รถมือสองชลบุรี

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก
• โครงสร้าง: ติดตั้งคอกสแตนเลสทรงสูงพิเศษ งานเชื่อมมาตรฐาน แข็งแรงและไม่เป็นสนิม
• ช่วงล่าง: อัปเกรดระบบโช้คอัพคู่ (Double Shocks) และชุดแหนบเสริมหนาพิเศษข้างละ 7-8 แผ่น
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก D-1SF และล้อหลังกะทะผ่าขอบหนา พร้อมยาง Michelin Agilis สำหรับงานหนัก

ระบบโช้คอัพคู่แบบไขว้ (Double Shocks)

ติดตั้งโช้คอัพแดงเพิ่มอีก 2 ต้น รวมเป็น 4 ต้น ประโยชน์คือช่วยซับแรงกระแทกและหยุดอาการ "ดีด" ของชุดแหนบจำนวนมาก ทำให้รถทรงตัวได้นิ่งขณะทำความเร็วสูงแม้มีของเต็มกระบะ

ชุดแหนบเสริม 2 สเต็ป (Main + Helper)

มีการใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. และ 20 มม. ซ้อนกันถึง 7-8 แผ่น ประโยชน์คือช่วยรับน้ำหนักกดทับระดับ 3-5 ตัน ได้โดยที่แชสซีไม่แอ่นและตัวรถไม่ทรุดต่ำจนเกินไป เพิ่มขีดความสามารถการรับงานหนักกว่าปกติ 3 เท่า

ล้อกะทะผ่าและยาง Michelin Agilis

ประโยชน์คือโครงสร้างล้อเหล็กหนาพิเศษสามารถรับแรงบิดและแรงกดได้มหาศาล ยาง Michelin Agilis (225/75R14C) ออกแบบมาเพื่อลดความร้อนสะสมและการบวมของแก้มยางขณะวิ่งทางไกลด้วยน้ำหนักบรรทุกสูง

• ปลายท่อไอเสีย Nitto ออกแบบทรงปากงอ ช่วยการระบายไอเสียได้ดีและให้เสียงที่ดุดัน
• พื้นปูกระบะ Toyota Bed Liner แท้ ปกป้องตัวถังรถจากการขูดขีดของสินค้า
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ และระบบเบรก ABS/EBD มาตรฐาน Revo Entry
• คอกสแตนเลส มีความสูงพิเศษ รองรับการซ้อนชั้นสินค้าได้มากถึง 3-4 ชั้น
• ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ ทนทานและซ่อมบำรุงง่าย

Toyota Hilux Revo 2.4 คันนี้คือรถ "พร้อมหาเงิน" (Ready to Work) ที่เซ็ตมาจบที่สุดสำหรับคนที่ต้องการรับงานหนักระดับ 3 ตันขึ้นไป จุดเด่นคือช่วงล่างที่ลงทุนทำมาอย่างหนัก ทั้งโช้คอัพคู่และแหนบหนาพิเศษ ซึ่งต้องใช้ความชำนาญในการเซ็ต การซื้อรถในราคานี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการลองผิดลองถูกเรื่องช่วงล่างไปได้มาก รถสภาพปี 2021 ยังมีความสดใหม่ของเครื่องยนต์และเป็นรุ่นที่อะไหล่หาได้ง่ายที่สุดในประเทศไทย คืนทุนไวและราคาขายต่อในอนาคตไม่ตกฮวบครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซลใหม่ล่าสุด 2.2 DDi Max Force กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic
• ตัวถัง: แบบ Space Cab (ตอนครึ่ง) ยกสูงสไตล์ Hi-Lander 2WD
• ระบบไฟหน้า: Isuzu Vision Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ
• การเชื่อมต่อ: หน้าจอ Infotainment 8 นิ้ว รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto

เครื่องยนต์ 2.2 DDi Max Force

เครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่ออกมาทดแทนและเสริมช่องว่างระหว่าง 1.9 และ 3.0 ประโยชน์คือได้แรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร (มากกว่ารุ่น 1.9 เดิมที่มี 350 นิวตันเมตร) ทำให้การเร่งแซงและการบรรทุกหนักทำได้ง่ายขึ้นโดยไม่สิ้นเปลืองน้ำมันเท่ารุ่น 3.0

