ISUZU D-Max มือสอง (อีซูซุดีแมคซ์ มือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดและทนทาน
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด Rev Tronic
• รุ่นย่อย: Stealth Z DVD (รุ่นพิเศษ Limited Edition ผลิตจำนวนจำกัด)
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง Stealth Black รอบคัน, ล้ออัลลอยทูโทน 18 นิ้ว, กระจังหน้าดำ
• อุปกรณ์เสริม: หลังคาไฟเบอร์ (ทรงเสมอเก๋ง) + พื้นปูกระบะ
• ภายใน: เบาะหนังหุ้มใหม่, หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว iConnect
• ปีผลิต: 2019

1. รุ่นพิเศษ Stealth: ดีไซน์ดุดันด้วยเส้นสายสีดำ Stealth Black รอบคัน ทำให้รถดูทันสมัย ไม่โหล และราคาขายต่อแข็งกว่ารุ่นปกติ

---

2. หลังคาไฟเบอร์และพื้นปูกระบะ: เพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้จริง 100% ขนสัมภาระเดินทางได้ปลอดภัยไม่ต้องกลัวเปียกฝน ล็อกกุญแจได้เหมือนรถ SUV ประหยัดเงินติดตั้งใหม่ไปหลายหมื่น

---

3. เครื่อง 1.9 Blue Power + เกียร์ AT: คู่หูความคุ้มค่า ขับในเมืองสบายไม่เมื่อยขา ขับทางไกลประหยัดน้ำมัน และภาษีประจำปีถูก

พื้นที่: ภายในกระบะท้ายใต้หลังคาไฟเบอร์ (กันฝน/ฝุ่น)

การใช้งานจริง: ความจุเทียบเท่ารถ SUV ขนาดใหญ่ ใส่จักรยานพับ รถเข็นเด็ก หรือกระเป๋าเดินทาง 4-5 ใบได้สบาย พื้นปูกระบะช่วยกันลื่นและกันรอย

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า ประหยัดน้ำมันและตอบสนองไวกว่าเดิม
• เกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (Automatic) พร้อม Rev Tronic (หายากมากในรุ่น Space Cab)
• รุ่นย่อย: Hi-Lander 1.9 Z (ตัวท็อปของแค็บยกสูง ขับ 2)
• อุปกรณ์เสริมพิเศษ: หลังคา Carryboy Series 5 พร้อมกระจกบานเลื่อน (ทำสีตรงรุ่น)
• ออฟชั่นภายใน: เบาะกึ่งหนังแท้ (Cool Max), จอสัมผัส 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto, กล้องมองหลัง
• ออฟชั่นภายนอก: ไฟหน้า Bi-Beam LED Projector, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก LED

1. เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในบอดี้ Space Cab (Rare Item)

รถกระบะแค็บเกียร์ออโต้ในตลาดมือสองมีน้อยมาก ตอบโจทย์เจ้าของธุรกิจที่ขับเอง หรือใช้งานในเมืองช่วงรถติด ไม่ต้องเหยียบคลัตช์ ขับสบายเหมือนรถเก๋ง

---

2. หลังคา Carryboy เอนกประสงค์ (Series 5)

ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์พร้อมกระจกบานเลื่อนระบายอากาศ ปกป้องสินค้าจากแดดและฝน ล็อกกุญแจได้ เหมาะสำหรับงานขนส่งพัสดุ เครื่องมือช่าง หรือสินค้าที่ต้องระวังความชื้น

---

3. เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2

เวอร์ชั่นอัพเกรด ปรับจูน ECU ใหม่ ออกตัวเร็วขึ้น ทนทาน ดูแลรักษาง่าย และยังคงความเป็นที่หนึ่งเรื่องความประหยัดน้ำมัน ราคาขายต่อแข็งแกร่ง

อัตราสิ้นเปลือง (รวมหลังคา)

