง หาคู่แข่งไม่ได้ในตลาด

รุ่นท็อปครบจบ: ได้ไฟหน้า LED, ปุ่มสตาร์ท, แอร์ออโต้ และจอเพดาน ไม่ต้องแต่งเพิ่ม

ดูแลง่าย สบายใจ: เครื่องเกียร์ทนทาน อะไหล่หาง่ายตามสไตล์โตโยต้า ราคาขายต่อแข็ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i (รหัส 2NR-FE) 4 สูบ 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Sport Sequential Shift 7 สปีด
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ Vios/Yaris ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และโครงสร้างตัวถัง Tall Boy ที่เน้นพื้นที่ใช้สอย
• ราคาตั้งขาย: 369,000 บาท

• การจัดวางเบาะ (Dive-in): เบาะแถวที่ 3 สามารถพับเก็บเข้าไปใต้เบาะแถวที่ 2 ได้ ทำให้ได้พื้นรถที่ราบเรียบ (Flat Floor) เพิ่มพื้นที่ขนของได้มหาศาล
• จุดเด่นประตูสไลด์: ช่องประตูสไลด์กว้าง ช่วยให้การขนของขึ้น-ลงในที่แคบทำได้สะดวกกว่ารถประตูบานพับทั่วไป
• ระดับความสูงพื้นรถ (Low Floor): พื้นรถต่ำทำให้ก้าวขึ้น-ลงง่ายสำหรับผู้สูงอายุ และลดภาระในการยกของหนักเข้าสู่ตัวรถ

• ภายนอก: ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ฮาโลเจน, ประตูสไลด์ไฟฟ้าด้านซ้าย (ด้านขวาแมนนวล), ล้ออัลลอย 15 นิ้ว
• ภายใน: เบาะผ้าดีไซน์สปอร์ต, ระบบปรับอากาศมาตรฐาน, เครื่องเสียง 2-DIN รองรับ USB/AUX
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่าคนขับ), ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC และช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

Toyota Sienta 1.5 G ปี 2018 คันนี้คือ "ความอเนกประสงค์ที่ราคาเป็นมิตร" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ประโยชน์ใช้สอยที่หลากหลาย: พื้นรถต่ำก้าวขึ้นง่ายเหมาะกับผู้สูงอายุ ประตูสไลด์ไฟฟ้าด้านซ้ายเพิ่มความสะดวกและปลอดภัย
• ความคุ้มค่าด้านราคา: ในงบ 3.69 แสนบาท ได้รถปี 2018 ที่กว้างขวางกว่ารถเก๋งเล็กป้ายแดง แต่ราคาถูกกว่าครึ่ง
• ความทนทานของวิศวกรรม: เครื่องยนต์และเกียร์ทนทาน อะไหล่หาง่าย และรุ่น G ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่ารุ่น V ในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (MT) ให้พละกำลังในการไต่ทางชันและแรงดึงที่ดีเยี่ยม
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: เครื่องยนต์ 1GD ตัวเดียวกับ Fortuner ทนทาน อะไหล่หาง่าย และตัวถัง Semi-Bonnet ปลอดภัยกว่าเดิม
• ราคาตั้งขาย: 899,000 บาท

• เบาะนั่ง VIP 3 แถว (2-3-3): จัดวางแบบ Luxury Layout แถวแรกเบาะแยกเดินผ่านได้ แถวหลังนั่งสบาย รวม 8 ที่นั่งในห้องโดยสารหลัง
• กระจกเปิดแบบปีกนก (Gull-wing): ฟีเจอร์เด็ดหายาก กระจกบานกลางฝั่งซ้ายเปิดขึ้นด้วยโช้คอัพไฮดรอลิก ระบายอากาศดีเยี่ยม เหมาะทำ Mobile Office หรือรถ Service
• งานตกแต่งภายใน: คงสภาพผนังและเพดานเดิมโรงงาน เพื่อความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และโปร่งโล่ง