เทอร์โบแปรผัน E-VGS Turbo

ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ประโยชน์คือช่วยให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ฉับไวตั้งแต่ออกตัว ลดอาการรอรอบ (Turbo Lag) ทำให้การขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นทำได้นุ่มนวลและทันใจ

ระบบ Rough Terrain Mode

แม้จะเป็นขับเคลื่อน 2 ล้อ แต่มีระบบช่วยจัดการแรงบิด ประโยชน์คือช่วยให้รถผ่านอุปสรรคหรือทางลื่นไถลได้ดีกว่ารถขับ 2 ทั่วไป เพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องขับเข้าไซท์งานหรือทางทุรกันดารเบื้องต้น

• มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล TFT ขนาด 7 นิ้ว
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและ Cruise Control
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารในแค็บ
• เบาะนั่งดีไซน์ใหม่สไตล์สปอร์ต วัสดุหนังสังเคราะห์พรีเมียม
• ระบบความปลอดภัย: เบรก ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC, TCS และ HSA

Isuzu D-MAX 2.2 รุ่นปี 2025 คันนี้คือรถที่อยู่บน "จุดสูงสุดของเทคโนโลยี Isuzu ในปัจจุบัน" การซื้อในราคา 689,000 บาทถือว่าเป็นดีลที่ยอดเยี่ยมมากสำหรับรถปีใหม่ล่าสุด เพราะคุณได้เครื่องยนต์ 2.2 Max Force ที่เพิ่งเปิดตัว ซึ่งแก้ปัญหาเรื่องความอืดของรุ่น 1.9 ได้อย่างหมดจดในขณะที่ยังคงความประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้า รถคันนี้เหมาะสำหรับคนที่ต้องการความทันสมัย มีวารันตีศูนย์เหลือยาวๆ และต้องการรถกระบะที่ใช้งานได้ทั้งในเชิงพาณิชย์และเป็นรถส่วนตัวที่ดูพรีเมียม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic
• ชุดตกแต่งภายนอก: X-Series Edition รอบคัน (สเกิร์ตหน้า-ข้าง-หลัง และสปอร์ตบาร์)
• การตกแต่งภายใน: โทนสีดำ-แดง พร้อมสัญลักษณ์ X ที่เบาะนั่งและคอนโซล
• ระบบความปลอดภัย: HSA (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน) และ HDC (ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน)

ดีไซน์ X-Series สปอร์ตพรีเมียม

เอกลักษณ์ชุดแต่งสีดำตัดแดงและโลโก้สีแดง ประโยชน์คือเพิ่มภาพลักษณ์ที่โดดเด่นและดูโฉบเฉี่ยวมากกว่ารุ่น Hi-Lander ปกติ ไม่ต้องนำรถไปตกแต่งเพิ่มเองภายหลัง ช่วยรักษามาตรฐานการประกอบจากโรงงาน

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (Z Grade)

ประโยชน์คือให้ความสะดวกสบายสูงสุดในการขับขี่ทั้งในเมืองที่รถติดและทางไกล โดยที่เกียร์อัตโนมัติของ Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและการถ่ายทอดกำลังที่นุ่มนวล ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่

ห้องโดยสาร Cab-4 (4 ประตู)

ประโยชน์คือตอบโจทย์การใช้งานแบบครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ มีพื้นที่วางขาที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พร้อมช่องแอร์หลังและช่องเสียบชาร์จไฟ USB ทำให้การเดินทางไกลสะดวกสบายสำหรับทุกคน

• ไฟหน้า Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับสูง-ต่ำ และไฟ Daytime Running Light แบบ LED
• หน้าจอเครื่องเสียง Infotainment ขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง เดินด้ายสีแดง พร้อมระบบ Cruise Control
• ระบบกุญแจอัจฉริยะ Isuzu Genius Entry พร้อมปุ่ม Push Start
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง (Dynamic Guideline) และเซ็นเซอร์กะระยะ

