รถตู้ Commuter มือสอง (เกียร์ธรรมดา MT)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler (ตำนานความทนทาน)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 – 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• จุดเด่น: เป็นโฉมสุดท้ายของเครื่องยนต์ 3.0 1KD อะไหล่หาง่าย ราคาขายต่อแข็งแกร่ง และตกแต่งภายใน VIP พร้อมใช้งาน
• ราคาตั้งขาย: 789,000 บาท

• ชุดเบาะ VIP 10 ที่นั่ง: เบาะหนังสีเทาแบบไร้หัวหมอน จัดวาง 3 แถว (3-3-4) นั่งสบายไม่อึดอัด พื้นที่วางขากว้าง
• ความบันเทิง: จอเพดาน LED ขนาดใหญ่ 15-17 นิ้ว สร้างความบันเทิงทั่วถึง
• งานตกแต่งภายใน: เคาน์เตอร์กลางพร้อมที่วางแก้ว, ปูพื้น PVC หนาลายสวย, ผ้าม่านบังแดดรอบคัน
• รวมมูลค่าของแต่ง: ประมาณ 92,500 บาท (ติดตั้งมาพร้อมใช้งาน)

• ภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม, ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์, ล้อพร้อมฝาครอบ
• ความสะดวกสบาย: แอร์แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมช่องแอร์ทุกที่นั่ง เย็นฉ่ำทั้งคัน
• การดูแลรักษา: พื้นปูใหม่ทำความสะอาดง่าย เหมาะสำหรับงานรับจ้างหรือครอบครัวใหญ่

• การจัดวางเบาะ: 10 ที่นั่ง (รวมคนขับ) จัดแบบ 3-3-4 ช่วยให้ Legroom กว้างขวาง
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: มีพื้นที่เหลือหลังเบาะแถวสุดท้ายประมาณ 50-60 ซม.
• ตัวอย่างการบรรทุก: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) วางซ้อนกันได้ 3-4 ใบ หรือขนาดกลาง 6-8 ใบ
• การเก็บของจุกจิก: ใต้เบาะ VIP มีพื้นที่วางของฝากหรือสัมภาระเล็กๆ ได้

Toyota Commuter 3.0 D4D ปี 2019 คันนี้คือ "รถทำเงินที่คุ้มค่าและดูแลรักษาง่ายที่สุด":

• เครื่องยนต์ในตำนาน: 1KD 3.0 ลิตร ทนทานเป็นเลิศ อะไหล่หาง่าย ช่างทั่วไทยซ่อมได้
• ภายในพร้อมใช้งาน: ตกแต่ง VIP มูลค่าเกือบแสนมาแล้ว รับงานได้ทันที ไม่ต้องรอคิวทำเบาะ
• ปีรถสดใหม่: เป็นปี 2019 โฉมสุดท้ายที่แก้ปัญหาจุกจิกมาหมดแล้ว
• ความสบายที่เหนือกว่า: จัดวางเบาะ 3 แถว ทำให้ผู้โดยสารนั่งสบาย พื้นที่กว้าง เหมาะกับการเดินทางไกล

• เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i (รหัส 2TR-FE)
• พละกำลัง: 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (เน้นความทนทาน แรงบิดต่อเนื่อง)
• ระบบเชื้อเพลิง: เบนซิน และ CNG (NGV) ติดตั้งมาตรฐานจากศูนย์
• เลขไมล์: 11X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละประมาณ 13,000 - 14,000 กม. ถือว่าน้อยมากสำหรับรถประเภทนี้)
• ภายใน: คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา (Custom Leather Console) เพิ่มพื้นที่จัดเก็บและความสวยงาม
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 2TR-FE คือตำนานความทนทานที่พิสูจน์แล้วในตลาดรถขนส่งทั่วโลก รองรับการใช้งานก๊าซได้ดีเยี่ยมโดยไม่มีปัญหาเรื่องวาล์วยันเร็วเหมือนเครื่องยนต์รุ่นอื่น

เครื่องยนต์ตระกูล 2TR-FE

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรถเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ (ใช้ใน Hilux Vigo/Revo และ Fortuner ด้วย) มีจุดเด่นที่ความเรียบง่ายของระบบ ไม่จุกจิก และอะไหล่แพร่หลายในราคาประหยัด

ระบบก๊าซ CNG จากโรงงาน

ประโยชน์: การติดตั้งจากศูนย์หมายถึงการคำนวณตำแหน่งถัง การวางท่อ และระบบความปลอดภัย (Safety Valve) ที่ได้มาตรฐานสูงสุด รวมถึงการปรับจูนกล่อง ECU ให้ทำงานสอดประสานกับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้มากกว่า 50-60% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว

เลขไมล์ 11X,XXX กม.

