Hiace มือสอง (รถตู้เตี้ย ตู้โม่งมือสอง)

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• โครงสร้างตัวถังแบบ Semi-Bonnet: การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ด้านหน้า ช่วยเพิ่มความเงียบในห้องโดยสาร ดูแลรักษาเครื่องยนต์ง่าย และเพิ่มความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนปะทะด้านหน้า
• เพิ่มประโยชน์ใช้สอยด้วยเบาะแถว 2: ติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 2 ตรงรุ่นเดิม สามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มได้อีก 3 ตำแหน่ง เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องมีทีมงานเดินทางไปด้วย
• แร็คหลังคาสแตนเลสทรงสูง: ติดตั้งแร็คหลังคาสแตนเลสทรงสูงรอบคัน เพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ ท่อ หรืออุปกรณ์ที่มีความยาวเกินห้องบรรทุกได้อย่างปลอดภัย
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบถ้วน: ติดตั้งเครื่องเสียง Pioneer 1DIN รองรับ USB/AUX, กล้องบันทึกภาพหน้ารถแท้จาก Toyota (Toyota Genuine Dashcam) และปูพื้นผนังห้องบรรทุกเรียบร้อยพร้อมใช้งาน

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV

ให้แรงบิดสูงถึง 420 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ลากจูงและบรรทุกหนักขึ้นทางชันได้สบาย ทนทานและประหยัดน้ำมัน

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ส่งกำลังได้ต่อเนื่องแม่นยำ ช่วยให้อัตราเร่งดีและประหยัดน้ำมันในการเดินทางไกล

เบาะนั่งแถวที่ 2 แบบเบาะเดิมตรงรุ่น

เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งาน สามารถนั่งได้ทั้งทีมงาน 5-6 คน พร้อมพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้ายที่กว้างขวาง

แร็คหลังคาสแตนเลสบรรทุกหนัก

สแตนเลสคุณภาพสูง แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม รองรับสัมภาระขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์ช่างได้เต็มพิกัด

กล้องบันทึกภาพหน้ารถ Toyota Genuine Dashcam

เพิ่มความปลอดภัย บันทึกเหตุการณ์ขณะขับขี่ได้อย่างคมชัดตามมาตรฐานโรงงาน

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน

ระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

พื้นที่ห้องบรรทุกด้านท้าย (เมื่อติดตั้งเบาะแถวที่ 2) มีปริมาตรความจุบรรทุกประมาณ 5.5 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้ประมาณ 1.2 - 1.5 ตัน (รวมสัมภาระบนแร็คหลังคา)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• กล่องพัสดุด่วน / กล่องสินค้าอุปโภคบริโภคขนาดมาตรฐาน (40x50x40 ซม.) จำนวนประมาณ 80 - 100 กล่อง
• พาเลทสินค้ามาตรฐาน (ขนาด 1.0 x 1.2 เมตร) จำนวน 1 พาเลท วางด้านท้ายห้องบรรทุก
• บันไดช่าง ท่อ PVC หรืออุปกรณ์ก่อสร้างความยาวพิเศษ วางจัดเก็บบนแร็คหลังคาสแตนเลส
• เครื่องจักรกลเบา อุปกรณ์ช่างสนาม พร้อมทีมงานช่าง 5-6 คนเดินทางพร้อมกัน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าและพร้อมใช้งานทันที: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมของแต่งไปได้ถึง 51,000 บาท ได้รถตู้ปี 2022 สภาพใหม่ที่ตกแต่งแร็คหลังคา ปูพื้น บุผนัง และใส่เบาะแถว 2 มาให้เรียบร้อยแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาไปทำเพิ่ม
• เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ทรงพลังและทนทาน: ให้กำลัง 177 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร บรรทุกหนักหรือขึ้นทางชันได้สบาย ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาซื้อง่ายทั่วประเทศ
• อเนกประสงค์ตอบโจทย์ทั้งบรรทุกสินค้าและขนส่งทีมงาน: การเพิ่มเบาะแถว 2 ช่วยให้ขนส่งทั้งทีมช่าง/พนักงาน และสินค้าไปพร้อมกันได้ เหมาะสำหรับธุรกิจ SME และงานขนส่งเชิงพาณิชย์ทุกประเภท
• โครงสร้าง Semi-Bonnet ปลอดภัยและขับง่าย: วางเครื่องยนต์ด้านหน้า ช่วยลดความร้อนและเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ขับขี่สบายและปลอดภัยกว่ารถตู้ทรงเดิม

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร VN Turbo รหัส 1GD-FTV กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ให้กำลังและแรงบิดสูง ลุยงานบรรทุกและเดินทางไกลได้อย่างทนทาน ประหยัดน้ำมัน และดูแลรักษาง่าย
• จุดเด่นด้านดีไซน์: ตัวถังรถตู้โฉมหน้ายาว (Semi-Bonnet Design) เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ตกแต่งภายในสไตล์ VIP ด้วยเบาะนั่งทรงใหญ่พร้อมที่ท้าวแขน และโครงสแตนเลสเก็บสัมภาระใต้เบาะท้ายอย่างเป็นระเบียบ

ห้องโดยสารตกแต่ง VIP พร้อมช่องเก็บของสแตนเลสใต้เบาะและชุดลำโพงตกแต่ง

โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในสไตล์ VIP เบาะนั่งหนังทรงใหญ่โอบกระชับพร้อมที่ท้าวแขน ให้ความสบายสูงสุดตลอดการเดินทาง พร้อมติดตั้งโครงช่องเก็บสัมภาระสแตนเลสใต้เบาะหลัง ช่วยจัดเก็บสิ่งของหรือสัมภาระได้อย่างปลอดภัยและเป็นระเบียบ ระบบปรับอากาศกระจายความเย็นทั่วถึงตอนหลัง และชุดลำโพงตกแต่งเพิ่มความบันเทิงตลอดทริป

พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางสไตล์ VIP พร้อมช่องเก็บสัมภาระสแตนเลสที่ติดตั้งไว้ใต้เบาะหลัง ช่วยเพิ่มประโยชน์ใช้สอยในการจัดเก็บสิ่งของอย่างเป็นสัดส่วน ตัวอย่างการบรรทุกและจัดเก็บสัมภาระจริง ได้แก่:

• กระเป๋าเดินทางทรงสูงขนาด 28 นิ้ว จำนวน 4-6 ใบ บริเวณพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ
• กระเป๋าเอกสาร กระเป๋าเป้ หรือสิ่งของมีค่าขนาดเล็ก ในช่องเก็บสัมภาระสแตนเลสใต้เบาะได้อย่างปลอดภัย
• สัมภาระของผู้โดยสารครบทั้ง 8-10 ตำแหน่ง สำหรับงานบริการเช่าเหมาท่องเที่ยวหรือรับส่ง VIP
• กล่องอุปกรณ์ กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ หรือสินค้าตัวอย่าง สำหรับการเดินทางติดต่อธุรกิจ

หมายเหตุ: การจัดวางสัมภาระควรกระจายน้ำหนักให้สมดุล และไม่ควรบรรทุกน้ำหนักเกินกว่าที่ตัวรถกำหนดเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการเดินทาง

ติดตั้งระบบปรับอากาศตู้หลัง (Rear Air Conditioner) พร้อมช่องแอร์กระจายความเย็นทั่วถึงทุกที่นั่งผู้โดยสารตอนหลัง สามารถทำความเย็นเย็นสบายเฉลี่ยที่อุณหภูมิ 18 - 25 องศาเซลเซียส โดยใช้เวลาดึงอุณหภูมิความเย็นลงจากอุณหภูมิภายนอกห้องโดยสารสู้ระดับความเย็นสบายเฉลี่ยประมาณ 5 - 10 นาที

หมายเหตุ: ระยะเวลาและอุณหภูมิที่ทำได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกตัวรถ จำนวนผู้โดยสาร การเปิด-ปิดประตูห้องโดยสาร และประสิทธิภาพการติดฟิล์มกรองแสง

Toyota Hiace 2.8 GL MT คันนี้ ตอบโจทย์ผู้ประกอบการธุรกิจรถตู้รับส่งพนักงาน รถเช่าเหมาท่องเที่ยว VIP หรือผู้ที่มองหารถตู้ครอบครัวทรงยาวที่นั่งสบาย ปลอดภัยด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV อัตราเร่งดี ทนทาน และประหยัดน้ำมัน มาพร้อมการตกแต่งห้องโดยสารสไตล์ VIP เบาะทรงใหญ่พร้อมที่ท้าวแขน และโครงสแตนเลสเก็บสัมภาระใต้เบาะอย่างลงตัว ในราคาเพียง 879,000 บาท ช่วยประหยัดเงินจากรถใหม่พร้อมค่าแต่งได้สูงถึง 276,000 บาท (คิดเป็นกว่า 23.9%) ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและพร้อมสร้างรายได้ทันที

