รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร Dual VVT‑iE: เครื่องยนต์รหัส 3NR‑FKE ขนาด 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร แข็งแกร่ง อะไหล่แพร่หลาย และค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ประหยัดที่สุดรุ่นหนึ่ง
• เกียร์อัตโนมัติ Super CVT‑i พร้อม Sequential Shift: มอบความต่อเนื่อง ไหลลื่นไร้รอยต่อในการเปลี่ยนอัตราทด และช่วยรักษารอบการทำงานของเครื่องให้อยู่ในเกณฑ์ต่ำขณะเดินทางไกล
• ระบบเชื้อเพลิงสองระบบ (Bi‑Fuel System): ติดตั้งระบบก๊าซ LPG หัวฉีดอัจฉริยะ STAG ทำงานคู่กับน้ำมันเบนซิน 95 ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงได้เกินครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว.
• ถังโดนัท MAGNATE 42 ลิตรใต้พื้นท้ายรถ: ถังแก๊สนิรภัยทรงโดนัทซ่อนใต้ช่องเก็บยางอะไหล่ ทำให้ยังคงพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 310 ลิตรได้เสมือนรถเดิมโรงงาน
• ผ่านการตรวจ SCHIC Inspected: ตัวรถผ่านการตรวจสอบโครงสร้างตัวถัง แชสซีส์ ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าอย่างละเอียด ยืนยันประวัติรถดีเยี่ยม ปลอดอุบัติเหตุหนัก น้ำท่วม หรือการตัดต่อตัวถัง.

ขุมพลังเบนซิน 1.2 ลิตร + LPG สองระบบ

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) 3NR‑FKE ให้กำลังสูงสุด 92 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิด 109 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานคู่กับระบบก๊าซ LPG หัวฉีด STAG และสวิตช์ควบคุมบน Dashboard แสดงระดับแก๊สและตัดสลับเชื้อเพลิงได้แม่นยำ

ถังโดนัท Magnate 42 ลิตรใต้พื้นท้าย

ติดตั้งถังโดนัท Magnate ความจุ 42 ลิตรซ่อนใต้พื้นช่องล้ออะไหล่ท้ายรถ ปิดครอบด้วยแผ่นบุพรมเดิมจากโรงงาน ช่วยปกป้องถังจากแรงกระแทกและรักษามิติพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายให้กว้างขวางเหมือนรถเดิม.

ปลายท่อไอเสีย Akrapovic Carbon Fiber

อัปเกรดปลายท่อไอเสียแบบเดี่ยวหุ้มด้วย Carbon Fiber แบรนด์ Akrapovic ระดับโลก เพิ่มภาพลักษณ์ความสปอร์ต ดุดัน และเสริมรสนิยมทางสายตาเวลาขับขี่.

สติกเกอร์ตรวจรับรอง SCHIC Inspected

แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ผ่านการตรวจสอบสภาพโครงสร้างและระบบหลักจากสถาบันประเมินคุณภาพ SCHIC ยืนยันประวัติรถดี ไม่มีการตัดต่อหรือชนหนัก ให้ความอุ่นใจสูงสุดแก่ผู้ครอบครอง.

แผงควบคุมและเทคโนโลยีในห้องโดยสาร

คอนโซลหน้าเกรด Sport ติดตั้งหน้าจอ MID รายงานข้อมูลขับขี่, พวงมาลัย EPS ปรับน้ำหนักตามความเร็ว, และจอสัมผัสเครื่องเสียงส่วนกลางรองรับการเชื่อมต่อทั่วไป ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

Toyota Yaris 1.2 Sport Hatchback ปี 2023 สองระบบ LPG คันนี้ คือยนตรกรรมที่ผสมผสานดุลยภาพ “ความคุ้มราคา‑ความอเนกประสงค์‑ความประหยัดพลังงาน” ได้อย่างลงตัว เหมาะกับพนักงานออฟฟิศและวัยทำงานที่ต้องการรถเล็กคล่องตัวในเมือง และต้องการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงระยะยาว โดยราคามือสองเพียง 399,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 614,000 บาท ทำให้คุณประหยัดไปถึงราว 215,000 บาท หรือกว่า 35% จากมูลค่าเดิม

จุดเด่นคือการติดตั้ง Bi‑Fuel System (น้ำมัน + LPG STAG) พร้อมถังโดนัท MAGNATE 42 ลิตรซ่อนใต้พื้นท้าย ทำให้ยังคงพื้นที่เก็บสัมภาระ 310 ลิตรไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ขณะเดียวกันค่าเชื้อเพลิงต่อ 10 กม. ในเมืองลดจากราว 24.61 บาท (น้ำมัน) ลงเหลือเพียงประมาณ 11.01 บาท (LPG) ประหยัดทันทีราว 55% หรือ 13.60 บาทต่อเที่ยว ซึ่งหากใช้งานทุกวันจะช่วยลดค่าใช้จ่ายรวมต่อเดือนได้อย่างมีนัยสำคัญ.

