รถกระบะหลังคาอลูมิเนียมมือสอง (รถกระบะตู้ทึบ ตู้แห้งมือสอง)

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำและมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดเป็นเลิศ
• ตู้แห้งบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษขนาด 2.10 เมตร โครงสร้างอลูมิเนียมแผ่นเรียบ แข็งแกร่ง และป้องกันน้ำรั่วซึมได้แบบร้อยเปอร์เซ็นต์
• ภายในห้องบรรทุกอัพเกรดกรุแผงผนังรอบด้านด้วยไม้อัดกระดานเข้ารูปเพื่อช่วยซับแรงกระแทก และปูพื้นด้วยไลน์เนอร์พลาสติกหนากันรอยขูดขีด
• เซ็ตอัประบบช่วงล่างหลังรองรับงานหนักพิกัดสูงสุด 2.0 ตัน ด้วยแหนบซ้อนหนาพิเศษรวมสูงสุด 7 แผ่นต่อข้าง มั่นคงและปลอดภัยสูง
• ติดตั้งระบบยางรถยนต์สำหรับรถกระบะเพื่อการพาณิชย์คุณภาพสูงด้วยยางแบรนด์ Yokohama Super Van Y356 ช่วยยึดเกาะถนนและทนทานเป็นเลิศ

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที ให้แรงฉุดฉับไวในการเร่งแซงและออกตัวขณะบรรทุกสินค้าหนัก
• ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีจังหวะอัตราทดเกียร์กระชับต่อเนื่อง คลัตช์มีน้ำหนักเบาและส่งกำลังไปยังล้อหลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ช่วยตัดปัญหาค่าซ่อมบำรุงและมีความทนทานต่องานหนักในระยะยาว
• พวงมาลัยพาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน ควบคุมได้อย่างกระชับ มั่นคงในความเร็วสูง และมีรัศมีวงเลี้ยวที่คล่องตัวสำหรับการเลี้ยวสไลด์ส่งสัมภาระในซอยแคบ
• ชุดแหนบหลังซ้อนพิเศษรวม 7 แผ่นต่อข้าง (แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น และเสริมเพิ่มเติมหนาพิเศษ 2 แผ่น) ทำหน้าที่กระจายแรงกดทับอย่างสม่ำเสมอ รักษาระนาบตัวถังรถไม่ให้ท้ายห้อยต่ำ ช่วยให้การทรงตัวและการเข้าโค้งมั่นคงปลอดภัยสูง
• ระบบเบรกหน้าดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ทำงานร่วมกับยาง Yokohama Super Van Y356 (ขนาด 195R14C) ซึ่งเป็นยาง commercial คุณภาพมาตรฐานสูง มอบความปลอดภัยสูงสุดในการลดระยะเบรกขณะบรรจุสินค้าเต็มพิกัด

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ปี 2021 พร้อมตู้แห้งความสูงพิเศษคันนี้ คือ "เครื่องมือสร้างรายได้ทางธุรกิจ" ที่คุ้มค่าการลงทุนและลงตัวที่สุดสำหรับผู้ประกอบการยุคใหม่ในงบประมาณไม่ถึง 3.7 แสนบาท เนื่องจากตัวรถได้รับการอัปเกรดตู้คาร์โก้บ็อกซ์ขนาดความสูง 2.10 เมตรพร้อมงานกรุแผงไม้อัดกันกระแทก แผ่นไลน์เนอร์พลาสติกปูพื้น และการเซ็ตอัประบบช่วงล่างหลังด้วยแหนบเสริมรวม 7 แผ่นต่อข้างร่วมกับยาง Yokohama Super Van Y356 ที่เน้นงานขนส่งหนักมาเรียบร้อยแล้วด้วยมูลค่ารวมกว่า 52,000 บาท ทำให้คุณสามารถนำรถคันนี้ออกไปเริ่มงานสร้างรายได้และขับทำเที่ยววิ่งทำเงินเข้าสู่ระบบธุรกิจได้ในทันทีในวันแรกที่ส่งมอบรถ

เมื่อวิเคราะห์ในแง่ของ ROI หรือระยะเวลาในการคืนทุน ด้วยส่วนต่างราคาของตัวรถที่ประหยัดเงินในกระเป๋าของคุณไปได้มหาศาลถึง 227,000 บาท (คิดเป็นสัดส่วนส่วนลดสูงสุดถึง 38.09% เมื่อเทียบกับมูลค่าตอนออกป้ายแดงรวมของแต่ง) และผลกำไรสุทธิเฉลี่ยจากการวิ่งงานจริงที่สูงถึงวันละประมาณ 1,895 บาท (หลังหักต้นทุนค่าน้ำมันดีเซล ปตท. ในวันนี้ที่ราคามาตรฐานทั่วไปดีเซลอยู่ที่ 40.70 บาทต่อลิตรเรียบร้อยแล้ว) จะช่วยย่นระยะเวลาการคืนทุนของธุรกิจคุณให้รวดเร็วและคุ้มทุนไวกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดงตัวเปล่าอย่างเห็นได้ชัด ขุมพลังดีเซลขนาด 2.4 ลิตรของ Toyota โดดเด่นเป็นอันดับหนึ่งเรื่องการรักษามูลค่าราคาขายต่อ อะไหล่หาง่าย และค่าซ่อมบำรุงต่ำที่สุดในระบบธุรกิจขนส่งของไทยครับ