• เครื่องยนต์ดีเซล 1GD-FTV 2.8 ลิตร VN Turbo + Intercooler ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลรหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,600 รอบต่อนาที เหมาะสำหรับงานบรรทุกและวิ่งระยะไกลต่อเนื่อง.
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะอัตราทดกระชับ ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดกระชับต่อเนื่อง แม่นยำ และทนทาน ช่วยให้ผู้ขับควบคุมรอบและแรงบิดได้ดี ในสถานการณ์บรรทุกหนักและขึ้นทางชัน.
• ตัวถัง Semi-Bonnet ฐานล้อสั้น หลังคาเตี้ย โครงสร้างตัวถังมาตรฐานแบบหลังคาเตี้ย ฐานล้อสั้น ดีไซน์กึ่งฝากระโปรงหน้า (Semi-Bonnet) เพิ่มความปลอดภัยให้ห้องโดยสารตอนหน้า และลดความร้อน/เสียงสะท้อนจากเครื่องยนต์เข้าสู่ห้องโดยสาร.
• ตัวถัง Blind Van (ตู้ทึบ) เน้นความปลอดภัยสินค้า ตัวถังแบบ Blind Van (ตู้ทึบ) ไม่มีช่องกระจกด้านข้าง ปลอดภัยจากการโจรกรรมหรือการมองเห็นสัมภาระจากภายนอก เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของสินค้า.
• ดัดแปลงเป็น Crew Cab 6 ที่นั่ง ได้รับการดัดแปลงติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 2 จำนวน 3 ที่นั่งเพิ่มเติม หุ้มผ้าสปอร์ตสีเทาเข้ม พร้อมพนักพิงศีรษะปรับระดับและเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดครบทุกตำแหน่ง ทำให้รถตู้ทึบคันนี้ใช้งานแบบ Crew Cab ขนคนและขนของได้พร้อมกัน.
• งานปูพื้นและกรุผนังเพื่อความเรียบร้อย พื้นรถได้รับการปูใหม่ด้วยพรมอัดเรียบเกรดอุตสาหกรรมสีเทาเต็มพื้นที่ พร้อมกรุผิวผนังห้องบรรทุกช่วงล่างและแผงฝาท้ายด้วยแผ่นไม้ฮาร์ดบอร์ดสีน้ำตาล เพื่อลดการสั่นสะเทือน เสียงสะท้อน และรอยขีดข่วนจากสัมภาระ.

• ระบบเบรก ABS + EBD ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ช่วยให้ควบคุมทิศทางรถได้ดี แม้ในสถานการณ์บรรทุกเต็มน้ำหนักพิกัดและเบรกกะทันหัน.
• ระบบควบคุมการทรงตัว VSC + ระบบ TRC ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) ช่วยลดอาการลื่นไถลและปัดเป๋ เมื่อขับผ่านผิวถนนที่เปียกชื้นหรือพื้นผิวลื่น.
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ป้องกันรถไหลถอยหลังเมื่อหยุดบนเนินชัน เช่น ขณะจอดติดไฟแดงบนทางลาด เพิ่มความมั่นใจให้ผู้ขับ.
• ถุงลมนิรภัย SRS 3 ตำแหน่ง ถุงลมเสริมความปลอดภัย (SRS Airbags) จำนวน 3 ตำแหน่ง ได้แก่ ถุงลมคู่หน้าและถุงลมหัวเข่าด้านคนขับ มอบความปลอดภัยสูงสุดให้กับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า.
• ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ + MID ไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจน ให้ทัศนวิสัยกว้างและสว่างเพียงพอขณะขับกลางคืน ร่วมกับหน้าจอข้อมูลการขับขี่แบบ MID แสดงข้อมูลจำเป็น เช่น ระยะทาง น้ำมัน และสถานะระบบต่าง ๆ.
• เซ็นทรัลล็อก + กระจกไฟฟ้าพร้อม Jam Protection สวิตช์ควบคุมเซ็นทรัลล็อกและกระจกไฟฟ้า ฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าและผู้ขับขี่ พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection) ที่กระจกฝั่งคนขับ เพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานจริง.
• เบาะแถวที่ 2 รองรับงานทีมช่าง/งานนอกสถานที่ เบาะนั่งแถวที่ 2 ที่ติดตั้งเพิ่ม ทำให้ตอบโจทย์งานบริการนอกสถานที่ วิ่งงานทีมช่าง หรือขนส่งพนักงานพร้อมเครื่องมือหนัก ได้อย่างอเนกประสงค์จบในคันเดียว.

ขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระตอนท้าย: หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 2 เพิ่ม ระยะความลึกของพื้นที่บรรทุกด้านหลังลดลงเหลือประมาณ 1.65 เมตร แต่ด้วยความสูงเพดานตัวรถและผนังข้างที่ตัดแต่งให้ตรง ทำให้พื้นที่จัดเก็บสัมภาระด้านหลังเบาะแถวที่ 2 ยังคงกว้างขวางและใช้งานได้อเนกประสงค์.

ปริมาตรความจุรวมโซนบรรทุก: ประเมินปริมาตรรวมของส่วนบรรทุกตอนท้ายหลังเบาะแถวที่ 2 อยู่ที่ประมาณ 3.8 ลูกบาศก์เมตร (CBM) เพียงพอต่อการบรรทุกอุปกรณ์งานช่าง กล่องพัสดุ หรือสัมภาระทัวร์ได้อย่างเต็มที่.

พิกัดน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยสูงสุด: โครงสร้างแชสซีและระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบสปริงแผ่น ออกแบบเพื่อรองรับน้ำหนักสินค้าและสัมภาระรวม ในช่วงประมาณ 1.5–1.8 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักรถเปล่า) เพื่อรักษาเสถียรภาพการขับขี่และสมรรถนะการเบรก.

ตัวอย่างการใช้งานจริง (4 ตัวอย่าง)

• ตัวอย่างที่ 1: งานติดตั้งระบบโทรคมนาคม/โครงข่าย สามารถจัดวางลังเครื่องมือช่างหนัก ตู้แร็คขนาดเล็ก ม้วนสายเคเบิล และบันไดอะลูมิเนียมพับได้ 3–4 ตัว พร้อมรองรับพนักงานทีมเทคนิค 3 คนบนเบาะแถวที่ 2.
• ตัวอย่างที่ 2: งานกระจายพัสดุด่วน สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดกลางและใหญ่ซ้อนสูง ได้ประมาณ 60–80 กล่อง โดยสินค้าปลอดภัยจากการเฉี่ยวชนภายนอก และไม่เสี่ยงต่อการเปียกฝนจากสภาพอากาศ.
• ตัวอย่างที่ 3: งานขนย้ายอุปกรณ์จัดบูธนิทรรศการ รองรับโครงสร้างฉากหลังแบบพับเก็บได้ Roll-up บอร์ดนิทรรศการ และลังบรรจุของที่ระลึกทีมงาน รวมกว่า 15–20 แพ็คได้อย่างสะดวก.
• ตัวอย่างที่ 4: งานทริปสัมภาระทัวร์/แค้มปิ้ง จัดเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 28 นิ้ว ได้สูงสุดประมาณ 12–15 ใบ พร้อมเต็นท์สนามและลังอุปกรณ์จัดเลี้ยง สำหรับกิจกรรม Outdoor.

หมายเหตุ: ข้อมูลปริมาตรและตัวอย่างการบรรทุก เป็นเพียงการจำลองสถานการณ์เพื่อประกอบความเข้าใจเบื้องต้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงเป็นมาตรฐานทางกฎหมายหรือทางกายภาพจริงได้ เนื่องจากรูปทรงและขนาดสินค้าแต่ละประเภทอาจแตกต่างกัน.

ความคุ้มค่าด้านต้นทุนเริ่มต้นธุรกิจ: ด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 799,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกใหม่ 1,029,000 บาท ผู้ซื้อประหยัดงบลงทุนได้ประมาณ 230,000 บาท (22.35%) เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นหรือผู้ที่ต้องการขยายธุรกิจโลจิสติกส์/ทีมช่าง ให้คืนทุนได้เร็วขึ้น.

ฟังก์ชั่น Crew Cab ที่ใช้งานได้จริง: รถตู้ทึบสเปคโรงงานโดยมากมีเพียง 3 ที่นั่งตอนหน้า แต่คันนี้ได้รับการอัปเกรดเบาะแถวที่ 2 เพิ่มอีก 3 ที่นั่ง ทำให้สามารถขนทีมงานและเครื่องมือหนักในคันเดียว ไม่ต้องใช้รถสองคันแยกขนคนและขนของ.

สมรรถนะเครื่องยนต์ 2.8 GD ที่ทนทาน: เครื่องยนต์ดีเซลรหัส GD ขนาด 2.8 ลิตร ขึ้นชื่อเรื่องแรงบิดรอบต่ำ การตอบสนองที่ฉับไว ทนต่อการใช้งานหนักและต่อเนื่อง อีกทั้งอะไหล่และช่างซ่อมบำรุงหาได้ง่ายในไทย ทำให้ต้นทุนดูแลระยะยาวอยู่ในระดับคุ้มค่า.

• ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV VN Turbo: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail Direct Injection VN Turbo รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร ทรงพลัง แรงบิดสูงในรอบต่ำ แข็งแกร่ง ทนทาน และมีสถิติความประหยัดน้ำมันเดินทางดีเยี่ยมเป็นอันดับต้น ๆ.
• ภายในแต่ง VIP คลาสสิกกึ่งบิสซิเนส: การตกแต่งภายในระดับพรีเมียมแบบ VIP กึ่งบิสซิเนสเต็มระบบ ด้วยเบาะหนังกึ่งแท้บุนุ่มลาย Diamond Quilted Leather สีน้ำตาลช็อกโกแลต พร้อมทางเดินกลาง Walk-through มอบความหรูหราและสะดวกสบายระดับเฟิร์สคลาส.
• ฝ้าเพดานอะคริลิกกระจกเงา + Ambient Light: แผงฝ้าอะคริลิกเพดานกระจกเงา ประดับไฟแถบ LED Ambient รอบราวเพดาน ปรับเปลี่ยนสีและระดับแสงได้ เพิ่มสุนทรียภาพและทัศนวิสัยภายในห้องโดยสาร.
• ระบบประตูสไลด์ไฟฟ้าฝั่งซ้าย: ประตูข้างฝั่งซ้ายติดตั้งระบบสไลด์เลื่อนเปิด–ปิดไฟฟ้าอัตโนมัติ สั่งงานผ่าน CONTROLLER บนคอนโซลหน้า เพิ่มความสะดวกในการขึ้น–ลงสำหรับทุกคนในบ้าน.
• ระบบมัลติมีเดีย + กล้องหลัง + ซับวูฟเฟอร์ Status: ติดตั้งหน้าจอดิจิตอลแอนดรอยด์, กล้องมอนิเตอร์ภาพถอยหลัง, และชุดลำโพงพาวเวอร์พร้อมซับวูฟเฟอร์ Status ST-100X ซ่อนใต้พื้นบริเวณเบาะคนขับ มอบความบันเทิงและความอุ่นใจตลอดการเดินทาง.

ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล 2.8L 1GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD-FTV พร้อม VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดถึงราว 420 นิวตันเมตร ในช่วงรอบต่ำ 1,400–2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังต่อเนื่องด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คุมเปลี่ยนเกียร์ง่าย แข็งแกร่ง และดูแลรักษาได้ประหยัดที่สุด.

---

ชุดสไลด์ประตูข้างไฟฟ้าฝั่งซ้าย

แผงหน้าปัดด้านล่างฝั่งคนขับ ดัดแปลงติดตั้งชุดสวิตช์ควบคุม CLOSE/OPEN สำหรับประตูสไลด์ไฟฟ้าฝั่งซ้าย และปุ่ม PWR DOOR OFF สำหรับตัดระบบไฟ ป้องกันบานประตูทำงานค้าง มอบมาตรฐานความปลอดภัยและความคล่องตัว ในพื้นที่แคบหรือห้างสรรพสินค้า.

---

ฝ้าเพดานกระจกเงาและไฟ Ambient LED

เพดานห้องโดยสารตอนหลัง ติดตั้งแผ่นอะคริลิกกระจกเงาสีดำ, ไฟ LED ซ่อนขอบฝ้า, ช่องแอร์วงกลมโครเมียมซ้าย–ขวา ปรับทิศทาง���มเย็นสม่ำเสมอ, พร้อมแนวท่อไฟแถบ Ambient ปรับสีได้ ให้บรรยากาศลักชัวรี่ล้ำอนาคตยามค่ำคืน.

---

ตู้อเนกประสงค์ VIP กั้นกลางพร้อมไฟ LED

ด้านหลังเบาะแถวหน้า ตกแต่งตู้อเนกประสงค์หุ้มหนังสีน้ำตาล สลักลายไม้ธรรมชาติ มีช่องวางแก้วโครเมียมลายคาร์บอน, ช่องเก็บโทรศัพท์/แท็บเล็ต, แผงบุนุ่มลาย Diamond สำหรับพักแขน, และเดินไฟ LED สีส้มพรีเมียม สร้างบรรยากาศหรูหรา.

---

ชุดซับวูฟเฟอร์ Status ST-100X ใต้เบาะ

ใต้พื้นแนวเก้าอี้ ติดตั้งซับวูฟเฟอร์แอกทีฟ Status ST-100X ยึดแน่นในช่องว่างพื้นตัวรถ ช่วยเสริมเสียงทุ้มและเบสให้หนา แน่น นุ่มนวล เติมมิติเสียงธรรมชาติทั่วห้องโดยสาร เหมาะกับการเดินทางไกลและความบันเทิงในครอบครัว.

---

หน้าจอแอนดรอยด์สัมผัสและกล้องถอยหลัง

คอนโซลหน้าติดตั้งหน้าจอสัมผัสดิจิตอลแอนดรอยด์ รองรับมัลติมีเดียและ Google Maps นำทางแบบเรียลไทม์, แสดงภาพจากกล้องมองหลังปรับมุม พร้อมเส้นกะระยะสีเตือนพิกัด ช่วยลบจุดบอดของตัวถังรถตู้ขนาดใหญ่ ที่มีความยาวเกือบ 5.27 เมตร เพิ่มความปลอดภัยในการถอยจอด.

---

ชุดแต่ง Smart Edition และไฟหน้าม็อดิฟาย

ภายนอกรอบคันตกแต่งด้วยสเกิร์ตรอบคัน Smart Edition, กันชนท้ายสกรีนข้อความ “SMART EDITION (SM)”, ครอบปลายท่อโครเมียมเหลี่ยมคู่, สปอยเลอร์หลังคาตอนท้าย, และโคมไฟหน้า LED โปรเจกเตอร์วงแหวน Halo Ring ปรับระดับลำแสง เพิ่มทัศนวิสัยยามค่ำคืนให้คมชัดและมีระดับ.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมือง (รถเปล่า)	ประมาณ 9.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยนอกเมือง	ประมาณ 13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล B7 (อ้างอิงวันนี้)	34.94 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลสำหรับระยะทาง ~10 กม.	ประมาณ 1.05 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับระยะทาง ~10 กม. (ไป–กลับในเมือง)	ประมาณ 36.69 บาท

หมายเหตุ: ข้อมูลตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าประมาณการเชิงสถิติจำลอง เพื่อประกอบการตัดสินใจเบื้องต้นเท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงยืนยันเชิงกฎหมาย หรือรับประกันประสิทธิภาพการใช้งานจริงได้ เนื่องจากขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่และสภาพการใช้งานจริง.

จำนวนตำแหน่งที่นั่งสูงสุดในห้องโดยสาร	ประมาณ 12 ที่นั่ง
ปริมาตรสัมภาระท้าย (ตั้งเบาะครบ 4 แถว)	ประมาณ 250 ลิตร
ปริมาตรสูงสุดเมื่อปรับยกพับเบาะแถวสุดท้าย	ประมาณ 1,100 ลิตร
น้ำหนักผู้โดยสาร + สัมภาระสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย	ประมาณไม่เกิน 800 กิโลกรัม

หมายเหตุ: ข้อมูลปริมาตรและพิกัดน้ำหนักบรรทุกปลอดภัย เป็นค่าประมาณการเบื้องต้นเท่านั้น ผู้ใช้ควรตรวจสอบการใช้งานจริง ให้เหมาะสมตามความปลอดภัยของผู้โดยสาร.

ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า (Hiace 2.8 GL MT)	1,079,000 บาท
มูลค่ารวมของตกแต่ง VIP ทั้งหมด	ประมาณ 250,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน (รถตู้ VIP พร้อมใช้)	929,000 บาท

หมายเหตุ: ดัชนีส่วนต่างและเปอร์เซ็นต์เปรียบเทียบทางการเงิน เป็นค่าคำนวณเชิงคณิตศาสตร์จำลอง ใช้เป็นแนวทางประกอบการซื้อขายเท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงเป็นเอกสารประกันราคาจริงได้.

Toyota HIACE 2.8 GL MT โฉมบรรทุกแต่ง VIP คันนี้ คือยนตรกรรมที่นิยามว่า “สุดยอดความคุ้มค่าคุ้มราคา ภาพลักษณ์สปอร์ตพรีเมียม และพอร์ตการเงินที่ปลอดภัยสำหรับครอบครัวและการเดินทาง” ด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันที่ลดลงจากมูลค่ารวมเดิมอย่างมีนัยสำคัญ มอบสิทธิประโยชน์เชิงเศรษฐกิจตั้งแต่วันแรกที่ถือครอง โดยไม่ต้องแบกรับค่าเสื่อมราคารวดเร็วแบบรถป้ายแดงมือหนึ่ง.

การอัปเกรดภายในแบบ VIP, ระบบประตูสไลด์ไฟฟ้า, เครื่องเสียงแอนดรอยด์พร้อมซับวูฟเฟอร์ และชุดแต่งภายนอกสปอร์ต ทำให้รถตู้บรรทุกพื้นฐานกลายเป็นรถเดินทางระดับเฟิร์สคลาส ที่รองรับทั้งการใช้ส่วนตัว, รับแขก, หรือปรับเป็นรถเช่า VIP ได้อย่างยืดหยุ่น.

เมื่อผนวกเข้ากับขุมพลังดีเซล 2.8 1GD-FTV ที่ขึ้นชื่อเรื่องแรงบิดสูงและประหยัดเชื้อเพลิง, ค่าอะไหล่และการซ่อมบำรุงที่อยู่ในระดับสมเหตุสมผล, รวมถึงความนิยมและความเชื่อมั่นในแบรนด์ Toyota, รถคันนี้จึงเป็นการลงทุนด้านการเดินทาง ที่ช่วยรักษามูลค่าในระยะยาว และมอบความสบายใจให้ทุกคนในครอบครัวอย่างแท้จริง.