เมื่อรวมกับการผ่านตรวจ SCHIC Inspected ที่รับรองโครงสร้างและประวัติรถ, เครื่อง 3NR‑FKE ที่อะไหล่แพร่หลายและผ่านมาตรฐาน ECO Car Phase 2 และการแต่งปลายท่อ Akrapovic ที่เพิ่มภาพลักษณ์สปอร์ตโดยไม่กระทบสมรรถนะหลัก รถคันนี้จึงเป็นการลงทุนในทรัพย์สินใช้งานส่วนตัวหรือรถทำมาหากินที่มีอัตราค่าเสื่อมราคาต่ำ รักษามูลค่าตลาดมือสองได้ดี และให้ความปลอดภัย‑ความประหยัด‑ความสนุกในการขับขี่ครบถ้วนในงบต่ำกว่าสี่แสนบาท.

• เครื่องยนต์ Boxer 2.0 ลิตร: เครื่องยนต์เบนซินแบบสูบนอน Boxer ขนาด 2.0 ลิตร ให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ลดการสั่นสะเทือน และตอบสนองนุ่มนวลทรงพลัง.
• Symmetrical AWD และ X-Mode: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตลอดเวลา ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนในทุกสภาพผิวทาง และทำงานร่วมกับ X-Mode เพื่อช่วยการขับบนทางชันหรือทางลื่น.
• Subaru Global Platform: โครงสร้างตัวถังยุคใหม่ช่วยเพิ่มความแข็งแรง ลดอาการโคลงและยกระดับความมั่นคงของรถขณะเข้าโค้ง.
• ไฟหน้า LED Projector พร้อม SRH: ชุดไฟหน้าพรีเมียมพร้อมระบบเลี้ยวตามพวงมาลัยอัตโนมัติ เพิ่มทัศนวิสัยยามค่ำคืน.
• ห้องโดยสารสปอร์ตพรีเมียม: ภายในตกแต่งด้วยหนังแท้และวัสดุบุนุ่ม พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง.

เครื่องยนต์ Boxer 2.0 ลิตร และเกียร์ Lineartronic CVT

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Boxer DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) รหัส FB20 ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 7 จังหวะ ให้การขับขี่ต่อเนื่องและนุ่มนวล.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ X-Mode

Symmetrical AWD ช่วยกระจายแรงยึดเกาะอย่างสมดุลทั้งสี่ล้อ ส่วน X-Mode ช่วยปรับการทำงานของเครื่องยนต์ เกียร์ และเบรกให้เหมาะกับทางชัน ทางลื่น หรือพื้นผิวไม่สม่ำเสมอ พร้อม Active Torque Vectoring ลดอาการดื้อโค้ง.

ระบบไฟหน้า SRH

ไฟหน้า LED Projector พร้อม Steering Responsive Headlights จะปรับทิศทางลำแสงตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ช่วยให้มองเห็นโค้งและทางมืดได้ชัดขึ้น.

หน้าจอ MFD 6.3 นิ้ว

หน้าจอ Multi-Function Display ขนาด 6.3 นิ้ว บนขอบบนคอนโซล แสดงข้อมูลมุมเอียงตัวถัง อุณหภูมิเครื่องยนต์ อัตราสิ้นเปลือง และสถานะ AWD แบบเรียลไทม์.

ห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ภายในใช้เบาะกึ่งหนังแท้ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual-zone และช่องชาร์จไฟหลายตำแหน่ง เหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและเดินทางไกลของครอบครัว.

Subaru XV 2.0 i-P AWD ปี 2018 คันนี้คือครอสโอเวอร์ที่เด่นทั้งด้านการยึดเกาะถนน ความปลอดภัย และความคุ้มค่าทางการเงิน โดยราคามือสอง 429,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,259,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบได้ถึง 830,000 บาท หรือประมาณ 65.93% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดขายสำคัญคือการผสานเครื่องยนต์ Boxer จุดศูนย์ถ่วงต่ำกับ Symmetrical AWD และ X-Mode ซึ่งช่วยให้รถมั่นคงในทางเปียก ทางลื่น หรือทางต่างระดับ ขณะเดียวกัน Subaru Global Platform ยังช่วยเสริมความแข็งแรงและลดอาการโคลงในโค้งอย่างชัดเจน.

เมื่อรวมกับอุปกรณ์รุ่นท็อปอย่างไฟหน้า LED Projector พร้อม SRH, เบาะไฟฟ้า 8 ทิศทาง, Dual-zone air, หน้าจอ MFD 6.3 นิ้ว และระบบช่วยขับอย่างละเอียด รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับครอบครัวหรือผู้ใช้ที่ต้องการรถใช้งานจริงที่ปลอดภัย ขับสนุก และคุ้มค่ากว่ารถใหม่ในระดับราคาใกล้เคียงกัน.