• พื้นที่ท้ายเบาะ: จัดวางเบาะแบบ 2-3-3 ทำให้มีที่วางกระเป๋าเดินทางได้ 2-3 ใบด้านหลังสุด
• ความยืดหยุ่น: เบาะแถวสุดท้ายสามารถปรับเลื่อนเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้
• การใช้งานพิเศษ: กระจกปีกนกช่วยให้หยิบของหรือส่งของจากด้านข้างรถได้ทันทีโดยไม่ต้องเปิดประตูสไลด์บานใหญ่

Toyota HIACE 2.8 GL VIP ปี 2022 คันนี้คือ "รถตู้อเนกประสงค์ที่หายากและคุ้มค่าที่สุด" ด้วยเหตุผล:

• ความอเนกประสงค์ที่เป็นเอกลักษณ์: กระจกปีกนก (Gull-wing) เป็นฟีเจอร์ที่หายากมาก ช่วยเพิ่มความสามารถในการใช้งานรถ ทั้งแคมป์ปิ้ง หรือรับส่งของ
• ขุมพลัง 1GD 2.8: เครื่องยนต์แรงบิดมหาศาล ทนทาน และหาอะไหล่ได้ง่ายทั่วประเทศ
• ความคล่องตัวสูง: ตัวถังช่วงสั้นทำให้ขับขี่ในเมืองได้คล่องตัวกว่า Commuter และเข้าจอดในอาคารได้สะดวก
• การดูแลรักษาง่าย: ภายในคงสภาพเดิมจากโรงงาน (ผนัง/เพดาน) ทำให้ทำความสะอาดง่ายและลดปัญหากลิ่นอับในระยะยาว
• คุ้มค่าด้านราคา: ประหยัดเงินจากรถใหม่พร้อมของแต่งไปเกือบ 3 แสนบาท ได้รถปี 2022 ที่สดใหม่พร้อมใช้งานทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที (แรงม้าสูงกว่า Commuter ทั่วไป)
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทานและประหยัด
• จุดขายสำคัญ: หลังคาเตี้ย (1,990 มม.) เข้าอาคารจอดรถได้ทุกแห่ง และช่วงล่างที่นุ่มนวลกว่ารุ่นเดิม
• ราคาตั้งขาย: 899,000 บาท

ชุดเบาะ VIP หนังดำ 3 แถว

หุ้มหนังแท้ผสมสังเคราะห์เกรดพรีเมียม เดินด้ายเนียนละเอียด ให้ความทนทานสูง ทำความสะอาดง่าย และดูภูมิฐาน

เบาะหมุนได้ (Swivel Seat)

ติดตั้งชุดกลไกหมุนแถว 2 แข็งแรงและนุ่มนวล สามารถหมุนหันหน้าเข้าหาแถว 3 เพื่อปรับเป็นห้องประชุมหรือห้องรับแขกเคลื่อนที่ได้ทันที

งานปูพื้นและที่วางแขน

พื้นห้องโดยสารปูวัสดุกันรอยลายสวยงาม พร้อมติดตั้งที่วางแขนพับได้บนเบาะนั่งหลักทุกตำแหน่ง

รวมมูลค่าการตกแต่ง: ประมาณ 75,500 - 103,500 บาท

• ภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า, ล้อขอบ 16 นิ้ว
• ภายใน: แอร์แยกส่วนหน้า-หลัง, พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
• ระบบความปลอดภัย: ดิสก์เบรก 4 ล้อ, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง

• การจัดวางเบาะ: VIP 3 แถว รูปแบบ 2-3-3 (รวม 8 ที่นั่งในห้องโดยสารหลัง) มีทางเดินตรงกลาง
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: มีพื้นที่ด้านหลังเบาะแถวสุดท้ายเหลือประมาณ 40-50 ซม. วางกระเป๋าเดินทางทรงสูงหรือถุงกอล์ฟได้ 2-3 ใบ
• การใช้งานพิเศษ: ปรับเบาะหมุนหากันเพื่อการประชุมหรือสังสรรค์

Toyota HIACE 2.8 GL MT VIP ปี 2022 คันนี้คือทางออกสำหรับผู้ที่ต้องการรถ VIP ที่ใช้งานได้จริงในเมือง:

• อิสระในการเดินทาง: ความสูงไม่เกิน 2 เมตร ทำให้เข้าจอดในห้างหรือโรงแรมได้ทุกที่ ตัดปัญหาเรื่องที่จอดรถที่ Commuter มักเจอ
• ห้องรับแขกเคลื่อนที่: เบาะหมุนได้ช่วยให้การเจรจาธุรกิจหรือการสังสรรค์ในครอบครัวทำได้สะดวกขึ้น
• พละกำลังเหลือเฟือ: เครื่องยนต์ 177 แรงม้า แรงกว่า Commuter ทำให้การขับขี่คล่องตัวแม้บรรทุกหนัก
• ความคุ้มค่า: ได้รถปีใหม่สภาพสด พร้อมชุดแต่ง VIP ในราคาประหยัดกว่าป้ายแดงถึง 2.5 แสนบาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง (Prerunner)
• รูปแบบตัวถัง: Smart Cab (แค็บเปิดได้) เพิ่มความสะดวกในการขึ้น-ลง และการวางสัมภาระภายใน
• ราคาตั้งขาย: 439,000 บาท

เครื่องยนต์ตระกูล GD Efficient Boost

วิเคราะห์: ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์หนัก บล็อก 2GD-FTV ออกแบบมาเพื่อเน้นประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงสุด (Thermal Efficiency) การเคลือบสารหล่อลื่นที่ลูกสูบและระบบจ่ายน้ำมันแรงดันสูงช่วยให้เครื่องยนต์มีความร้อนสะสมต่ำแม้ทำงานต่อเนื่องยาวนาน อีกทั้งยังมีโซ่ราวลิ้นที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักตลอดอายุการใช้งาน

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (Heavy Duty AT)

วิเคราะห์: เกียร์อัตโนมัติชุดนี้มีระบบ AI Shift Control ที่ช่วยคำนวณจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ตามพฤติกรรมการขับขี่และน้ำหนักบรรทุก ระบบ Sequential Shift ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกตำแหน่งเกียร์เองได้เมื่อต้องใช้ Engine Brake ในจังหวะลงทางลาดชันขณะบรรทุกหนัก ช่วยลดภาระของระบบเบรกหลัก

โครงสร้างแชสซีส์และระบบช่วงล่าง (DCS)

วิเคราะห์: แชสซีส์แบบเหล็กกล้าแรงดึงสูงขนาดใหญ่ (FIRM) ให้ความแข็งแกร่งเชิงบิดสูง ระบบช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่ และหลังแบบแหนบวางบนเพลา ช่วยให้ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) สูงพอที่จะข้ามผ่านอุปสรรคได้ดีกว่ารุ่นตัวเตี้ย

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 800 - 1,000 กิโลกรัม (1.0 ตัน)
• พื้นที่กระบะ: เหมาะสำหรับงานบรรทุกสินค้าทั่วไปที่ต้องการความสูงของรถในการลุยพื้นที่ หรือการติดตั้งโครงหลังคา/ตู้ทึบเพิ่มเติมเพื่อทำธุรกิจขนส่งแบบ Last-mile
• พื้นที่แค็บ (Smart Cab): ประตูปีกนกเปิดได้กว้างช่วยให้การบรรทุกของที่ต้องการความระมัดระวัง (เช่น เครื่องมือช่างอิเล็กทรอนิกส์) ไว้ภายในห้องโดยสารทำได้สะดวกมาก

• ไฟหน้า: แบบฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• ภายใน: เบาะผ้าสีดำคุณภาพสูง ทนทานต่อการใช้งานหนักและทำความสะอาดง่าย
• ระบบความบันเทิง: เครื่องเล่นวิทยุ CD/Bluetooth พร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย
• ความสะดวกสบาย: จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID), กระจกไฟฟ้าอัจฉริยะฝั่งคนขับ, และกุญแจรีโมทแบบ Jack Knife Key
• โหมดการขับขี่: Eco Mode (เน้นความประหยัด) และ Power Mode (เน้นการตอบสนองของแรงบิด)

