รถกระบะหลังคาอลูมิเนียมมือสอง (รถกระบะตู้ทึบ ตู้แห้งมือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (รหัส 1GD-FTV)
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,400 รอบ/นาที (แรงบิดมหาศาลสำหรับงานฉุดลากหนัก)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• อุปกรณ์บรรทุก: หลังคาสแตนเลสของใหม่ ภายในบุไม้อัดป้องกันการกระแทก ความสูง 2.10 เมตร
• อุปกรณ์เสริม: แม็กไลน์เนอร์แท้จากศูนย์ Toyota
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

ล้อหน้า (Front Wheels)

• รุ่น: ล้อแม็กซิ่งลายยอดนิยม "Weld Racing" (รุ่น RT-S / S71 Style)
• วิเคราะห์ทางเทคนิค: เป็นล้อแม็กน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแกร่งสูง ช่วยลดมวลใต้สปริง (Unsprung Mass) ทำให้การบังคับเลี้ยวและหน้ารถมีความไวและแม่นยำขึ้น
• มูลค่าประมาณการ: 8,000 - 10,000 บาท (พร้อมยาง)

ล้อหลัง (Rear Wheels)

• รุ่น: ล้อกระทะเหล็กผ่าหนาพิเศษ ทำสีทอง (Gold Heavy Duty Split Rims)
• วิเคราะห์ทางเทคนิค: ออกแบบมาเพื่อรับแรงกดทับระดับ 3-4 ตันโดยเฉพาะ โครงสร้างเหล็กหนาช่วยป้องกันอาการล้อดุ้งหรือบิดตัวขณะรับแรงบิดมหาศาลจากเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร สีทองช่วยเสริมความโดดเด่นและป้องกันการเกิดสนิมที่ผิวเหล็กได้ดีกว่าสีปกติ
• มูลค่าประมาณการ: 10,000 - 12,000 บาท (พร้อมยางบรรทุก)

การเสริมแหนบ (Reinforced Leaf Springs)

ช่วงล่างมีการเสริมตับแหนบบรรทุกชุดใหญ่จัดเรียงแบบ Stacked Setup ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) รองรับน้ำหนักบรรทุกที่รวมตัวตู้แล้วได้ถึง 4 ตันได้อย่างสบายโดยที่ท้ายไม่ห้อย

โช้คอัพเดิม (Stock Shocks)

รถคันนี้ใช้โช้คอัพเดิมซึ่งมีข้อดีคือความนุ่มนวลในการขับขี่รถเปล่า แต่หากมีการบรรทุกหนักเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่อง แนะนำให้พิจารณาอัปเกรดเป็นโช้คอัพแก๊สแรงดันสูงในอนาคตเพื่อคุมอาการเต้นของแหนบ

ตู้สแตนเลสความสูง 2.10 เมตร

พื้นที่ภายในบุไม้อัดช่วยลดความร้อนและป้องกันสินค้ากระแทกกับผนังสแตนเลส ความสูงระดับนี้ให้ปริมาตรบรรทุก (Volume) ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 3,500 - 4,500 กิโลกรัม (3.5 - 4.5 ตัน)
• ข้าวสาร/ปุ๋ย (กระสอบ 50 กก.): บรรทุกได้ประมาณ 70 - 90 กระสอบ
• กล่องพัสดุ E-commerce: สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้สูงเต็มเพดานตู้ 2.10 เมตร บรรจุได้มากกว่า 300 - 350 กล่องมาตรฐาน
• น้ำดื่มพลาสติก (แพ็ค 12 ขวด): บรรจุได้เต็มพื้นที่ระนาบและซ้อนสูงได้หลายชั้นเนื่องจากแรงบิด 420 นิวตันเมตรช่วยในการออกตัวได้ดีเยี่ยม

Toyota Hilux Revo 2.8 คันนี้คือ "รถบรรทุกหนักสภาพใหม่ล่าสุดที่พร้อมทำเงินทันที" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่มีแรงบิดสูงสุดในกลุ่ม ซึ่งจำเป็นมากสำหรับงานบรรทุกพิกัด 4 ตัน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 469,000 บาท ซึ่งประหยัดจากมูลค่ารถใหม่พร้อมแต่งไปได้ถึง 2.5 แสนบาท แม้จะไม่มีจอแอนดรอยด์แต่อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทำกำไรทั้งตู้สแตนเลสและช่วงล่างเพลาเดิมเสริมแหนบนั้นถูกเซ็ตอัพมาอย่างแข็งแกร่ง เป็นการลงทุนที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในธุรกิจขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Gen 2) พร้อม Genius Sport Shift
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) พร้อมตู้บรรทุกสินค้าคาร์โก้บ็อกซ์
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (Medium Roof ลู่ลม เข้าห้างได้)
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ประวัติเช็กศูนย์ตลอด มั่นใจได้เรื่องเครื่องยนต์)
• ราคาตั้งขาย: 339,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