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้างตัวถัง: แบบซีดาน 4 ประตู (Sedan) ให้ความภูมิฐานและมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายแยกส่วนชัดเจน
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ความสะดวกสบาย: ระบบกุญแจ Honda Smart Key System พร้อมปุ่ม Push Start
• ชุดตกแต่งพิเศษ: อัพเกรดชุดตกแต่งภายนอกรอบคันและล้อแม็กเป็นชุดแต่งสไตล์สปอร์ตพรีเมียมจาก Modulo เต็มระบบ

ขุมพลัง 1.0 VTEC TURBO

ให้สมรรถนะเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร แต่ประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถอีโคคาร์ ผู้ใช้งานจะได้ประโยชน์สองต่อ ทั้งอัตราเร่งที่ทันใจสำหรับการขับขี่ทางไกลหรือเร่งแซง และสิทธิประโยชน์ด้านการเสียภาษีป้ายทะเบียนประจำปีที่ถูกลง

ชุดแต่ง Modulo เต็มระบบ

การติดตั้งสเกิร์ตรอบคัน สปอยเลอร์หลัง และล้อแม็ก Modulo ช่วยยกระดับรูปลักษณ์ของรุ่น V ธรรมดาให้มีความเป็นสปอร์ตพรีเมียมเทียบเท่าหรือเหนือกว่ารุ่นท็อป ผู้ซื้อจะได้ประโยชน์จากความสวยงามที่ลงตัวโดยไม่ต้องนำรถไปเสี่ยงติดตั้งชุดแต่งที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสีตัวถังหรือหลักอากาศพลศาสตร์

โครงสร้างตัวถัง Sedan

ให้ความเงียบในห้องโดยสารที่ดีกว่ารูปแบบ Hatchback เนื่องจากพื้นที่เก็บสัมภาระถูกแยกออกจากห้องโดยสารอย่างเด็ดขาด ช่วยลดเสียงรบกวนจากช่วงล่างด้านหลังขณะขับขี่ความเร็วสูง

• ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ฮาโลเจน พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED (DRL)
• ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล ดีไซน์สปอร์ต ใช้งานง่าย
• เบาะนั่งวัสดุผ้าสีดำ ให้ความกระชับและลดการสะสมความร้อนเมื่อจอดกลางแดด
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)

Honda City 1.0 V Sedan คันนี้ในราคา 359,000 บาท ถือเป็น "ช้างเผือก" ในตลาดรถมือสองอย่างแท้จริง สิ่งที่ทำให้รถคันนี้คุ้มค่าเหนือกว่ารถรุ่น V คันอื่นๆ คือการได้ครอบครองชุดแต่งและล้ออัลลอย Modulo แท้เต็มระบบ ซึ่งมีมูลค่าการตกแต่งรวมกว่า 40,000 บาท ทำให้ผู้ซื้อได้รถที่มีรูปลักษณ์สปอร์ตเทียบเท่ารุ่นท็อปอย่าง RS ในราคาที่ถูกกว่ามาก

เมื่อวิเคราะห์ส่วนต่างเชิงตัวเลข ผู้ซื้อประหยัดงบประมาณไปได้เกือบ 3 แสนบาท (ลดลงราว 44% จากมูลค่ารวม) แลกกับอายุรถเพียง 4 ปี ซึ่งสภาพตัวถังและเครื่องยนต์ยังอยู่ในช่วงสมบูรณ์สูงสุด (Sweet Spot) ผู้ซื้อสามารถนำรถไปขับขี่ใช้งานได้ทันทีด้วยความภูมิใจและดูโดดเด่นบนท้องถนน โดยไม่ต้องเตรียมงบประมาณก้อนใหญ่เพื่อไปตกแต่งเพิ่มเติม เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสูงสุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวหรือรถใช้งานประจำวันที่ประหยัดน้ำมันและมีดีไซน์สปอร์ตพรีเมียม

• ขุมพลังไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า เงียบ ประหยัด และตอบสนองดี
• โครงสร้าง TNGA: แชสซีส์ GA-K จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้รถนิ่ง มั่นคง เข้าโค้งได้เฉียบคมและนั่งสบาย
• งานออกแบบสปอร์ตพรีเมียม: ไฟหน้า-ไฟท้าย Full LED กระจังหน้าโครเมียม และหลังคา Sunroof ไฟฟ้าจากโรงงาน
• Toyota Safety Sense: ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะครบชุด ช่วยเตือน ช่วยเบรก และช่วยประคองรถในชีวิตประจำวัน
• สภาพเดิมโรงงาน: ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าดั้งเดิมครบ ไม่มีการดัดแปลง ช่วยคงความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ขุมพลังเบนซินไฮบริด 2.5 ลิตร

เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) รหัส A25A-FXS แบบ Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร เมื่อประสานทั้งระบบให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ที่นุ่ม เงียบ และต่อเนื่อง

Toyota Safety Sense แบบ All-Speed

ประกอบด้วย Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed พร้อมช่วยลดความเร็วขณะเข้าโค้ง, Lane Departure Alert with Steering Assist และ Lane Tracing Assist ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่ทุกวัน

มัลติมีเดียและการเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อม Google Maps, Wireless Charger และพอร์ต USB 2.1A สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 2 ตำแหน่ง ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

แผงมาตรวัดและจอ TFT

มาตรวัด Optitron ทำงานร่วมกับหน้าจอข้อมูลผู้ขับขี่ MID แบบสี TFT ขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลรถและอัตราสิ้นเปลืองได้ชัดเจน พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักตามความเร็ว