Isuzu D-MAX X-Series คันนี้คือทางเลือกที่ลงตัวสำหรับคนที่ต้องการรถกระบะ 4 ประตูที่ "จบมาจากโรงงาน" ด้วยปีรถที่ยังใหม่ (2021-2022) สภาพเครื่องยนต์ยังมีความสดสูงและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศตามแบบฉบับ 1.9 Blue Power การซื้อในราคา 7.29 แสนบาท ทำให้คุณประหยัดเงินจากรถใหม่ไปได้เกือบ 2.5 แสนบาท ในขณะที่ได้ภาพลักษณ์รถสปอร์ตพรีเมียมและออปชั่นที่ทันสมัยครบถ้วน เป็นรถที่ซื้อง่าย ขายคล่อง และราคาขายต่อในอนาคตยังคงดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Common Rail (รหัส 4JJ1E3N) กำลัง 130 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (MYY5T) เน้นความทนทานและการส่งกำลังต่อเนื่อง
• ข้อได้เปรียบทางกฎหมาย: รถบรรทุก 4 ล้อขนาดเล็ก (4-Wheeler) วิ่งในเขตเมืองได้ 24 ชั่วโมง โดยไม่ติดเวลา
• ตู้บรรทุก: โครงสร้างเหล็ก/อลูมิเนียม ขนาดภายใน ยาว 3.05 ม. x กว้าง 1.78 ม. x สูง 1.90 ม.
• การเข้าถึง: ประตูตู้เปิดได้ 2 ทิศทาง (ประตูท้ายแบบบานพับคู่ และประตูด้านข้างฝั่งซ้าย)

ความยาวตู้ 3.05 เมตร

เป็นความยาวที่มากกว่ารถกระบะตอนเดียวทั่วไป ประโยชน์คือช่วยเพิ่มพื้นที่วางพาเลทสินค้าได้มากขึ้น หรือบรรจุสินค้าที่มีความยาวเป็นพิเศษได้โดยไม่ต้องเปิดฝาท้ายรถ

สเปกไม่ติดเวลา (City Delivery)

เนื่องจากเป็นรถบรรทุก 4 ล้อที่มีน้ำหนักรถรวมไม่เกินพิกัดรถเล็ก ประโยชน์คือผู้ประกอบการสามารถใช้วิ่งส่งของในกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้ตลอดวัน เพิ่มรอบการวิ่งงานได้มากกว่ารถ 6 ล้อใหญ่

ประตูด้านข้างขนาดใหญ่

ติดตั้งประตูด้านข้างมาให้ ประโยชน์คือเพิ่มความคล่องตัวในการลงสินค้าในซอยแคบที่เปิดประตูท้ายไม่ได้ หรือใช้สำหรับการจัดเรียงสินค้าแบบเข้าก่อน-ออกก่อน (First-in, Last-out)

• ระบบเบรกไอเสีย (Exhaust Brake) ช่วยหน่วงความเร็วขณะลงทางลาดชันหรือบรรทุกหนัก
• กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อกมาตรฐานโรงงาน เพิ่มความสะดวกสบาย
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic)
• พื้นตู้บรรทุกแบบเรียบแข็งแรง เหมาะสำหรับการใช้รถเข็นแฮนด์ลิฟต์ (Hand Pallet) ขนาดเล็ก
• แถบสะท้อนแสงมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก รอบตัวตู้เพื่อความปลอดภัยยามค่ำคืน

Isuzu NLR130 คันนี้คือ "จิ๋วแต่แจ๋ว" สำหรับงานขนส่งโลจิสติกส์ยุคใหม่ที่เน้นความเร็วและความจุ จุดขายสำคัญคือเป็นรถ 4 ล้อที่บรรจุสินค้าได้เท่ากับรถ 6 ล้อบางรุ่นด้วยความยาวตู้ถึง 3.05 เมตร แต่ยังคงความคล่องตัวสูงและไม่ติดเวลาในเขตเมือง การซื้อในราคา 6.39 แสนบาท ถือว่าคุ้มค่ามาก เพราะคุณได้ส่วนต่างจากรถใหม่เกือบ 4 แสนบาท ในขณะที่สภาพรถปี 2021 ยังอยู่ในเกณฑ์สดใหม่และพร้อมคืนทุนในเวลาอันรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• รุ่นตกแต่ง: ZP (ตัวท็อปยกสูง) พร้อมไฟหน้า Bi-LED และหน้าจอ Infotainment 9 นิ้ว
• ตู้บรรทุก: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) สูง 1.50 เมตร โดยอู่ MKC
• ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน HSA

