รถมือสองขอนแก่น

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (รหัส 2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• เลขไมล์: 5X,XXX กม. (ไมล์แท้ สภาพใหม่ ประกันศูนย์ยังเหลือ)
• อุปกรณ์บรรทุก: ตู้เย็น MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 1.80 เมตร
• ระบบทำความเย็น: พัดลม 3 ตัว (Triple Fan System) ให้ความเย็นสม่ำเสมอ
• ระบบบันเทิง: หน้าจอ Android Touchscreen ขนาดใหญ่แทนวิทยุเดิม
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่เกียร์อัตโนมัติที่แต่งจบงานระบบภายในเกรดพรีเมียม (Turn-key) ทั้งระบบน้ำและระบบไฟฟ้า ประหยัดเวลาการทำรถใหม่และงบประมาณการตกแต่งร้านได้ทันที

หน้าจอ Android Touchscreen เพิ่มเติม

ประโยชน์: ในมุมมองงานขนส่ง หน้าจอ Android คือเครื่องมือสำคัญในการใช้ระบบนำทาง (Google Maps) เพื่อวางแผนเส้นทางส่งสินค้าให้ทันเวลาและประหยัดน้ำมันที่สุด นอกจากนี้ยังรองรับการติดตั้งกล้องมองหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการถอยจอดส่งของในที่แคบเนื่องจากตู้ห้องเย็นมีมุมอับสายตาค่อนข้างมาก

ตู้เย็น MPC COOL พร้อมพัดลม 3 ตัว

ประโยชน์: ระบบพัดลม 3 ตัวช่วยให้ค่า Pull-down (การลดอุณหภูมิ) ทำได้รวดเร็วมาก เหมาะสำหรับสินค้าพรีเมียมที่ต้องรักษาอุณหภูมิให้คงที่ตลอดเวลา การกระจายลมเย็นทำได้ทั่วถึงแม้บรรทุกสินค้าเต็มตู้

ความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร

ประโยชน์: ช่วยให้พนักงานสามารถยืนจัดการสินค้าภายในตู้ได้สะดวก (Ergonomics) ลดอาการบาดเจ็บจากการก้มยกของ และเพิ่มปริมาตรการบรรทุกสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่สูง

• อุณหภูมิที่สามารถทำได้: ประมาณ -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกและการเปิด-ปิดประตู)
• ปริมาตรในการบรรทุก: ประมาณ 7.3 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร (ภายในกว้าง 1.7 ม. x ยาว 2.4 ม. x สูง 1.8 ม.)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (เนื่องจากช่วงล่างเป็นชุดเดิมจากโรงงาน จึงแนะนำให้คุมน้ำหนักรวมเพื่อความทนทาน)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• กลุ่มอาหารแช่แข็ง: ไอศกรีม: ประมาณ 120 - 150 กล่องมาตรฐาน (ถ้วย/แท่ง บรรจุลัง)
  เนื้อสัตว์แช่แข็ง/อาหารทะเล: ประมาณ 50 - 60 ลัง (ลังละ 20 กก. เพื่อความปลอดภัยของช่วงล่างเดิม)
• กลุ่มสินค้าแช่เย็น: นมสด/โยเกิร์ต: ประมาณ 40 - 50 ลังมาตรฐาน (Crates)
  ผักและผลไม้เกรดพรีเมียม: ประมาณ 50 - 70 ตะกร้า (ขึ้นอยู่กับการวางซ้อนและน้ำหนักรวม)
• กลุ่มเวชภัณฑ์: ยาและวัคซีน: ประมาณ 150 - 200 กล่องยาขนาดกลาง (เน้นการไหลเวียนอากาศรอบกล่อง)
• สินค้าเบเกอรี่: เค้ก/ขนมอบ: ประมาณ 30 - 40 ชั้นวาง (Tray Racks) โดยใช้พื้นที่ความสูง 1.8 เมตรให้เป็นประโยชน์ในการจัดเรียงแนวตั้ง