ห้องโดยสารและเบาะนั่ง

ภายในตกแต่งโทนเบจ/ดำหรูหรา เบาะหนังแท้ Smooth Leather ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง มี Lumbar Support และ Memory Seat 2 ตำแหน่ง รองรับการขับขี่ทางไกลได้ดี

โหมดการขับขี่

มี 4 โหมด ได้แก่ EV Drive, Eco, Normal และ Sport เพื่อปรับอารมณ์การขับขี่ให้เหมาะกับสถานการณ์ ไม่ว่าจะเน้นประหยัดหรือเน้นความสนุก

Toyota Camry 2.5 HEV Premium ปี 2022 คันนี้คือจุดสมดุลที่ลงตัวระหว่างความหรู ความประหยัด และความน่าเชื่อถือของรถสภาพเดิมโรงงาน โดยมีราคามือสอง 799,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 1,659,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบไปได้ถึง 860,000 บาท หรือประมาณ 51.84% ตั้งแต่วันแรกที่ซื้อ

จุดแข็งของรุ่นไฮบริดคือการขับเงียบ ประหยัดน้ำมันดีมากในเมือง และยังคงสมรรถนะดีพอสำหรับใช้งานทางไกล สถาปัตยกรรม TNGA ช่วยให้รถนิ่งเข้าโค้งมั่นใจ ขณะที่ Toyota Safety Sense ยกระดับความปลอดภัยให้ครบทั้งการเตือน การเบรก และการประคองรถในเลน

เมื่อรวมกับออปชั่นระดับ Premium อย่าง Sunroof, เบาะ Memory Seat, ระบบมัลติมีเดียครบ, Wireless Charger และความทนทานของระบบไฮบริด Toyota คันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มมากสำหรับผู้บริหารหรือครอบครัวที่ต้องการรถซีดานพรีเมียมที่ขับสบาย ประหยัด และรักษามูลค่าได้ดีในระยะยาว

• ทำความสะอาดช่องกรองลมแบตเตอรี่ไฮบริด: ตรวจและทำความสะอาดช่องระบายอากาศใต้เบาะหลังอย่างสม่ำเสมอ อย่าให้ฝุ่นหรือสัมภาระปิดทับ เพราะจะทำให้พัดลมแบตเตอรี่ทำงานหนักและอุณหภูมิสูงเกิน
• ดูแลสถานะการชาร์จของระบบ HEV: แม้ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จ แต่ควรสตาร์ทรถหรือขับใช้งานอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 - 2 ครั้ง ครั้งละประมาณ 15 - 20 นาที หากจอดทิ้งไว้นานเกิน 1 - 2 เดือน
• ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ความหนืดต่ำ: เลือกน้ำมันเครื่องตามสเปกคู่มือ เช่น 0W-16 หรือ 0W-20 เพื่อช่วยการหล่อลื่นตอนเครื่องติด-ดับบ่อย และยืดอายุชิ้นส่วนเครื่องยนต์

• ขุมพลังดีเซล 2.8 1GD‑FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail Direct Injection ขนาด 2.8 ลิตร รหัส 1GD‑FTV เทอร์โบแปรผัน VN Turbo ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร เหมือนสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71]
• ตัวถังหัวยาว Semi‑Bonnet: โครงสร้าง H300 ย้ายเครื่องไปด้านหน้าห้องโดยสาร เพิ่มโซนซับแรงชนด้านหน้าและช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับรุ่นหัวจมเดิม [web:70][web:75]
• ฉากกั้นสัมภาระนิรภัยแบบ VIP: ติดตั้งแผงกั้น Bulkhead วัสดุอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กนิรภัยด้านบน แยกโซนห้องโดยสารกับห้องบรรทุกอย่างปลอดภัย และยังช่วยกักลมแอร์โซนหน้าให้เย็นเร็วขึ้น
• พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา: พรม Grey Felt Carpet อัดหนาปูเต็มพื้น ช่วยซับเสียง ลดการกระแทกของกล่องสินค้า และป้องกันรอยขูดขีดพื้นเหล็กจริงด้านล่าง
• ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบคัน: แผ่นไม้กระดานอัดธรรมชาติบุผนังด้านข้าง ช่วยซับแรงกระแทกจากสัมภาระ ไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และให้ภาพลักษณ์งานบรรทุกแบบ VIP สะอาดเรียบร้อย

ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD‑FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตามสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71][web:73]

ฉากกั้นห้องเก๋งอะลูมิเนียมตีนเป็ด + ตะแกรงเหล็กนิรภัย

แผง Partition กั้นหลังเบาะหน้าใช้แผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กสีขาวด้านบน ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกเข้าห้องโดยสารขณะเบรกกะทันหัน เพิ่มความปลอดภัย และช่วยกักความเย็นแอร์หน้าให้ถ่ายเทในห้องเก๋งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบห้องบรรทุก