• ขุมพลังดีเซล 3.0 D4D 1KD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีแรงบิดสำรองฉุดลากบรรทุกสัมภาระได้ดีเยี่ยม
• ตัวถัง Blind Van โมดิฟายใส่กระจกข้าง: แผงเหล็กทึบเดิมเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนคู่กลางซ้าย-ขวา เพิ่มทัศนวิสัย โปร่งโล่ง ลดความอึดอัดของผู้โดยสารแถวสอง
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: ติดตั้งเบาะเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง ทำให้รองรับทั้งงานขนส่งพัสดุและโดยสารทีมงานไปพร้อมกัน
• พื้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดเต็มระนาบ: ปูพื้น Checkered Plate ทนทาน กันน้ำ กันรอยขีดข่วน ช่วยถนอมแผ่นเหล็กพื้นตัวถังเดิม
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้าแบบดัดแปลง: ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าใช้งานร่วมกับสวิตช์ควบคุมตรงรุ่น เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและไต่ทางชันได้อย่างมั่นใจ

---

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะเสริมแถวสอง 3 ที่นั่ง หุ้มผ้าสีเทาดำลายสปอร์ต มาพร้อมพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัยยึดกับแชสซีส์แน่นหนา ทำงานร่วมกับกระจกบานเลื่อนข้างที่เจาะเสริมให้ห้องโดยสารโปร่ง โล่ง และระบายอากาศดี

---

พื้นตีนเป็ดอะลูมิเนียมเต็มห้องบรรทุก

พื้นห้องสัมภาระด้านหลังปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดจากประตูสไลด์ด้านข้างถึงประตูท้าย ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับ ป้องกันการกัดกร่อน และลดโอกาสพื้นตัวถังบุบหรือเป็นสนิมจากการใช้งานหนัก

---

แผงกรุข้างและตะแกรงนิรภัยกระจกท้าย

ผนังข้างกรุด้วยไม้กระดานอัด (Plywood) ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และกระจกบานท้ายติดตั้งตะแกรงเหล็กนิรภัยสีขาว ป้องกันสัมภาระเลื่อนไหลมาแตกกระจกท้าย

---

ระบบกระจกไฟฟ้าดัดแปลงและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าและสวิตช์ควบคุมบนแผงประตู ช่วยให้ใช้งานสะดวกในวันทำงาน และยังรองรับการติดตั้งเครื่องเสียง (เช่น Kenwood 1-DIN) เพิ่มความบันเทิงระหว่างเดินทาง

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยรถเปล่าขากลับ	ประมาณ 13.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยเมื่อบรรทุกเต็มตู้หลัง	ประมาณ 9.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลใช้ต่อวัน	ประมาณ 18.22 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลเฉลี่ยต่อวัน	ประมาณ 683.25 บาท
รายได้เฉลี่ยจากการวิ่งงานต่อวัน	ประมาณ 2,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวัน	ประมาณ 1,816.75 บาท

Toyota HIACE 3.0 Economy D4D MT ปี 2018 คันนี้ คือรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ในการบรรทุกและโดยสารเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,001,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบประมาณไปได้ถึง 502,000 บาท หรือมากกว่า 50% ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

จุดเด่นสำคัญคือการเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนข้างคู่กลางและเบาะ 6 ที่นั่งที่ทำอย่างประณีต แก้จุดอับอากาศและความมืดของตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับงานขนส่งทีมเซอร์วิสหรือครอบครัวที่ต้องการความโปร่งโล่ง ขณะเดียวกันพื้นตีนเป็ดและไม้กรุข้างช่วยป้องกันแผ่นเหล็กตัวถังจากรอยกระแทกสินค้า ทำให้รถรักษาสภาพได้ดีในระยะยาว

เมื่อประกอบกับขุมพลัง 3.0 D4D ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองวิ่งงานเฉลี่ยอยู่ในระดับควบคุมได้ (ค่าน้ำมัน ~ 683 บาท/วัน จากรายได้ 2,500 บาท/วัน) ทำให้ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สูง คืนทุนเร็ว และยังคงมูลค่าขายต่อได้ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง SME หรืองานบริการภาคสนามที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยและคุ้มค่าที่สุด” ในงบไม่เกินครึ่งล้านครับ

• เครื่องยนต์ดีเซลพิกัดขนาดใหญ่ 2.8 ลิตร Common Rail Direct Injection เทอร์โบแปรผัน VN Turbo รหัส 1GD-FTV มอบแรงบิดสูงสุดในรอบต่ำ ทนทาน แข็งแกร่ง และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ
• โครงสร้างดีไซน์ตัวถังโฉมใหม่แบบหัวยาว (Semi-Bonnet) ย้ายเครื่องยนต์ไปวางด้านหน้าห้องเก๋ง มอบมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงในการซับแรงปะทะจากการชนด้านหน้า และเพิ่มประสิทธิภาพในการเก็บเสียงห้องโดยสาร
• ติดตั้งระบบแผงกั้นสัมภาระนิรภัยห้องเก๋ง (Cargo Partition Bulkhead) กั้นแยกสัดส่วนระหว่างห้องคนขับและห้องสัมภาระด้านหลัง โดยด้านบนติดตั้งกระจกบานเลื่อนนิรภัย (Sliding Safety Glass Window) เพื่อความสะดวกในการสื่อสารและส่องดูพัสดุ
• ห้องบรรทุกสัมภาระตอนหลังได้รับการตกแต่งบุผิวข้างตัวถังรอบคันด้วยแผ่นพลาสติก ABS แข็งเกรดวิศวกรรมสีเทาเรียบพรีเมียม มอบผิวสัมผัสที่หรูหรา สวยงาม ป้องกันตัวถังด้านนอกยุบ และไม่เกิดคราบราความชื้นสะสม
• พื้นห้องบรรทุกสัมภาระตอนหลังปูด้วยแผ่นยางไวนิลเกรดหนาพิเศษลายปุ่มกันลื่นสีเทาพรีเมียม ปิดประสานแนบสนิทเรียบร้อยรอบซุ้มล้อ ช่วยป้องกันการลื่นไถลของกล่องสัมภาระ และเช็ดล้างทำความสะอาดได้สะดวกรวดเร็ว

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD-FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 420 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบกว้าง 1,400 - 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังสม่ำเสมอต่อเนื่องผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแข็งแกร่ง ทนทาน และแชร์กำลังแรงฉุดลากได้ดีที่สุด
• ระบบแผงกั้นห้องสัมภาระพร้อมกระจกบานเลื่อน: แผง Partition เหล็กหนายึดแน่นหนากับโครงสร้างเสากลางรถ ทำหน้าที่ปกป้องผู้ขับขี่จากสินค้าเลื่อนกระแทกเวลาเบรกกะทันหัน โดยด้านบนอัปเกรดช่องหน้าต่างกระจกบานเลื่อนที่เลื่อนเปิด-ปิดได้อย่างสะดวก มอบความอเนกประสงค์ในการสื่อสารหรือส่องตรวจสอบตำแหน่งพัสดุด้านหลัง และช่วยกั้นโซนแอร์หน้าให้เย็นฉ่ำเร็วสูงสุด
• แผงข้างห้องบรรทุกกรุแผ่นพลาสติก ABS เกรดวิศวกรรมสีเทา: งานกรุพื้นผิวแผงข้างตัวถังภายในครึ่งท่อนล่างรอบคันด้วยแผ่น ABS หนาพิเศษสีเทา ซึ่งกลมกลืนเป็นเฉดเดียวกับห้องโดยสารตอนหน้า วัสดุนี้ทนน้ำ สารเคมี และการขูดขีดสูง ป้องกันไม่ให้สินค้ากระแทกแผ่นเหล็กตัวถังรถด้านนอกบุบ และหมดกังวลเรื่องการกักเก็บกลิ่นหรือความชื้นสะสมใต้ผนัง
• พื้นห้องสัมภาระปูยางไวนิลลายปุ่มกันลื่นสีเทา: พื้นตู้ด้านล่างปูทับด้วยยางไวนิลลายปุ่มนูนกลมหนาพิเศษรอบซุ้มล้อ ยึดแน่นหนากับตัวถังรถอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะใต้กล่องสินค้า ป้องกันเสียงรบกวนจากการเสียดสี และน้ำหนักโดยรวมเบากว่าการปูแผ่นเหล็กทึบ ช่วยลดภาระช่วงล่างหลังและไม่เพิ่มอัตรากินน้ำมัน
• ระบบความบันเทิงและแผงแดชบอร์ดตอนหน้า: ติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุขนาด 1-DIN แบรนด์ชั้นนำ Kenwood หน้าปัดดิจิทัลไฟเรืองแสงสีส้ม ควบคุมสั่งการแม่นยำด้วยปุ่มกดทางกายภาพ (Physical Buttons) ทนทานต่อสภาพแดดร้อนสะสมในตัวรถ รองรับการเล่น CD/MP3, พอร์ต USB และช่องเชื่อมต่อเสียง AUX มอบระบบไฟที่เสถียรสูงสุดและไร้อาการรวน

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงจากราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีรถวิ่งเปล่า (น้ำหนักโครงสร้างเบา)	13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด	11.0 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	40.70 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการเดินทางระยะทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 0.91 ลิตร (คำนวณจาก 10 กม. ÷ 11.0 กม./ลิตร)
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับการเดินทางระยะทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 37.04 บาท (0.91 ลิตร × 40.70 บาท)
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	200 กิโลเมตร
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 740.00 บาท (18.18 ลิตร × 40.70 บาท)
รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานรถตู้ทึบส่งพัสดุด่วน (ต่อวัน)	2,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 1,760.00 บาท (2,500.00 - 740.00 บาท)

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุก	รายละเอียดข้อมูลเชิงพาณิชย์
ขนาดภายในห้องสัมภาระด้านหลังโดยประมาณ (กว้าง x ยาว x สูง)	ประมาณ 1.73 × 3.00 × 1.34 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในห้องบรรทุกตู้ทึบหลังแผงกั้นโดยประมาณ	ประมาณ 6.95 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย	ไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม (1.5 ตัน)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 1 (กล่องพัสดุด่วนกระจายสินค้า)	กล่องพัสดุหรือพัสดุไปรษณีย์ขนาดกลาง บรรจุได้เต็ม 6.95 CBM น้ำหนักรวมราว 1.0 - 1.2 ตัน
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 2 (กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน)	เครื่องซักผ้าหรือตู้เย็นขนาดมาตรฐาน จัดเรียงแนวตั้งได้พร้อมกัน 6 - 8 เครื่อง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 3 (กล่องเอกสารสัมมนา/อุปกรณ์บูธ)	กล่องจัดงานแสดงบูธหรือกล่องเอกสารบริษัทได้มากกว่า 45 - 50 กล่อง
ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้ 4 (กลุ่มไม้พาเลทสัมภาระขนาดกลาง)	สามารถโหลดแท่นพาเลทขนาดมาตรฐานได้สะดวก ซุ้มล้อหลังทรงเหลี่ยมช่วยสไลด์วางทำได้ง่าย