วิเคราะห์: เครื่องยนต์บล็อก RZ4E-TC ออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและลดน้ำหนักส่วนเกิน แต่ยังคงความทนทานในระดับสูง การเข้าเช็กศูนย์ตลอดบ่งบอกว่าระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์สำคัญอย่างสายพานไทม์มิ่ง (โซ่) ยังอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม

ตู้บรรทุกสินค้าความสูง 1.60 เมตร (Aerodynamic Utility)

วิเคราะห์: ความสูงระดับ Medium Height ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Force) ได้ดีกว่าตู้ทรงสูง 2.10 เมตร ทำให้รถนิ่งกว่าเมื่อวิ่งรถเปล่าหรือลมพัดแรง และเข้าอาคารจอดรถได้ง่ายกว่า

ระบบส่งกำลัง 6 สปีด

วิเคราะห์: เกียร์ 6 สปีดช่วยให้ใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงในย่านความเร็วเดินทาง ลดความเครียดของเครื่องยนต์ (Engine Stress) และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

ชุดแหนบบรรทุกเสริม (Reinforced Leaf Spring Setup)

วิเคราะห์: ติดตั้งแผ่นแหนบเสริม (Helper Leaves) เข้ากับตับแหนบมาตรฐานโรงงาน การเสริมในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก (Loading Capacity) และช่วยให้รถไม่เสียสมดุลหรือท้ายห้อยเมื่อบรรทุกพัสดุเต็มปริมาตรตู้ 1.60 เมตร

ความสมบูรณ์ของเพลาและจุดยึด

วิเคราะห์: เพลาท้ายและลูกปืนล้ออยู่ในสภาพปกติ ไม่พบรอยรั่วซึมของน้ำมันเฟืองท้าย จุดยึดสาแหรก (U-Bolts) ยึดแน่นหนา บ่งบอกว่ารถผ่านการเตรียมสภาพช่วงล่างมาให้พร้อมรับงานหนักได้ทันที

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,200 - 1,800 กิโลกรัม (ช่วงล่างเสริมแหนบแล้ว แบกน้ำหนักได้สูงกว่ามาตรฐานโรงงานโดยยังประหยัดน้ำมัน)

ตัวอย่างสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุและสินค้า E-commerce: สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดกลาง: บรรทุกเครื่องซักผ้าฝาบนได้ประมาณ 8 - 10 เครื่อง พร้อมอุปกรณ์ติดตั้ง
• กลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค: บรรจุน้ำดื่มแพ็ค (1.5 ลิตร) ได้ประมาณ 70 - 90 แพ็ค โดยกระจายน้ำหนักให้สมดุล

Isuzu D-MAX 1.9 Spark คันนี้คือ "เครื่องมือทำมาหากินที่แต่งมาจบงาน" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถปีใหม่ (2021) ที่ผ่านการเสริมช่วงล่างมาเรียบร้อยแล้ว ทำให้ไม่ต้องลงทุนเพิ่มเอง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาที่ลดลงไปเกือบ 50% จากราคาจริง ในขณะที่ประวัติเช็กศูนย์ตลอดช่วยยืนยันว่าเครื่องยนต์ยังมีความสมบูรณ์สูงพร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ได้ทันทีครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ปรับจูนหัวฉีด i-ART ใหม่
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดต่อเนื่อง)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลส 1.80 เมตร + ล้อหลังกระทะผ่า + ล้อหน้าแม็กซิ่ง
• ช่วงล่าง: Super Flex Suspension เสริมแหนบรองรับน้ำหนัก 3-4 ตัน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, ABS/EBD
• ปีผลิต: 2020 (โฉม Z-Edition หน้าหมู)

ล้อหลังกระทะผ่า (Split Rims)

ความแข็งแกร่ง: ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักกด 3-5 ตันโดยเฉพาะ เหล็กหนากว่าล้อทั่วไป หมดปัญหาล้อแตกหรือดุมร้าวเมื่อตกหลุมแรงๆ