เครื่องยนต์ 3.0 DDi พละกำลังสูง

แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร ช่วยให้รถมีกำลังเหลือเฟือในการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชันได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความเร็วและความมั่นใจในการเร่งแซงทั่วประเทศไทย

รุ่น Hi-Lander ZP (ตัวท็อปยกสูง)

ให้ภาพลักษณ์รถที่ดูพรีเมียมและทัศนวิสัยการขับขี่ที่เหนือกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยวัสดุ Soft Touch และหน้าจอขนาดใหญ่ที่ช่วยให้การนำทางสะดวกยิ่งขึ้น

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เปิดได้ 2 ด้าน

ติดตั้งโช้คอัพแก๊สช่วยยกประตูด้านข้าง ช่วยให้การขึ้น-ลงสินค้าทำได้ทั้งด้านท้ายและด้านข้างรถ สะดวกมากสำหรับงาน Multi-drop ในพื้นที่จำกัดหรือพื้นที่ที่เปิดประตูท้ายไม่ได้

• หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto และระบบนำทาง
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง แสดงผลผ่านหน้าจอหลัก เพิ่มความปลอดภัยสำหรับรถที่มีตู้ทึบ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา
• ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต และบันไดข้างสไตล์ Hi-Lander จากโรงงาน
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor) และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

Isuzu D-MAX 3.0 Hi-Lander ZP คันนี้คือ "ที่สุดของความครบเครื่อง" ในตลาดมือสองด้วยงบประมาณไม่เกิน 5 แสนบาท คุณจะได้รถกระบะแค็บยกสูงตัวท็อปที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แรงที่สุดในตระกูล ซึ่งหายากมากในรูปแบบที่ติดตั้งตู้ทึบมาให้เสร็จสรรพ ตู้ใบนี้มีความพิเศษที่สามารถเปิดได้ 2 ด้าน (หลังและข้าง) ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าได้อย่างดีเยี่ยม รถคันนี้เหมาะมากสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถภาพลักษณ์ดี ออปชั่นความสะดวกสบายครบ และต้องการพละกำลังในการวิ่งส่งสินค้าทั่วไทย

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC): ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและความทนทานเป็นเลิศในระยะยาว
• ติดตั้งตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box): ความสูงภายใน 1.85 เมตร พร้อมหมวกสปอยเลอร์ลู่ลมเหนือเก๋ง ช่วยรีดอากาศและประหยัดน้ำมัน
• ภายในตู้บุผนังเรียบและอัพเกรดปูพื้น: ด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) แข็งแรงทนทาน ป้องกันสินค้าลื่นไถลและไม่เก็บความชื้น
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรด: เสริมแหนบบรรทุกเพิ่มข้างละ 2 แผ่น รองรับน้ำหนักพิกัด 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างสมดุลโดยที่รถไม่กระด้างจนเกินไป
• ล้อและยางคู่อัพเกรดสำหรับงานบรรทุก: ล้อหลังอัพเกรดใช้ "ล้อกะทะผ่า" (ล้อกระทะเหล็กออฟเซ็ตบรรทุกหนัก) รัดด้วยยาง Michelin XCD2 ซึ่งเป็นยางบรรทุกที่ดีที่สุดในวงการ
• อัพเกรดระบบเครื่องเสียง: เป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว (2-DIN) เพิ่มความบันเทิงและความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่

ตู้แห้ง 1.85 เมตร พื้นอลูมิเนียมตีนเป็ดและสปอยเลอร์ลู่ลม

ตู้แห้งขนาดความสูง 1.85 เมตร เป็นไซส์ยอดนิยมที่พนักงานสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงสินค้าได้สะดวก การอัพเกรดพื้นเป็นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดมีประโยชน์มหาศาล เพราะทนทานต่อการลากพาเลทหรือรอยขีดข่วนจากกล่องหนัก ไม่เปื่อยยุ่ยเหมือนพื้นไม้อัดเมื่อโดนน้ำ นอกจากนี้ หมวกสปอยเลอร์ด้านบนยังช่วยลดลมหมุนวนหน้าตู้ ส่งผลให้รถทำความเร็วลอยตัวได้ดีขึ้นและลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างเห็นได้ชัด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 2 แผ่น และล้อกะทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2

