Pickup D-Max มือสอง (รถกระบะดีแม็กตอนเดียวมือสอง)

• ขุมพลังเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC Ddi Blue Power 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที โดดเด่นเรื่องความประหยัดน้ำมัน ทนทาน และให้แรงบิดต่อเนื่อง
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แมนนวล Rev Tronic ถ่ายทอดกำลังได้นุ่มนวล รวดเร็ว ต่อเนื่อง และช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในการจราจรติดขัดได้อย่างดีเยี่ยม
• โครงสร้างและแชสซีส์: แชสซีส์ขนาดใหญ่ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าแรงดึงสูง Ultra-High Tensile แข็งแกร่ง ทนทาน ช่วงล่างหลังแหนบยาววางเหนือเพลา ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ให้การทรงตัวมั่นคงและซับแรงกระแทกได้ดี
• ความสะดวกสบายเหนือระดับในกลุ่มรถเชิงพาณิชย์: รถกระบะตอนเดียวเกียร์อัตโนมัติที่ตอบโจทย์งานขนส่งยุคใหม่ ขับขี่ง่าย คล่องตัวสูง พร้อมระบบความบันเทิงและระบบความปลอดภัยครบครัน

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Rev Tronic

ให้ความสะดวกสบายสูงสุดในการขับขี่ ขับง่ายทั้งในเมืองและทางไกล ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการทำงานส่งของตลอดทั้งวัน

หน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาด 8 นิ้ว

รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Wireless Android Auto แบบไร้สาย พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB ใช้งานระบบแผนที่นำทาง GPS และความบันเทิงได้อย่างสะดวก

พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic)

ปรับสูง-ต่ำ และระยะใกล้-ไกลได้ตามสรีระผู้ขับขี่ พร้อมสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันครบครัน

ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCS), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC) และระบบเบรก ABS/EBD/BA พร้อมระบบ BOS (Brake Override System)

ระบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS)

กระพริบเตือนรถคันหลังทันทีเมื่อมีการเบรกอย่างรุนแรง ช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุชนท้าย

กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า และกระจกหน้าต่างไฟฟ้า

เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน

• พื้นที่กระบะท้าย (กระบะตอนเดียว): มิติกระบะท้ายขนาดยาว 2,330 มม. กว้าง 1,590 มม. สูง 465 มม. พื้นที่กว้างขวาง จัดวางสินค้าและสัมภาระได้เต็มความจุ
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: ประมาณ 1.0 - 1.5 ตัน (โครงสร้างเดิมโรงงาน)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• ข้าวสารบรรจุถุง 5 กก. บรรทุกได้ประมาณ 200 - 250 ถุง
• ลังเครื่องดื่มบรรจุขวด/กระป๋อง บรรทุกได้ประมาณ 60 - 80 ลัง
• ตะกร้าผลไม้ขนาดมาตรฐาน (25-30 กก.) บรรทุกได้ประมาณ 30 - 40 ตะกร้า
• กล่องพัสดุสินค้าขนาดมาตรฐาน (กล่อง C/D) บรรทุกได้ประมาณ 70 - 90 กล่อง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าด้านราคาและปีรถที่สดใหม่: ในงบประมาณ 499,000 บาท คุณจะได้รถกระบะตอนเดียวปี 2025 สภาพใหม่เทียบเท่าป้ายแดง ประหยัดเงินจากราคาเปิดตัวไปถึง 151,000 บาท (คิดเป็นส่วนต่างประหยัดกว่า 23%) คุ้มค่าสูงสุดต่อการลงทุนเริ่มธุรกิจ
• ความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติในงานพาณิชย์: ช่วยลดภาระและความเหนื่อยล้าในการเหยียบคลัตช์ ขับขี่ง่าย คล่องตัวในเมืองที่มีการจราจรติดขัด และควบคุมง่ายสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน
• สมรรถนะประหยัดน้ำมันและความทนทานระดับตำนาน: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสูงสุด ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรต่ำ ช่วยเพิ่มกำไรสุทธิในการวิ่งงานขนส่ง
• แบรนด์อันดับหนึ่ง ซื้อง่าย ขายคล่อง ศูนย์บริการครอบคลุม: Isuzu มีเครือข่ายศูนย์บริการและอู่ซ่อมบำรุงทั่วประเทศ อะไหล่หาง่าย ราคาไม่แพง และราคาขายต่อในตลาดมือสองมีความมั่นคงสูง