ในเมือง (รถติด): 11 - 13 กม./ลิตร

ทางไกล (100-110 กม./ชม.): 14 - 16 กม./ลิตร (เกียร์ 6 สปีด วิ่งลอยตัวประหยัดมาก)

เฉลี่ยรวม: ~ 13-14 กม./ลิตร

---

พื้นที่สัมภาระท้าย (Cargo)

ปริมาตรภายในหลังคา: ~2.5 - 3.0 ลูกบาศก์เมตร (Space Cab กระบะยาวกว่า 4 ประตู)

การใช้งาน: ใส่กล่องสินค้า ลังกระดาษ หรืออุปกรณ์ช่างได้เต็มพิกัด ปลอดภัยด้วยระบบล็อกกุญแจ

Rare Item เกียร์ออโต้: D-MAX แค็บเกียร์ออโต้หาได้ยากมาก เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการความสบายในการขับขี่แต่ยังต้องการพื้นที่บรรทุกแบบกระบะ

พร้อมใช้งานทันที: มีหลังคา Carryboy ติดตั้งมาให้แล้ว นำไปวิ่งงานส่งของหรือเก็บอุปกรณ์ได้ปลอดภัยตั้งแต่วันแรก ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งเพิ่ม

คุ้มค่าการลงทุน: รถอายุเพียง 3 ปี สภาพเหมือนใหม่ แต่ราคาลดลงไปเกือบครึ่ง พร้อมความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Isuzu ที่ดูแลรักษาง่าย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร i-TEQ (รหัส 4JK1-TC) 116 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร (เน้นประหยัด ขับง่าย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Sport-Shift)
• จุดเด่นหลัก: ตัวถัง 4 ประตู ยกสูง (Hi-Lander), ภายในเบาะกำมะหยี่เดิมโรงงาน (หายาก สภาพสวย)
• รุ่นพิเศษ: Super Titanium (รุ่นยอดนิยมที่ซ่อมบำรุงง่ายที่สุดในประเทศ)
• ราคา: 279,000 บาท (เหมาะสมสำหรับรถสภาพเดิมบาง 4 ประตู)

เบาะนั่งกำมะหยี่/ผ้า (Fabric Seats)

ข้อดีของเบาะผ้าคือ "ระบายอากาศได้ดีเยี่ยม" ไม่สะสมความร้อนเมื่อจอดรถตากแดดเมืองไทย นั่งแล้วไม่ลวกหลัง และมีความนุ่มนวลกระชับสรีระมากกว่าเบาะหนังเทียม เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นความสบายในการเดินทางไกล

---

ช่วงล่าง Hi-Lander (Factory Lifted)

ความสูงของตัวรถช่วยให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ขับผ่านน้ำท่วมขังหรือทางขรุขระได้สบายกว่ารถเก๋ง และให้ภาพลักษณ์ที่ดูบึกบึน แข็งแกร่ง

---

เครื่องยนต์ 2.5 i-TEQ

เครื่องยนต์บล็อกนี้คือ "ขวัญใจมหาชน" เพราะทนทาน อะไหล่หาง่าย ราคาถูก และประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถไว้ใช้งานยาวๆ โดยไม่อยากปวดหัวเรื่องค่าซ่อม

---

ปริมาตรในการบรรทุก (CAB-4)

พื้นที่กระบะท้าย: กว้างขวาง รองรับการขนย้ายสัมภาระได้หลากหลาย ทั้งกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์กีฬา หรือผลผลิตทางการเกษตร
อุปกรณ์เสริม: ติดตั้ง พื้นปูกระบะ (Max Liner) มาให้แล้ว สภาพยังดูดี ช่วยปกป้องตัวถังรถจากการขีดข่วนได้ 100%