การเสริมแหนบเพียง 2 แผ่นเป็นการเซ็ตติ้งที่ "พอดี" สำหรับงานขนส่งพัสดุทั่วไป (น้ำหนักรวม 1-2 ตัน) ประโยชน์คือรถจะสามารถแบกน้ำหนักได้โดยท้ายไม่ทรุด ในขณะเดียวกันเมื่อวิ่งรถเปล่าก็จะไม่ดีดกระดอนจนเสียการทรงตัว ทำงานร่วมกับ "ล้อกะทะผ่า" ซึ่งเชื่อมหน้าแปลนเหล็กหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงดันลมระดับ 80-100 PSI ควบคู่กับยาง Michelin XCD2 ช่วยให้ล้อไม่แบะ แก้มยางไม่ระเบิดขณะทำความเร็วพร้อมน้ำหนักเต็มพิกัด

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power และหน้าจอสัมผัส

ด้วยพละกำลัง 150 แรงม้า เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรให้แรงบิดที่เพียงพอตั้งแต่ออกตัวและประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันได้อย่างแท้จริง การมีหน้าจอวิทยุแบบสัมผัสช่วยลดความตึงเครียดของพนักงานขับรถ สามารถเชื่อมต่อสื่อบันเทิงได้หลากหลายรูปแบบ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT) พร้อมไฟแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ (Genius Sport Shift)

โครงสร้างตู้แห้ง: ประตูท้ายบานคู่ ระบบล็อคสแตนเลสแข็งแรง ภายนอกติดแถบสะท้อนแสงสีเหลืองตามกฎหมายกรมการขนส่งทางบก

ล้อและยางคู่อัพเกรด: ล้อกะทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ พร้อมยางบรรทุกหนักแก้มหนา Michelin XCD2 (คู่หลัง)

ระบบเครื่องเล่นสื่อบันเทิง: เครื่องเล่นวิทยุหน้าจอสัมผัส (Touchscreen) ขนาด 7 นิ้ว รองรับ USB, Bluetooth และวิทยุ FM/AM

• จุดคุ้มทุนที่รวดเร็วที่สุดในตลาด (คืนทุนไว): ด้วยราคาขายไม่ถึง 3 แสนบาท (299,000 บาท) คุณประหยัดเงินจากรถใหม่ไปได้มากกว่า 50% หรือกว่า 3 แสนบาท ค่างวดผ่อนรายเดือนจะต่ำมาก ทำให้ธุรกิจมีกระแสเงินสดหมุนเวียนสูง และหักค่าเสื่อมราคาได้อย่างรวดเร็ว
• จบทุกการอัพเกรดสำหรับสายส่งพัสดุ: รถคันนี้จัดทรงบรรทุกมาอย่างถูกต้องและตรงจุดที่สุด ตู้แห้งมีพื้นที่กว้างขวาง พื้นเป็นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดที่ทนทานกว่าพื้นเรียบทั่วไป แหนบ 2 แผ่น และล้อกะทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 คือ "สูตรสำเร็จ" ของรถร่วมบริษัทขนส่งชั้นนำ คุณรับรถไปแล้ววิ่งงานเข้าศูนย์คัดแยกได้ตั้งแต่วันแรก
• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power คุ้มค่าระยะยาว: แม้จะเป็นรถปี 2018 แต่เครื่องยนต์ 1.9 ของ Isuzu ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอึด ทนทาน ไม่จุกจิก และให้ความประหยัดน้ำมันที่เหนือชั้นที่สุด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการทำกำไรในยุคที่ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งสูง
• ความสมดุลของการขับขี่: การเสริมแหนบเพียง 2 แผ่น ช่วยให้รถมีความยืดหยุ่น ใช้งานในพิกัด 1-2 ตันได้อย่างมั่นคง และไม่ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างกระด้างหรือพังไวเหมือนรถที่เสริมแหนบหนา 5-7 แผ่นเพื่อแบก 3 ตัน ถือเป็นการถนอมโครงสร้างแชสซีส์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (AT) พร้อมโหมด Rev Tronic
• ตู้บรรทุก: โครงสร้างสแตนเลสความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (High-Volume Box)
• การตกแต่งตู้: ภายในกรุด้วยไม้อัดเต็มระบบ (Plywood Lining) ป้องกันแรงกระแทก
• พื้นรถ: ติดตั้งปูพื้น Max Liner เพื่อความทนทานและการทำความสะอาดที่ง่าย