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	HIACE 2.8 Economy MT (คันนี้ - โฉมบรรทุก VIP)	COMMUTER 2.8 Standard MT (โฉมโดยสาร)
ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (ป้ายแดงตัวรถเปล่า)	999,000 บาท	1,269,000 บาท
วัตถุประสงค์และการจัดห้องโดยสารตอนท้าย	ตู้ทึบไม่มีกระจกบานข้าง (Panel Van) สำหรับบรรทุกสินค้า มีเบาะหน้า 3 ที่นั่ง และพื้นที่หลังแผงกั้นบรรจุสัมภาระได้เต็มพิกัด	ตัวถังกระจกข้างรอบคัน (Passenger Van) สำหรับโดยสาร มีติดตั้งเบาะผ้ามาตรฐานโรงงานจำนวน 15 ที่นั่ง
แผงกั้นนิรภัยแยกสัดส่วน (Bulkhead Partition)	มีติดตั้งแผงกั้นเหล็กทึบพร้อมหน้าต่างนิรภัยกระจกบานเลื่อน	ไม่มีแผงกั้น ห้องโดยสารและคนขับเชื่อมโยงถึงกันอย่างสมบูรณ์
อัตราภาษีป้ายทะเบียนและการถือครองประจำปี	จดทะเบียนป้ายสีเขียว (รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล) เสียภาษีประจำปีในอัตราต่ำสุดประหยัดงบประมาณ	จดทะเบียนป้ายสีฟ้าหรือหมวดโดยสาร อัตราภาษีสูงกว่าตามข้อกำหนด
ความโดดเด่นสูงสุดในการทำงานเชิงพาณิชย์	สูงสุดยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับวิ่งงานโลจิสติกส์ พัสดุด่วน หรือกระจายสินค้ารับจ้างที่ไม่ต้องการให้สัมภาระโดนแสงแดด	ปานกลาง หากจะใช้บรรทุกหนักต้องรื้อเบาะและมีความเสี่ยงเรื่องกระจกบานข้างแตกจากสินค้ากระแทก

รายละเอียดการแต่ง / อัปเกรดเพิ่มเติม	อุปกรณ์ตกแต่งและสิ่งอำนวยความสะดวกในตัวรถ (อ้างอิงตามภาพถ่ายจริง)
รายการอุปกรณ์ที่ตกแต่งติดตั้งเพิ่มเติม	แผงกั้นนิรภัยแยกห้องสัมภาระด้านหลังพร้อมหน้าต่างกระจกบานเลื่อนนิรภัยด้านบน, แผงข้างบอดี้ห้องสัมภาระครึ่งล่างกรุแผ่นพลาสติก ABS สีเทาเรียบพรีเมียมรอบคัน, แผ่นยางไวนิลลายปุ่มกันลื่นหนาพิเศษสีเทาปูพื้นเต็มพื้นที่บรรทุก, และเครื่องเล่นวิทยุ Kenwood 1-DIN ในแผงคอนโซลหน้า
ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้งโดยประมาณ	ประมาณ 40,000 บาท (12,000 บาทสำหรับแผงกั้น+กระจก+วิทยุ Kenwood และ 28,000 บาทสำหรับปูยาง+กรุแผ่น ABS)
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และการใช้งานอย่างย่อ	สูงสุดยอดเยี่ยม พร้อมวิ่งงานส่งของหรือโลจิสติกส์ได้ทันที แผงกระจกบานเลื่อนนิรภัยช่วยกั้นแอร์หน้าเย็นเร็วและสื่อสารสะดวก ผนัง ABS และยางปุ่มกันลื่นช่วยถนอมแผ่นเหล็กตัวถังไม่ให้บุบ ทนน้ำ คราบน้ำมัน ลดเสียง และไม่กักเก็บคราบชื้นเหมือนกรุไม้ทั่วไป

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	รายละเอียดจำนวนเงิน
ราคาจำหน่ายตัวรถเปล่าตอนออกห้างป้ายแดง (รุ่นปี 2020)	999,000 บาท
มูลค่ารวมของแผงกั้นกระจกบานเลื่อน, แผ่นยางปุ่มปูพื้น, แผ่น ABS กรุผนัง และวิทยุ Kenwood	40,000 บาท
รวมมูลค่าจริงของตัวรถและอุปกรณ์ของแต่งทั้งหมดตอนออกห้างป้ายแดง	1,039,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน (รถตู้ทึบบรรทุกสินค้าสภาพแต่งหรูเสร็จพร้อมวิ่งทำเวลา)	679,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างทางการเงินที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	360,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงินที่ประหยัดไปได้	34.65%

Toyota HIACE 2.8 Economy MT ปี 2020 คันนี้คือ "เครื่องมือสร้างรายได้ระดับพรีเมียมที่สมบูรณ์แบบที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการขนส่งเชิงพาณิชย์และระบบโลจิสติกส์ที่ต้องการรถตู้ทึบบรรทุกสินค้าสภาพสวย หรูหรา น่าเชื่อถือ และไม่มีปัญหาจุกจิก ในระดับราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 679,000 บาท ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนไปได้กว่า 360,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดสูงถึง 34.65% เมื่อเทียบกับราคารวมตอนป้ายแดง

จุดเด่นสำคัญคือการตกแต่งห้องสัมภาระด้านหลังด้วยแผ่นพลาสติก ABS และยางไวนิลลายปุ่มกันลื่นสีเทา ที่ให้ความเรียบร้อย สวยงาม และเหนือกว่างานกรุไม้ทั่วไปอย่างชัดเจน เพราะวัสดุเหล่านี้ไม่กักเก็บความชื้นหรือกลิ่นคาวสะสม จึงช่วยป้องกันการเกิดคราบราและสนิมจากจุดอับด้านหลังตัวถังได้อย่างเด็ดขาด พร้อมน้ำหนักโครงสร้างที่เบา ช่วยให้เครื่องยนต์ 1GD-FTV 2.8L ทรงพลังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น

เมื่อรวมกับการอัปเกรดหน้าต่างบานเลื่อนกระจกนิรภัยบนแผง Partition และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ทนทาน ดูแลรักษาต่ำ ทำให้รถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการยานพาหนะสร้างเงินที่มีความเสี่ยงต่อค่าเสื่อมราคาต่ำ พร้อมขับออกไปสร้างกำไรกลับคืนสู่ครอบครัวได้อย่างมั่นคงและยืนยาวที่สุดอย่างแท้จริง

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ล่าสุดขนาด 2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 1GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำและปล่อยมลพิษต่ำเป็นเลิศ
• โครงสร้างตัวถังเจเนอเรชันใหม่แบบ Semi-Bonnet วางเครื่องยนต์ด้านหน้า ย้ายตำแหน่งล้อหน้าไปด้านหน้าห้องโดยสาร มอบความปลอดภัยสูงสุดระดับสากล
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบให้มีอัตราทดกระชับต่อเนื่อง ส่งกำลังแรงบิดสู่ล้อหลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ทนทานต่องานบรรทุกหนัก
• อัพเกรดแผงกั้นสัมภาระเหล็กทึบขนาดใหญ่ กั้นระหว่างห้องโดยสารและห้องสัมภาระตอนหลัง พร้อมตะแกรงเหล็กฉีกบริเวณช่องหน้าต่าง เพื่อความปลอดภัยสูงสุด
• พื้นที่ห้องบรรทุกสินค้าปูแผ่นเหล็กแบนเรียบหนาพิเศษเต็มพื้นที่ และกรุแผงข้างตัวถังด้านในด้วยไม้อัดกระดานเข้ารูป ทนทานต่อการขีดข่วนกระแทกและทำความสะอาดง่าย

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 177 แรงม้า @ 3,400 รอบ/นาที แรงบิด 420 นิวตันเมตร @ 1,400-2,600 รอบ/นาที มอบกำลังแรงฉุดลากที่ทรงพลังอย่างยิ่งในการเริ่มออกตัวขณะบรรทุกของหนัก
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานระดับสูง ประกอบด้วย ABS, VSC, TRC และ HAC เพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการควบคุมรถทุกสภาพถนน
• แผงเหล็กกั้นห้องสัมภาระขนาดใหญ่แบบทึบ ทำหน้าที่แยกสัดส่วนห้องโดยสารตอนหน้าและห้องบรรทุกด้านหลังอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยกักเก็บความเย็นของระบบปรับอากาศตอนหน้าได้อย่างรวดเร็วและประหยัดพลังงาน และป้องกันสิ่งของเลื่อนมาชนห้องโดยสารขณะเบรกกะทันหัน
• งานปูพื้นด้วยแผ่นเหล็กแบนเรียบขัดเงา ช่วยกระจายน้ำหนักจากการกดทับของสินค้าได้อย่างสม่ำเสมอ ป้องกันพื้นผิวรถชำรุด และช่วยให้อำนวยความสะดวกในการจัดเรียงและเลื่อนกล่องสินค้าได้อย่างลื่นไหลไร้รอยสะดุด
• เครื่องเสียง JVC Single-DIN รุ่นท็อปที่ได้รับการติดตั้งอัพเกรด มอบฟังก์ชันวิทยุและการเล่นมัลติมีเดียขั้นพื้นฐานที่จำเป็นครบถ้วน ช่วยสร้างสุนทรียภาพและลดความเหนื่อยล้าให้กับผู้ขับขี่ตลอดการวิ่งงานทางไกล