Toyota Hilux Revo ห้องเย็นคันนี้คือสถานประกอบการเคลื่อนที่ที่สมบูรณ์แบบ ประโยชน์หลักคือ "ความสะดวกและการลดต้นทุนแฝง" ทั้งจากเกียร์อัตโนมัติที่ลดความเหนื่อยล้าของคนขับ และหน้าจอ Android ที่ช่วยลดระยะทางวิ่งหลงทางด้วยระบบนำทางที่มีประสิทธิภาพ ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 659,000 บาท ซึ่งประหยัดกว่าการออกรถใหม่และนำไปติดตั้งอุปกรณ์สเปคเดียวกันเกือบ 2 แสนบาท เป็นรถที่พร้อมสร้างกำไรให้ธุรกิจได้ตั้งแต่วันแรกครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว (รหัส N52B25)
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดสปอร์ตและ Paddle Shift
• เลขไมล์: 8X,XXX กม. (ไมล์แท้ เฉลี่ยใช้งานปีละประมาณ 6,000 กม. เท่านั้น)
• ระบบหลังคา: Retractable Hardtop เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าภายในเวลาประมาณ 20 วินาที
• ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว (ตามสเปค sDrive23i)
• จุดขายหลัก: เป็นเครื่องยนต์ Naturally Aspirated (NA) 6 สูบเรียงรุ่นสุดท้ายของ Z4 ก่อนจะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ ให้เสียงเครื่องยนต์ที่ไพเราะและการตอบสนองที่เป็นธรรมชาติ

เครื่องยนต์ N52 Magnesium-Aluminum

ประโยชน์: เครื่องยนต์ เครื่องบล็อกนี้ถือเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เสถียรที่สุดของ BMW การใช้วัสดุแมกนีเซียมและอลูมิเนียมช่วยให้น้ำหนักเบาและการระบายความร้อนทำได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการสมดุลของรถที่สมบูรณ์

ระบบหลังคาแข็งพับได้ (Retractable Hardtop)

ประโยชน์: ข้อดีที่เหนือกว่ารถเปิดประทุนหลังคาผ้าใบคือ ความเงียบภายในห้องโดยสารที่ใกล้เคียงกับรถคูเป้ปกติ และความปลอดภัยจากการโจรกรรมที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม ระบบไฮดรอลิกของหลังคาต้องการการตรวจเช็คตามระยะ ซึ่งคันนี้มีประวัติเช็คศูนย์ตลอดจึงมั่นใจได้ในความสมบูรณ์ของกลไกล

สมรรถนะการขับขี่ sDrive (Rear Wheel Drive)

ประโยชน์: การวางเครื่องยนต์ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้การกระจายน้ำหนักลงตัวที่ 50:50 ส่งผลให้การเข้าโค้งมีความแม่นยำสูง ตามปรัชญา "Sheer Driving Pleasure" ของ BMW

BMW Z4 sDrive23i คันนี้คือ "รถสะสม (Collectible Item)" ที่ยังสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริง ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือ "ความสุขในการขับขี่" จากเครื่องยนต์ 6 สูบที่ไม่มีระบบอัดอากาศมาคั่นกลาง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาต่ำกว่าหนึ่งล้านบาทสำหรับรถที่วิ่งเพียง 8 หมื่นกิโลเมตรและมีประวัติศูนย์รองรับ ซึ่งถือเป็นราคาที่ค่อนข้างนิ่งแล้วในตลาดมือสอง ทำให้ความเสี่ยงจากการขาดทุนเมื่อขายต่อในอนาคตมีต่ำมากครับ

• เครื่องยนต์: 2.2 ลิตร Turbo Diesel SD4
• พละกำลัง: 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (ZF 9HP) พร้อม Paddle Shift และ Rotary Shifter
• ระบบขับเคลื่อน: 4WD พร้อมระบบ Terrain Response (ปรับการขับขี่ตามสภาพถนน)
• รุ่นย่อย: HSE (High Spec Edition) ซึ่งเป็นรุ่นออปชั่นเต็มที่สุดของโฉมนี้
• เลขไมล์: 13X,XXX กม. (ประวัติการเข้าศูนย์ Inchcape Rama 4 ตลอดอายุการใช้งาน)
• จุดขายหลัก: รถศูนย์แท้ที่มีบิลใบเสร็จการบำรุงรักษาหลักแสนบาท ยืนยันว่าอุปกรณ์สิ้นเปลืองและระบบหลักได้รับการดูแลให้พร้อมใช้งานต่อได้ทันทีโดยไม่ต้องเก็บงานเพิ่ม