เกียร์อัตโนมัติ (AT) ในรถ Spark

ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะการวิ่งส่งของในเมืองที่มีการจราจรติดขัด และยังช่วยให้การออกตัวขณะรถมีสินค้าเต็มตู้ทำได้นุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา ลดความเสียหายของชุดคลัตช์ในระยะยาว

ตู้สูงพิเศษ 2.10 เมตร

ความสูงระดับนี้สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปค่อนข้างมาก ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงเป็นพิเศษ เช่น ตู้เย็นขนาดใหญ่ เครื่องซักผ้า หรือเฟอร์นิเจอร์แนวตั้งได้โดยไม่ต้องวางนอน ช่วยประหยัดพื้นที่และลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย

การกรุไม้อัดภายในตู้ (Wood Lining)

มีการกรุไม้รอบด้าน ประโยชน์คือช่วยเป็นฉนวนกันความร้อนเบื้องต้นและป้องกันไม่ให้สินค้าที่มีขอบคมไปกระแทกจนตู้สแตนเลสด้านนอกบุบหรือเป็นรอย ช่วยรักษาภาพลักษณ์รถให้ดูใหม่เสมอ

• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้บรรทุก เพื่อความสะดวกในการจัดของช่วงกลางคืน
• ยาง Bridgestone Duravis R611 เน้นความนุ่มนวลและทนทานสำหรับการบรรทุกน้ำหนักปานกลาง
• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวมาตรฐานใหม่ปี 2024
• ประตูตู้แบบเปิดออกข้าง 2 บาน (Wing doors) พร้อมตัวล็อกสแตนเลสแข็งแรง
• ปลายท่อไอเสียออกแบบทิศทางใหม่เพื่อไม่ให้ความร้อนสะสมใต้ท้องรถและชุดช่วงล่าง

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT ปี 2024 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นความสบายของคนขับและความสามารถในการจุสินค้าปริมาณมาก (Volume) ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติที่หาได้ยากในรถกระบะตอนเดียว และตู้ที่มีความสูงพิเศษถึง 2.10 เมตร ทำให้คุณสามารถรับงานขนส่งที่รถกระบะตู้ปกติทั่วไปรับไม่ได้ (เช่น ตู้เย็นความสูงพิเศษ หรือการซ้อนชั้นกล่องพัสดุที่สูงกว่าปกติ) การซื้อรถปีใหม่ล่าสุดในราคาที่ลดลงไปกว่า 1.6 แสนบาทถือเป็นการเริ่มต้นธุรกิจที่ฉลาดและคืนทุนได้ไวกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (ZF) ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า Electronic Gear Selector (แบบปุ่มกด)
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้ออัจฉริยะ (Real-time AWD) พร้อม Paddle Shift
• ห้องโดยสาร: แบบ 7 ที่นั่ง พร้อมระบบปรับอากาศแยกส่วน 3 แถว
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: ติดตั้งระบบ Honda SENSING ครบวงจร

เครื่องยนต์ i-DTEC Diesel Turbo

การใช้เทคโนโลยีเทอร์โบแปรผันแบบ 2 ขั้นตอน ประโยชน์คือให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่กระฉับกระเฉงเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แต่มีอัตราการบริโภคน้ำมันที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างชัดเจน

เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด แบบปุ่มกด

ประโยชน์คือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง ช่วยรักษาประจุแรงบิดให้เหมาะสมกับความเร็ว นอกจากนี้การเปลี่ยนจากคันเกียร์เป็น "ปุ่มกด" ยังช่วยให้คอนโซลกลางดูทันสมัย สะอาดตา และเพิ่มพื้นที่ใช้สอย

