Ford Ranger มือสอง (รหัส : ABHB)
1282
|
ยี่ห้อ : Ford
| รุ่น : Ranger
|
| โฉมรถยนต์ : Super CAB | รายละเอียดรุ่น : XLT |
| ปี : 2000 | เชื้อเพลิง/ขนาดเครื่องยนต์ : ดีเซล 2500 CC |
| ระบบเกียร์ : ธรรมดา | จำนวนที่นั่ง : 2 ที่นั่ง |
| เลขไมล์(กม.) : 140,000 | สี : เงิน |
| ไฮไลท์รถยนต์ |
✅ ซื้อสดเท่านั้น
| ✅ ซื้อเงินสด ไม่บวกแวท
|
| ✅ พร้อมใช้ สภาพเดิม | ✅ เล่มพร้อมโอน ขายตามสภาพ |
✅ บริการจัดส่งทั่วประเทศไทย
| ✅ รับเทิร์นรถให้ราคาสูง
|
| รายละเอียดเพิ่มเติม |
รถเทรินหน้าโชว์รูม รถมือเดียวออกห้าง ปี 2000 โฉม FORD RANGER แค็บ 2.5 XLT เครื่อง 2500 ดีเซล เกียร์ธรรมดา กำลังเครื่องดีมากๆ ขับง่าย ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถบ้านแท้ๆ ไม่เคยลุยหนัก ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้ สภาพเดิมๆ รถบ้านแท้ๆ ซื้อเงินสด ไม่บวกแวท เล่มพร้อมโอน ขายตามสภาพถูกๆ ต้องเก็บสีบ้างนิดหน่อย เจ้าของใช้งานปกติทุกวัน เจ้าของอายุเยอะแล้ว ใช้งานน้อย ไมล์แท้ 140,000 Km เอามาเทรินรถตู้ที่โชว์รูม
|
| ข้อมูลจำเพาะ Ford Ranger 2.5 Super Cab XLT (2000) |
- เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ตระกูล WL (เทอร์โบยุคต้น) ให้กำลัง ~109–116 แรงม้า แรงบิด ~258–266 นิวตันเมตร ใช้ได้ดีทั้งเมือง ต่างจังหวัด และงานเกษตร/ก่อสร้าง
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับล้อหลัง 2WD ระบบเรียบง่าย ทนทาน ดูแลได้ง่าย ค่าซ่อมต่ำ
- ตัวถัง Super / Space Cab แค็บเปิดได้ ใช้ได้ทั้งบรรทุกของในกระบะ และเก็บของ/นั่งเสริมด้านในแค็บ
- แชสซีส์สไตล์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนัก เช่น ขนของ กระสอบ ปูน ไม้ เหมาะกับไซต์งานและสวน
- จุดเด่น: คุ้มค่าสูง แค็บเปิดได้ + เครื่องดีเซลทนๆ ในราคาประมาณ 89,000 บาท ใช้ดีสำหรับรถสำรองหรือธุรกิจขนาดเล็ก
- พวงมาลัยเพาเวอร์ บังคับง่าย ไม่ต้องแรงเยอะเมื่อเปรียบกับกระบะไม่มีเพาเวอร์ยุคเดียวกัน
- กระจกไฟฟ้า (รุ่น XLT) เปิด–ปิดสะดวก เวลาผ่านด่าน/ทางด่วน ไม่ต้องหมุนก้าน
- แอร์เย็นใช้งานได้จริง แม้รถจะเก่า แต่ระบบแอร์ Ranger ชุดนี้ ถ้าดูแลดีจะยังเย็นได้ดี
- แค็บเปิดได้ ใช้เป็นตู้เก็บของ/เครื่องมือช่าง หรือที่นั่งเสริมในงานใกล้–บ้าน ครอบครัว
- ช่วงล่างหนึบ แต่ไม่แข็งเกินไป เหมาะกับการใช้งานผสมทั้งบรรทุกของและขับคน
| การใช้ | อัตราสิ้นเปลือง | | เมือง เปล่า/เบา | 9–11 กม./ลิตร | | ทางไกล 90–100 กม./ชม. | 11–13 กม./ลิตร | | เมือง บรรทุกกลาง (~500 กก.) | 8–10 กม./ลิตร | | บรรทุกหนักใกล้เต็มพิกัด | 7–9 กม./ลิตร | ตัวอย่าง 10 กม. เต็มเมือง บรรทุกเบา (10 กม./ลิตร): - ใช้ 1 ลิตร/วัน → ค่าดีเซล ~33–35 บาท/วัน สำหรับ 10 กม.