ประโยชน์: สำหรับเครื่องยนต์บล็อกนี้ เลขไมล์ระดับนี้ถือว่าเพิ่งผ่านช่วงรันอินมาไม่นาน หากดูแลรักษาตามระยะอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถใช้งานได้ยาวนานเกิน 500,000 กม. ได้อย่างสบาย

• คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา: ช่วยปรับปรุงทัศนียภาพภายในห้องโดยสารให้ดูพรีเมียมขึ้น ลดการสะสมของฝุ่นเมื่อเทียบกับคอนโซลพลาสติกทั่วไป และเพิ่มช่องเก็บของหรือที่วางแก้วน้ำให้เป็นสัดส่วน สะดวกต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุกและรถเชิงพาณิชย์ Toyota Hiace 2.7 Commuter คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงิน" ที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด ประโยชน์หลักคือความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ที่ทนก๊าซเป็นอันดับหนึ่ง ความคุ้มค่าอยู่ที่การติดตั้ง CNG มาจากศูนย์ซึ่งปลอดภัยและจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เลขไมล์ 11X,XXX กม. ถือเป็นโอกาสดีที่จะได้รถสภาพสดไปใช้งานต่อในเชิงธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นรถรับส่งพนักงาน รถโรงเรียน หรือรถเหมาท่องเที่ยว ซึ่งจะช่วยคืนทุนได้เร็วมากจากส่วนต่างค่าเชื้อเพลิงครับ

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (รหัส 2TR-FE) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตัน-เมตร ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงก๊าซและความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม
• ระบบเชื้อเพลิง CNG โรงงาน: ติดตั้งโดยมาตรฐาน Toyota (Toyota Genuine CNG) มีการวางตำแหน่งถังก๊าซและเดินท่ออย่างปลอดภัย พร้อมกล่อง ECU ที่จูนมาเฉพาะ ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงเสถียรกว่าการติดเองข้างนอก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและการออกตัวบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง, ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจก และระบบวาล์วนิรภัยที่ถังก๊าซ

ความคุ้มค่าของพลังงาน CNG

ก๊าซ NGV/CNG มีราคาต่อหน่วยพลังงานที่ถูกที่สุด (ประมาณ 19-20 บาท/กก.) เมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ต้นทุนต่อกิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2.0 บาท เท่านั้น (ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 3.5 - 4.0 บาท) ส่วนต่างนี้คือกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิ่งวิน หรือรถรับส่งพนักงานที่มีเส้นทางแน่นอน

เครื่องยนต์ 2TR-FE (ความทนทาน)

เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ใช้โซ่ราวลิ้น (ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง) และมีระบบวาล์วไฮดรอลิกปรับระยะอัตโนมัติ ช่วยลดภาระการบำรุงรักษาเมื่อใช้แก๊สไประยะยาว ทนทานต่อความร้อนสูง และอะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายมาก ราคาไม่แพง

ราคา 359,000 บาท

ราคาถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันมหาศาล (ดีเซลปี 12 ราคาประมาณ 5.5 - 6.5 แสน) ทำให้ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นน้อยกว่า คืนทุนค่ารถได้เร็วกว่า ลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

• ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะ 4 แถวตามมาตรฐาน)
• การเข้า-ออก: หลังคาสูงทำให้เดินเข้าออกภายในรถได้สะดวกกว่ารถตู้หลังคาเตี้ย
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์ราว (Roof Air) กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้จะเป็นรถเครื่องเบนซินแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ของ Commuter มีขนาดใหญ่ทำความเย็นได้เพียงพอ
• พื้นที่ใช้สอย: ตำแหน่งถังก๊าซของรุ่นโรงงานมักติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลังสุด หรือบริเวณที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่กินพื้นที่วางขาของผู้โดยสารมากนัก