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำและให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดเป็นเลิศ
• ตู้แห้งบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษ 1.85 เมตร ออกแบบมาเป็นพิเศษให้สามารถเปิดบานพับคู่ด้านข้างได้ทั้งฝั่งซ้ายและขวา
• การติดตั้งจมูกลมปรับอากาศพลศาสตร์ (Wind Deflector) สีขาวตรงรุ่นบนหลังคาหัวเก๋ง ช่วยลดแรงต้านลมขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงและช่วยประหยัดน้ำมัน
• ภายในห้องบรรทุกปูพื้นด้วยแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checkered Plate) แข็งแกร่ง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และกรุขอบข้างผนังเพื่อป้องกันการกระแทกตัวถัง
• ติดตั้งระบบยางรถยนต์สายบรรทุกคุณภาพสูง โดยคู่หน้าใช้ยาง Dunlop SP LT37 และคู่หลังใช้ยาง Bridgestone Duravis R611 ช่วยรับแรงกดทับได้อย่างนุ่มนวล

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที ให้แรงฉุดฉับไวในการเร่งแซงและออกตัวขณะบรรทุกสินค้าหนัก
• ระบบประตูตู้บรรทุกออกแบบพิเศษให้สามารถเปิดใช้งานได้ถึง 3 ทาง (เปิดประตูท้ายบานพับคู่ และเปิดประตูสไลด์พับข้างขนาดใหญ่ทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวา) มอบความสะดวกสูงสุดในการโหลดและคัดแยกสินค้าในพื้นที่แคบโดยไม่ต้องมุดเข้าไปในตู้
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีอัตราทดเกียร์กระชับต่อเนื่อง คลัตช์มีน้ำหนักเบาและส่งกำลังไปยังล้อหลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ช่วยตัดปัญหาค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงในระยะยาว
• ตะแกรงเหล็กหนาพิเศษบริเวณขอบล่างของประตูท้ายทำหน้าที่เป็นบันไดเหยียบขึ้นลงตู้พ่นสีดำพาวเดอร์โค้ท (Powder Coated Rear Step) ช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดเรียงและยกขนสัมภาระได้อย่างปลอดภัย
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พีเนียนแบบปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ ควบคุมได้อย่างแม่นยำ น้ำหนักเบาในย่านความเร็วต่ำ ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ส่งสินค้าในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นตลอดทั้งวัน

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ปี 2021 พร้อมตู้คาร์โก้บ็อกซ์เปิดข้างซ้าย-ขวาคันนี้ คือ “เครื่องมือสร้างรายได้” ที่คุ้มค่าและลงตัวที่สุดสำหรับผู้ประกอบการยุคใหม่ในงบประมาณไม่ถึง 3.7 แสนบาท โดยตัวรถได้รับการติดตั้งและดัดแปลงระบบตู้เปิดข้างพร้อมจมูกลมลดแรงต้านและบันไดท้ายเหล็กกันชนมาอย่างถูกต้องเรียบร้อย ด้วยมูลค่ารวมกว่า 56,000 บาท ซึ่งคุณไม่ต้องไปรอคิวต่ออู่ต่อตู้ใหม่นานหลายสัปดาห์และสามารถนำรถออกไปวิ่งทำเงินเข้าสู่ระบบธุรกิจได้ทันทีในวันแรกที่ออกรถ

เมื่อวิเคราะห์ในแง่ของ ROI หรือระยะเวลาในการคืนทุน ด้วยส่วนต่างราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้ถึง 231,000 บาท (คิดเป็นส่วนลดสูงสุดถึง 38.50%) และผลกำไรจากการวิ่งงานจริงเฉลี่ยที่สูงถึงวันละประมาณ 2,357 บาท (หลังหักต้นทุนค่าน้ำมันดีเซล ปตท. ในวันนี้ที่ราคาดีเซลปกติอยู่ที่ 40.70 บาทต่อลิตรเรียบร้อยแล้ว) จะช่วยย่นระยะเวลาการคืนทุนของธุรกิจคุณลงไปได้รวดเร็วกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดงอย่างมหาศาล ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความอึดทน อัตราเร่งดี บำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และรักษามูลค่าในการขายต่อในอนาคตได้อย่างแข็งแกร่งที่สุดในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำและขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสำหรับการวิ่งงานเชิงพาณิชย์
• ตู้บรรทุกสินค้าแห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) แบรนด์ Carryboy ความสูงภายในตู้ 1.55 เมตร โครงสร้างเหล็กกรุภายนอกด้วยอลูมิเนียมแผ่นเรียบ แข็งแรงและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ 100%
• ผนังภายในตู้กรุด้วยแผ่นคอมโพสิตผิวเรียบสีขาว ทำความสะอาดง่าย และพื้นตู้ปูด้วยเหล็กแผ่นเรียบหนาพิเศษ รองรับการสไลด์พาเลทสินค้าได้ราบรื่น
• ระบบช่วงล่างหลังจัดเต็มเพื่องานบรรทุกหนักพิเศษระดับ 3.0 - 3.5 ตัน ด้วยชุดแหนบซ้อนรวมสูงสุด 11 - 12 แผ่นต่อข้าง พร้อมโช้คอัพแก๊ส Amada Xtreme กระบอกสีขาว
• อัพเกรดล้อคู่หลังด้วยกะทะผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก รัดด้วยยาง Michelin XCD2 และคู่หน้าใช้ยาง Dunlop SP LT37 เพื่อความเหมาะสมกับงานเชิงพาณิชย์

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) อินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที ตอบสนองต่อการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชันได้อย่างต่อเนื่อง
• ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ได้รับการยอมรับเรื่องความทนทานเป็นเลิศ คลัตช์มีน้ำหนักเบาและส่งกำลังได้ดี ช่วยประหยัดค่าซ่อมบำรุงในระยะยาว
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน ควบคุมได้แม่นยำ น้ำหนักกระชับมือ ช่วยให้การขับลัดเลาะในเมืองหรือถอยเข้าช่องโหลดสินค้าทำได้คล่องตัว
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรดระดับท็อป ใช้แหนบชุดหลักจากโรงงาน 5 แผ่น ร่วมกับแหนบซ้อนเสริมอีก 6 - 7 แผ่น ยึดแน่นด้วยสาแหรกยาวและเหล็กรัดแหนบหนาพิเศษ ทำงานคู่กับโช้คอัพแก๊ส Amada Xtreme ช่วยซับแรงกระแทกและลดการโยนตัวของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อคู่หลังกะทะผ่าเหล็กเหนียวพิเศษคู่กับยาง Michelin XCD2 ออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกดทับอย่างสม่ำเสมอ ลดความร้อนสะสมขณะวิ่งทำความเร็วสูงและเพิ่มความมั่นใจตอนบรรทุกเต็มพิกัด