ผนังด้านข้างห้องบรรทุกบุด้วยไม้กระดานอัดธรรมชาติ (Plywood Panels) รอบคัน ช่วยซับแรงกระแทกจากลังสินค้า กล่องเหล็ก และลดโอกาสเกิดรอยบุบ/งัดที่แผงเหล็กตัวถังจริง เหมาะกับงานขนส่งระดับที่ต้องดูภาพลักษณ์รถและสินค้าไปพร้อมกัน

พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา

พื้นด้านล่างจาก Partition จนถึงประตูท้ายปูด้วยพรมใยสังเคราะห์อัดหนาสีเทาพรีเมียม มอบสัมผัสเรียบร้อย ไม่ลื่น ขนถ่ายสินค้าได้ปลอดภัย ซับเสียงจากยางและพื้นถนน และช่วยถนอมกล่องพัสดุไม่ให้ถลอกหรือแตกหักง่าย

ระบบความบันเทิงและความปลอดภัยด้านหน้า

ติดตั้งเครื่องเสียง Pioneer 1‑DIN รองรับ USB/AUX และวิทยุ AM/FM เพิ่มความเพลิดเพลินในระหว่างวิ่งงาน พร้อมกล้องบันทึกหน้ารถแท้ Toyota และเซนเซอร์ถอยหลังแบบดิจิทัล (Parking Radar Display) แสดงสถานะด้วยไฟเตือน ช่วยลดจุดบอดด้านท้ายของตัวรถตู้ขนาดใหญ่

โครงสร้างเพดานหลังคาเดิมโรงงาน

เพดานห้องบรรทุกยังคงแผ่นบุไวนิลสีเทาเดิมจากโรงงาน สภาพสะอาด ปราศจากรอยฉีกขาด บ่งบอกถึงประวัติการใช้งานที่เน้นงานสัมภาระเบา และการดูแลรักษาที่ดี

Toyota HIACE 2.8 Eco MT ปี 2022 โฉมตู้ทึบ “บรรทุก VIP” คันนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของกิจการขนส่งพัสดุ โลจิสติกส์ระดับพรีเมียม หรือทีมเซอร์วิสองค์กรที่ต้องการรถตู้ที่ทั้ง “ขนของได้จริง ดูดี และปลอดภัย” ในคันเดียว ด้วยราคามือสองเพียง 769,000 บาท เทียบกับต้นทุนตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,032,500 บาท ทำให้คุณประหยัดไปได้ถึง 263,500 บาท หรือกว่า 25% ทันที โดยไม่ต้องเสียเวลานำรถเปล่าไปแต่งเองให้จอดนอนอู่เป็นสัปดาห์

การกรุไม้ Plywood และปูพรมใยเต็มตู้สะท้อนว่ารถถูกใช้บรรทุกแบบถนอมของและถนอมตัวถัง ไม่ได้ใช้งานโหดจนเหล็กบุบหรือเป็นสนิม ขณะที่ฉากกั้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดพร้อมตะแกรงนิรภัยก็ช่วยทั้งเรื่องความปลอดภัย ป้องกันของพุ่งชนห้องโดยสาร และช่วยกักลมแอร์ให้เย็นเร็วขึ้น ลดภาระคอมแอร์และช่วยประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง

เมื่อรวมกับความทนทานของเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV ที่ถูกใช้งานใน Hiace/Commuter และรถตู้เชิงพาณิชย์ทั่วโลก [web:70][web:73] อัตราสิ้นเปลืองที่อยู่ในระดับ 10–13 กม./ลิตร ตามการใช้งานจริง [web:68][web:73][web:77] และตัวเลขกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวันราว 1,881 บาท รถคันนี้จึงเป็น “สินทรัพย์สร้างรายได้” ที่มีความเสี่ยงต่ำ คุมต้นทุนได้ง่าย และยังมีภาพลักษณ์มืออาชีพให้แบรนด์ของคุณในทุกเที่ยววิ่งงานอย่างแท้จริง

• ขุมพลังดีเซล 3.0 D4D 1KD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีแรงบิดสำรองฉุดลากบรรทุกสัมภาระได้ดีเยี่ยม
• ตัวถัง Blind Van โมดิฟายใส่กระจกข้าง: แผงเหล็กทึบเดิมเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนคู่กลางซ้าย-ขวา เพิ่มทัศนวิสัย โปร่งโล่ง ลดความอึดอัดของผู้โดยสารแถวสอง
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: ติดตั้งเบาะเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง ทำให้รองรับทั้งงานขนส่งพัสดุและโดยสารทีมงานไปพร้อมกัน
• พื้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดเต็มระนาบ: ปูพื้น Checkered Plate ทนทาน กันน้ำ กันรอยขีดข่วน ช่วยถนอมแผ่นเหล็กพื้นตัวถังเดิม
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้าแบบดัดแปลง: ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าใช้งานร่วมกับสวิตช์ควบคุมตรงรุ่น เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและไต่ทางชันได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะเสริมแถวสอง 3 ที่นั่ง หุ้มผ้าสีเทาดำลายสปอร์ต มาพร้อมพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัยยึดกับแชสซีส์แน่นหนา ทำงานร่วมกับกระจกบานเลื่อนข้างที่เจาะเสริมให้ห้องโดยสารโปร่ง โล่ง และระบายอากาศดี