เครื่องยนต์ 2.2 SD4 Diesel

ประโยชน์: ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์ เครื่องบล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและแรงบิดที่ต่อเนื่อง เหมาะสมกับน้ำหนักตัวรถ SUV ขนาดใหญ่ ให้กำลังในการลากจูงและไต่ทางชันได้ดีเยี่ยม และมีปัญหาจุกจิกน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ๆ บางรุ่น เนื่องจากระบบไม่ซับซ้อนจนเกินไป

ระบบเกียร์ 9 สปีด (ZF)

ประโยชน์: เป็นชุดเกียร์ที่เน้นความนุ่มนวลและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำเมื่อวิ่งทางไกล อัตราทดที่ละเอียดช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินไปในความเร็วสูง ส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ในระยะยาว และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้รวดเร็วทันใจ

ประวัติการเซอร์วิสใหญ่ (Big Service)

ประโยชน์: การที่เจ้าของเดิมทำเซอร์วิสใหญ่มาเรียบร้อยแล้วถือเป็น "กำไร" ของผู้ซื้อรายใหม่ เพราะครอบคลุมถึงการเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะทางที่มักจะมีราคาสูงในช่วงไมล์ 1.2-1.3 แสน กม. เช่น ชุดสายพานไทม์มิ่ง ของเหลวทั้งระบบ และระบบช่วงล่างบางส่วน ทำให้ลดความเสี่ยงในการซ่อมแซมใหญ่ในอนาคตได้มาก

ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ Terrain Response

• General Mode: สำหรับการขับขี่ปกติ เน้นความนุ่มนวล
• Grass/Gravel/Snow: ปรับการตอบสนองของแรงบิดเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรีบนพื้นลื่น
• Mud and Ruts: ช่วยเพิ่มแรงฉุดลากในสภาพดินโคลน
• Sand: ปรับการเปลี่ยนเกียร์ให้ลากรอบมากขึ้นเพื่อรักษาแรงส่งบนพื้นทราย
• Hill Descent Control (HDC): ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชันอัตโนมัติ ช่วยให้ขับขี่ในที่สูงชันได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเหยียบเบรก

ระบบความบันเทิงระดับ Hi-End

• Meridian Sound System: ชุดเครื่องเสียงพรีเมียมกำลังขับ 380 วัตต์ พร้อมลำโพง 11 ตำแหน่งรวมซับวูฟเฟอร์ ให้มิติเสียงที่คมชัดและสมจริง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว: รองรับระบบนำทาง (Navigation) และการเชื่อมต่อ Bluetooth เต็มรูปแบบ

ความสบายและความอเนกประสงค์ภายในห้องโดยสาร

• Panoramic Glass Roof: หลังคาแก้วเต็มบานพร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า ช่วยให้ห้องโดยสารดูโปร่งโล่งและพรีเมียม
• Configurable Ambient Interior Lighting: ไฟสร้างบรรยากาศภายในที่ปรับเปลี่ยนโทนสีได้ตามต้องการ
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง: มาพร้อมระบบจดจำตำแหน่ง (Memory Seat) และการออกแบบที่รองรับสรีระได้ดีเยี่ยมสำหรับการเดินทางไกล
• 5+2 Seating Concept: เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนสไลด์และปรับเอนได้ พร้อมเบาะแถวที่สามที่พับเรียบได้ เพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุกสัมภาระหรือผู้โดยสาร

ระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยขับขี่

• Electric Tailgate: ฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
• ไฟหน้า Xenon พร้อม LED Signature: ให้ความสว่างสูงและดูทันสมัย พร้อมระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้าอัตโนมัติ
• Park Assist: เซนเซอร์กะระยะรอบคันพร้อมกล้องมองหลัง ช่วยให้การจอดรถ SUV ขนาดใหญ่ทำได้ง่ายดาย

Land Rover Discovery Sport คันนี้ไม่ใช่แค่ SUV มือสองทั่วไป แต่เป็น "รถมือสองที่ผ่านการเตรียมสภาพมาแล้ว" ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือความอุ่นใจจากประวัติศูนย์ Inchcape และบิลเซอร์วิสหลักแสนบาทที่ระบุรายการอะไหล่ที่เปลี่ยนไปชัดเจน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 1,299,000 บาท ซึ่งเป็นราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นมากเมื่อเทียบกับความภูมิฐานและสมรรถนะที่คุณได้รับ เป็นตัวเลือกที่ฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV ยุโรปที่มีความสามารถในการขับขี่ที่เหนือชั้นและได้รับการบำรุงรักษาอย่างถึงที่สุดครับ