Toyota Hilux Revo Smart Cab คันนี้คือ "รถกระบะอเนกประสงค์ที่แต่งจบจากโรงงาน" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถยกสูงที่มีภาพลักษณ์พรีเมียมพร้อมความสะดวกของเกียร์อัตโนมัติ ในราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 3.4 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสดใหม่ของรถปี 2019 ซึ่งผ่านเทคโนโลยีการผลิตยุคใหม่มาแล้ว และเป็นรุ่นที่มีอะไหล่แพร่หลายที่สุดในประเทศ ทำให้ต้นทุนการเป็นเจ้าของ (Total Cost of Ownership) ต่ำที่สุดในระยะยาวครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร V6 24 วาล์ว (รหัส 4GR-FSE) พร้อมระบบฉีดจ่ายน้ำมันตรง D-4S
• พละกำลัง: ประมาณ 203 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 243 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ตและประหยัด
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ไมล์แท้ ประวัติเช็คศูนย์ทุกระยะ บ่งบอกถึงการดูแลรักษาเชิงป้องกันที่มีคุณภาพสูง)
• โครงสร้าง: ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อมช่วงล่างแบบ Double Wishbone (หน้า) และ Multi-link (หลัง)
• เอกสาร: รถแท้ออกศูนย์ (นำเข้าแบบ 32) เสียภาษีนำเข้าครบถ้วนและจดทะเบียนถูกต้อง

เครื่องยนต์ V6 (4GR-FSE)

วิเคราะห์: เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกออกแบบมาเพื่อความนุ่มนวลและการทำงานที่เงียบกริบ การที่มีประวัติเช็คศูนย์ตลอดช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบวาล์วแปรผัน (VVT-i) และชุดหัวฉีด D-4S ยังทำงานได้แม่นยำ เครื่องยนต์ตระกูลนี้มีความทนทานสูงมาก สามารถใช้งานได้เกิน 3-4 แสนกิโลเมตรหากระบบระบายความร้อนได้รับการดูแลสม่ำเสมอ

งานประกอบตัวถังและวัสดุภายใน

วิเคราะห์: Crown ถูกสร้างขึ้นด้วยมาตรฐาน "Over-engineering" วัสดุซับเสียงและซีลยางต่างๆ มีคุณภาพสูงกว่ารถทั่วไปมาก ทำให้ในระยะ 1.8 แสนกิโลเมตร ห้องโดยสารยังคงความเงียบและแน่นหนา ไม่มีการบิดตัวหรือเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

ระบบขับเคลื่อนและช่วงล่าง

วิเคราะห์: ช่วงล่างรุ่น Royal Saloon ถูกปรับจูนมาเพื่อ "ความนุ่มนวล" เป็นหลัก (Luxury ride) การเข้าศูนย์ทุกระยะหมายถึงการตรวจสอบบุชยางและโช้คอัพอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถคันนี้ยังคงสมรรถนะการขับขี่ที่เหมือนรถใหม่

• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอสัมผัสคู่ (Dual Screen) แยกส่วนแสดงผลและควบคุมระบบปรับอากาศ/ความบันเทิง
• ระบบปรับอากาศ S-Flow: ตรวจจับตำแหน่งผู้โดยสารและปล่อยแรงลมเฉพาะจุด พร้อมระบบฟอกอากาศ Nanoe
• เบาะนั่งปรับไฟฟ้า: เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อม Memory Seat เชื่อมต่อตำแหน่งพวงมาลัยและกระจกมองข้าง
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยรอบคัน (รวมหัวเข่า), VSC, TRC ที่ปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวล
• ความประณีต: ตกแต่งด้วยลายไม้และวัสดุบุนุ่มคุณภาพสูง มอบบรรยากาศที่ผ่อนคลายและดูเป็นผู้ใหญ่

Toyota Crown 2.5 Royal Saloon คันนี้คือ "ที่สุดของความน่าเชื่อถือในบรรดารถหรู" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถยนต์ที่มีความนุ่มนวลระดับโลกและความทนทานแบบ Toyota ในราคาที่เข้าถึงได้ ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 999,000 บาท กับประวัติการเช็คศูนย์ตลอด 1.8 แสนกิโลเมตร และความเป็นรถนำเข้าแบบ 32 ที่ถูกต้องตามกฎหมายร้อยเปอร์เซ็นต์ ซึ่งหาได้ยากมากในตลาดรถ Crown มือสองครับ

• เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i (รหัส 2TR-FE)
• พละกำลัง: 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (เน้นความทนทาน แรงบิดต่อเนื่อง)
• ระบบเชื้อเพลิง: เบนซิน และ CNG (NGV) ติดตั้งมาตรฐานจากศูนย์
• เลขไมล์: 11X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละประมาณ 13,000 - 14,000 กม. ถือว่าน้อยมากสำหรับรถประเภทนี้)
• ภายใน: คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา (Custom Leather Console) เพิ่มพื้นที่จัดเก็บและความสวยงาม
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 2TR-FE คือตำนานความทนทานที่พิสูจน์แล้วในตลาดรถขนส่งทั่วโลก รองรับการใช้งานก๊าซได้ดีเยี่ยมโดยไม่มีปัญหาเรื่องวาล์วยันเร็วเหมือนเครื่องยนต์รุ่นอื่น

เครื่องยนต์ตระกูล 2TR-FE

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรถเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ (ใช้ใน Hilux Vigo/Revo และ Fortuner ด้วย) มีจุดเด่นที่ความเรียบง่ายของระบบ ไม่จุกจิก และอะไหล่แพร่หลายในราคาประหยัด

ระบบก๊าซ CNG จากโรงงาน

ประโยชน์: การติดตั้งจากศูนย์หมายถึงการคำนวณตำแหน่งถัง การวางท่อ และระบบความปลอดภัย (Safety Valve) ที่ได้มาตรฐานสูงสุด รวมถึงการปรับจูนกล่อง ECU ให้ทำงานสอดประสานกับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้มากกว่า 50-60% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว

เลขไมล์ 11X,XXX กม.

ประโยชน์: สำหรับเครื่องยนต์บล็อกนี้ เลขไมล์ระดับนี้ถือว่าเพิ่งผ่านช่วงรันอินมาไม่นาน หากดูแลรักษาตามระยะอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถใช้งานได้ยาวนานเกิน 500,000 กม. ได้อย่างสบาย

• คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา: ช่วยปรับปรุงทัศนียภาพภายในห้องโดยสารให้ดูพรีเมียมขึ้น ลดการสะสมของฝุ่นเมื่อเทียบกับคอนโซลพลาสติกทั่วไป และเพิ่มช่องเก็บของหรือที่วางแก้วน้ำให้เป็นสัดส่วน สะดวกต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุกและรถเชิงพาณิชย์ Toyota Hiace 2.7 Commuter คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงิน" ที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด ประโยชน์หลักคือความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ที่ทนก๊าซเป็นอันดับหนึ่ง ความคุ้มค่าอยู่ที่การติดตั้ง CNG มาจากศูนย์ซึ่งปลอดภัยและจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เลขไมล์ 11X,XXX กม. ถือเป็นโอกาสดีที่จะได้รถสภาพสดไปใช้งานต่อในเชิงธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นรถรับส่งพนักงาน รถโรงเรียน หรือรถเหมาท่องเที่ยว ซึ่งจะช่วยคืนทุนได้เร็วมากจากส่วนต่างค่าเชื้อเพลิงครับ

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (รหัส 2TR-FE) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตัน-เมตร ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงก๊าซและความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม
• ระบบเชื้อเพลิง CNG โรงงาน: ติดตั้งโดยมาตรฐาน Toyota (Toyota Genuine CNG) มีการวางตำแหน่งถังก๊าซและเดินท่ออย่างปลอดภัย พร้อมกล่อง ECU ที่จูนมาเฉพาะ ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงเสถียรกว่าการติดเองข้างนอก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและการออกตัวบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง, ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจก และระบบวาล์วนิรภัยที่ถังก๊าซ

ความคุ้มค่าของพลังงาน CNG

ก๊าซ NGV/CNG มีราคาต่อหน่วยพลังงานที่ถูกที่สุด (ประมาณ 19-20 บาท/กก.) เมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ต้นทุนต่อกิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2.0 บาท เท่านั้น (ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 3.5 - 4.0 บาท) ส่วนต่างนี้คือกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิ่งวิน หรือรถรับส่งพนักงานที่มีเส้นทางแน่นอน

เครื่องยนต์ 2TR-FE (ความทนทาน)

เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ใช้โซ่ราวลิ้น (ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง) และมีระบบวาล์วไฮดรอลิกปรับระยะอัตโนมัติ ช่วยลดภาระการบำรุงรักษาเมื่อใช้แก๊สไประยะยาว ทนทานต่อความร้อนสูง และอะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายมาก ราคาไม่แพง

ราคา 359,000 บาท

ราคาถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันมหาศาล (ดีเซลปี 12 ราคาประมาณ 5.5 - 6.5 แสน) ทำให้ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นน้อยกว่า คืนทุนค่ารถได้เร็วกว่า ลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

• ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะ 4 แถวตามมาตรฐาน)
• การเข้า-ออก: หลังคาสูงทำให้เดินเข้าออกภายในรถได้สะดวกกว่ารถตู้หลังคาเตี้ย
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์ราว (Roof Air) กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้จะเป็นรถเครื่องเบนซินแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ของ Commuter มีขนาดใหญ่ทำความเย็นได้เพียงพอ
• พื้นที่ใช้สอย: ตำแหน่งถังก๊าซของรุ่นโรงงานมักติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลังสุด หรือบริเวณที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่กินพื้นที่วางขาของผู้โดยสารมากนัก

"เครื่องมือทำกินที่ต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับสายงานวิ่งประจำ"

• ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: หากคุณวิ่งงานวันละ 200-300 กม. ส่วนต่างระหว่างใช้ก๊าซกับน้ำมันดีเซล อาจสูงถึงวันละ 400-600 บาท (เดือนละ 12,000 - 18,000 บาท) ซึ่งเงินจำนวนนี้คือ "กำไร" ที่เพิ่มขึ้น
• ราคาตัวรถถูก: ด้วยราคา 359,000 บาท ทำให้ยอดผ่อนต่อเดือนต่ำ ลดความกดดันในการหางาน และคืนทุนค่ารถได้เร็ว
• มาตรฐาน Toyota: ระบบก๊าซจากโรงงานมีความปลอดภัยสูง และเครื่องยนต์ 2TR-FE ก็พิสูจน์แล้วว่าทนทานหายห่วง อะไหล่หาง่าย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร D-4D (1KD-FTV) 136 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร (ทนทานที่สุดในรุ่น)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (ดูแลรักษาง่าย)
• รุ่นย่อย: 3.0 D4D (หลังคาสูง 15 ที่นั่ง)
• โฉมรถ: Minorchange หน้าใหม่กระจัง 2 แถบ (ปี 2018 สุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม)
• ออปชันพิเศษ: จอ Android, จอเพดาน, กล้องถอยหลังพร้อมจอกระจก
• ความปลอดภัย: ABS, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง

1. เครื่องยนต์ 1KD-FTV 3.0 ลิตร: ตำนานความทนทาน ไม่จุกจิกเรื่องระบบบำบัดไอเสีย (AdBlue) เหมือนรถรุ่นใหม่ อะไหล่หาง่าย ช่างซ่อมเป็นทุกอู่ เหมาะสำหรับรถทำเงินที่ต้องการความเสถียร

2. ชุดความบันเทิงครบวงจร: มีจอ Android และจอเพดานติดตั้งมาให้แล้ว พร้อมรับงาน VIP หรือพาครอบครัวเที่ยวได้ทันที ช่วยลดความเบื่อหน่ายของผู้โดยสารในการเดินทางไกล

3. ความคุ้มค่าปี 2018: เป็นโฉมสุดท้ายที่หน้าตาทันสมัย (กระจัง 2 ขีด ภายในสีเข้ม) ราคาแข็งแต่คุ้มค่ากว่าไปซื้อโฉม All New ที่ราคาทะลุล้าน

ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะเดิม 4 แถว) รองรับคนได้สูงสุดตามกฎหมาย

ระบบปรับอากาศ: แอร์ราวไมโครบัส 2 ตอน เย็นฉ่ำทั่วถึงทุกที่นั่ง

การใช้งาน: เบาะแถวหลังพับได้เพื่อเพิ่มที่วางของ เหมาะสำหรับรถรับส่งพนักงาน นักเรียน หรือวินรถตู้