โครงสแตนเลส 1.80 เมตร

ความทนทาน: วัสดุสแตนเลสปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูแลรักษาง่าย ดูสะอาดตา ความสูง 1.80 เมตร คล่องตัว ลอดกันสาดได้ง่าย

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.80 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.34 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: อัดสินค้าเกษตร (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง) ได้เต็มพิกัดน้ำหนักเพลาล้อผ่า หรือวางลังผลไม้ซ้อนสูงได้มั่นคง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ปรับจูนใหม่ตอบสนองไวขึ้น
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift)
• เกรดรุ่น: 1.9 S (ตัวท็อปหัวเดี่ยว มีกระจกไฟฟ้า/เซ็นทรัลล็อก/วัดรอบ)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลสทึบ สูง 2.10 เมตร ภายในกรุไม้ + ล้อหน้าแม็กซิ่ง/ล้อหลังกระทะผ่า
• ปีผลิต: 2024 (โฉม Facelift หน้าใหม่ล่าสุด)

โครงหลังคาสแตนเลส 2.10 เมตร (Premium Stainless)

จุดเด่น: วัสดุสแตนเลสปลอดสนิม 100% ตลอดอายุการใช้งาน แข็งแรงและสวยงามกว่าเหล็กแป๊บดำ ความสูง 2.10 เมตร เพิ่มพื้นที่วางสินค้าแนวตั้งได้สูงสุด

ภายในกรุไม้ (Wood Lining)

ประโยชน์: ช่วยกันกระแทก ถนอมสินค้าไม่ให้ช้ำจากการเสียดสีกับผนังตู้ และช่วยกันความร้อนได้ดีกว่าตู้โลหะเปลือย

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 2.10 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 8.57 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: ขนพัสดุไปรษณีย์ หรือเฟอร์นิเจอร์ชิ้นใหญ่ได้จุใจ ผนังกรุไม้ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนสินค้าได้ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ปรับจูน ECM ใหม่
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Rev Tronic (หายากในรถตอนเดียว)
• เกรดรุ่น: 1.9 S (ตัวท็อป มีกระจกไฟฟ้า/เซ็นทรัลล็อก/ถุงลมคู่หน้า/ABS)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลสทึบ สูง 1.80 เมตร ภายในกรุไม้
• ปีผลิต: 2024 (โฉม Facelift หน้าใหม่ล่าสุด)

โครงหลังคาสแตนเลส (Stainless Steel Roof)

จุดเด่น: ทนทานกว่าเหล็กแป๊บดำ ไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูสวยงามและน้ำหนักเบากว่าเหล็ก

ภายในกรุไม้ (Wood Lining)

ประโยชน์: ช่วยกันกระแทกไม่ให้สินค้าเสียหายจากการเสียดสีกับผนังตู้ และช่วยซับเสียงรบกวน เหมาะสำหรับขนส่งเฟอร์นิเจอร์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้า

1. เกียร์อัตโนมัติ (AT Single Cab): Game Changer ของวงการขนส่ง ลดความเหนื่อยล้าเมื่อวิ่งงานในเมืองรถติด ช่วยให้หาคนขับรถง่ายขึ้น และถนอมเครื่องยนต์จากการลากรอบ

2. โฉมใหม่ 2024: ดีไซน์กระจังหน้าและฝากระโปรงใหม่ ดุดันทันสมัย ได้รถเทคโนโลยีล่าสุด สภาพใหม่เหมือนป้ายแดง

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.80 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.34 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างขวาง ผนังเรียบ (กรุไม้) จัดเรียงสินค้าได้ชิดขอบตู้ดีขึ้น ลดความเสียหายของสินค้า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร)
• เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genious Sport Shift) อัตราทดชิด ขับสนุก
• รุ่นย่อย: 1.9 Spark B (เน้นความคุ้มค่า ตัดออปชันฟุ่มเฟือย)
• รูปแบบตู้: ตู้ทึบอลูมิเนียม สูง 1.60 เมตร (ทรงเตี้ย ลู่ลมดีเยี่ยม)
• แพลตฟอร์ม: Isuzu Dynamic Drive Platform แชสซีส์ใหญ่ ทนทาน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD/BA
• ปีผลิต: 2021 (โฉม All-New ปัจจุบัน)

จุดเด่นตู้ความสูง 1.60 เมตร (Aerodynamic Design)

ความลู่ลม: หลังคาตู้สูงพ้นหัวเก๋งเพียงเล็กน้อย ลดพื้นที่ปะทะลม (Frontal Area) ได้มากเมื่อเทียบกับตู้สูง ช่วยประหยัดน้ำมัน 10-15%