• รุ่น: Toyota Commuter 2.7 (หลังคาสูง)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (2TR-FE) 151 แรงม้า รองรับ 2 ระบบ (น้ำมัน/ก๊าซ CNG)
• ระบบเชื้อเพลิง: ติดตั้งก๊าซ CNG (NGV) มาตรฐานศูนย์ Toyota (ปลอดภัยสูง)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)
• รูปแบบเบาะ: 15 ที่นั่ง (มาตรฐานรถตู้โดยสาร)
• ราคาขาย: 359,000 บาท

ระบบ CNG มาตรฐานศูนย์

การติดตั้งจากศูนย์หรือผู้ผลิตโดยตรงหมายถึงการวางระบบท่อก๊าซ การเดินสายไฟ และตำแหน่งถังก๊าซ ได้รับการคำนวณเรื่องความปลอดภัยและการกระจายน้ำหนักมาอย่างดี รวมถึงเครื่องยนต์ 2TR-FE บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อการติดแก๊สอยู่แล้ว (ทนกว่าเครื่องเบนซินยี่ห้ออื่น) ทำให้ค่าบำรุงรักษาไม่จุกจิก

ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำที่สุดในกลุ่มรถตู้

แม้เครื่องดีเซลจะประหยัดน้ำมัน แต่ราคาน้ำมันดีเซลปัจจุบันค่อนข้างสูง การใช้ก๊าซ NGV/CNG จะช่วยลดต้นทุนค่าเดินทางเหลือเพียงกิโลเมตรละ 1.5 - 2 บาท (โดยประมาณ) ซึ่งถูกกว่าการใช้น้ำมันดีเซลเกือบครึ่ง เหมาะสำหรับรถรับส่งพนักงาน รถโรงเรียน หรือรถวิ่งวินที่เน้นกำไรจากส่วนต่างค่าเชื้อเพลิง

• พื้นที่ใช้งาน: รถตู้ Commuter ติดแก๊ส CNG มักจะติดตั้งถังก๊าซไว้ใต้เบาะที่นั่งแถวหลังสุด หรือติดตั้งไว้ด้านท้ายรถ ซึ่งอาจทำให้พื้นที่วางกระเป๋าสัมภาระลดน้อยลงกว่ารุ่นเครื่องดีเซลปกติเล็กน้อย
• คำแนะนำ: เหมาะสำหรับการรับส่งผู้โดยสารระยะสั้นถึงกลาง (Commuting) ที่ไม่มีสัมภาระใบใหญ่มากนัก

"ราชาแห่งความคุ้มทุน ลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้กว่าครึ่ง"

• ราชาแห่งความคุ้มทุน: ด้วยราคาค่าตัวเพียง 359,000 บาท (ถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันเป็นแสน) และค่าเชื้อเพลิงที่ถูกกว่าดีเซลเกือบครึ่ง ทำให้ "จุดคุ้มทุน" (Break-even Point) ของรถคันนี้สั้นมาก เหมาะสำหรับคนเริ่มทำธุรกิจรถรับส่ง
• ทางเลือกสำหรับเมืองหลวง: เครื่องยนต์เบนซินติดแก๊ส มีมลพิษ (ควันดำ) น้อยกว่าเครื่องดีเซลเก่า ทำให้ลดความเสี่ยงในการถูกตรวจจับควันดำเมื่อวิ่งในเขตเมืองที่มีการควบคุมเข้มงวด
• เครื่องเงียบ ผู้โดยสารชอบ: เครื่องยนต์เบนซินเดินเรียบและเงียบกว่าดีเซลมาก ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายหู ไม่สั่นสะเทือน เหมาะสำหรับทำรถรับส่งพนักงานออฟฟิศหรือรถโรงเรียน
• ดูแลง่ายกว่าดีเซลคอมมอนเรล: เครื่อง 2TR-FE เป็นเครื่อง NA (ไม่มีเทอร์โบ) ระบบไม่ซับซ้อนเท่าดีเซลคอมมอนเรล ค่าซ่อมหัวฉีดหรือปั๊มเชื้อเพลิงถูกกว่า

• เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i (รหัส 2TR-FE)
• พละกำลัง: 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (เน้นความทนทาน แรงบิดต่อเนื่อง)
• ระบบเชื้อเพลิง: เบนซิน และ CNG (NGV) ติดตั้งมาตรฐานจากศูนย์
• เลขไมล์: 11X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละประมาณ 13,000 - 14,000 กม. ถือว่าน้อยมากสำหรับรถประเภทนี้)
• ภายใน: คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา (Custom Leather Console) เพิ่มพื้นที่จัดเก็บและความสวยงาม
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 2TR-FE คือตำนานความทนทานที่พิสูจน์แล้วในตลาดรถขนส่งทั่วโลก รองรับการใช้งานก๊าซได้ดีเยี่ยมโดยไม่มีปัญหาเรื่องวาล์วยันเร็วเหมือนเครื่องยนต์รุ่นอื่น

เครื่องยนต์ตระกูล 2TR-FE

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรถเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ (ใช้ใน Hilux Vigo/Revo และ Fortuner ด้วย) มีจุดเด่นที่ความเรียบง่ายของระบบ ไม่จุกจิก และอะไหล่แพร่หลายในราคาประหยัด

ระบบก๊าซ CNG จากโรงงาน

ประโยชน์: การติดตั้งจากศูนย์หมายถึงการคำนวณตำแหน่งถัง การวางท่อ และระบบความปลอดภัย (Safety Valve) ที่ได้มาตรฐานสูงสุด รวมถึงการปรับจูนกล่อง ECU ให้ทำงานสอดประสานกับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้มากกว่า 50-60% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว

เลขไมล์ 11X,XXX กม.

ประโยชน์: สำหรับเครื่องยนต์บล็อกนี้ เลขไมล์ระดับนี้ถือว่าเพิ่งผ่านช่วงรันอินมาไม่นาน หากดูแลรักษาตามระยะอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถใช้งานได้ยาวนานเกิน 500,000 กม. ได้อย่างสบาย

• คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา: ช่วยปรับปรุงทัศนียภาพภายในห้องโดยสารให้ดูพรีเมียมขึ้น ลดการสะสมของฝุ่นเมื่อเทียบกับคอนโซลพลาสติกทั่วไป และเพิ่มช่องเก็บของหรือที่วางแก้วน้ำให้เป็นสัดส่วน สะดวกต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุกและรถเชิงพาณิชย์ Toyota Hiace 2.7 Commuter คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงิน" ที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด ประโยชน์หลักคือความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ที่ทนก๊าซเป็นอันดับหนึ่ง ความคุ้มค่าอยู่ที่การติดตั้ง CNG มาจากศูนย์ซึ่งปลอดภัยและจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เลขไมล์ 11X,XXX กม. ถือเป็นโอกาสดีที่จะได้รถสภาพสดไปใช้งานต่อในเชิงธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นรถรับส่งพนักงาน รถโรงเรียน หรือรถเหมาท่องเที่ยว ซึ่งจะช่วยคืนทุนได้เร็วมากจากส่วนต่างค่าเชื้อเพลิงครับ

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (รหัส 2TR-FE) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตัน-เมตร ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงก๊าซและความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม
• ระบบเชื้อเพลิง CNG โรงงาน: ติดตั้งโดยมาตรฐาน Toyota (Toyota Genuine CNG) มีการวางตำแหน่งถังก๊าซและเดินท่ออย่างปลอดภัย พร้อมกล่อง ECU ที่จูนมาเฉพาะ ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงเสถียรกว่าการติดเองข้างนอก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและการออกตัวบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง, ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจก และระบบวาล์วนิรภัยที่ถังก๊าซ

ความคุ้มค่าของพลังงาน CNG

ก๊าซ NGV/CNG มีราคาต่อหน่วยพลังงานที่ถูกที่สุด (ประมาณ 19-20 บาท/กก.) เมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ต้นทุนต่อกิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2.0 บาท เท่านั้น (ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 3.5 - 4.0 บาท) ส่วนต่างนี้คือกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิ่งวิน หรือรถรับส่งพนักงานที่มีเส้นทางแน่นอน

เครื่องยนต์ 2TR-FE (ความทนทาน)

เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ใช้โซ่ราวลิ้น (ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง) และมีระบบวาล์วไฮดรอลิกปรับระยะอัตโนมัติ ช่วยลดภาระการบำรุงรักษาเมื่อใช้แก๊สไประยะยาว ทนทานต่อความร้อนสูง และอะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายมาก ราคาไม่แพง

ราคา 359,000 บาท

ราคาถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันมหาศาล (ดีเซลปี 12 ราคาประมาณ 5.5 - 6.5 แสน) ทำให้ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นน้อยกว่า คืนทุนค่ารถได้เร็วกว่า ลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

• ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะ 4 แถวตามมาตรฐาน)
• การเข้า-ออก: หลังคาสูงทำให้เดินเข้าออกภายในรถได้สะดวกกว่ารถตู้หลังคาเตี้ย
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์ราว (Roof Air) กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้จะเป็นรถเครื่องเบนซินแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ของ Commuter มีขนาดใหญ่ทำความเย็นได้เพียงพอ
• พื้นที่ใช้สอย: ตำแหน่งถังก๊าซของรุ่นโรงงานมักติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลังสุด หรือบริเวณที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่กินพื้นที่วางขาของผู้โดยสารมากนัก

"เครื่องมือทำกินที่ต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับสายงานวิ่งประจำ"

• ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: หากคุณวิ่งงานวันละ 200-300 กม. ส่วนต่างระหว่างใช้ก๊าซกับน้ำมันดีเซล อาจสูงถึงวันละ 400-600 บาท (เดือนละ 12,000 - 18,000 บาท) ซึ่งเงินจำนวนนี้คือ "กำไร" ที่เพิ่มขึ้น
• ราคาตัวรถถูก: ด้วยราคา 359,000 บาท ทำให้ยอดผ่อนต่อเดือนต่ำ ลดความกดดันในการหางาน และคืนทุนค่ารถได้เร็ว
• มาตรฐาน Toyota: ระบบก๊าซจากโรงงานมีความปลอดภัยสูง และเครื่องยนต์ 2TR-FE ก็พิสูจน์แล้วว่าทนทานหายห่วง อะไหล่หาง่าย

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX)
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (พร้อม Genius Sport Shift)
• เลขไมล์: 2X,XXX กม. (ไมล์แท้ สภาพใหม่ ประกันศูนย์ยังเหลือยาวนาน)
• อุปกรณ์บรรทุก: กระบะคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง
• ระบบล้อ: ล้อหน้าแม็กแต่งลายสปอร์ต / ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Wheel)
• ยาง: ล้อหลังติดตั้งยางบรรทุกคุณภาพสูง (เช่น Michelin XCD2)
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส ผสานกับล้อหลังกระทะผ่าและยางบรรทุกที่แต่งมาให้แล้ว พร้อมเริ่มงานขนส่งน้ำหนัก 1.5-2.0 ตันได้ทันที

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (450 นิวตันเมตร)

ประโยชน์: มอบแรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกของเต็มกระบะทำได้ง่าย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอของคลัตช์ และมีกำลังเหลือเฟือสำหรับการเร่งแซงบนทางลาดชัน

ล้อหลังกระทะผ่าและยางบรรทุกหนัก

ประโยชน์: ล้อกระทะผ่ามีความหนาและเหนียวเป็นพิเศษ รองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อแม็ก เมื่อจับคู่กับยางบรรทุก (เช่น XCD2) จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการแบกน้ำหนัก ลดความเสี่ยงยางระเบิดหรือล้อดุ้งขณะตกหลุม

คอกเหล็กสูงมาตรฐานแจ้งลงเล่ม

ประโยชน์: ตัวคอกมีความสูงที่เหมาะสมสำหรับงานขนส่งทั่วไป ทั้งพืชผลทางการเกษตรและสินค้าอุปโภคบริโภค ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปติดตั้งคอกและจดทะเบียนแจ้งเปลี่ยนลักษณะรถเอง

• ปริมาตรในการบรรทุก: ประมาณ 7.5 - 8.2 ลูกบาศก์เมตร (คำนวณจากพื้นที่กระบะยาว 2.4 เมตร และความสูงคอกมาตรฐาน 1.6 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เนื่องจากช่วงล่าง แหนบ และเพลายังเป็นชุดเดิมจากโรงงาน จึงควรคุมน้ำหนักไม่ให้เกิน 2.5 ตันเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทรงตัว)