"เครื่องมือทำกินที่ต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับสายงานวิ่งประจำ"

• ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: หากคุณวิ่งงานวันละ 200-300 กม. ส่วนต่างระหว่างใช้ก๊าซกับน้ำมันดีเซล อาจสูงถึงวันละ 400-600 บาท (เดือนละ 12,000 - 18,000 บาท) ซึ่งเงินจำนวนนี้คือ "กำไร" ที่เพิ่มขึ้น
• ราคาตัวรถถูก: ด้วยราคา 359,000 บาท ทำให้ยอดผ่อนต่อเดือนต่ำ ลดความกดดันในการหางาน และคืนทุนค่ารถได้เร็ว
• มาตรฐาน Toyota: ระบบก๊าซจากโรงงานมีความปลอดภัยสูง และเครื่องยนต์ 2TR-FE ก็พิสูจน์แล้วว่าทนทานหายห่วง อะไหล่หาง่าย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร D-4D (1KD-FTV) 136 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร (ทนทานที่สุดในรุ่น)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (ดูแลรักษาง่าย)
• รุ่นย่อย: 3.0 D4D (หลังคาสูง 15 ที่นั่ง)
• โฉมรถ: Minorchange หน้าใหม่กระจัง 2 แถบ (ปี 2018 สุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม)
• ออปชันพิเศษ: จอ Android, จอเพดาน, กล้องถอยหลังพร้อมจอกระจก
• ความปลอดภัย: ABS, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง

1. เครื่องยนต์ 1KD-FTV 3.0 ลิตร: ตำนานความทนทาน ไม่จุกจิกเรื่องระบบบำบัดไอเสีย (AdBlue) เหมือนรถรุ่นใหม่ อะไหล่หาง่าย ช่างซ่อมเป็นทุกอู่ เหมาะสำหรับรถทำเงินที่ต้องการความเสถียร

2. ชุดความบันเทิงครบวงจร: มีจอ Android และจอเพดานติดตั้งมาให้แล้ว พร้อมรับงาน VIP หรือพาครอบครัวเที่ยวได้ทันที ช่วยลดความเบื่อหน่ายของผู้โดยสารในการเดินทางไกล

3. ความคุ้มค่าปี 2018: เป็นโฉมสุดท้ายที่หน้าตาทันสมัย (กระจัง 2 ขีด ภายในสีเข้ม) ราคาแข็งแต่คุ้มค่ากว่าไปซื้อโฉม All New ที่ราคาทะลุล้าน

ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะเดิม 4 แถว) รองรับคนได้สูงสุดตามกฎหมาย

ระบบปรับอากาศ: แอร์ราวไมโครบัส 2 ตอน เย็นฉ่ำทั่วถึงทุกที่นั่ง

การใช้งาน: เบาะแถวหลังพับได้เพื่อเพิ่มที่วางของ เหมาะสำหรับรถรับส่งพนักงาน นักเรียน หรือวินรถตู้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร (2KD-FTV) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ เกียร์ธรรมดา
• รูปแบบที่นั่ง: VIP 9 ที่นั่ง (3 แถว) เบาะใหญ่ทรงโซฟา นั่งสบายเหมือนรถบ้าน
• ระบบความบันเทิง: จอ Android ทัชสกรีน, จอเพดาน (TV), เครื่องเสียงชุดใหญ่ (Power Amp + Subwoofer)
• การตกแต่งภายใน: หลังคา VIP อะคริลิคพร้อมไฟ LED, แอร์ไมโครบัส, พื้นลายไม้
• ราคา: 569,000 บาท (รวมของแต่งมูลค่ากว่า 1.5 แสนบาทแล้ว)

ห้องโดยสาร VIP 9 ที่นั่ง (Custom Made)

เปลี่ยนจากเบาะโรงงาน 16 ที่นั่ง เป็นเบาะ VIP ขนาดใหญ่ 3 แถว 9 ที่นั่ง เพิ่มความกว้างขวางของ Legroom (พื้นที่วางขา) ผู้โดยสารนั่งสบายเหมือนโซฟาบ้าน ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องเดินทางไกล เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำรถเช่าเหมาคันที่ต้องการอัพเกรดราคาค่าบริการ