หากวิ่งงานเฉลี่ยวันละ 200 กิโลเมตร ต้นทุนน้ำมันอยู่ที่ราว 904 บาทต่อวัน และยังเหลือกำไรสุทธิประมาณ 1,896 บาทต่อวันก่อนหักค่าบำรุงรักษาและค่าเสื่อม

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจจัดส่งพัสดุด่วน: กล่องพัสดุมาตรฐานไซส์ L บรรจุได้สูงสุด 100 - 110 กล่อง น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 1,500 - 1,800 กิโลกรัม
• ธุรกิจถังแก๊ส/อุตสาหกรรมครัวเรือน: ถังแก๊สหุงต้ม 15 กิโลกรัม จัดวางแนวราบได้สูงสุด 30 - 35 ถัง น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 900 - 1,100 กิโลกรัม
• ธุรกิจโรงงาน/ค้าส่งสินค้ากระสอบ: กระสอบแป้งหรือข้าวสาร 50 กิโลกรัมต่อกระสอบ บรรทุกซ้อนกันได้สูงสุด 60 กระสอบ รวมเต็มพิกัดช่วงล่างอย่างปลอดภัย
• ธุรกิจค้าส่งเครื่องดื่ม/น้ำดื่มแพ็ค: ลังพลาสติกหรือน้ำดื่มแพ็ค 1.5 ลิตร วางซ้อนกันได้สูงสุด 120 - 140 แพ็ค น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 2,100 - 2,500 กิโลกรัม

• เครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าและปลอดภัยสำหรับธุรกิจขนส่ง ด้วยงบไม่ถึง 3.7 แสนบาท คุณได้รถสภาพใหม่มากพร้อมอัพเกรดครบแล้ว
• ช่วงล่างเซ็ตมาสำหรับงานหนักจริง แหนบหลังซ้อนหนาพิเศษ โช้ค Amada Xtreme และกะทะล้อผ่าช่วยให้รองรับงานขนส่งได้มั่นใจ
• ต้นทุนดำเนินงานต่ำ เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดและดูแลง่าย
• คืนทุนไว จากรายได้เฉลี่ยต่อวันราว 2,800 บาท และกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันประมาณ 1,896 บาทต่อวัน ช่วยให้เหมาะกับผู้เริ่มต้นธุรกิจโลจิสติกส์
• มูลค่าขายต่อยังดี Hilux Revo เป็นรถกระบะที่ตลาดรถมือสองต้องการสูง ทำให้ความเสี่ยงด้านมูลค่าตกต่ำกว่ารถกลุ่มอื่น

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 รหัส RZ4E-TC ให้พละกำลังแรงบิดดีเยี่ยมและขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะใช้งาน เหมาะกับทั้งงานวิ่งในเมืองและทางไกล
• ติดตั้งตู้บรรทุกสินค้า (Cargo Box) แบบตู้แห้งความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร โครงสร้างแข็งแกร่ง น้ำหนักเบา และป้องกันน้ำรั่วซึมได้ 100% ทำให้สามารถยืนจัดของภายในตู้ได้สะดวกและรองรับสินค้าทรงสูงได้โดยไม่ต้องตะแคงวาง
• ติดตั้งจมูกล้อ (Wind Deflector) บริเวณหลังคาหัวเก๋ง ช่วยลดแรงต้านลมขณะวิ่งทำความเร็วและประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น โดยเฉพาะในการวิ่งทางไกลหรือวิ่งงานต่อเนื่อง
• อัปเกรดระบบความบันเทิงภายในห้องโดยสารด้วยหน้าจอสัมผัสระบบ Android ขนาดใหญ่ รองรับการนำทางและมัลติมีเดียเต็มรูปแบบ ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้งาน Google Maps และเชื่อมต่อ Bluetooth ได้สะดวก
• โครงสร้างตัวถังนิรภัยตามมาตรฐาน Isuzu Ultimate ความทนทานสูง รองรับงานหนักต่อเนื่องยาวนานและค่าบำรุงรักษาต่ำ เหมาะกับธุรกิจขนส่งที่ต้องการความคุ้มค่าในระยะยาว

• เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร + เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มีอัตราทดต่อเนื่อง ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่าย และประหยัดน้ำมันในเกียร์สูงเมื่อวิ่งทางไกล
• ตู้บรรทุกสินค้าความสูง 2.10 เมตร (วัดจากพื้นตู้ถึงเพดาน) ออกแบบมาให้มีความสูงมากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป ทำให้ผู้ขับขี่หรือคนงานสามารถยืนจัดของภายในตู้ได้สะดวก
• ภายในตู้บรรทุกกรุด้วยแผ่นวัสดุคอมโพสิตผิวเรียบสีขาว ทำความสะอาดง่ายและดูสะอาดตา พื้นตู้ปูด้วยเหล็กแผ่นเรียบป้องกันการกระแทก พร้อมติดตั้งไฟส่องสว่าง LED บริเวณเพดานกลางตู้ เพื่อความสะดวกในการทำงานตอนกลางคืน
• ระบบช่วงล่างหลังแบบแหนบซ้อน (Leaf Spring) ใต้เพลา ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกโดยเฉพาะ วางคู่กับโช้คอัพแก๊สช่วยซับแรงกระแทกและรักษาสมดุลรถขณะเข้าโค้ง
• หน้าจอระบบ Android อัจฉริยะที่ติดตั้งเพิ่มมาใหม่ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแผนที่ Google Maps เพื่อหาเส้นทางส่งของได้อย่างแม่นยำ และเชื่อมต่อ Bluetooth เพื่อสนทนาโทรศัพท์ได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน

เมื่อวิ่งงานบรรทุกหนัก 200 กม./วัน ค่าน้ำมันตก 814 บาทต่อวัน และหากมีรายได้เฉลี่ย 2,800 บาท/วัน จะเหลือกำไรสุทธิประมาณ 1,986 บาท/วัน ก่อนหักค่าเสื่อมและค่าซ่อมบำรุงเพิ่มเติม

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง

• กลุ่มเฟอร์นิเจอร์: ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่หรือชั้นวางหนังสือ (ความสูงไม่เกิน 2 เมตร) สามารถวางแนวตั้งได้ 4–6 หลัง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็นขนาด 10–14 คิว สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้ 8–10 เครื่อง โดยไม่ต้องนอนเครื่องลง
• กลุ่มกล่องพัสดุด่วน: บรรจุกล่องพัสดุไซส์มาตรฐาน (L) ได้มากกว่า 150–200 กล่อง เมื่อจัดเรียงเต็มความสูงตู้
• กลุ่มเบเกอรี่/สินค้าใส่ถาด: ชั้นรถเข็นสแตนเลสสำหรับถาดเบเกอรี่ สามารถเข็นเข้าตู้ได้พร้อมกัน 6–8 คันรถเข็น เหมาะกับร้านค้าเบเกอรี่และร้านอาหาร

• โอกาสทางธุรกิจที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นงานขนส่งด้วยงบประมาณไม่เกิน 4.5 แสนบาท ได้รถที่มีอายุการใช้งานเพียงประมาณ 1–2 ปี ซึ่งยังอยู่ในสภาพใหม่มาก แต่ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดงรวมของแต่งไปได้เกือบ 1.8 แสนบาท
• ความพร้อมในการวิ่งงานทันที รถคันนี้ได้รับการติดตั้งตู้บรรทุกสินค้าความสูงพิเศษ 2.10 เมตร ซึ่งเป็นสเปกที่ตลาดต้องการสูง เนื่องจากสามารถบรรจุสินค้าได้ปริมาตร (CBM) มากกว่าปกติ
• มีการติดตั้งจมูกลมลดแรงต้านเพื่อช่วยประหยัดค่าน้ำมันดีเซลลงไปได้อีก 5–10% เมื่อวิ่งทางไกล ช่วยเพิ่มส่วนต่างกำไรต่อวันในการวิ่งงานขนส่ง
• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Gen 2 เป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในคลาสและมีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาดรถกระบะเมืองไทย เหมาะกับธุรกิจที่ต้องการคืนทุนได้เร็วและรักษามูลค่าได้ดีในระยะยาว
• การอัพเกรดตู้และหน้าจอ Android ทำให้รถพร้อมใช้ сразу ไม่ต้องลงทุนเพิ่มอีกมาก เหมาะกับผู้เริ่มต้นธุรกิจขนส่งที่ต้องการลดต้นทุนและเพิ่มโอกาสรับงานได้หลากหลายขึ้น

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) + อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงในรอบต่ำ ให้ความประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของรถกระบะเชิงพาณิชย์
• โครงสร้างตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงภายใน 2.0 เมตร แบรนด์ THAI CAMEL คุณภาพสูง โครงสร้างแข็งแกร่ง ป้องกันน้ำซึมและรักษาอุณหภูมิห้องบรรทุกได้ดีเยี่ยม เหมาะกับสินค้าทั่วไปและสินค้าที่ต้องการความชื้น/อุณหภูมิคงที่
• ตกแต่งภายในตู้ระดับพรีเมียม ผนังคอมโพสิตผิวเรียบทำความสะอาดง่าย พื้นปูอะลูมิเนียมตีนเป็ด (Checkered Plate) ป้องกันสนิมและทนทานต่องานบรรทุกหนัก ขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักกดทับสูง
• ช่วงล่างหลังอัปเกรดรองรับงานหนัก 2.0 ตัน ชุดแหนบซ้อนพิเศษรวม 6 แผ่นต่อข้าง (แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น + เสริม 1 แผ่นหนาพิเศษ) พร้อมโช้คอัพแก๊สอัพเกรด Amada Xtreme กระบอกขาว รักษาสมดุลรถขณะบรรทุกหนัก
• กะทะล้อผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก + ยาง Yokohama RY53 เพิ่มความทนทานและความปลอดภัย ยางสายพันธุ์แกร่งขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกหนักต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร VN Turbo ตอบสนองเร็วแม้บรรทุกหนัก แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1,400–2,800 rpm ทำให้การออกตัว เร่งแซง และขึ้นทางชันwhileบรรทุกเต็มพิกัด 2.0 ตันเป็นไปอย่างนุ่มนวลและมีกำลังสำรอง
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ดูแลง่าย คลัตช์ปรับเซ็ตน้ำหนักเหยียบง่าย สบายเท้า ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรติดขัด
• พวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พีเนียน ควบคุมง่าย แม่นยำ ทนทานสูงต่อการสะเทือนจากถนนขรุขระ เหมาะกับงานวิ่งต่างประเทศและในตัวเมือง
• ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 6 แผ่น + โช้คอัพ Amada Xtreme ลดการโคลงตัวของรถ (Body Roll) ขณะบรรทุกสินค้าจุดศูนย์ถ่วงสูงอย่างตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้การเข้าโค้งและการเปลี่ยนเลนกะทันหันปลอดภัยสูงสุด
• เบรกหน้าดิสก์มีครีบระบายความร้อน + ยาง Yokohama RY53 ยางขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม ช่วยย่นระยะเบรกให้สั้นลง และทนทานต่อการบรรทุกน้ำหนักยาวนานกว่ายางทั่วไป