ตัวอย่างรายการสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• สินค้าเกษตร: สามารถบรรทุกเข่งผักหรือผลไม้ขนาดมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 เข่ง (วางซ้อนตามความสูงคอก)
• ข้าวสารบรรจุกระสอบ: บรรทุกข้าวสารขนาด 50 กก. ได้ประมาณ 30 - 40 กระสอบ (น้ำหนักรวม 1.5 - 2.0 ตัน)
• สินค้าอุปโภคบริโภค: กล่องกระดาษทิชชู่ แพ็คแพมเพิส หรือขนมขบเคี้ยว สามารถวางซ้อนได้จนเต็มความสูงคอกเนื่องจากเป็นสินค้าที่มีปริมาตรสูงแต่น้ำหนักเบา
• การย้ายที่พักอาศัย: บรรทุกตู้เสื้อผ้า 2 หลัง ตู้เย็น 1 หลัง พร้อมเครื่องซักผ้าและที่นอนขนาด 5 ฟุตได้ในเที่ยวเดียว

Isuzu D-MAX 3.0 Spark ปี 2024 คันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ประโยชน์สูงสุดคือคุณได้ "รถปีใหม่ สภาพนางฟ้า" ที่มาพร้อมกับระบบล้อและยางบรรทุกหนักที่เซ็ตอัพมาให้เรียบร้อยแล้ว ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 489,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับพละกำลังเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรและชุดแต่งมูลค่ากว่า 4 หมื่นบาท ถือว่าคุณได้กำไรตั้งแต่ตอนซื้อ เป็นรถที่พร้อมเข้าหน้างานรับงานได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ MIVEC (รหัส 4A91)
• พละกำลัง: 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (ทนทานและดูแลรักษาง่าย)
• เลขไมล์: 6X,XXX กม. (ไมล์แท้ ประวัติการใช้งานน้อย)
• ภายนอก: ชุดแต่งสเกิร์ตรอบคัน สไตล์สปอร์ต, สปอยเลอร์หลัง, และล้ออัลลอยทูโทน 16 นิ้ว
• ภายใน: เบาะหนังสีดำพรีเมียม, กุญแจ KOS พร้อมปุ่ม Start และ จอเพดาน
• จุดขายหลัก: เป็นรุ่นท็อป GT ที่แต่งครบทั้งภายนอกและภายใน (Full Option) สภาพรถสวยสะดุดตาพร้อมระบบความบันเทิงที่ครบครันสำหรับครอบครัว

ชุดแต่งสเกิร์ตรอบคันสไตล์สปอร์ต

ประโยชน์: ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้รถดูมีความเป็นสปอร์ตและทันสมัยมากขึ้น ตัวสเกิร์ตช่วยปิดช่องว่างด้านล่างทำให้รถดูเตี้ยลงและมีมิติที่ภูมิฐาน อีกทั้งยังช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์เมื่อใช้ความเร็วสูง

ระบบจอเพดาน (Ceiling Monitor) เพิ่มเติม

ประโยชน์: มอบความบันเทิงระดับพรีเมียมให้แก่ผู้โดยสารแถวที่ 2 และ 3 ช่วยให้การเดินทางไกลไม่น่าเบื่อ โดยเฉพาะครอบครัวที่มีบุตรหลาน สร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลายภายในห้องโดยสาร

ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 205 มม.

ประโยชน์: ให้ทัศนวิสัยการขับขี่ที่เหนือกว่ารถเก๋งทั่วไป เพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องขับผ่านพื้นที่น้ำขังหรือทางขรุขระ โดยที่ยังคงความนุ่มนวลในการโดยสาร

Mitsubishi Xpander 1.5 GT คันนี้คือ "รถครอบครัวที่สมบูรณ์แบบ" ประโยชน์ที่คุณจะได้รับคือรถรุ่นท็อปที่ได้รับการเสริมหล่อด้วยชุดแต่งรอบคันและเพิ่มความบันเทิงด้วยจอเพดาน ซึ่งเป็นออปชั่นที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 479,000 บาท สำหรับรถปีใหม่ที่วิ่งเพียง 6 หมื่นกิโลเมตร สภาพภายนอกที่ดูสปอร์ตและภายในที่พรีเมียมทำให้รถคันนี้โดดเด่นกว่า Xpander ทั่วไปในตลาด เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถสวย ออปชั่นเต็ม และประหยัดงบครับ