พื้นตีนเป็ดอะลูมิเนียมเต็มห้องบรรทุก

พื้นห้องสัมภาระด้านหลังปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดจากประตูสไลด์ด้านข้างถึงประตูท้าย ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับ ป้องกันการกัดกร่อน และลดโอกาสพื้นตัวถังบุบหรือเป็นสนิมจากการใช้งานหนัก

แผงกรุข้างและตะแกรงนิรภัยกระจกท้าย

ผนังข้างกรุด้วยไม้กระดานอัด (Plywood) ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และกระจกบานท้ายติดตั้งตะแกรงเหล็กนิรภัยสีขาว ป้องกันสัมภาระเลื่อนไหลมาแตกกระจกท้าย

ระบบกระจกไฟฟ้าดัดแปลงและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าและสวิตช์ควบคุมบนแผงประตู ช่วยให้ใช้งานสะดวกในวันทำงาน และยังรองรับการติดตั้งเครื่องเสียง (เช่น Kenwood 1-DIN) เพิ่มความบันเทิงระหว่างเดินทาง

Toyota HIACE 3.0 Economy D4D MT ปี 2018 คันนี้ คือรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ในการบรรทุกและโดยสารเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,001,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบประมาณไปได้ถึง 502,000 บาท หรือมากกว่า 50% ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

จุดเด่นสำคัญคือการเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนข้างคู่กลางและเบาะ 6 ที่นั่งที่ทำอย่างประณีต แก้จุดอับอากาศและความมืดของตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับงานขนส่งทีมเซอร์วิสหรือครอบครัวที่ต้องการความโปร่งโล่ง ขณะเดียวกันพื้นตีนเป็ดและไม้กรุข้างช่วยป้องกันแผ่นเหล็กตัวถังจากรอยกระแทกสินค้า ทำให้รถรักษาสภาพได้ดีในระยะยาว

เมื่อประกอบกับขุมพลัง 3.0 D4D ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองวิ่งงานเฉลี่ยอยู่ในระดับควบคุมได้ (ค่าน้ำมัน ~ 683 บาท/วัน จากรายได้ 2,500 บาท/วัน) ทำให้ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สูง คืนทุนเร็ว และยังคงมูลค่าขายต่อได้ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง SME หรืองานบริการภาคสนามที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยและคุ้มค่าที่สุด” ในงบไม่เกินครึ่งล้านครับ

• ขุมพลังดีเซล 2.0 EcoBlue: เครื่องยนต์ดีเซลคลีนดีเซล 2.0 ลิตร เทคโนโลยี EcoBlue ให้แรงบิดรอบต่ำต่อเนื่อง ทนทาน จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ส่งกำลังราบรื่นประหยัด
• หลังคากระจก Panoramic Sunroof: กระจกบานใหญ่เต็มพื้นที่หลังคา เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า เพิ่มความโปร่งสบายและภาพลักษณ์หรูหรา
• ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง: เบาะหนังบุนุ่ม เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า และเบาะแถวสามพับราบด้วยระบบไฟฟ้า (Power-folding 3rd Row)
• ระบบความปลอดภัยรอบคัน: มี Blind Spot Information System (BSM), ระบบควบคุมเสถียรภาพ RSC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA และระบบช่วยทรงตัวอื่น ๆ ครบ
• ระบบมัลติมีเดีย SYNC 3: หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Navigation, Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานสะดวกทันสมัย

ขุมพลังเครื่องยนต์ EcoBlue ประสิทธิภาพสูง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร (1,996 ซีซี) เทอร์โบเดี่ยว พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำ 1,750 - 2,500 รอบต่อนาที เร่งแซงทันใจและประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม

ระบบเบาะนั่งแถวสามปรับพับไฟฟ้า Power-folding Seats

เบาะแถวสามสามารถพับราบด้วยสวิตช์ไฟฟ้าที่ขอบช่องเก็บสัมภาระท้าย ใช้นิ้วกดเพียงครั้งเดียว เบาะจะพับลงจนเรียบเสมอกับพื้นห้องเก็บของ ลดการออกแรงดึงหรือดันเบาะแบบแมนนวล

หลังคากระจก Panoramic Sunroof

บานกระจก Panoramic ขนาดใหญ่สามารถเลื่อนเปิด-ปิดและปรับยกเพื่อระบายอากาศโดยใช้สวิตช์ไฟฟ้า ช่วยลดความร้อนสะสมเมื่อต้องจอดกลางแดด และสร้างบรรยากาศโปร่งโล่งสไตล์รถยุโรปราคาแพง

ฝาท้ายไฟฟ้าเปิด-ปิดอัตโนมัติแบบ Hands-Free

ระบบฝาท้ายไฟฟ้าทำงานร่วมกับเซนเซอร์เตะใต้กันชน (Kick Sensor) เพียงขยับเท้าใต้กันชน ฝาท้ายจะเปิดหรือปิดให้อัตโนมัติ สะดวกมากเมื่อมือเต็มถือของอยู่