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler (รหัส RZ4E-TC) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• ดัดแปลงเปลี่ยนกระบะท้ายเป็นกระบะก้านกล้วย (Flatbed Drop-side Steel Bed)
  ดัดแปลงเปลี่ยนกระบะท้ายเป็นกระบะก้านกล้วย (Flatbed Drop-side Steel Bed) โครงสร้างเหล็กพ่นสีขาวหนาพิเศษ พื้นกระบะปูเรียบไร้ซุ้มล้อ บานข้างและบานท้ายเปิดตกได้รอบทิศทาง 3 ด้าน สะดวกต่อการขนถ่ายสินค้าและวางพาเลท.
• ช่วงล่างด้านหลังอัปเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 11 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 11 แผ่น จัดวางโครงสร้างแหนบสองชั้น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 3.5 ถึง 4.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ท้ายไม่ยวบ.
• ติดตั้งชุดโช้คอัพคู่หลังรวม 4 ต้น
  ติดตั้งชุดโช้คอัพคู่หลังรวม 4 ต้น (ข้างละ 2 ต้น) แบรนด์ HDX Heavy Duty Suspension จัดวางสเปคตั้งตรงผสานวางเฉียงไขว้ ซับแรงกระแทกและลดอาการโคลงโยนตัวขณะบรรทุกหนักเต็มพิกัด.
• อัปเกรดชุดล้อกระทะบรรทุกหนักพร้อมยาง Michelin Agilis / XCD2
  อัปเกรดชุดล้อกระทะบรรทุกหนักหนาพิเศษ พร้อมยางบรรทุกพรีเมียม Michelin Agilis / XCD2 โครงสร้างผ้าใบหนาทนทานต่อแรงกดทับสูง ป้องกันอาการยางบวมหรือระเบิดขณะวิ่งงานระยะไกล.

• โครงสร้างกระบะก้านกล้วย (Drop-Side Flatbed Steel Cargo Bed)
  ตัวกระบะผลิตจากเหล็กกล้าขึ้นรูปพ่นสีขาวทนทานสูง พื้นกระบะออกแบบเป็นพื้นปูเรียบไร้ซุ้มล้อ (Zero Wheel Well Arch) ช่วยเพิ่มพื้นที่วางพาเลทสินค้าได้เต็มความกว้างยาว บานข้างและบานท้ายเปิดตกได้รอบทิศทาง 3 ด้าน (3-Way Drop Sides) สะดวกต่อการใช้รถโฟล์คลิฟท์ยกสินค้าขึ้น-ลงจากด้านข้าง พร้อมโครงเหล็กกั้นหลังกระจกบานท้าย (Headboard Cab Protector) ป้องกันสินค้าไหลกระแทกตัวห้องโดยสาร.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 11 แผ่น (Heavy-Duty 11-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนักพิเศษ (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 11 แผ่นต่อข้าง จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยของแหนบกระดานชั้นล่างประมาณ 12 ถึง 16 มิลลิเมตรต่อแผ่น และแหนบตับหลักหนาประมาณ 8 ถึง 10 มิลลิเมตร ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 3.5 ถึง 4.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย.
• ระบบโช้คอัพคู่หลัง 4 ต้น (Quad Rear Shock Absorbers Setup)
  ติดตั้งโช้คอัพประสิทธิภาพสูงแบรนด์ HDX Heavy Duty Suspension ยี่ห้อระดับพรีเมียมสำหรับงานบรรทุกหนัก เพิ่มเป็นข้างละ 2 ต้น (รวมด้านหลัง 4 ต้น) โดยจัดวางในลักษณะตั้งตรง 1 ต้น และวางเฉียงไขว้ 1 ต้น เพื่อกระจายแรงซับกระแทกทั้งแนวตั้งและแนวนอน ช่วยควบคุมการเต้นของเต้าแหนบ ลดอาการโคลง โยนตัว และร่อนขณะวิ่งด้วยความเร็วหรือเปลี่ยนเลนขณะบรรทุกสินค้าหนัก.
• ชุดล้อและยางบรรทุกพรีเมียม (Heavy-Duty Wheel & Michelin Load Tire Package)
  อัปเกรดล้อกระทะเหล็กบรรทุกหนักหนาพิเศษ (ล้อกระทะผ่าบรรทุก) จับคู่กับยางบรรทุกเกรดพรีเมียม Michelin Agilis / XCD2 โครงสร้างผ้าใบหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงดันลมยางสูงและรองรับน้ำหนักกดทับต่อล้อได้ดีเยี่ยม ป้องกันอาการยางบวม ยางลอก หรือระเบิดขณะวิ่งงานระยะไกล.
• ห้องโดยสารและระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องเสียงวิทยุ, ช่องเชื่อมต่อ USB, ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างแชสซีขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