ความเดิมคือจุดขาย: สำหรับคนที่ชอบรถ "สภาพเดิมโรงงาน" คันนี้ตอบโจทย์มาก ภายในเบาะผ้ากำมะหยี่เดิมๆ หายากกว่าเบาะหนังหุ้มใหม่ เพราะแสดงถึงการใช้งานที่ถนอมของเจ้าของเก่า

รถครอบครัวงบประหยัด: ด้วยราคาไม่ถึง 2.8 แสนบาท คุณได้รถ 4 ประตูยกสูง ที่พาครอบครัวไปได้ทุกที่ นั่งสบาย แอร์เย็น ประหยัดน้ำมัน และค่าซ่อมถูก

ความน่าเชื่อถือ: D-Max ปี 2011 เป็นรุ่นที่พิสูจน์ตัวเองมาแล้วกว่า 10 ปีว่า "ทน ถึก และดีจริง" ซื้อไปใช้ต่อสบายใจ ราคาขายต่อในอนาคตก็ไม่เจ็บตัวครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร i-TEQ (รหัส 4JK1-TC) 116 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร (เน้นประหยัด ดูแลง่าย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Sport-Shift)
• จุดเด่นหลัก: ตัวถัง 4 ประตู (Double Cab), ช่วงล่างยกสูง Hi-Lander แท้โรงงาน
• รุ่นพิเศษ: Super Titanium (รุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม ออปชันครบ)
• ราคา: 269,000 บาท (คุ้มค่าที่สุดในตลาดรถกระบะมือสอง)

ตัวถัง 4 ประตู (CAB-4)

มอบความสะดวกสบายในการโดยสารเหมือนรถเก๋ง เข้า-ออกสะดวกทั้ง 4 บาน เบาะหลังนั่งสบายกว่ารุ่นแค็บ เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีลูกหรือผู้สูงอายุ ใช้เป็นรถคันเดียวของบ้านได้สบาย

---

ช่วงล่าง Hi-Lander (ยกสูงจากโรงงาน)

ให้ทัศนวิสัยการขับขี่ที่สูงโปร่ง มองเห็นการณ์ไกลกว่ารถเก๋ง ลุยน้ำท่วมขังในเมืองหรือวิ่งผ่านหลุมบ่อในซอยได้โดยไม่ต้องกังวลช่วงล่างครูด

---

เครื่องยนต์ 2.5 i-TEQ

เป็นเครื่องยนต์ที่ "ซ่อมง่ายและอะไหล่ถูกที่สุด" ในท้องตลาด ไม่จุกจิก ทนทานตีนต้นมาดี ประหยัดน้ำมัน เหมาะกับยุคน้ำมันแพง

---

ปริมาตรในการบรรทุก (CAB-4)

พื้นที่กระบะท้าย: แม้จะเป็นรุ่น 4 ประตู แต่กระบะท้ายยังกว้างพอสำหรับบรรทุกสัมภาระเดินทาง, กระเป๋าเสื้อผ้า, อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง หรือขนย้ายของใช้ในบ้านได้สบาย
อุปกรณ์เสริม: ติดตั้ง พื้นปูกระบะ (Bedliner) มาให้เรียบร้อยช่วยป้องกันรอยขีดข่วนและสนิมที่ตัวถังกระบะ

คุ้มค่าที่สุดในงบ 2 แสนกลาง: การหา D-Max 4 ประตู ยกสูง (Hi-Lander) ในราคาไม่ถึง 2.7 แสนบาท เป็นเรื่องยากมากในตลาดรถมือสอง (ปกติจะได้แค่รถแค็บ) คันนี้จึงเป็น "Best Deal" สำหรับคนที่อยากได้รถครอบครัวเอนกประสงค์

ซื้อง่าย ขายคล่อง: อีซูซุคือแบรนด์ที่ราคาแข็งที่สุด ใช้ไปอีก 3-5 ปี ราคาขายต่อก็ไม่เจ็บตัวเยอะ อะไหล่หาง่าย ช่างซ่อมเป็นทุกอู่