หน้าจอ SYNC 3 และระบบ Active Noise Cancellation

หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนและแผนที่ Google Maps ร่วมกับระบบตัดเสียงรบกวน Active Noise Cancellation ช่วยให้ภายในห้องโดยสารเงียบสงบ ผ่อนคลายแม้ใช้ความเร็วเดินทางไกล

New Ford Everest 2.0 Turbo Titanium+ 4x2 ปี 2019 คันนี้ คือนิยามของยนตรกรรมครอบครัวพรีเมียมที่ผสานความภูมิฐาน ความสะดวกสบาย และความคุ้มค่าทางการเงินไว้ครบถ้วน ในราคามือสองเพียง 579,000 บาท ซึ่งประหยัดจากตอนออกห้างถึง 1,020,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดสูงกว่า 63% เมื่อเทียบกับราคาป้ายแดงเดิม ๆ

ออปชั่นระดับท็อปในเกรด Titanium+ ได้มาแบบครบชุด ทั้งหลังคา Panoramic Sunroof ที่โปร่งหรู เบาะแถวสามพับไฟฟ้าแบบ One-Touch ฝาท้ายไฟฟ้าแฮนด์ฟรี ช่วงล่าง Watts Link และระบบเก็บเสียง Active Noise Cancellation ที่ช่วยให้การเดินทางของทุกคนในครอบครัวเงียบ นุ่ม และมั่นคงเหนือคู่แข่งในระดับราคาใกล้เคียงกัน

ขุมพลังดีเซล EcoBlue 2.0 เทอร์โบเดี่ยวจับคู่เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้แรงบิดสูงสุดถึง 420 นิวตันเมตร พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยดีเยี่ยมถึงราว 14.5 กม./ลิตร ทำให้ต้นทุนค่าน้ำมันต่อการใช้งานแต่ละวันต่ำกว่าที่คิด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถครอบครัว 7 ที่นั่งที่มีความเสี่ยงทางการเงินต่ำแต่ได้ภาพลักษณ์และสมรรถนะระดับผู้บริหารอย่างแท้จริง

• เครื่องยนต์ 1.8 Kompressor: เครื่องยนต์เบนซินรหัส M271 พ่วงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้การตอบสนองนุ่มนวล แรง และดูแลรักษาง่าย
• ตัวถังเปิดประทุน W209: หลังคาอ่อนควบคุมด้วยไฟฟ้า รูปทรงสปอร์ตหรูแบบ Cabriolet 4 ที่นั่ง เหมาะกับการใช้งานเชิงไลฟ์สไตล์
• เกรด Avantgarde: บุคลิกภายนอกและภายในเน้นความสปอร์ตพรีเมียม ภาพลักษณ์คลาสสิกเหนือกาลเวลา
• ชุดล้อ Carlsson และยาง Goodyear: อัปเกรดล้ออัลลอยแท้แบรนด์ยุโรป พร้อมยางสมรรถนะสูง ช่วยยึดเกาะและเพิ่มความโดดเด่น
• เทคโนโลยีเสริม: ติดตั้ง Android Head Unit, กล้องถอยพร้อม Dynamic Guidelines, Throttle Controller และสปอยเลอร์ Carbon Fiber

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.8 ลิตร (1,796 ซีซี) แบบ Kompressor พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ช่วง 3,000-4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 5G-Tronic ที่ขึ้นชื่อเรื่องความนุ่มนวลและทนทาน

ระบบหลังคาเปิดประทุนไฟฟ้า

หลังคาผ้าใบไฟฟ้าแบบหลายชั้นช่วยเก็บเสียงและลดความร้อนได้ดี เปิด-ปิดด้วยปุ่มควบคุมอย่างสะดวก มอบอารมณ์การขับขี่ได้ทั้งแบบหรูหราเมื่อปิดหลังคา และอิสระเมื่อเปิดรับลม

ล้อ Carlsson และเบรกหน้าเจาะรู

ชุดล้อ Carlsson 1/16 พร้อมยาง Goodyear Eagle F1 และจานเบรกหน้าแบบเจาะรู ช่วยเสริมทั้งภาพลักษณ์และสมรรถนะการยึดเกาะ รวมถึงระยะเบรกที่มั่นใจได้ยิ่งขึ้น

ระบบมัลติมีเดียและความปลอดภัย

ติดตั้งหน้าจอสัมผัส Android รองรับการใช้งานแอปนำทางและสื่อบันเทิง พร้อมกล้องถอยหลังที่มีเส้นบอกระยะปรับตามพวงมาลัย ช่วยเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยขณะจอดรถ

กล่องคันเร่งไฟฟ้าและสปอยเลอร์ท้าย

Throttle Controller ช่วยให้การตอบสนองคันเร่งฉับไวขึ้น และสปอยเลอร์ท้าย Carbon Fiber แท้เพิ่มความสปอร์ตและช่วยเสริมความลงตัวของภาพรวมรถ