คุณลักษณะพื้นที่การบรรจุสัมภาระกระบะก้านกล้วย	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ขนาดมิติกระบะท้ายก้านกล้วยภายใน (ยาว x กว้าง x สูงฝาข้าง)	2.50 x 1.75 x 0.40 เมตร
พื้นที่ปูเรียบปีกกระบะรวม (กว้าง x ยาว)	4.38 ตารางเมตร (ไม่มีซุ้มล้อกินพื้นที่)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 1 (งานพาเลทมาตรฐาน)	รองรับพาเลทมาตรฐาน ISO/Euro Pallet ได้ 2 ถึง 3 พาเลท เรียงติดพื้นได้เต็มพื้นที่
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 2 (งานวัสดุก่อสร้าง/เหล็ก/ปูน)	บรรทุกปูนซีเมนต์ถุง ถุงละ 50 กก. ได้ประมาณ 70 ถึง 80 ถุง (น้ำหนัก 3.5 ถึง 4.0 ตัน)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 3 (งานพืชผลการเกษตร/ลังผลไม้)	วางลังพลาสติกบรรจุผลไม้หรือพืชผลเกษตรซ้อนได้ 4 ถึง 5 ชั้น รวมประมาณ 120 ถึง 150 ลัง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 4 (งานกระจายสินค้า/เครื่องใช้ไฟฟ้า)	วางตู้เย็น เครื่องซักผ้า ถังกลม หรือสินค้าทรงสูงยึดสายรัดได้รอบทิศทาง
หมายเหตุสำหรับการให้ข้อมูลปริมาตรบรรทุก: ข้อมูลทั้งหมดในหัวข้อนี้เป็นการประมาณการ ตัวเลขมิติกระบะและปริมาณการบรรจุสินค้าเป็นค่าประเมินตามมาตรฐานการจัดวาง ตัวเลขจริงอาจมีความคลาดเคลื่อนตามขนาดรูปทรงสินค้าและรูปแบบการใช้สายรัดจริง.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 224,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 429,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปทำกระบะก้านกล้วย เซ็ตแหนบ 11 แผ่น ใส่โช้คคู่ 4 ต้น และล้อ/ยางบรรทุกหนัก ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 653,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 34.30%.

กระบะก้านกล้วยพื้นเรียบใช้งานสะดวกที่สุด: ฝาข้างและฝาท้ายเปิดได้ 3 ด้าน พื้นปูเรียบไร้ซุ้มล้อ สะดวกต่อการใช้โฟล์คลิฟท์ตักยกพาเลทขึ้น-ลง ประหยัดเวลาทำงานขนส่งได้อย่างมหาศาล.

เซ็ตช่วงล่างบรรทุกหนักขั้นสุด พร้อมวิ่งงาน 3.5 - 4.5 ตัน: อัปเกรดแหนบซ้อน 2 ชั้น รวม 11 แผ่นต่อข้าง หนาพิเศษ 12-16 มม. พร้อมชุดโช้คอัพหลังคู่ 4 ต้น (HDX Heavy Duty) ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ไม่ต้องจ่ายเงินเซ็ตช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power สุดประหยัดและทนทาน: ขุมพลัง RZ4E-TC ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยคิดเป็นกำไรสุทธิคงเหลือสูงถึงวันละเกือบ 2,000 บาท.