สภาพพร้อมใช้: รถเดิมบางทั้งคัน ไม่มีการแต่งซิ่งจนช้ำ เหมาะสำหรับคนที่หารถบ้านไว้ใช้งานจริง จะขับไปทำงาน ขนของ หรือพาครอบครัวเที่ยวก็ตอบโจทย์ครบทุกด้านครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร i-TEQ VGS Turbo (รหัส 4JJ1-TCX) 163 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร (เครื่องตัวเทพ แรงและทนทานที่สุดของอีซูซุ)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ขับมันส์ สั่งได้ดั่งใจ)
• จุดเด่นหลัก: เครื่องยนต์ 3.0 VGS Turbo (หายากในตลาด), รุ่นพิเศษ Super Titanium (มีกล้องหน้า)
• การตกแต่ง: ยกสูง Hi-Lander แท้โรงงาน, และยาง Dunlop Grandtrek A/T พร้อมลุย
• ราคา: 259,000 บาท (คุ้มค่าที่สุดสำหรับเครื่อง 3.0 ตัวท็อป)

เครื่องยนต์ 3.0 VGS Turbo (4JJ1)

นี่คือเหตุผลหลักที่คุณต้องซื้อคันนี้! เครื่อง 3.0 ลิตร บล็อก 4JJ1 คือที่สุดของความทนทานและพละกำลัง แรงบิดมาหนักในรอบต่ำ เร่งแซงไม่ต้องลุ้น บรรทุกหนักขึ้นเขาได้สบายกว่าเครื่อง 2.5 มาก และเป็นที่ต้องการของสายซิ่งเพราะโมดิฟายต่อได้ไกลมาก

---

กล้องมองภาพด้านหน้า (Titanium Vision)

ที่โลโก้หน้ารถจะมีเลนส์กล้องซ่อนอยู่ ช่วยให้มองเห็นมุมอับสายตาด้านหน้าขณะจอดรถชิดฟุตบาทหรือกำแพง (แสดงผลผ่านจอในรถ) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำมากในยุคนั้น ช่วยลดรอยขีดข่วนกันชนหน้าได้ดีเยี่ยม

---

ยาง Dunlop Grandtrek AT3

รถใส่ยาง All-Terrain (A/T) มาให้แล้ว ดอกยางหนา ลุยทางลูกรังได้ เกาะถนนดำดี เหมาะสำหรับคนที่ชอบเที่ยวธรรมชาติหรือต้องวิ่งเข้าสวนเข้าไร่ ไม่ต้องไปเสียเงินเปลี่ยนยางใหม่

---

ปริมาตรในการบรรทุก (Space Cab)

มิติกระบะ: กว้างขวาง บรรทุกมอเตอร์ไซค์หรือสินค้าการเกษตรได้สบาย
พื้นที่แค็บ: กว้างขวาง วางเครื่องมือช่าง หรือให้คนนั่งโดยสารระยะใกล้ได้ไม่อึดอัด (แม้จะเปิดแค็บไม่ได้ แต่แลกมาด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่ง)

เครื่อง 3.0 VGS ในราคา 2 แสนกลาง: ปกติราคานี้คุณจะได้แค่ D-Max เครื่อง 2.5 หรือรถปีเก่ากว่านี้ แต่คันนี้ได้เครื่อง 3.0 ตัวท็อป ซึ่งขับสนุกกว่า ทนทานกว่า และหาจับตัวยากมากในสภาพเดิมๆ

รุ่นพิเศษ Super Titanium: ได้ออปชันกล้องหน้าและการตกแต่งที่สวยงามกว่ารุ่นปกติ หน้าตายังดูไม่ตกยุค ใช้ได้อีกยาวนาน

พร้อมใช้งานทันที: รถใส่ยาง A/T มาให้แล้ว ช่วงล่าง Hi-Lander ยกสูงจากโรงงาน ลุยน้ำท่วม ลุยสวน ได้สบาย ซื้อไปใช้งานคุ้มทุนไวแน่นอนครับ