ระบบ Honda SENSING

ประโยชน์คือช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุผ่านระบบแจ้งเตือนและช่วยควบคุมรถ เช่น ระบบช่วยเบรก (CMBS), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC with LSF) และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (LKAS)

• หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา (Panoramic Sunroof) เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
• ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าอัจฉริยะ (Hands-free Power Tailgate) พร้อมระบบเตะเปิด
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch)
• กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ และระบบชาร์จไฟมือถือแบบไร้สาย (Wireless Charger)

Honda CR-V 1.6 DT EL AWD คันนี้คือ "ที่สุดของความคุ้มค่า" ในกลุ่ม SUV มือสองระดับพรีเมียม ด้วยราคาที่หายไปเกือบ 1 ล้านบาทจากป้ายแดง คุณจะได้รถที่ประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส (ดีเซลเทอร์โบ) พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ให้ความมั่นใจในทุกสภาพถนน รุ่นนี้เป็นรุ่นท็อปที่ให้ออปชั่นความปลอดภัย Honda SENSING มาครบถ้วน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถที่ไว้ใจได้ มีภาพลักษณ์ที่ดี และมีค่าใช้จ่ายน้ำมันต่อกิโลเมตรที่ต่ำกว่ารุ่นเบนซินเกือบเท่าตัว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power รุ่นล่าสุด (Euro 4/5) กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: แบรนด์ MPC COOL (เอมพีซี คูล) ความสูงภายใน 1.80 เมตร
• ระบบคอยล์เย็น: ใช้พัดลมระบายอากาศ 3 ตัว (3-Fan Evaporator) กระจายความเย็นรวดเร็ว
• ระบบเพลา: อัพเกรด "เพลาลอย" (Full Floating Axle) รองรับการบรรทุกหนัก 3-4 ตัน
• ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพหลัง PROFENDER (โปรเฟนเดอร์) รุ่นกระบอกเงินสำหรับงานบรรทุกหนัก

ระบบเพลาลอย (Full Floating Axle)

ช่วยแยกหน้าที่ระหว่างการขับเคลื่อนและการรับน้ำหนักออกจากกันอย่างเด็ดขาด ลดความเสี่ยงเพลาข้างขาดขณะบรรทุกหนัก 3-4 ตัน และเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการวิ่งทางไกล

ช่วงล่าง Profender และแหนบ 11 แผ่น

การใช้โช้คอัพ Profender กระบอกเงิน ร่วมกับแหนบกระดานหนา 12 มม. เสริมเพิ่ม 6 แผ่น ช่วยควบคุมอาการดีดของแหนบเมื่อรถเปล่า และให้ความนิ่ง (Stability) เมื่อบรรทุกสินค้าเต็มตู้

ตู้เย็น MPC COOL และระบบควบคุม Dixell

คอยล์เย็น 3 พัดลม สามารถทำอุณหภูมิติดลบได้ลึกและเร็วมาก (Pull-down time สั้น) เหมาะสำหรับการขนส่งไอศกรีมหรือเนื้อสัตว์แช่แข็งที่ต้องการอุณหภูมิคงที่ระดับ -18 องศาเซลเซียส

• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า แม่นยำสูง
• ภายในตู้บุด้วยสแตนเลส/อลูมิเนียม พื้นตู้แบบ "พื้นลอน" ช่วยการไหลเวียนลมเย็นใต้สินค้า
• ยาง Michelin XCD2 ทนความร้อนและรับแรงดันลมยางสูงได้ดีเยี่ยม
• กะทะล้อแบบผ่าเหล็กหนาพิเศษ (Heavy Duty Wheels) ทนทานต่อแรงกระแทก
• ติดตั้งแถบสะท้อนแสงมาตรฐานกรมการขนส่งทางบกและปลายท่อไอเสียดัดแปลงหลบชุดแหนบ