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีรถวิ่งเปล่า	12.5 กม./ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกหนัก (วิ่งงานปกติ)	9.5 กม./ลิตร
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้ (ปตท.)	40.70 บาท/ลิตร
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้ในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 21.05 ลิตร (200 ÷ 9.5)
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้ในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 856.74 บาท (21.05 × 40.70)
รายได้เฉลี่ยจริงจากการวิ่งงานขนส่งพัสดุตู้ทึบ (ต่อวัน)	2,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 1,643.26 บาท

หากวิ่งงานเฉลี่ยวันละ 200 กิโลเมตร ต้นทุนน้ำมันอยู่ที่ราว 857 บาทต่อวัน และยังมีกำไรสุทธิประมาณ 1,643 บาทต่อวันก่อนหักค่าบำรุงรักษาและค่าเสื่อม

ขนาดตู้วางสัมภาระตอนหลังภายใน (กว้าง x ยาว x สูง)	ประมาณ 1.70 x 2.90 x 1.50 เมตร
ปริมาตรความจุรวมของตู้บรรทุกตอนหลังทั้งหมด	ประมาณ 7.40 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย	ไม่เกิน 1,000 กิโลกรัม (1.0 ตัน)

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจขนส่งพัสดุด่วน: กล่องพัสดุมาตรฐานไปรษณีย์ไซส์ L (40 x 50 x 30 ซม.) บรรจุเรียงได้สูงสุด 100-120 กล่อง น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 800-900 กิโลกรัม
• ธุรกิจค้าส่งเครื่องดื่ม: แพ็คน้ำดื่มบรรจุขวดพลาสติกขนาด 1.5 ลิตร หรือลังเครื่องดื่ม วางบนพื้นเหล็กเรียบได้สูงสุด 50-60 ลัง น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 900-1,000 กิโลกรัม
• ธุรกิจการกระจายของแนวยาว: แผงทึบด้านข้างไม่มีกระจก ช่วยให้สามารถบรรทุกกล่องเครื่องใช้ไฟฟ้า เช่น ทีวีขนาดใหญ่ หรือแอร์บ้าน ได้อย่างมิดชิด ป้องกันแดดและความร้อนสะสม
• ธุรกิจดูแลอุปกรณ์/เครื่องมือช่าง: ชุดตู้อุปกรณ์เซอร์วิสเคลื่อนที่ กล่องเครื่องมือช่างหนัก และถังน้ำยาเคมี สำหรับงานบำรุงรักษานอกสถานที่ได้อย่างมั่นคงและปลอดภัยจากการโจรกรรม 100%

รายละเอียด / สเปก	2.8 Economy MT (แผงเหล็กทึบส่งของ)	2.8 Commuter MT (ตู้โดยสารมาตรฐาน)
ราคาป้ายแดง	949,000 บาท	1,299,000 บาท
ลักษณะแผงด้านข้างตัวรถ	แผ่นเหล็กทึบปิดสนิท (Blind Van Panel)	บานกระจกหน้าต่างกระจกรอบตัวถัง พร้อมช่องสไลด์
จำนวนที่นั่งดั้งเดิม	เบาะตอนหน้า 3 ที่นั่ง (ไม่มีที่นั่งหลัง)	เบาะโดยสารภายในรวมสูงสุด 15 ที่นั่ง (4 แถว)
ระบบ kuriat条件	ธรรมดาเฉพาะห้องตอนหน้าคนขับ	แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมแผงกระจายบนเพดาน
ระบบเบรกล้อคู่หลัง	ดรัมเบรกหลังมาตรฐาน	ดิสก์เบรกหลังพร้อมครีบระบายความร้อน
ปัดน้ำฝนและไล่ฝ้าบานหลัง	ไม่มีติดตั้ง	มีก้านปัดน้ำฝนและเส้นลวดไล่ฝ้า

อุปกรณ์ตกแต่งชิ้นที่ 1	แผงกั้นสัมภาระนิรภัยและระบบเสียง
รายการอุปกรณ์	แผงกั้นสัมภาระเหล็กทึบพร้อมตะแกรงกั้น และเครื่องเล่น JVC Single-DIN
ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้ง	11,500 บาท (แผงกั้น 8,000 + JVC 3,500)
อุปกรณ์ตกแต่งชิ้นที่ 2	งานปูพื้นแบนเรียบและงานกรุผนังภายใน
รายการอุปกรณ์	แผ่นเหล็กแบนเรียบหนาพิเศษปูพื้นตู้ และแผงไม้อัดอัดหนากรุข้างตู้
ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้ง	13,500 บาท (แผ่นเหล็ก 8,500 + ไม้อัด 5,000)
มูลค่าของแต่งทั้งหมด	25,000 บาท
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์	สูงมาก แผงกั้นช่วยแยกโซนทำความเย็นและรักษาความปลอดภัย แผ่นเหล็กเรียบช่วยให้สไลด์สินค้าสะดวก ไม่บุบชำรุด

ราคาจำหน่ายป้ายแดงตัวรถเปล่า (รุ่นปี 2021)	949,000 บาท
มูลค่ารวมของอุปกรณ์ตกแต่งและระบบอัพเกรดทั้งหมด	25,000 บาท
รวมมูลค่าตัวรถและของแต่งตอนออกห้างป้ายแดง	974,000 บาท
ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (รถใช้แล้วสภาพพรีเมียมพร้อมวิ่งงาน)	739,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	235,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดที่ประหยัดไปได้	24.13%

• คำตอบที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่ง โลจิสติกส์ และการกระจายสินค้าด่วน ด้วยราคาขายรถมือสองสภาพพร้อมใช้งานที่ประหยัดงบไปได้ 235,000 บาท หรือ 24.13%
• ความพร้อมสรรพของโครงสร้างระบบตู้บรรทุกด้านหลัง ปูพื้นแผ่นเหล็กแบนเรียบหนาพิเศษและกรุไม้อัดกันกระแทกข้างตัวรถมาอย่างมิดชิดแข็งแรง มีแผงกั้นสัมภาระนิรภัยด้านในที่ช่วยกั้นแอร์ให้ความเย็นอยู่เฉพาะห้องโดยสารตอนหน้า ไม่ต้องนำไปจอดต่อคิวดัดแปลงเพิ่มเติมซึ่งมีต้นทุนสูงและเสียเวลาทำมาหากินร่วมสัปดาห์
• ROI หรือระยะเวลาคืนทุนที่ยอดเยี่ยม ผลกำไรสุทธิจากการจัดส่งสัมภาระสูงเฉลี่ยวันละ 1,643 บาท ช่วยย่นระยะเวลาการคืนทุนได้มากกว่าการออกรถป้ายแดงถึงเท่าตัว
• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผันเจเนอเรชันใหม่ ให้แรงบิดและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทนทาน ไร้ปัญหาจุกจิก และมีค่าดูแลรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถตู้เชิงพาณิชย์
• เป็นการลงทุนด้านยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีความเสี่ยงต่ำ และรักษามูลค่าในการขายต่อในอนาคตได้อย่างดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร VN Turbo รหัส 1GD-FTV เจเนอเรชันใหม่ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,600 รอบ/นาที ทนทานสูงและประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกหนัก
• โครงสร้างตัวถังแบบ Semi-Bonnet ส่วนหัวเครื่องยื่นออกมานอกห้องโดยสาร มอบความปลอดภัยระดับสูงให้กับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมการเก็บเสียงที่ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม ลดความล้าจากการขับขี่ระยะยาว
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับเซ็ตอัตราทดเกียร์มาเน้นการออกตัวขณะบรรทุกหนักและการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง ช่วยควบคุมรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่แรงบิดสูงสุดสำหรับงานเชิงพาณิชย์
• อะไหล่เสริมเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ติดตั้งตะแกรงเหล็กบรรทุกของบนหลังคาขนาดใหญ่ + บันไดปีนสแตนเลสท้ายรถ เพิ่มขีดความสามารถในการขนสัมภาระชิ้นยาว/ขนาดใหญ่
• ห้องโดยสารตอนหลังปรับปรุง ติดตั้งเบาะเสริม 3 ที่นั่ง + ตะแกรงเหล็กนิรภัยรอบคัน เหมาะสำหรับการใช้งานกึ่งบรรทุกและขนส่งบุคลากร (พนักงาน/ทีมงาน)

• เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร แรงบิดจัดที่รอบต่ำ 420 นิวตันเมตร @ 1,400–2,600 rpm ช่วยให้การบรรทุกเต็มพิกัดและการขึ้นทางชันเป็นเรื่องง่าย มีพละกำลังเหลือเฟือสำหรับงานขนส่งพัสดุ/แก๊ส/เกษตร
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานครบ ABS, VSC (ควบคุมการทรงตัว), TRC (ป้องกันล้อหมุนฟรี), HAC (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน) เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่เชิงพาณิชย์ทุกสภาพถนน
• ช่วงล่างหลังแบบแหนบซ้อน (Leaf Spring) ออกแบบและจัดวางตำแหน่งใหม่เพื่อซับแรงกระแทกได้ดีขึ้นขณะรถเปล่า และมีความเหนียวหนึบรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักได้อย่างมั่นคง
• ตะแกรงเหล็กกั้นสัมภาระ ติดตั้งหลังเบาะหน้าและบริเวณกระจกข้างรอบคัน ป้องกันสิ่งของ/สัมภาระขนาดใหญ่ขยับมาชนกระจกหรือลื่นไถลเข้ามาในห้องโดยสารตอนหน้าขณะเบรกกะทันหัน
• เครื่องเสียง JVC หน้าจอสัมผัส 2-DIN อัพเกรดใหม่ รองรับมัลติมีเดียที่จำเป็น ลดความเหนื่อยล้าของคนขับ เหมาะกับการเดินทางไกลหรือการจอดติดเครื่องยนต์ระหว่างรอส่งของ