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3-TCX) พลังแรงจัดจ้าน
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (Rev Tronic) พร้อม Manual Mode + / -
• รุ่นย่อย M (Top): เป็นรุ่นท็อปสุดของขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย ADAS
• ความปลอดภัย: ระบบเตือนจุดอับสายตา (BSM), ระบบเตือนขณะถอยหลัง (RCTA), ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
• ภายใน: เบาะหนัง Coolmax, แอร์ออโต้แยกอิสระ (Dual Zone), จอสัมผัส 9 นิ้ว รองรับ Wireless Apple CarPlay

ขุมพลัง 3.0 ลิตร (The Master of Power)

เครื่องยนต์ 4JJ3-TCX ให้แรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การเร่งแซง การขึ้นเขา หรือการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคันรถทำได้อย่างมั่นใจและไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ทางไกล

---

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ

รุ่น M ปี 2021 ได้ระบบ Blind Spot Monitoring (BSM) และ Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่สำคัญมากสำหรับรถกระบะที่มีจุดอับสายตาเยอะ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดขณะเปลี่ยนเลนและถอยออกจากซอง

---

ความสะดวกสบายระดับพรีเมียม

ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ (AVEC) นั่งสบายลดความเมื่อยล้า พร้อมระบบ Remote Engine Start สตาร์ทรถเปิดแอร์รอได้ก่อนขึ้นรถ เหมาะกับอากาศเมืองไทยมาก

---

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ (กระบะท้าย)

มิติกระบะท้าย: ประมาณ 1,530 x 1,495 x 490 มิลลิเมตร
การใช้งาน: พื้นที่กระบะกว้างขวาง สามารถบรรทุกสัมภาระสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวครอบครัวได้สบาย หรือใช้วางอุปกรณ์กีฬาขนาดใหญ่ได้

ประหยัดเงินก้อนโต: ส่วนต่างราคา 415,000 บาท จากรถใหม่ป้ายแดง ทำให้คุณเป็นเจ้าของรถกระบะรุ่นท็อป เครื่อง 3.0 ได้ในราคาเท่ากับรถกระบะรุ่นล่างๆ

สมรรถนะเครื่อง 3.0: หาได้ยากในราคานี้ เครื่องยนต์ 3.0 ให้ความมั่นใจในการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่อง 1.9 อย่างชัดเจน โดยเฉพาะสายเดินทางไกลหรือบรรทุกของ

ออพชั่นระดับตัวท็อป: ได้ระบบความปลอดภัย BSM, RCTA, ถุงลม 6 ใบ, Remote Start ซึ่งปกติจะต้องจ่ายเงินล้านกว่าบาทถึงจะได้ใช้ แต่คันนี้จ่ายแค่ 6 แสนกว่าบาท

สรุป: คุ้มค่าที่สุดสำหรับคนที่ต้องการสมรรถนะเครื่อง 3.0 และออพชั่นความปลอดภัยครบครัน ในราคาที่จับต้องได้ง่าย เหมาะสำหรับใช้เป็นรถครอบครัวหรือรถเดินทางไกลที่ต้องการความปลอดภัยและพลังสำรองเหลือเฟือ

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3-TCX) รุ่นใหม่ พลังแรงจัด
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (Rev Tronic) พร้อม Manual Mode + / -
• รุ่นย่อย M (Top): เป็นรุ่นท็อปสุดของขับเคลื่อน 2 ล้อ ออพชั่นความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกจัดเต็มที่สุด
• ระบบความปลอดภัย: มีระบบเตือนจุดอับสายตา (BSM), ระบบเตือนขณะถอยหลัง (RCTA), ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
• ภายใน: แอร์ออโต้แยกอิสระซ้าย-ขวา (Dual Zone), จอสัมผัส 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto

ขุมพลัง 3.0 ลิตร (The Master of Power)

จุดขายหลักคือเครื่องยนต์ 4JJ3-TCX ที่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำให้การเร่งแซงไม่ต้องเค้นคันเร่งมาก ขับทางไกลสบายและมั่นใจกว่ารุ่น 1.9 อย่างชัดเจน โดยเฉพาะเมื่อต้องบรรทุกของหนักหรือขึ้นเขา

---

ระบบความปลอดภัยระดับพรีเมียม

รุ่น M จะได้ระบบ Blind Spot Monitoring ที่กระจกมองข้าง และ Rear Cross Traffic Alert ซึ่งช่วยลดอุบัติเหตุได้จริงเวลาเปลี่ยนเลนหรือถอยออกจากซอง

---

ความสะดวกสบายห้องโดยสาร

ด้วยความเป็นรุ่น 4 ประตู (Cab-4) เบาะนั่งด้านหลังมีที่วางแขนและช่องแอร์ด้านหลัง (Rear Air Vents) ทำให้ผู้โดยสารนั่งสบายเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

---

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ (กระบะท้าย)

มิติกระบะท้าย: ประมาณ 1,530 x 1,495 x 490 มิลลิเมตร
ความจุ: เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 4-5 ใบ หรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้งสำหรับครอบครัว หากติดฝาปิดกระบะท้ายเพิ่มเติมจะช่วยให้เก็บของได้ปลอดภัยและกันฝนได้

ความคุ้มค่าแห่งปี: ส่วนต่างราคาหายไปเกือบครึ่งล้านบาท (475,000 บาท) จากราคารถใหม่ คุณได้รถรุ่นท็อปสุด เครื่อง 3.0 ตัวแรง ในราคาเท่ากับรถ Eco Car ป้ายแดง ถือว่าคุ้มค่าเงินทุกบาททุกสตางค์

สมรรถนะที่เหนือกว่า: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 190 แรงม้า ให้ความมั่นใจในการขับขี่ทางไกล แซงขาด ปลอดภัยกว่า และมีความทนทานสูงตามสไตล์ Isuzu

สรุป: หากคุณมองหารถกระบะ 4 ประตูสำหรับครอบครัวที่ "แรง-หรู-จบ" ในงบ 5 แสนกว่าบาท คันนี้คือคำตอบที่ดีที่สุด เพราะได้เครื่อง 3.0 ตัวท็อปที่ราคาป้ายแดงแตะล้านกว่าบาท ในราคาที่จับต้องได้ง่ายครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (รหัส RZ4E-TC) ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• พละกำลัง: 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Genius Sport Shift)
• โครงสร้าง: แพลตฟอร์ม Isuzu Dynamic Drive Platform แข็งแกร่ง ทนทาน
• ช่วงล่าง: ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น ด้านหลังแหนบแผ่นซ้อนเน้นการบรรทุก
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags), ระบบเบรก ABS/EBD/BA

เครื่องยนต์ 1.9 Gen 2

เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาต่อยอดให้มีการตอบสนองดีขึ้น ออกตัวเร็วขึ้น แต่ยังคงเอกลักษณ์เรื่องความประหยัดน้ำมัน ค่าบำรุงรักษาต่ำ และทนทาน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไว้ใช้งานทำเงินหรือขับขี่ทั่วไป

---

ห้องโดยสาร Space Cab & ดีไซน์

พื้นที่แค็บเปิดได้กว้างขวาง ช่วยให้การขนของชิ้นเล็กเข้าห้องโดยสารหรือการรับส่งผู้โดยสารระยะสั้นทำได้สะดวกกว่ารุ่นตอนเดียว รุ่น S ปี 2020 ได้หน้าตาแบบ All-New ที่ดูดุดันขึ้น กระจังหน้าขนาดใหญ่ ช่วยระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม

---

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ (กระบะท้าย)