Mercedes-Benz CLK200 Kompressor W209 Avantgarde Cabriolet ปี 2005 คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถเปิดประทุนเยอรมันที่มีทั้งภาพลักษณ์ ความคลาสสิก และความคุ้มค่าในเชิงสะสม โดยยังคงบุคลิกสปอร์ตหรูที่โดดเด่นบนถนน

จุดเด่นสำคัญคือชุดแต่งและอุปกรณ์อัปเกรดที่คัดมาแล้วทั้งล้อ Carlsson ยาง Goodyear จานเบรกหน้าเจาะรู ระบบ Android และกล้องถอยหลัง ทำให้รถคันนี้มีทั้งความสวย ความทันสมัย และความพร้อมใช้งานจริง

เมื่อเทียบกับมูลค่าตอนออกห้างและของแต่งรวมแล้ว ส่วนต่างราคาที่ประหยัดได้สูงมาก ทำให้คันนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับคนที่อยากได้รถเปิดประทุนสไตล์คลาสสิกในงบที่จับต้องได้

• เครื่องยนต์ 2.0 Bi-TDI: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่รหัส CFCA ให้กำลังขับเนียนเรียบ แรง และทนทาน เหมาะกับการเดินทางระยะไกล
• ตกแต่ง VIP โดยไทยยานยนต์: ห้องโดยสารตอนหลังอัปเกรดเป็นสไตล์ Business Line เต็มรูปแบบ เพิ่มความหรูหราและความเป็นส่วนตัว
• เบาะ VIP Captain Seats: เบาะคู่กลางหนังแท้เกรดพรีเมียมสีเทาสว่าง ปรับไฟฟ้าครบทุกสัดส่วน พร้อมที่รองน่อง
• Full Partition: แผงกั้นห้องโดยสารเต็มบาน ลายไม้พรีเมียม พร้อมกระจกนิรภัยสไลด์ไฟฟ้าและจอทีวีพับเก็บได้
• ระบบมัลติมีเดียครบ: หน้าจอ Sony, ช่อง HDMI/USB, ไมค์คาราโอเกะคู่ และลำโพง Focal คุณภาพสูง

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,968 ซีซี) แบบ Bi-TDI เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,500-2,000 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 จังหวะ ให้การตอบสนองที่ต่อเนื่องและมั่นใจ

เบาะนั่ง VIP และพื้นที่ใช้งาน

ห้องโดยสารตอนหลังจัดแบบ 7 ที่นั่ง VIP โดยเบาะแถวสองเป็น Captain Seats ปรับไฟฟ้า เอนหลัง เลื่อนหน้า-หลัง และปรับ Ottoman ได้อย่างอิสระ เบาะแถวสามแบบยาวเย็บลายเพชรนั่งสบาย เหมาะกับครอบครัวใหญ่และงานรับรองผู้บริหาร

พาร์ทิชันและความเป็นส่วนตัว

แผงกั้นห้องโดยสาร Full Partition หุ้มหนังและวัสดุลายไม้ ช่วยแบ่งโซนคนขับออกจากห้อง VIP อย่างชัดเจน พร้อมกระจกเลื่อนสไลด์ไฟฟ้าและแผงควบคุมระบบต่าง ๆ

ระบบมัลติมีเดียและความบันเทิง

ติดตั้งหน้าจอหลัก Sony รองรับ HDMI/USB รวมถึงช่องเสียบไมโครโฟนสำหรับคาราโอเกะและระบบเสียงระดับสูงจาก Focal มอบประสบการณ์ความบันเทิงเต็มรูปแบบ

โต๊ะพับและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

มีโต๊ะทำงานพับซ่อนได้ด้านข้างพาร์ทิชัน ช่วยเปลี่ยนห้องโดยสารให้เป็นทั้งห้องประชุมและห้องรับประทานอาหารเคลื่อนที่ได้อย่างสะดวก

ระบบฟอกอากาศ

ติดตั้งเครื่องฟอกอากาศ Sharp Plasmacluster ช่วยลดฝุ่น กลิ่นอับ และเพิ่มคุณภาพอากาศภายในห้องโดยสารให้สะอาดสบายตลอดการเดินทาง

Volkswagen Caravelle 2.0 TDi ปี 2014 คันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่หรือธุรกิจรับรองผู้บริหารที่ต้องการรถตู้ระดับ VIP พร้อมอุปกรณ์ตกแต่งครบจากสำนักไทยยานยนต์ในงบที่คุ้มค่ามากกว่ารถใหม่หลายเท่า

จุดเด่นคือห้องโดยสารแบบ Full Partition เบาะ VIP Captain Seats ปรับไฟฟ้า พร้อมโต๊ะพับ ระบบมัลติมีเดีย Sony และลำโพง Focal ที่ช่วยสร้างสภาวะเหมือนเลานจ์ส่วนตัวเคลื่อนที่ได้จริง

เมื่อเทียบกับราคารถใหม่และมูลค่าการแต่งรวมแล้ว ส่วนต่างราคาที่ประหยัดได้มากกว่า 3.3 ล้านบาท ทำให้คันนี้เป็นตัวเลือกที่โดดเด่นทั้งในแง่ภาพลักษณ์ ความสะดวกสบาย และความคุ้มค่าเชิงการเงิน