ระบบแอร์ไมโครบัส และหลังคา VIP

ระบบแอร์ไมโครบัสช่วยกระจายความเย็นได้ทั่วถึงกว่าช่องแอร์เดิมโรงงาน เย็นฉ่ำทั้งคันแม้แดดจัด ส่วนไฟเพดานสร้างบรรยากาศหรูหราพรีเมียมในเวลากลางคืน

ระบบความบันเทิงครบวงจร

ติดตั้งจอ Android หน้าคอนโซล เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต/แผนที่ได้ พร้อมจอ TV เพดานสำหรับผู้โดยสาร และชุดเครื่องเสียง Power Amp Class D ขับซับวูฟเฟอร์ ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ยุคใหม่

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย

ปริมาตรโดยประมาณ: 500 - 600 ลิตร
การใช้งานจริง: เมื่อจัดวางเบาะแบบ 3 แถวเต็ม (9 ที่นั่ง) พื้นที่ด้านหลังเบาะแถวสุดท้ายจะเหลือพื้นที่ลึกประมาณ 40-50 ซม. สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้ว ได้ประมาณ 4-5 ใบในแนวตั้งซ้อนกัน หรือถุงกอล์ฟวางแนวตั้งได้

ประหยัดงบประมาณการแต่ง: หากคุณซื้อรถตู้เดิมๆ (Standard) ในราคาตลาดประมาณ 400,000 - 450,000 บาท คุณจะต้องเตรียมเงินสดอีกไม่ต่ำกว่า 150,000 บาท เพื่อให้ได้รถสภาพ VIP แบบคันนี้ แต่คันนี้ขายในราคา 569,000 บาท ซึ่งรวมทุกอย่างไว้แล้ว (All-in-one)

พร้อมทำเงินทันที: สำหรับผู้ประกอบการรถเช่า หรือรถรับจ้าง รถคันนี้สภาพพร้อมวิ่งงาน ไม่ต้องจอดรอคิวร้านทำเบาะหรือทำเครื่องเสียงเสียเวลาทำมาหากิน

ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์: รหัส 2KD-FTV เป็นเครื่องยนต์ในตำนานของ Toyota ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่ายที่สุดในประเทศไทย ช่างที่ไหนก็ซ่อมได้ ไม่จุกจิก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (รหัส 1GD-FTV)
• พละกำลัง: 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทานต่องานหนักและทางลาดชัน
• เลขไมล์: 3X,XXX กม. (ไมล์แท้ สภาพเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างอยู่ในช่วงสมบูรณ์ที่สุด)
• การจัดวางที่นั่ง: อัปเกรดเป็น เบาะหนัง VIP 3 แถว 9 ที่นั่ง (รูปแบบ 3-3-3) ขนาดใหญ่พิเศษ
• อุปกรณ์เพิ่มเติม: คอนโซลกลางหุ้มหนังพรีเมียมสำหรับวางแก้วและเก็บของ
• จุดขายหลัก: รถปี 2020 ที่ใช้งานน้อยมาก สภาพโครงสร้างและภายในส่วนใหญ่ยังเป็นของเดิมมาตรฐานโรงงานที่ดูแลรักษาง่าย พร้อมเบาะ VIP ที่ติดตั้งมาให้แล้ว

ประสิทธิภาพเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

วิเคราะห์: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรวางหน้า (Semi-Bonnet) ช่วยลดเสียงและความร้อนในห้องโดยสาร ระบบเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) ยังทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ อัตราเร่งตอบสนองได้ทันใจเหมือนรถใหม่

ระบบช่วงล่างและโครงสร้าง

วิเคราะห์: โครงสร้างแบบ Annular Frame ให้ความแข็งแกร่งสูง ที่ระยะไมล์นี้ บูชยางและโช้คอัพเดิมยังมีความแน่นหนา ให้การทรงตัวที่มั่นคงแม้บรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน

ความเรียบง่ายในการบำรุงรักษา

วิเคราะห์: เนื่องจากภายในส่วนใหญ่ยังเป็นอุปกรณ์เดิมจากโรงงาน (ยกเว้นเบาะและคอนโซลกลาง) ทำให้ไม่มีความซับซ้อนของระบบไฟฟ้าที่ดัดแปลงมาใหม่ ลดความเสี่ยงเรื่องเสียงดังรบกวนจากการประกอบหรือปัญหาระบบไฟในระยะยาว

• เบาะหนัง VIP 9 ที่นั่ง: จัดวางแบบ 3 แถว ทำให้มี ระยะห่างระหว่างแถว (Legroom) ที่กว้างขวางกว่าเบาะมาตรฐาน 15 ที่นั่ง ตัวเบาะมีขนาดใหญ่รองรับสรีระได้ดีขึ้น ลดความเมื่อยล้าเมื่อเดินทางไกล
• คอนโซลกลางหุ้มหนัง: ติดตั้งเพิ่มระหว่างเบาะคู่หน้า ช่วยเพิ่มความหรูหราและเพิ่มฟังก์ชันการใช้งาน เช่น ที่วางแก้วน้ำและกล่องเก็บของส่วนตัวที่เป็นระเบียบ
• พื้นที่สัมภาระท้าย: การถอดเบาะเดิมออกแล้วใส่เบาะ VIP 3 แถว ทำให้เหลือพื้นที่ด้านหลังสำหรับวาง กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 3-5 ใบ โดยไม่ต้องพับเบาะ

Toyota Commuter คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการ "รถสภาพเดิมไมล์น้อย" แต่ต้องการความสบายของเบาะ VIP ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถที่โครงสร้างและงานระบบภายในยังคงมาตรฐานเดิมของ Toyota ซึ่งทนทานและดูแลรักษาง่ายที่สุด ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 989,000 บาท กับเลขไมล์เพียง 3 หมื่นกิโลเมตร ซึ่งประหยัดงบประมาณจากการซื้อรถใหม่ไปได้ถึง 4 แสนบาท เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจรับส่งพนักงานระดับบริหารหรือใช้เป็นรถครอบครัวที่เน้นความเรียบง่ายและนั่งสบายครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Super Power (163 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร) เงียบและนุ่มนวลกว่าเครื่อง 3.0 เดิม
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดชิด ขับสนุก ประหยัดน้ำมัน)
• โครงสร้าง: Semi-Bonnet (เครื่องวางหน้า) เพิ่มความปลอดภัยสูงสุดและลดความร้อนในห้องโดยสาร
• ห้องโดยสาร (VIP): ปรับลดเหลือ 3 แถว (9 ที่นั่ง) เน้นความกว้างขวาง นั่งสบาย
• อุปกรณ์พิเศษ: คอนโซลกลางคนขับ (เพิ่มที่วางแก้ว/เก็บของ)
• สภาพรถ: ภายนอกและเครื่องเสียงเดิมโรงงาน (Original) ดูแลรักษาง่าย
• เลขไมล์: 7x,xxx กม. (แท้ หายากมากสำหรับรถตู้ปี 2019)

1. ไมล์น้อย 70,000 กม. (Rare Item): รถตู้วิ่งน้อยขนาดนี้หายากมาก (เฉลี่ยปีละ 1.4 หมื่นโล) เครื่องยนต์และช่วงล่างยังสดใหม่เหมือนรถเพิ่งพ้นรันอิน ใช้งานต่อได้ยาวนานโดยไม่ต้องซ่อมหนัก

2. ห้องโดยสาร VIP 3 แถว: เปลี่ยนจากรถขนคน 15 ที่นั่ง เป็นรถท่องเที่ยว 9 ที่นั่ง ระยะห่างระหว่างแถวกว้างขึ้น ยืดขาได้สุด ปรับเอนนอนได้สบาย ไม่กระแทกเข่าคนด้านหลัง

3. สภาพเดิมโรงงาน (Stock Condition): ภายนอกและระบบไฟเดิมๆ (วิทยุ/ล้อกระทะ) ข้อดีคือระบบเสถียร ทนทาน ไม่ช้ำจากการดัดแปลง เหมาะนำไปแต่งต่อหรือใช้งานแบบเดิมๆ ก็ดูแลง่าย