มิติกระบะท้าย: ประมาณ 1,530 x 1,495 x 490 มิลลิเมตร
พื้นที่ใช้งาน: สามารถวางพาเลทมาตรฐานได้ และมีความลึกของกระบะที่เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า ทำให้จุของได้ปริมาตรมากขึ้น รองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐานได้ 1-1.5 ตันสบายๆ

ความสดใหม่: รถปี 2020 คือโฉม All-New ปัจจุบัน (Gen 3) หน้าตายังดูทันสมัย ไม่ตกรุ่น ใช้ได้อีกยาวนาน 7-10 ปีสบายๆ

ราคาที่คุ้มค่าที่สุด: ด้วยงบประมาณ 399,000 บาท ปกติจะได้แค่โฉมเก่า (1.9 Blue Power ตัวแรก) แต่คันนี้ได้โฉมใหม่ แชสซีใหม่ ช่วงล่างใหม่ ในราคาที่จับต้องได้ง่าย

สรุป: เป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับผู้ที่หารถกระบะแค็บปีใหม่ๆ ไว้ใช้งานจริงจัง หรือนำไปวิ่งงานขนส่ง เพราะต้นทุนรถต่ำ (ซื้อถูก) และต้นทุนการวิ่งต่ำ จากเครื่องยนต์ 1.9 ที่ประหยัดน้ำมันครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร (ที่สุดของความประหยัด)
• รุ่นย่อย: Space Cab 1.9 L DA (ตัวเตี้ย หน้าหล่อ) รุ่นยอดนิยมที่ได้ออปชั่นครบจากโรงงาน
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (Genius Sport Shift) ขับสนุก เข้าเกียร์ง่าย พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์
• จุดเด่นภายนอก: มาพร้อม หลังคาแครี่บอย (City Boy) ทรงเสมอเก๋ง ลงตัว พร้อมใช้งาน
• ออปชั่นภายใน: หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว (DA) รองรับ Apple CarPlay / Android Auto + กล้องมองหลัง
• ราคา: 459,000 บาท (ราคานี้กับไมล์เท่านี้ หายากมาก)

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power (The Fuel Saver)

ขึ้นชื่อว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ "ประหยัดน้ำมันที่สุด" ในตลาดกระบะเมืองไทย ทนทาน ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการนำไปวิ่งงานทำกำไร เพราะต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำกว่าคู่แข่ง

---

หลังคา City Boy (ติดตั้งมาให้แล้ว)

หลังคาทรงเสมอเก๋งรุ่นนี้เป็นที่นิยมมาก เพราะรูปทรงสวยงาม ไม่ต้านลม เข้าห้างได้สบาย (ความสูงรวมไม่เกิน 2 เมตร) เหมาะสำหรับขนส่งสินค้าที่ต้องการการปกป้องจากฝนและแดด หรือใช้เป็นรถเซอร์วิสช่าง มูลค่าการติดตั้งใหม่เกือบ 2 หมื่นบาท แต่คันนี้แถมให้ฟรี

---

หน้าจอ DA + กล้องมองหลัง (โรงงาน)

รุ่น L DA (Display Audio) จะได้หน้าจอสัมผัสจากโรงงาน ซึ่งใช้งานลื่นไหลและทนทานกว่าจอจีนทั่วไป รองรับการเชื่อมต่อมือถือขึ้นจอเพื่อดูแผนที่ Google Maps ได้เลย และมีกล้องมองหลังช่วยให้การถอยจอดรถที่มีหลังคาทึบแบบนี้ปลอดภัยและง่ายขึ้นมาก

---

ปริมาตรในการบรรทุก (Space Cab + หลังคาปิด)