ความคล่องตัว: จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทรงตัวดีเยี่ยม เข้าโค้งมั่นใจ และลอดผ่านที่กันสาดต่ำหรือเข้าซอยแคบได้สะดวก

ปริมาตรในการบรรทุก

ความจุรวม: ประมาณ 6.4 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เหมาะสำหรับสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง (หนักแต่ไม่กินที่) เช่น กระดาษ, วัสดุก่อสร้าง, อะไหล่ยนต์ หรือพืชผลทางการเกษตร บรรทุกได้เต็มพิกัดโดยไม่ต้องใช้ตู้สูง

1. เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2: ปรับจูน ECU และหัวฉีดใหม่ ออกตัวไม่อืด เสียงเงียบลง และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ เหมาะกับงานขนส่งที่ต้องวิ่งทั้งวัน

2. ความคุ้มค่าของรุ่น Spark B: ตัดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นออก (เช่น วิทยุจอสัมผัส) ช่วยลดต้นทุนค่าตัวรถและค่าบำรุงรักษาในระยะยาว เน้นจุดคุ้มทุนไวสำหรับผู้ประกอบการ

"รถตู้ทึบสเปกประหยัดน้ำมัน ตัวรถปีใหม่ ในราคาที่ใครก็เป็นเจ้าของได้"

• สเปกตู้ 1.60 เมตร: ทางเลือกฉลาดสำหรับงานขนส่งสินค้าหนัก เน้นประหยัดน้ำมันสูงสุดและคล่องตัว เข้าออกซอยง่าย
• ราคา 349,000 บาท: ได้รถโฉม All-New ปี 2021 ถูกกว่าป้ายแดง 2.2 แสน เงินส่วนต่างใช้เติมน้ำมันได้ 2-3 ปี
• ความทนทาน Isuzu: มั่นใจเรื่องศูนย์บริการ อะไหล่ และราคาขายต่อ แบรนด์อันดับ 1 รถเชิงพาณิชย์
• พร้อมใช้งานทันที: มีตู้ มีเล่มทะเบียนพร้อมโอน นำไปวิ่งงานทำเงินได้เลยไม่ต้องรอนาน

เหมาะสำหรับ: ร้านค้าวัสดุก่อสร้าง, ธุรกิจส่งอะไหล่, หรือผู้รับเหมา ที่ต้องการรถตู้ทึบคล่องตัวสูง ประหยัดน้ำมัน และภาพลักษณ์รถปีใหม่น่าเชื่อถือ

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) ทนทาน ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวติดตั้งตู้ทึบอลูมิเนียม ความสูง 2.0 เมตร (ขนาด Safe Zone เข้าเมืองง่าย)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน รองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก พร้อมยาง Firestone Destination (คุณภาพดี)
• ภายใน: เบาะไวนิล, กระจกมือหมุน (Manual Window) ทนทาน ค่าซ่อมต่ำ

ความสูงตู้ 2.0 เมตร (Standard & Agile)

ความสูงระดับ 2 เมตร เป็นขนาดที่ "Safe Zone" ที่สุดสำหรับการขนส่งในเมือง สามารถลอดใต้อาคารพาณิชย์บางแห่ง หรือเข้าซอยที่มีกิ่งไม้ต่ำได้ง่ายกว่าตู้ 2.15 เมตร แรงต้านลมน้อยกว่า ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่าในการวิ่งทางไกล

โครงสร้างตู้แข็งแรง

โครงสร้างคานเหล็ก/อลูมิเนียมที่ถี่และแข็งแรง บุผนังด้านข้างด้วยไม้อัด ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกตัวถังตู้จากด้านใน ไม่ให้ตู้บุบเสียหายง่าย

รุ่น B คือความคุ้มค่า

การเป็นเกรด B (ตัวเริ่มต้น) หมายความว่าระบบไฟฟ้าซับซ้อนถูกตัดออก (เช่น มอเตอร์กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค) เหลือเพียงกลไกพื้นฐาน (มือหมุน กุญแจไข) ซึ่งทนทานกว่าและค่าซ่อมถูกมาก ในระยะยาว เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักและให้ลูกน้องขับ

ความสูงภายในตู้: 2.00 เมตร
ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.70 เมตร
ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 - 2.40 เมตร
ปริมาตรบรรทุกรวม (Volume): ประมาณ 7.8 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความจุสินค้า: เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค พืชผลทางการเกษตร หรือพัสดุภัณฑ์ทั่วไป