Toyota Hilux Revo 2.4 ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดของรถตู้เย็นมือสอง" ด้วยเหตุผล 3 ประการ: 1. รถปีใหม่มาก สภาพเครื่องยนต์ที่สดใหม่ 2. แบรนด์อุปกรณ์ระดับท็อป ทั้งตู้ MPC Cool และช่วงล่าง Profender ซึ่งเป็นที่ยอมรับในวงการโลจิสติกส์ 3. สเปคเพลาลอยแท้ ทำให้รถคันนี้พร้อมรับงานหนักระดับพรีเมียมได้ทันที การซื้อในราคานี้ประหยัดเงินได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการไปออกรถใหม่และรอคิวต่อตู้

• การล้างทำความสะอาดครีบคอยล์ (Fins): ตรวจสอบและล้างฝุ่นตามแผงคอยล์เย็นด้วยน้ำแรงดันต่ำ ห้ามใช้แปรงลวดขูดเพราะจะทำให้ฟินล้มและอุดตัน
• การตรวจสอบพัดลมคอยล์เย็น: เช็คว่าทำงานปกติครบทั้ง 3 ตัวหรือไม่ หากมีตัวใดหยุดทำงานจะทำให้การกระจายความเย็นไม่ทั่วถึง
• การดูแลระบบระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน ป้องกันน้ำขังภายในถาดจนกลายเป็นน้ำแข็ง (Icing)
• การสังเกตระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): ตรวจสอบการทำงานของระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติผ่านหน้าจอ Dixell ป้องกันน้ำแข็งสะสมหนา

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร DOHC i-VTEC 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า แรงบิด 224 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า (2WD)
• การรองรับเชื้อเพลิง: รองรับพลังงานทางเลือก E85
• ห้องโดยสาร: แบบ 5 ที่นั่ง เน้นพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่กว้างขวางเป็นพิเศษ
• ระบบเบรก: ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) พร้อมระบบ Auto Brake Hold

เครื่องยนต์ 2.4 i-VTEC ไร้เทอร์โบ

เป็นเครื่องยนต์บล็อกยอดฮิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูงมาก ประโยชน์คือผู้ใช้งานไม่ต้องกังวลเรื่องการดูแลรักษาระบบอัดอากาศ (เทอร์โบ) มีค่าซ่อมบำรุงในระยะยาวที่ถูกกว่า และหาอู่ซ่อมเฉพาะทางได้ง่ายทั่วประเทศ

ห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่ง

ในขณะที่รุ่นบนๆ เป็น 7 ที่นั่ง รุ่น S ถูกออกแบบมาให้มี 5 ที่นั่ง ประโยชน์คือคุณจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่ลึกและกว้างขวางกว่าอย่างชัดเจน ไม่ต้องมีเบาะแถว 3 มาเกะกะ เหมาะกับครอบครัวเดี่ยวที่เน้นการบรรทุกรถเข็นเด็กหรือสัมภาระชิ้นใหญ่

เกียร์อัตโนมัติ CVT

ประโยชน์คือให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ไร้รอยต่อ ลดอาการกระชาก ทำให้ผู้โดยสารทุกที่นั่งรู้สึกผ่อนคลายและไม่มึนหัวเวลาขับขี่ในเมืองที่รถติดสลับหยุดนิ่ง

• ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED Daytime Running Lights
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซนอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลัง (Lumbar Support)
• ระบบล็อกประตูรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
• กล้องมองภาพขณะถอยจอด ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ

Honda CR-V 2.4 S ปี 2019 เป็นรถครอบครัวที่มุ่งเน้นความ "คุ้มค่าและการใช้งานจริง" การซื้อในราคา 5.59 แสนบาท ทำให้คุณประหยัดเงินไปถึง 8 แสนบาท (เกือบ 60% ของราคาป้ายแดง) รุ่น S ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นถือเป็นข้อดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (ซึ่งมีน้ำหนักมากและกินน้ำมันกว่า) และไม่ได้ใช้งานเบาะแถวที่ 3 คุณจะได้รถที่มีช่วงล่างนุ่มนวล ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ค่าบำรุงรักษาต่ำสไตล์รถญี่ปุ่น และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่ใหญ่สะใจ ตอบโจทย์ครอบครัวยุคใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