หากวิ่งงานเฉลี่ย 25 วัน/เดือน → กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน (ยังไม่หักค่าซ่อมบำรุง, ประกัน, ค่าแรงคนขับ, และค่าเสื่อมราคา)

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจขนส่งพัสดุด่วน: กล่องพัสดุขนาดใหญ่ (40×50×30 ซม.) บรรทุกได้ 120–130 กล่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,200–1,500 กก.)
• ธุรกิจส่งเครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็นขนาดกลาง (6–10 คิว) หรือเครื่องซักผ้าฝาบน บรรทุกได้ 12–16 เครื่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 600–800 กก.)
• ธุรกิจโรงงาน/ค้าส่งกระสอบ: กระสอบข้าวสาร/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ บรรทุกได้ 40 กระสอบพอดี (น้ำหนักรวม 2,000 กก. เต็มพิกัดช่วงล่าง)
• ธุรกิจค้าส่งอุปโภคบริโภค: Lng plastik/ตะกร้าผลไม้ วางซ้อน 5 ชั้น บรรทุกได้ 80–100 ลัง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,600–2,000 กก.)

มูลค่าอุปกรณ์อัปเกรดทั้งหมด: 42,000 + 33,000 = 75,000 บาท

• พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องลงทุนแต่งเพิ่ม ตัวรถปรับแต่งระบบช่วงล่าง ยาง กะทะล้อบรรทุกหนัก และโครงสร้างตู้แห้ง THAI CAMEL มาอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมแล้ว มูลค่ารวมกว่า 75,000 บาท ติดตั้งมาให้เรียบร้อยแล้ว ผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องนำรถไปตกแต่งเพิ่มเติม ให้เสียเวลาและเสี่ยงต่อระบบช่วงล่างไม่ได้มาตรฐาน
• ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขและ ROI สูง ราคาปัจจุบัน 469,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงรวมของแต่ง 160,000 บาท (25.44%) เมื่อเทียบกับกำไรสุทธิประมาณ 2,143.26 บาท/วัน (หลังหักค่าน้ำมัน) หากวิ่งงาน 25 วัน/เดือน จะได้กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน คืนทุนส่วนต่างจากป้ายแดงภายในประมาณ 3 เดือนด้วยกำไรจากการวิ่งงานเท่านั้น
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ทนทานและประหยัด เครื่อง 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ไม่พังง่าย อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ และมีมูลค่าขายต่อในตลาดรถมือสองแข็งแกร่งที่สุดในประเภทรถกระบะบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์
• ออกแบบมาเพื่อธุรกิจขนส่งสินค้าและการกระจายสินค้า ตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้บรรทุกของชิ้นใหญ่แนวตั้งได้ (เครื่องใช้ไฟฟ้า, อุปกรณ์ก่อสร้าง) ช่วงล่างอัปเกรดรองรับ 2.0 ตันอย่างปลอดภัย เหมาะกับงานขนส่งพัสดุ, เครื่องใช้ไฟฟ้า, กระสอบ, และสินค้าอุปโภคบริโภค
• รักษามูลค่าตัวรถได้ดี Toyota Hilux Revo เป็นรถที่มีความต้องการสูงที่สุดในตลาดรถมือสองไทย ราคาจะไม่ดิ่งลงเร็วเหมือนรถยี่ห้ออื่น รักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดีเมื่อถึงเวลาขายต่อ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E‑TC Ddi Blue Power Gen 2 4 สูบ DOHC VGS Turbo + Intercooler ให้ 150 แรงม้า @ 3,600 รอบ และแรงบิด 350 นิวตันเมตร
• เน้นความทนทานและประหยัดสุดในกลุ่มกระบะเชิงพาณิชย์ สำคัญมากต่อการลดต้นทุนธุรกิจขนส่ง
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Sport Shift แจ้งการเปลี่ยนเกียร์ในรอบที่เหมาะสม ช่วยประหยัดน้ำมันสูงสุด
• แชสซีส์ขนาดใหญ่ แข็งแรง รองรับงานบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์ได้ดี
• ปี 2024 สภาพใหม่เทียบป้ายแดง ช่วยลดความกังวลเรื่องซ่อมบำรุงช่วงแรกทำธุรกิจ

• พวงมาลัยพาวเวอร์ ควบคุมง่าย ลดความเหนื่อยเมื่อต้องวิ่งส่งสินค้าทั้งวัน
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ถุงลมคู่หน้า, ABS, EBD, BA
• เบาะไวนิลคุณภาพสูง ทน ไม่เก็บฝุ่น เช็ดง่าย เหมาะงานขนส่ง
• แอร์หมุนแบบแมนนวล + วิทยุมาตรฐาน เย็นเร็ว เชื่อมต่อ USB และ Bluetooth คุยมือถือขณะขับ
• กระทะล้อเหล็ก 15 นิ้ว ทนต่อแรงกระแทกและแรงกดจากสินค้า

• รถปี 2024 ใหม่ แต่ประหยัดกว่า 170,000 บาท ได้สภาพเครื่อง/แชสซีส์ใหม่ดี พร้อมสภาพคล่องทางการเงินสูง
• ต่อตู้มาให้พร้อม ทำเงินได้ตั้งแต่วันแรก ไม่เสียเวลา 2–3 สัปดาห์โดนจอดทำตู้ ไม่สูญเสียรายได้
• เครื่อง 1.9 Ddi ประหยัดน้ำมันที่สุดในกลุม ค่าต้นทุนวิ่งต่ำ → กำไรต่อวันสูง → ผ่อนจบเร็ว
• ตู้สูง 2 เมตร เป็นสเปคมาตรฐานงานขนส่ง ถูกบริษัทโลจิสติกส์–E‑commerce รับเป็นอันดับแรก หางาน/รับหลายสายงานได้ง่าย