สภาพเดิมโรงงาน: รถคันนี้ดู "ช้ำน้อย" มาก สภาพเดิมๆ ไม่มีรอยแกะหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ ซึ่งหายากในรถคอก/รถตู้ที่มักจะถูกใช้งานหนัก

ราคาประหยัดที่สุด: ราคา 359,000 บาท สำหรับรถปี 2020 พร้อมตู้ ถือเป็นราคาที่จับต้องได้ง่ายที่สุด ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) มาถึงเร็วขึ้น

ตู้ 2 เมตร ใช้งานครอบคลุม: ไม่สูงจนต้านลม ไม่เตี้ยจนใส่ของได้น้อย เป็นขนาดที่ "พอดีคำ" สำหรับรถรับจ้างทั่วไปหรือรถส่งของในกิจการ

สรุป: คันนี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจที่ต้องการ "ลดความเสี่ยง" เรื่องเงินลงทุน รถสภาพสดใหม่ เครื่องยนต์ทนทาน และไม่มีระบบไฟฟ้าจุกจิกกวนใจ พร้อมสร้างรายได้ทันทีครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์รุ่นปี 2020 มีความหนาและกว้างขึ้น (Large Upper Section) ช่วยกระจายแรงกดจากตู้ทึบทรงสูงได้ดี ลดอาการบิดตัว
• ราคาตั้งขาย: 379,000 บาท

• การเสริมแหนบ: มีการเสริมแหนบเพิ่มเติมจากโรงงาน โดยเพิ่มแหนบกระดาน 2 แผ่น รวมเป็น 7 แผ่น เพื่อรับน้ำหนัก
• ระบบโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐานโรงงาน นุ่มนวลแต่อาจมีการโยนตัว (Body Roll) หากบรรทุกสูง
• ล้อและยาง: ใช้ล้อกระทะเหล็กและยางมาตรฐาน เป็นข้อจำกัดหลักในการรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 9.00 - 9.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM) (ทรงสูงพิเศษ 2.15 เมตร)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้า:

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): บรรจุได้ประมาณ 230 - 260 กล่อง
• สินค้าอุปโภคบริโภค: เหมาะสำหรับสินค้าเน้น "ปริมาตร" แต่ "น้ำหนักเบา" เช่น กระดาษทิชชู, ขนมขบเคี้ยว
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: วางตู้เย็นหรือตู้แช่ขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้สะดวก

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้ 2.15 ม. ปี 2020 คันนี้เหมาะสำหรับ:

• งานเน้นปริมาตร: ตู้สูง 2.15 เมตร จุของได้มากที่สุด รับงานจำนวนชิ้นได้เยอะกว่าตู้เตี้ย
• สภาพช่วงล่างพร้อมใช้ระดับเริ่มต้น: เสริมแหนบมาแล้ว 2 แผ่น รองรับงาน 1.5 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ความคุ้มค่า: ราคา 3.79 แสนบาท ต้นทุนต่ำ คืนทุนไว
• ข้อแนะนำ: หากจะรับงานหนัก 2.5 - 3.0 ตัน แนะนำให้เปลี่ยนล้อคู่หลังเป็น "กระทะผ่า" และอัพเกรดโช้คอัพแก๊สเพื่อความปลอดภัยสูงสุดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมปี 2020 ออกแบบให้กว้างและหนาขึ้น (Large Upper Section) แข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิม 23% เหมาะกับการติดตั้งหลังคาสูง
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

• ความสูงภายใน: 2.10 เมตร (ความจุรวมประมาณ 8.70 - 9.00 CBM) สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• วัสดุ: สแตนเลสทึบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม บุไม้อัดภายในกันกระแทกและกันร้อน
• ข้อควรระวัง: ความสูงรวมเกือบ 3 เมตร ต้องระวังคานจำกัดความสูง และมีแรงต้านลมสูงเมื่อวิ่งเร็ว

วิเคราะห์จากพื้นที่ความสูง 2.10 เมตร (เน้นปริมาตรแต่เบา):

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): ประมาณ 200 - 230 กล่อง (จัดวางเต็มความสูง)
• ตะกร้าผลไม้/สินค้าเกษตร: 120 - 140 ใบ (ซ้อนได้สูงสุด 6-7 ชั้น)
• สินค้าแนะนำ: ขนมขบเคี้ยว, พลาสติก, กระดาษทิชชู หรือพัสดุไปรษณีย์