อัตราสิ้นเปลือง (รถเปล่า – นอกเมือง)	12.5 กม./ลิตร
อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุกหนัก – วิ่งงานปกติ)	9.0 กม./ลิตร
ราคาน้ำมันดีเซลอ้างอิง (PTT วันนี้)	40.70 บาท/ลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน	150 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อวัน (บรรทุกหนัก)	150 ÷ 9.0 = 16.67 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลต่อวัน	16.67 × 40.70 = 678.47 บาท
รายได้เฉลี่ยจริงจากการวิ่งงานขนส่ง (ต่อวัน)	2,000.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมัน	2,000.00 – 678.47 = 1,321.53 บาท/วัน

ขนาดพื้นที่ตู้บรรทุก (กว้าง × ยาว × สูง)	ประมาณ 1.70 × 2.90 × 1.50 เมตร
ปริมาตรความจุรวมห้องบรรทุก	ประมาณ 7.40 ลบ.ม. (CBM)
ปริมาตรบรรทุกหลังติดตั้งเบาะเสริม 3 ที่นั่ง	ประมาณ 4.20 ลบ.ม. (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ (ตามกฎหมายและสเปค)	ไม่เกิน 1,000 กก. (1.0 ตัน) เพื่อความปลอดภัยในการทรงตัวและการเบรก

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจขนส่งพัสดุ: กล่องพัสดุไปรษณีย์ขนาดใหญ่ (ไซส์ L) บรรทุกได้ 60–80 กล่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 600–800 กก.)
• ธุรกิจส่งแก๊สหุงต้ม: ถังแก๊ส 15 กก. บรรทุกได้ 25–30 ถัง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 750–900 กก.)
• ธุรกิจเกษตร/ผักผลไม้: ตะกร้าพลาสติกใส่ผลไม้ 25 กก./ตะกร้า บรรทุกได้ 35–40 ตะกร้า (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 875–1,000 กก.)
• ธุรกิจค้าส่งอุปโภคบริโภค: กระสอบข้าวสาร/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ บรรทุกได้ 20 กระสอบพอดี (น้ำหนักรวม 1,000 กก.)

หัวข้อ	2.8 Economy MT (รุ่นแผงทึบ)	2.8 GL MT (รุ่นกระจกรอบคัน)
ราคาป้ายแดง	949,000 บาท	1,079,000 บาท
แผงด้านข้างตัวรถ	เหล็กแผ่นทึบจากโรงงาน (Solid Panel) ปลอดภัยต่อการโจรกรรม	กระจกหน้าต่างรอบคัน พร้อมช่องกระจกบานสไลด์ระบายอากาศ
จำนวนที่นั่งและรูปแบบห้องโดยสาร	เบาะหน้า 3 ที่นั่ง (ไม่มีเบาะหลัง เน้นพื้นที่บรรทุกสินค้าเต็มรูปแบบ)	เบาะโดยสารรวม 12 ที่นั่ง (4 แถว) สำหรับขนส่งผู้โดยสาร
ระบบปรับอากาศ	ระบบปรับอากาศแบบธรรมดาเฉพาะห้องโดยสารตอนหน้า	ระบบปรับอากาศแยกส่วนหน้า–หลัง พร้อมช่องลมบนเพดาน
ระบบเบรก	หน้า: ดิสก์เบรกมีครีบระบายความร้อน / หลัง: ดรัมเบรก	หน้า: ดิสก์เบรกมีครีบระบายความร้อน / หลัง: ดิสก์เบรก
ปัดน้ำฝนและไล่ฝ้ากระจกบานท้าย	ไม่มีติดตั้งมาให้จากโรงงาน	มีปัดน้ำฝนและแผงลวดไล่ฝ้าที่กระจกบานท้าย

หัวข้อ	อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก (ชิ้นที่ 1+2)	อุปกรณ์ตกแต่งภายใน (ชิ้นที่ 3–5)
รายการอุปกรณ์	ตะแกรงเหล็กบรรทุกสัมภาระบนหลังคา (Roof Rack) + บันไดปีนสแตนเลสท้ายรถ	เบาะนั่งเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง + ตะแกรงเหล็กนิรภัยรอบคัน + หน้าจอ JVC Touchscreen
ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้ง	16,500 บาท	29,500 บาท
ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขและการใช้งานจริง	สูงมาก ช่วยบรรทุกของชิ้นยาว/ขนาดใหญ่ที่ใส่ในรถไม่ได้ขึ้นไปวางบนหลังคาได้อย่างปลอดภัย	สูงมาก เปลี่ยนรถตู้ทึบเป็นรถกึ่งโดยสารกึ่งบรรทุกนิรภัย และเพิ่มมัลติมีเดียเพื่อความสุขในการขับขี่

มูลค่าอุปกรณ์ตกแต่งและอัปเกรดทั้งหมด: 16,500 + 29,500 = 46,000 บาท

ราคาป้ายแดงอย่างเป็นทางการ (รุ่นปี 2020)	949,000 บาท
มูลค่าอุปกรณ์ตกแต่งและอัปเกรดเพิ่มเติมทั้งหมด	46,000 บาท
รวมมูลค่าตัวรถและของแต่งตอนออกห้างป้ายแดง	995,000 บาท
ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (รถใช้แล้วสภาพพรีเมียมพร้อมใช้งาน)	739,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	256,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดที่ประหยัดไปได้	25.73%

• พร้อมทำเงินทันที ไม่ต้องลงทุนแต่งเพิ่ม มีของแต่งจำเป็นต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์มูลค่ารวม 46,000 บาท ติดตั้งมาให้เรียบร้อยแล้ว ได้แก่ Roof Rack + บันไดปีน, ตะแกรงนิรภัย, เบาะเสริม 3 ที่นั่ง, และหน้าจอมัลติมีเดีย ผู้ซื้อสามารถนำไปวิ่งงานขนส่ง/รับ–ส่งพนักงานได้ทันที
• ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขชัดเจน ราคาปัจจุบัน 739,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดง 256,000 บาท (25.73%) เมื่อเทียบกับกำไรสุทธิประมาณ 1,321.53 บาท/วัน (หลังหักค่าน้ำมัน) หากวิ่งงาน 25 วัน/เดือน จะได้กำไรประมาณ 33,000 บาท/เดือน คืนทุนส่วนต่างจากป้ายแดงภายในประมาณ 7–8 เดือนด้วยกำไรจากการวิ่งงานเท่านั้น
• เครื่องยนต์ 1GD-FTV 2.8 ลิตร ทนทานและทรงพลัง แรงบิด 420 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ ช่วยทุ่นแรงในการบรรทุกหนักและขึ้นทางชัน เครื่องยนต์ตระกูล GD ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ทนทาน ไม่จุกจิก และระบบอะไหล่มีทั่วไปในไทย ลดความเสี่ยง downtime ในธุรกิจขนส่ง
• ออกแบบมาเพื่อธุรกิจขนส่งและรับ–ส่งบุคลากร โครงสร้าง Semi-Bonnet ปลอดภัยสูงและเก็บเสียงดี ห้องโดยสารตอนหลังสามารถปรับเป็นพื้นที่บรรทุกหรือกึ่งโดยสารได้ เหมาะสำหรับการทำธุรกิจขนส่งพัสดุ, ส่งแก๊ส, ส่งผักผลไม้, หรือรับ–ส่งพนักงาน/ทีมงาน
• ราคาคงทนในตลาดรถมือสอง Hiace เป็นรถที่ความต้องการในตลาดมือสองสูงมาก โดยเฉพาะรุ่นเครื่องดีเซล 2.8 ที่ทั้งแข็งและประหยัด เมื่อถึงเวลาขายต่อในอนาคต ราคาจะไม่ดิ่งลงเร็วเหมือนรถยี่ห้ออื่น เป็นการลงทุนที่ปลอดภัยและรักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดี

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV VN Turbo + Intercooler ขนาด 2,755 ซีซี ให้ 177 แรงม้า @ 3,400 รอบ แรงบิด 420 นิวตันเมตร @ 1,400–2,600 รอบ
• แรงบิดรอบต่ำหนาแน่น ทนอุณหภูมิสูง ขึ้นชื่อว่าทนทานสำหรับงานขนส่งหนักทางไกล
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดกระชับ แรงฉุดดี ประหยัดน้ำมันบนความเร็วคงที่
• ตัวถังแบบ Semi‑Bonnet ตัวยาว เครื่องวางหน้าห้องโดยสาร ลดเสียงและไอร้อนเข้าห้องขับ พร้อมพื้นที่ดูดซับแรงด้านหน้า
• ช่วงล่างหลังแหนบแผ่นซ้อน (Leaf Spring) เซ็ตมาเพื่องานบรรทุกอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับ ช่วยลดแรง ปรับสูง–ต่ำตามสรีระ
• ประตูข้างสไลด์ซ้าย–ขวา ช่วยโหลด–ยกของจากด้านข้างในพื้นที่แคบ
• แอร์ประสิทธิภาพสูงตอนหน้า เย็นเร็ว ทนต่อความร้อนภายนอก
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS ร่วม ABS และระบบควบคุมการทรงตัว ให้ความปลอดภัยพื้นฐาน
• ประตูบานท้ายเปิดขึ้นด้านบน (Tailgate) ใช้ขนพาเลทหรือกล่องจำนวนมากได้สะดวก