ตัวอย่าง 30–50 กม./วัน (ส่งของเล็กๆ): - ค่าดีเซล ~100–180 บาท/วัน (ประมาณ) ถือว่าคุมต้นทุนได้ดี
| รายการ | ค่าประมาณ | | ความยาวกระบะ | ~1.8–2.0 เมตร | | ความกว้างกระบะ | ~1.45–1.50 เมตร | | น้ำหนักบรรทุกเหมาะสม | ~700–1,000 กก. | ตัวอย่างใช้งาน - เกษตร/สวน: ปุ๋ย 30–40 กระสอบ, ต้นไม้กระถาง, อุปกรณ์ gardening
- ก่อสร้าง: ปูน 30–40 กระสอบ, เหล็ก ไม้แผ่น, เครื่องมือช่าง
- ครอบครัว: จักรยาน 2–3 คัน + กระเป๋า 4–5 ใบ สำหรับทริปสั้น
- ค้าขาย: โต๊ะตลาดนัด + เต็นท์ + สต๊อกสินค้า
ด้านในแค็บเปิดได้: - กล่องเครื่องมือ
- เอกสาร/ของใช้ส่วนตัว
- กระเป๋าเป้/กระเป๋าหิ้ว 2–3 ใบ
| หัวข้อ | 2.5 Super Cab XLT | 2.5 Super Cab XL | 2.5 Double Cab XLT | | ตัวถัง | Super Cab 2 ประตู แค็บเปิด | Super Cab 2 ประตู | 4 ประตู Double Cab | | เครื่องยนต์ | 2.5 WL ดีเซล WL/เทอร์โบ | 2.5 WL | 2.5 WL/เทอร์โบ | | กำลัง | 109–116 แรงม้า | ใกล้เคียง | ใกล้เคียง | | แรงบิด | 258–266 นิวตัน–เมตร | ใกล้เคียง | ใกล้เคียง | | เกียร์ | MT 5 สปีด | MT 5 สปีด | MT 5 สปีด | | ถุงลม/ABS | บางคันมี | มักไม่มี | มีมากกว่า | | ออปชัน | กระจกไฟฟ้า, เพาเวอร์, XLT | เรียบง่าย ใช้งานลุย | ภายในกว้าง นั่งคน 4–5 ได้ดี | | เหมาะกับ | งานเกษตร/ไซต์ + ใช้งาน 2 ประตู | ลุย ประหยัด | นั่งคนมาก + บรรทุก | | รายการ | ค่าประมาณ | | ราคาป้ายแดง ยุคปี 2000 | 400,000–450,000 บาท | | ราคาขายปัจจุบัน (คันนี้) | 89,000 บาท | | ส่วนต่าง | 311,000–361,000 บาท | | Depreciation | ~77–80% จากราคาเปิดตัว | - งบต่ำมาก แต่ได้รถกระบะ Super Cab ดีเซล 2.5 แค่ ~89,000 บาท คุ้มมากสำหรับรถงาน/รถสำรอง
- เครื่อง 2.5 WL ดีเซลเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน อะไหล่มีเยอะ ทั้งแท้และเทียบ ซ่อมถูก ดูแลง่าย
- แชสซีส์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนักเกษตร/ไซต์งานต่างจังหวัดได้ดี
- แค็บเปิดได้เพิ่มประโยชน์ ทั้งเก็บของและใช้เป็นที่นั่งเสริม ทำให้รถไม่ได้เป็นแค่ “รถบรรทุก” แต่ยังใช้ไปธุระและทริปสั้นได้
- ราคาลดไปกว่า 3 แสนบาทจากราคาป้ายแดง แต่ถ้าโครงสร้าง ยาง ช่วงล่างและเครื่องยังดี ถือว่าเป็นดีลน่าสนใจมากสำหรับคนที่รับได้กับรถอายุเยอะและพร้อมดูแลตามสภาพ
|