พื้นที่กระบะ: กว้างขวาง ปูพื้น Max Liner มาให้เรียบร้อย สภาพพื้นปูยังสวย ไม่มีรอยแตก แสดงว่าไม่เคยบรรทุกหนักโหดๆ
หลังคา City Boy: ความสูงภายในประมาณ 1.2 - 1.3 เมตร เหมาะสำหรับวางกล่องสินค้า เครื่องมือช่าง หรือสินค้าที่ไม่ต้องการความสูงมากนัก ประตูท้ายเปิดยกขึ้นสะดวก

ความคุ้มค่า: สำหรับคนที่กำลังมองหากระบะแค็บไปใช้งาน หรือทำธุรกิจส่วนตัว คันนี้คือ "ทางเลือกที่ฉลาดที่สุด" ครับ ราคา 459,000 บาท ได้รถปี 2022 (ใหม่มาก) แถมได้หลังคาแครี่บอยพร้อมใช้งาน คุณประหยัดเงินไปเกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกป้ายแดง แต่ได้สมรรถนะและความสดใหม่ใกล้เคียงกันมาก

ประโยชน์ที่จะได้รับ: ซื้อไปแล้ว "ใช้งานได้เลย" ไม่ต้องไปเสียเวลาติดหลังคา ไม่ต้องไปทำช่วงล่างเพิ่ม (เพราะตัวเตี้ยเดิมๆ นั่งสบายอยู่แล้ว) เครื่อง 1.9 ประหยัดน้ำมันช่วยลดต้นทุนธุรกิจ หน้าจอ DA มีกล้องถอยช่วยให้การขับขี่สะดวกปลอดภัย ภายในกว้างขวาง (Space Cab) เก็บของมีค่าหรือให้คนนั่งเสริมได้สบายๆ ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Di Turbo (120 แรงม้า แรงบิด 245 นิวตันเมตร) 4JH1-T ตำนานความทนทาน
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (ดูแลรักษาง่าย)
• รุ่นย่อย: 3.0 SLX (ตัวท็อป ไฟหน้า Projector กระจกไฟฟ้า 4 บาน)
• การตกแต่งพิเศษ: ดัดแปลงกระบะท้ายเป็นห้องโดยสาร VIP (บุหนัง/แอร์หลัง/เบาะญี่ปุ่น)
• ความจุผู้โดยสาร: รองรับได้ถึง 8-9 ที่นั่ง (รวมคนขับ)
• ปีผลิต: 2004 (โฉมแรก ไฟตั้ง)

ห้องโดยสาร VIP ท้ายกระบะ (Rear Cabin Conversion)

งานบุหนังเต็มระบบ: ผนังและพื้นกระบะถูกบุด้วยหนังและฟองน้ำ ช่วยซับเสียงรบกวนจากภายนอก กันความร้อน และให้สัมผัสที่นุ่มนวล ปลอดภัยสำหรับเด็กและผู้สูงอายุ

เบาะญี่ปุ่นและแอร์หลัง: เปลี่ยนจากนั่งพื้นหรือม้านั่งแข็งๆ เป็นเบาะโซฟาหนานุ่ม พร้อมระบบแอร์แขวนแยกส่วน เย็นฉ่ำทั่วถึงเหมือนนั่งรถตู้

แรงบิดเพื่อการบรรทุก: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร มีแรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับการแบกน้ำหนักโครงหลังคา งานตกแต่งภายใน และผู้โดยสารเต็มคัน ออกตัวได้ดีไม่อืด

ความทนทาน: เป็นเครื่องยนต์ยุคก่อนคอมมอนเรลที่ดูแลรักษาง่ายที่สุด ระบบกลไกไม่ซับซ้อน ทนทานต่อการใช้งานหนัก

ความจุผู้โดยสาร: รองรับได้รวม 8-9 คน (ห้องเก๋ง 5 คน + ห้องท้าย 3-4 คน)

อเนกประสงค์: หากต้องการขนของ สามารถถอดเบาะญี่ปุ่นออกได้ พื้นที่บุหนังช่วยป้องกันรอยขีดข่วนให้กับสินค้าหรือสัมภาระได้เป็นอย่างดี