• พร้อมวิ่งงานได้ทันที ต่อเติมแผงกั้น ปูพื้นสแตนเลส ไม้อัดกันกระแทกครบ ไม่ต้องจอดอู่ 2 สัปดาห์
• ภาพลักษณ์ตู้ทึบระดับพรีเมียม ใช้กางปกติได้ทั้งเวชภัณฑ์และพัสดุ ไอเย็นถูกกักไว้ในเก๋งหน้า ลดภาระเครื่องยนต์
• ประหยัดงบต้นทุนก้อนแรก จากราคารวมกว่าล้านบาท เหลือ 699,000 บาท ประหยัด 332,000 บาท ทำให้ค่างวดเบาและมีสภาพคล่อง
• เครื่องยนต์ 1GD‑FTV 2.8 ลิตร ตำนานความทนทาน บ่าวาล์วแข็งแรง คอมมอนเรล เดินไกล อะไหล่ถูก ซ่อมง่ายทั่วประเทศ
• เหมาะเจ้าของกิจการขนส่งและโลจิสติกส์ ใช้วิ่งกระจายพัสดุด่วน ขนสินค้าอุตสาหกรรม และเวชภัณฑ์

• เครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูง (1GD-FTV): ขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ตอบสนองฉับไว ทนทานเป็นเลิศและประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม
• โครงสร้างนิรภัย Semi-Bonnet Cab: การย้ายตำแหน่งเครื่องยนต์ไปไว้ด้านหน้าตัวรถ (มีหน้ารถยื่นออกมา) ช่วยซับแรงกระแทกจากการชนด้านหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมเพิ่มความเงียบและลดความร้อนในห้องโดยสารเนื่องจากเครื่องไม่ได้อยู่ใต้เบาะนั่งคนขับ
• อัพเกรดห้องโดยสารแบบกึ่งโดยสารกึ่งบรรทุก (Crew Van): ติดตั้งเบาะแถวที่ 2 จำนวน 3 ที่นั่ง พร้อมเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะ ปรับตัวรถให้สามารถรองรับผู้โดยสารรวมเป็น 5 ที่นั่ง (รวมคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า) ได้อย่างถูกต้องและปลอดภัยตามมาตรฐาน
• ระบบกระจกข้างสไลด์เพิ่มเติม: เจาะช่องหน้าต่างด้านข้างติดตั้งกระจกนิรภัยทั้งสองฝั่ง (บริเวณประตูสไลด์ฝั่งซ้ายและผนังฝั่งขวา) ตรงตำแหน่งเบาะแถวที่ 2 เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยที่ดีแก่ผู้โดยสารและลดมุมอับสายตาขณะขับขี่
• พื้นห้องบรรทุกสแตนเลส/อลูมิเนียมเกรดพรีเมียม: ปูทับด้วยแผ่นโลหะเรียบหนาตลอดแนวตั้งแต่หลังเบาะแถวที่ 2 จนสุดท้ายรถ ยึดด้วยรีเวทแน่นหนา ทำความสะอาดง่าย ทนสารเคมีและน้ำ ป้องกันรอยขีดข่วนและการบุบยุบบนพื้นผิวตัวถังเดิมจากการบรรทุกของหนัก
• การกรุผนังข้างและแผงประตูท้ายด้วยไม้อัดหนา: ปิดกั้นตัวถังภายในด้วยแผ่นไม้อัดเกรดอุตสาหกรรมเข้ารูปอย่างแนบเนียน ช่วยซับแรงกระแทกจากสิ่งของที่บรรทุกไม่ให้ชนตัวถังเหล็กด้านนอกจนบุบเสียหาย และช่วยลดเสียงรบกวนสะท้อนภายในตู้บรรทุกขณะขับขี่
• แผงตะแกรงเหล็กนิรภัยกระจกหลัง (Security Mesh): ติดตั้งตะแกรงเหล็กฉีกเคลือบสีดำอบหนาด้านในกระจกฝาท้าย ป้องกันความเสียหายหรือการแตกหักของกระจกจากการกระแทกของสัมภาระเมื่อทำการบรรทุกสิ่งของสูงหรือเมื่อเบรกกะทันหัน
• อัพเกรดระบบอินโฟเทนเมนต์ระดับแบรนด์: ติดตั้งเครื่องเล่น JVC KD-R496 ขนาด 1-DIN รองรับการเล่น CD, MP3, WMA, WAV, FLAC ผ่านพอร์ต USB และช่องต่อ AUX-In มอบเสียงที่คมชัดและสร้างความผ่อนคลายตลอดการเดินทางเชิงพาณิชย์

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo)

ให้กำลังแรงบิดสูงในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้ดีแม้บรรทุกหนัก ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์ ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำและมีความทนทานสูงในระยะยาว

---

ห้องโดยสารกึ่งบรรทุกแบบอัพเกรด 5 ที่นั่ง

จากเดิมที่เป็นรถตู้ทึบ Eco Van สำหรับบรรทุกของอย่างเดียว การอัพเกรดเบาะแถวที่ 2 และเจาะกระจกข้างช่วยให้รถคันนี้ทำหน้าที่เป็นรถกระบะ 4 ประตูแบบตู้ทึบ (Crew Van) ประโยชน์คือสามารถขนย้ายทั้งทีมงานและอุปกรณ์ไปพร้อมกันในรถคันเดียวได้อย่างปลอดภัยจากสภาพอากาศภายนอก

---

การกรุพื้นผิวและผนังห้องบรรทุก

พื้นสแตนเลสหรืออลูมิเนียมเรียบช่วยให้การสไลด์หรือจัดเรียงกล่องสินค้าทำได้ง่าย สะดวกต่อการทำความสะอาด ส่วนผนังไม้อัดช่วยลดความเสียหายจากการกระแทกของสัมภาระกับตัวถังเหล็กด้านนอก ลดอัตราการเกิดสนิมและรอยบุบของตัวรถ

---

โครงสร้าง Semi-Bonnet Cab

การย้ายเครื่องยนต์ไปอยู่ด้านหน้าช่วยเพิ่มระยะยุบตัวขณะเกิดการชนด้านหน้าอย่างมีนัยสำคัญ อีกทั้งยังช่วยให้การซ่อมบำรุงเช็คระยะเครื่องยนต์ทำได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องเปิดเบาะนั่งคนขับ

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

ถุงลมนิรภัย SRS: ติดตั้ง 3 ตำแหน่ง (ผู้ขับขี่, ผู้โดยสารตอนหน้า, และถุงลมนิรภัยกันกระแทกหัวเข่าผู้ขับขี่)

พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้: สามารถปรับระดับสูง-ต่ำ และยืด-หดได้ (Tilt & Telescopic) ช่วยให้ผู้ขับขี่ทุกสรีระควบคุมรถได้อย่างถนัดและลดความเมื่อยล้า

เครื่องเล่น JVC KD-R496: รองรับการเชื่อมต่อ USB และ AUX ที่คอนโซลหน้า พร้อมกำลังขับในตัว ให้คุณภาพเสียงที่ดีกว่าระบบเครื่องเสียงเดิมติดรถ

ความจุห้องบรรทุกหลังเบาะแถวที่ 2: ประมาณ 3.8 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน: ด้วยปริมาตรบรรทุกขนาดใหญ่และพื้นผิวสแตนเลสเรียบ รถคันนี้สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดกลางได้มากกว่า 60-80 กล่อง หรือบรรทุกอุปกรณ์จัดบูธนิทรรศการ อุปกรณ์ถ่ายภาพและไฟสตูดิโอชุดใหญ่ หรือแม้กระทั่งการขนย้ายเครื่องมือช่างและอะไหล่หนักสำหรับทีมบริการเคลื่อนที่ได้อย่างเป็นสัดส่วน ปลอดภัย และแห้งสนิท 100%

Toyota HIACE 2.8 (2021) Eco Van คันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับผู้ประกอบการ หรือเจ้าของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ที่ต้องการรถยนต์สารพัดประโยชน์ที่ตอบโจทย์ทั้งการขนส่งสินค้าและการเดินทางของทีมงาน เนื่องจากรถคันนี้ได้รับการตกแต่งอัพเกรดโครงสร้างภายในมาอย่างครบครันและพร้อมใช้งานทันที (Ready-to-use) โดยที่คุณไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการนำรถไปจอดทำสี เจาะกระจก หรือปูพื้นสแตนเลสเอง ซึ่งการตกแต่งลักษณะนี้มีความแข็งแรงทนทานตามมาตรฐานอุตสาหกรรมขนส่ง

เมื่อพิจารณาในแง่เศรษฐศาสตร์ การเลือกซื้อรถคันนี้ในราคา 759,000 บาท ช่วยให้คุณประหยัดเงินทุนไปได้เกือบ 300,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดกว่า 28% เมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่ป้ายแดงแล้วนำไปตกแต่งเอง อีกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรของ Toyota ยังขึ้นชื่อเรื่องความทนทานเป็นเลิศ อะไหล่แพร่หลาย ราคาขายต่อเสถียร ทำให้รถคันนี้เป็นสินทรัพย์ที่มีสภาพคล่องสูงและสร้างผลกำไรให้กับธุรกิจของคุณได้อย่างคุ้มค่าสูงสุดตั้งแต่วันแรกที่ครอบครอง