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ปี 2020 หลังคาสูง เหมาะสำหรับธุรกิจที่เน้นสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ (ไม่เกิน 1 ตัน) คืนทุนไวด้วยราคา 3.59 แสนบาท หากต้องการบรรทุกหนักกว่านี้ แนะนำอัปเกรดดังนี้:

• เสริมแหนบ: เพิ่มแหนบกระดาน 2-3 แผ่น (งบประมาณ 4,500 - 6,000 บาท)
• เปลี่ยนล้อและยาง: ใส่ล้อกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2 (งบประมาณ 12,000 - 15,000 บาท)
• อัพเกรดโช้คอัพ: เปลี่ยนโช้คหลังหนืดขึ้นเพื่อลดอาการโคลง (งบประมาณ 3,500 - 5,000 บาท)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร (แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด (Sequential Shift) จุดขายสำคัญ! ขับสบาย ไม่ต้องเหยียบคลัตช์
• รุ่นย่อย: Entry (หัวเดี่ยว) เน้นพื้นที่บรรทุก
• เลขไมล์: 1x,xxx กม. (ไมล์น้อยมาก เหมือนได้รถใหม่รันอินเสร็จ)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้ทึบสูง 2.10 เมตร + เพลาลอย (Floating Axle) + ล้อกระทะผ่า + แหนบเสริม + โช๊คแต่ง (ชุดใหญ่ไฟกระพริบ พร้อมแบก 3-4 ตัน)
• ราคา: 529,000 บาท (คุ้มค่ามากเมื่อรวมของแต่งและสภาพรถ)

เกียร์ออโต้ในรถตอนเดียว (Rare & Comfort)

ปกติรถบรรทุกหนักจะเป็นเกียร์ธรรมดา แต่คันนี้เป็นเกียร์ออโต้ ซึ่งเหมาะมากสำหรับงานขนส่งในเมือง (เช่น ส่งของห้าง, วิ่งงานพัสดุใน กทม.) ที่รถติดหนักๆ ช่วยให้คนขับ "ไม่เมื่อยขา" สุขภาพจิตดีขึ้น และเกียร์ออโต้ของ Revo มีความทนทานสูง รับแรงบิดได้ดี

ชุดเพลาลอย + ล้อกระทะผ่า (Heavy Duty Axle)

นี่คือหัวใจของการบรรทุกหนัก เพลาลอย (Floating Axle) แบรนด์ PRO ช่วยรับน้ำหนักได้มากกว่าเพลาเดิมหลายเท่า (รับได้ 3-5 ตันสบายๆ) ลดความเสี่ยงเพลาขาดเมื่อบรรทุกหนัก และใส่ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

ปริมาตรในการบรรทุก (ตู้สูง จุเยอะ)

มิติภายในตู้: สูงประมาณ 2.10 เมตร (มาตรฐานรถร่วมขนส่ง) กว้างขวาง
ปริมาตรรวม: ประมาณ 8-9 คิว
ความจุเทียบเท่า: วางพาเลทสินค้าได้เต็มความสูง หรือใส่กล่องพัสดุได้เต็มคันรถ เหมาะสำหรับงาน Logistic หรือวิ่งงานบริษัทที่ต้องการปริมาตรขนส่งสูง

ความคุ้มค่า: คันนี้เหมาะกับคนที่ "คิดเลขเป็น" ครับ ราคา 529,000 บาท คุณได้รถปี 2022 ไมล์หมื่นโล ที่มี "เพลาลอย" มาให้แล้ว (แค่ค่าเพลาลอยก็คุ้มแล้วครับ) แถมเป็นเกียร์ออโต้ที่หายากในตลาดมือสอง คุณประหยัดเงินทุนเริ่มต้นไปเกือบ 2 แสนบาท และได้รถที่พร้อมรับงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องไปวิ่งเข้าอู่ทำช่วงล่างเพิ่ม

ประโยชน์ที่จะได้รับ: "งานหนักแค่ไหนก็มาเถอะ" คันนี้รับจบได้หมด จะแบกปุ๋ย แบกข้าวสาร หรือวิ่งส่งพัสดุ 3-4 ตัน ก็สบายหายห่วงด้วยเพลาลอย และคนขับก็มีความสุขด้วยเกียร์ออโต้ที่ไม่ต้องเหยียบคลัตช์จนขาแข็ง สภาพรถสดใหม่ใช้กันยาวๆ 5-10 ปี สบายๆ ครับ