ที่นั่ง VIP 9 ที่นั่ง: เบาะใหญ่ หนานุ่ม มีที่ท้าวแขน รองรับสรีระได้ดีเยี่ยม ลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล

ทางเดิน (Aisle): หากจัดวางเบาะเว้นช่องกลาง จะสามารถเดินทะลุถึงเบาะหลังสุดได้สะดวก

แอร์เพดาน: กระจายลมเย็นทั่วถึงทุกที่นั่ง เย็นฉ่ำทั้งคัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1KD-FTV, 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) D-4D Commonrail
• กำลังสูงสุด: 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และอัตโนมัติ 4 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

ความทนทานระดับตำนาน:

นี่คือจุดแข็งที่สุดที่ทำให้ HIACE ครองตลาด เครื่องยนต์ 1KD-FTV และโครงสร้างตัวถังถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักโดยเฉพาะ มีความทนทานสูงมากและไม่จุกจิก

• ความทนทานของเครื่องยนต์ (Engine Durability): เครื่องยนต์บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและจุกจิกน้อย สามารถใช้งานได้เป็นระยะทางหลายแสนกิโลเมตรโดยไม่พบปัญหาใหญ่
• ความทนทานของช่วงล่าง (Suspension Durability): ด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ และด้านหลังใช้ระบบแหนบ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีให้เลือกทั้งของแท้และของทดแทนในราคาที่ไม่สูง ช่างที่ไหนก็สามารถซ่อมบำรุงได้

• อะไหล่หาง่าย: เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ทำให้มีอะไหล่ทั้งจากศูนย์และอะไหล่เทียบคุณภาพดีในท้องตลาดมากมาย
• ช่างมีความคุ้นเคย: ช่างซ่อมรถทั่วไปมีความคุ้นเคยกับเครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นอย่างดี ทำให้การซ่อมบำรุงทำได้ง่ายและมีค่าใช้จ่ายที่ไม่สูง

ราคาขายต่อดีเยี่ยม:

เป็นรถเพื่อการพาณิชย์ที่มีความต้องการในตลาดมือสองสูงที่สุด ทำให้ราคาขายต่อแข็งและไม่ตกเร็ว

ห้องโดยสารสูงโปร่ง:

รุ่น Commuter มีหลังคาสูง ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกโปร่งโล่ง ไม่อึดอัด และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการนำมาตกแต่ง VIP

• พื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบาย: ด้วยการออกแบบตัวถังทรงเหลี่ยม ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวางและโปร่งสบาย
• ระบบปรับอากาศที่เย็นและทั่วถึง: มีช่องแอร์ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ที่เพดานตลอดแนว ทำให้สามารถกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึงทุกที่นั่ง

• สเปค: ภายในถูกดัดแปลงเป็น "เบาะ VIP 3 แถว 9 ที่นั่ง" (ไม่รวมคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า)
• ข้อดี:
  • ความสบายสูงสุด: เบาะ VIP ขนาดใหญ่ให้ความสบายในการเดินทางที่เหนือกว่าเบาะมาตรฐานอย่างสิ้นเชิง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกล
  • ความเป็นส่วนตัว: การจัดวางเบาะ 3 แถว ทำให้มีระยะห่างระหว่างผู้โดยสารที่พอเหมาะ
• น้ำหนักบรรทุก/ความจุ: เน้นการรองรับผู้โดยสาร 9+2 ท่านด้วยความสบายสูงสุด

การดัดแปลงเป็น VIP ชุดใหญ่ ถือเป็นการลงทุนก้อนโต ซึ่งมีมูลค่าสูงมาก

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 13 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2017): Toyota HIACE 3.0 Commuter (รถเปล่า) ราคาประมาณ 1,221,000 บาท

สำหรับ Toyota Hiace 3.0 COMMUTER ปี 2017 พร้อมชุดแต่ง VIP คันนี้ ในราคา 859,000 บาท ถือเป็น "รถตู้ VIP สภาพใหม่ ที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 859,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่ (รถเปล่า): 1,221,000 บาท
• บวก ค่าตกแต่ง VIP (ประเมินขั้นต่ำ): 155,000 บาท
• ต้นทุนรวมเมื่อทำใหม่: ~1,376,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนรวมไปถึง 517,000 บาท หรือลดลงกว่า 37%!