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส RZ4E-TC ทนทาน อัตราสิ้นเปลืองต่ำ และค่าภาษีประจำปีถูกลง
• ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ แบรนด์พรีเมียม CUBERYDER: ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ปริมาตรบรรทุกสัมภาระสูงพิเศษ
• ภายในตู้บุอลูมิเนียมและปูพื้นลายตีนเป็ด: (Checker Plate) แข็งแรงสูง ป้องกันการสึกหรอและการลื่นไถล ปราศจากปัญหาความผุพังจากความชื้น
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรดเสริมแหนบบรรทุก: แผ่นตรงหนาพิเศษเพิ่มข้างละ 3 แผ่น เพื่อพยุงโครงสร้างตัวรถไม่ให้ทรุดต่ำเมื่อรับน้ำหนักเต็มพิกัด
• ล้อและยางคู่หลังงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ: ใช้ล้อกระทะเหล็กแบบหนาออฟเซ็ตพิเศษ พร้อมยางสำหรับงานบรรทุกหนักรุ่น MAXXIS VANSMART MCV5
• โฉมปี 2022 ดีไซน์ร่วมสมัย: โครงสร้างคัสซีส์ หัวเก๋งภายนอก และหน้าแปลนมีสภาพที่สมบูรณ์และมีความแข็งแกร่งสูง

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

ขุมพลัง 1.9 ลิตร RZ4E-TC มีการเซ็ตติ้งแรงบิดสูงสุดมาในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างและต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ อัตราเร่งออกตัวขณะบรรทุกของเต็มพิกัดเป็นไปอย่างรวดเร็วและไหลลื่น คลัตช์เกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้อัตราทดที่แน่นและช่วยส่งกำลังได้อย่างเต็มพิกัด ไม่สูญเสียกำลังในห้องเกียร์เหมือนระบบเกียร์แบบเดิม

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CUBERYDER สูง 1.90 เมตร พื้นลายตีนเป็ด

ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ช่วยเพิ่มความสามารถในการขนย้ายสิ่งของทรงสูงได้อย่างปลอดภัย และช่วยให้เจ้าหน้าที่เดินเข้าไปจัดเรียงกล่องสินค้าภายในตู้ได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มตัว พื้นตู้ที่กรุด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) นอกจากจะป้องกันการเลื่อนไถลของกล่องสินค้าแล้ว ยังสามารถรองรับแรงกดทับและการกระแทกได้ดีกว่าพื้นตู้ที่เป็นไม้อัดธรรมดาหลายเท่าตัว ป้องกันการผุพังจากความชื้นได้ถาวร

ช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่น พร้อมกระทะเหล็กบรรทุกและยาง MAXXIS

การเสริมแผ่นแหนบบรรทุกเพิ่มข้างละ 3 แผ่น ช่วยยกระดับพิกัดการขนส่งสินค้าขึ้นไปอยู่ที่ 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างมั่นคง แหนบบรรทุกจะทำหน้าที่พยุงโครงสร้างท้ายรถไม่ให้ยุบตัวต่ำเกินไปเมื่อมีการบรรทุกสัมภาระเต็มตู้ ส่งผลให้ตัวรถยังคงมีระยะห่างใต้ท้องรถที่ปลอดภัย ทำงานร่วมกับยางบรรทุกเกรดพรีเมียมที่ทนต่อแรงดันลมสูง ช่วยลดความร้อนสะสมของยางขณะขับขี่ทางไกล

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบยกแหวนถอยหลัง (Reverse Ring)

โครงสร้างตู้แห้ง: ผลิตจากแผ่นคอมโพสิตน้ำหนักเบา โครงสร้างอลูมิเนียมหนาและซีลซิลิโคนกันรั่วซึมรอบตัวตู้อย่างประณีต

ระบบเปิด-ปิดตู้: ประตูบานพับคู่ด้านหลัง พร้อมกลอนล็อคแบบสแตนเลสหนาพิเศษและขอบยางกันน้ำเกรดหนาซ้อน 2 ชั้น

ล้อและยางคู่อัพเกรด: ล้อกระทะเหล็กบรรทุกหน้ากว้าง 15 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/70R15C

ระบบเบรก: ระบบดิสก์เบรกหน้ามีครีบระบายความร้อน พร้อมดรัมเบรกหลังปรับพิกัดแรงดันตามน้ำหนักบรรทุก

• พร้อมจดทะเบียนวิ่งงานทันทีไม่ต้องรอเซ็ตติ้ง: ตัวรถผ่านกระบวนการปรับแต่งช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุก 3 แผ่น ล้อกระทะเหล็ก และตู้แห้งแบรนด์ดี CUBERYDER มาเรียบร้อยสมบูรณ์แบบ ประหยัดเวลาในการเตรียมตัวรถและขอใบแจ้งเปลี่ยนสภาพเกือบ 30 วัน
• ประหยัดเม็ดเงินลงทุนเริ่มแรกไปได้ถึงเกือบ 2.4 แสนบาท: สำหรับผู้ประกอบการขนส่ง การควบคุมเงินทุนตั้งต้นถือเป็นความสำคัญสูงสุด การซื้อรถคันนี้ในราคาเพียง 369,000 บาท ช่วยลดภาระหนี้สิน ค่างวดผ่อนรายเดือนต่ำ และมีเงินทุนเหลือไปหมุนเวียนธุรกิจได้ดีขึ้น
• คุณภาพวัสดุภายในตู้มีความทนทานและถูกสุขลักษณะ: แผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) ภายในตู้คาร์โก้บ็อกซ์มีประสิทธิภาพในการใช้งานจริงที่ดีเยี่ยม ไม่เกิดปัญหาน้ำขังจนเน่าชื้น ผุกร่อนง่ายเหมือนตู้พื้นเรียบที่ปูด้วยไม้อัดทั่วไป
• ความน่าเชื่อถือเครื่องยนต์และแบรนด์ Isuzu: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ได้รับการยอมรับทั่วประเทศในเรื่องประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่ายทุกร้านค้า บริการซ่อมบำรุงสะดวกรวดเร็ว ช่วยรักษาสถิติการส่งมอบงานได้ตรงเวลาและควบคุมต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ขนาด $1.9$ ลิตร (RZ4E-TC Gen 2) พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $350$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด แข็งแรง อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• โครงสร้างบรรทุก: High Aluminum Cage with Roof Canopy คอกกึ่งตู้ทึบอลูมิเนียมพรีเมียม MPC COOL ความสูงภายใน $2.10$ เมตร
• การเซ็ตอัพล้อ: Front Alloy / Rear Steel Wheels ล้อหน้าแม็กสปอร์ต RE30 ขอบ $18$ นิ้ว / ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก ขอบ $15$ นิ้ว
• ระบบช่วงล่าง: Medium-Duty Suspension พยุงแหนบซ้อนหนา $5 - 6$ ชั้น เสริมเพลาเดิมโรงงานพิกัดปลอดภัย $1.5 - 2.0$ ตัน

โครงสร้างหลังคาและเฟรมอลูมิเนียมโค้งมน

ส่วนหลังคาเป็นแผ่นอลูมิเนียมขึ้นรูปโค้งมน ป้องกันน้ำฝนรั่วซึมและแสงแดดได้ $100%$ การใช้เฟรมอลูมิเนียมพรีเมียมน้ำหนักเบาช่วยให้น้ำหนักตัวถังตอนบนไม่สูงเกินไป ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันกว่าตู้ทึบเหล็กทั่วไปอย่างเห็นได้ชัดเมื่อวิ่งรถเปล่า

การกรุผนังไม้อัดด้านข้างและแผงหน้า (Plywood Side Lining)

แผงผนังด้านในกรุด้วยแผ่นไม้อัดหนาเกรดดี ช่วยป้องกันไม่ให้สินค้า เช่น กล่องพัสดุ ตะกร้าผลไม้ หรือกระสอบ ไปครูดหรือแกว่งปะทะกับโครงเหล็กด้านข้าง และช่วยให้การเลื่อนจัดเรียงสินค้าทำได้สะดวก ลื่นไหล ไม่ติดขัด

พื้นปูกระบะไลน์เนอร์แท้ (Genuine Isuzu Bedliner)

ป้องกันรอยขีดข่วนและการกดกระแทกของพื้นเหล็กกระบะเดิมจากโรงงาน ป้องกันการสะสมของน้ำและรอยบุบ ทำให้ทำความสะอาดได้ง่ายและปลอดสนิมระยะยาว

ล้อหน้าสายซิ่งเกาะถนน (Front Sport Alloy RE30)

เปลี่ยนล้อคู่หน้าเป็นแม็กสปอร์ต RE30 สีเทาดำ (Matte Gunmetal) ขอบ $18$ นิ้ว รัดด้วยยางสปอร์ตหน้ากว้างซีรีส์ต่ำขนาด $245/45ZR18$ ช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสถนนด้านหน้า ควบคุมพวงมาลัยได้อย่างเฉียบคมและทรงตัวดีเยี่ยมขณะเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูง

ล้อหลังจอมแบกรับแรงกด (Rear Steel Wheel + Michelin XCD2)

ใช้ล้อกระทะเหล็กผ่าหนาสีเงิน ขอบ $15$ นิ้ว รัดด้วยยางบรรทุกอันดับหนึ่งของไทย Michelin XCD2 ขนาด $225/75R15C$ โครงสร้างลวดหนาพิเศษ สามารถทนแรงดันลมยางสูงระดับ $60 - 80text{ PSI}$ สำหรับงานโหลดน้ำหนัก ป้องกันปัญยางระเบิดขณะทำรอบวิ่งระยะทางไกล

ระบบแหนบพยุงเพลาเดิมพิกัดปลอดภัย (Optimized Leaf Springs)

รถคันนี้ใช้เสื้อเพลาเดิมจากโรงงาน Isuzu ไม่ได้แปลงเพลาลอย เนื่องจากพิกัดการแบกน้ำหนักตั้งไว้ที่ $1.5 - 2.0$ ตัน การเสริมแหนบกระดานพยุงเพิ่มเข้ามาหนารวมประมาณ $5 - 6$ ชั้นต่อข้าง จึงเหมาะสมที่สุด เพราะรักษาสมดุลความยืดหยุ่นได้ดี รถไม่เตี้ยท้ายห้อย และมีข้อดีตรงที่ช่วงล่างจะไม่แข็งกระด้างมากเกินไปเวลาขับขี่รถเปล่า

ทำความสะอาดแผ่นหลังคาและโครงอลูมิเนียม

อลูมิเนียมมีความทนทานสูงแต่ควรล้างทำความสะอาดคราบฝุ่น คราบยางไม้ หรือขี้นกอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดคราบฝังลึกที่อาจทำให้อลูมิเนียมหมองลง แนะนำให้ใช้แชมพูล้างรถปกติห้ามใช้น้ำยาที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรง

ตรวจสอบความแน่นหนาของน็อตล้อกระทะผ่า

เนื่องจากเป็นล้อที่ใช้ในการบรรทุกหนัก ควรตรวจเช็คความแน่นของน็อตล้อหลังเป็นประจำ โดยเฉพาะหลังจากที่ผ่านการบรรทุกหนักต่อเนื่องหรือวิ่งในเส้นทางที่ชำรุด เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการเดินทาง

ดูแลรักษาแผงไม้อัดกรุด้านข้าง

พยายามอย่าให้ไม้อัดเปียกชื้นสะสมเป็นเวลานาน แม้จะเป็นไม้อัดทนชื้นแต่หากเกิดน้ำขังอาจทำให้ไม้บวมหรือเปื่อยได้ หากมีการบรรทุกของที่เปียกน้ำ ควรเช็ดทำความสะอาดและเปิดประตูตู้ระบายอากาศให้แห้งสนิทหลังจบงานครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• รุ่นตกแต่ง: ZP (ตัวท็อปยกสูง) พร้อมไฟหน้า Bi-LED และหน้าจอ Infotainment 9 นิ้ว
• ตู้บรรทุก: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) สูง 1.50 เมตร โดยอู่ MKC
• ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน HSA

เครื่องยนต์ 3.0 DDi พละกำลังสูง

แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร ช่วยให้รถมีกำลังเหลือเฟือในการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชันได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความเร็วและความมั่นใจในการเร่งแซงทั่วประเทศไทย

รุ่น Hi-Lander ZP (ตัวท็อปยกสูง)

ให้ภาพลักษณ์รถที่ดูพรีเมียมและทัศนวิสัยการขับขี่ที่เหนือกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยวัสดุ Soft Touch และหน้าจอขนาดใหญ่ที่ช่วยให้การนำทางสะดวกยิ่งขึ้น

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เปิดได้ 2 ด้าน

ติดตั้งโช้คอัพแก๊สช่วยยกประตูด้านข้าง ช่วยให้การขึ้น-ลงสินค้าทำได้ทั้งด้านท้ายและด้านข้างรถ สะดวกมากสำหรับงาน Multi-drop ในพื้นที่จำกัดหรือพื้นที่ที่เปิดประตูท้ายไม่ได้

• หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto และระบบนำทาง
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง แสดงผลผ่านหน้าจอหลัก เพิ่มความปลอดภัยสำหรับรถที่มีตู้ทึบ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา
• ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต และบันไดข้างสไตล์ Hi-Lander จากโรงงาน
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor) และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

Isuzu D-MAX 3.0 Hi-Lander ZP คันนี้คือ "ที่สุดของความครบเครื่อง" ในตลาดมือสองด้วยงบประมาณไม่เกิน 5 แสนบาท คุณจะได้รถกระบะแค็บยกสูงตัวท็อปที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แรงที่สุดในตระกูล ซึ่งหายากมากในรูปแบบที่ติดตั้งตู้ทึบมาให้เสร็จสรรพ ตู้ใบนี้มีความพิเศษที่สามารถเปิดได้ 2 ด้าน (หลังและข้าง) ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าได้อย่างดีเยี่ยม รถคันนี้เหมาะมากสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถภาพลักษณ์ดี ออปชั่นความสะดวกสบายครบ และต้องการพละกำลังในการวิ่งส่งสินค้าทั่วไทย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (AT) พร้อมโหมด Rev Tronic
• ตู้บรรทุก: โครงสร้างสแตนเลสความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (High-Volume Box)
• การตกแต่งตู้: ภายในกรุด้วยไม้อัดเต็มระบบ (Plywood Lining) ป้องกันแรงกระแทก
• พื้นรถ: ติดตั้งปูพื้น Max Liner เพื่อความทนทานและการทำความสะอาดที่ง่าย

เกียร์อัตโนมัติ (AT) ในรถ Spark

ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะการวิ่งส่งของในเมืองที่มีการจราจรติดขัด และยังช่วยให้การออกตัวขณะรถมีสินค้าเต็มตู้ทำได้นุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา ลดความเสียหายของชุดคลัตช์ในระยะยาว

ตู้สูงพิเศษ 2.10 เมตร

ความสูงระดับนี้สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปค่อนข้างมาก ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงเป็นพิเศษ เช่น ตู้เย็นขนาดใหญ่ เครื่องซักผ้า หรือเฟอร์นิเจอร์แนวตั้งได้โดยไม่ต้องวางนอน ช่วยประหยัดพื้นที่และลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย

การกรุไม้อัดภายในตู้ (Wood Lining)

มีการกรุไม้รอบด้าน ประโยชน์คือช่วยเป็นฉนวนกันความร้อนเบื้องต้นและป้องกันไม่ให้สินค้าที่มีขอบคมไปกระแทกจนตู้สแตนเลสด้านนอกบุบหรือเป็นรอย ช่วยรักษาภาพลักษณ์รถให้ดูใหม่เสมอ

• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้บรรทุก เพื่อความสะดวกในการจัดของช่วงกลางคืน
• ยาง Bridgestone Duravis R611 เน้นความนุ่มนวลและทนทานสำหรับการบรรทุกน้ำหนักปานกลาง
• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวมาตรฐานใหม่ปี 2024
• ประตูตู้แบบเปิดออกข้าง 2 บาน (Wing doors) พร้อมตัวล็อกสแตนเลสแข็งแรง
• ปลายท่อไอเสียออกแบบทิศทางใหม่เพื่อไม่ให้ความร้อนสะสมใต้ท้องรถและชุดช่วงล่าง

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT ปี 2024 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นความสบายของคนขับและความสามารถในการจุสินค้าปริมาณมาก (Volume) ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติที่หาได้ยากในรถกระบะตอนเดียว และตู้ที่มีความสูงพิเศษถึง 2.10 เมตร ทำให้คุณสามารถรับงานขนส่งที่รถกระบะตู้ปกติทั่วไปรับไม่ได้ (เช่น ตู้เย็นความสูงพิเศษ หรือการซ้อนชั้นกล่องพัสดุที่สูงกว่าปกติ) การซื้อรถปีใหม่ล่าสุดในราคาที่ลดลงไปกว่า 1.6 แสนบาทถือเป็นการเริ่มต้นธุรกิจที่ฉลาดและคืนทุนได้ไวกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดง