รถกระบะขนของ มือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับการบรรทุก
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ (2020+) ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): มีการเสริมแหนบเพิ่มมาจำนวน 5 แผ่น (เป็นแหนบกระดานพยุงน้ำหนักหนาพิเศษ) เมื่อรวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมด 10 แผ่น ซึ่งเป็นการเซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมสินค้าและตู้ที่ 2.5 - 3.0 ตัน ได้อย่างมั่นคง
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพ RIDEMAX (กระบอกสีแดง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันแบบ Robust Series ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบจำนวนมาก ช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะเข้าโค้งและลดอาการท้ายสะบัดเมื่อรถตัวเปล่า
• ล้อหลังกระทะผ่า (Widened Steel Wheels): คือล้อเหล็กที่ผ่านการผ่าขยายหน้ากว้างเพื่อรองรับยางบรรทุกหนัก (Otani MK1000) ช่วยให้หน้ายางแนบสนิทกับถนนมากขึ้น ป้องกันยางบวมหรือระเบิดขณะรับแรงกดมหาศาล

• คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator): เป็นระบบระบายความร้อนสเปคสูงสุดสำหรับตู้ความสูง 1.90 เมตร พัดลม 3 ตัวจะสร้างแรงลมหมุนเวียน (Airflow) ได้ทั่วถึงทั้งตู้ ช่วยลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมและคอมเพรสเซอร์: ใช้คอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell และติดตั้งร่วมกับชุดเครื่องเย็นแบรนด์ Copeland ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการทำความเย็นที่นิ่งมาก
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor ช่วยให้ความเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้สมบูรณ์ ป้องกันสินค้าด้านล่างเน่าเสียจากความร้อนสะสม

• เช็คสิ่งอุดตันหน้าคอยล์: พัดลม 3 ตัวมีแรงดูดมหาศาล มักดูดเศษพลาสติกหรือกระดาษเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำสม่ำเสมอ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้มและลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน หากน้ำระบายไม่ทันจะกลายเป็นน้ำแข็งเกาะหนาที่ตัวคอยล์ ทำให้พัดลมเสียหายได้

• มิติตู้ภายใน: ประมาณ กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 150 กล่อง
• เนื้อสัตว์และไก่สดแช่เย็น: บรรทุกได้ประมาณ 100 - 130 ลัง
• นมสดและผลิตภัณฑ์นม: สามารถวางซ้อนได้เต็มความจุประมาณ 180 - 220 แพ็ก

Isuzu D-MAX คันนี้คือ "รถบรรทุกงานหนักสายอาชีพ" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• ช่วงล่างจบ: การเสริมแหนบ 10 แผ่นคู่กับโช้ค Ridemax และล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมรับน้ำหนัก 3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ระบบความเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็นพัดลม 3 ตัวและคอมเพรสเซอร์ Copeland ถือเป็นชุดอุปกรณ์ที่ให้ความเย็นสูงและเสถียรที่สุดสำหรับงานขนส่งสินค้าแช่แข็งในปัจจุบัน
• คุ้มค่า: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.6 แสนบาท ได้รถสภาพพร้อมวิ่งงานทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV พลัง 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (เหมาะสำหรับงานขนส่งในเมือง)
• ชุดตู้เย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร พร้อมพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น (รวมเป็น 8 แผ่น) รองรับการบรรทุกหนัก
• สถานะรถ: รถปี 2023 สภาพใหม่มาก เทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัยล่าสุด

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: จุดเด่นคือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและแรงบิดที่ต่อเนื่อง ประโยชน์คือช่วยลดความเมื่อยล้าของคนขับเมื่อต้องเจอสภาพจราจรติดขัดในเมือง และช่วยถนอมระบบส่งกำลังจากการปล่อยคลัตช์ที่ไม่สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุก
• ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร: จุดเด่นคือพื้นที่แนวดิ่งที่กว้างขวาง ประโยชน์คือสามารถบรรจุสินค้าที่มีรูปทรงสูง หรือจัดเรียงสินค้าซ้อนกันได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อรอบได้สูงสุดถึง 7.7 CBM
• ระบบควบคุม Dixell Digital: คอนโทรลเลอร์รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าแช่แข็งให้คงที่ตลอดเส้นทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย
• ภายในตู้พื้นตีนเป็ด: พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด ประโยชน์คือความทนทานต่อการขูดขีด รองรับแรงกดได้ดี และป้องกันการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่

• ระบบปรับอากาศ: แยกส่วนควบคุมความเย็นห้องโดยสารและห้องบรรทุกชัดเจน
• จอควบคุมอุณหภูมิ: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า พร้อมปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) และปุ่มเปิด-ปิดระบบ
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) เป็นมาตรฐาน
• ภายในตู้: บุฉนวนกันความร้อนเกรดพรีเมียมรอบด้าน พร้อมไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: สามารถใช้งานได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: เป็นการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 3 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 - 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นการเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2.5 - 3.0 ตันได้อย่างมั่นใจ โดยการมีแหนบ 8 แผ่นจะช่วยให้รถไม่เสียอาการเมื่อเจอกับแรงเหวี่ยงขณะเข้าโค้งเนื่องจากตู้มีความสูงถึง 1.90 เมตร
• สภาพโช้คอัพ: แม้จะเป็นโช้คเดิมจากโรงงาน (OEM) แต่ด้วยความที่เป็นรถปี 2023 สภาพยังมีความหนืดที่ดี สามารถคุมอาการของแหนบเสริมได้ในระยะแรก อย่างไรก็ตามหากบรรทุกหนักเต็มพิกัดเป็นประจำ แนะนำให้อัพเกรดโช้คอัพแกนใหญ่ในลำดับถัดไป

• ล้างแผงคอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกออกจากครีบคอยล์เย็นทุก 3 เดือน เพื่อให้แลกเปลี่ยนความร้อนได้ดีที่สุด
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: สังเกตการหมุนของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนติดขัดควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป
• เช็คน้ำยาทำความเย็น: สังเกตตามจุดเชื่อมต่อท่อน้ำยาว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ ซึ่งอาจเป็นสัญญาณของการรั่วซึม
• ทำความสะอาดพื้นตู้: ควรทำความสะอาดเศษขยะที่อาจเข้าไปอุดตันท่อน้ำทิ้งของคอยล์เย็น เพื่อป้องกันน้ำขังภายในตู้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดเกียร์ต่ำให้มีแรงฉุดลากดีเยี่ยม
• จุดเด่น: เป็นรถปี 2023 (โฉมปัจจุบัน) สภาพแชสซีส์และเครื่องยนต์สมบูรณ์ที่สุด มาพร้อมคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง พร้อมรับงานทันที
• ราคาตั้งขาย: 419,000 บาท

• คอกเหล็กบรรทุก: คอกเหล็กแป๊บพ่นสี แข็งแรงระดับมาตรฐาน เพิ่มพื้นที่แนวสูง รับงานสินค้าได้หลากหลายขึ้น
• เสริมแหนบบรรทุก: มีการเสริม "แหนบกระดาน" เพิ่มเข้าไปตับละ 2-3 แผ่น ช่วยพยุงน้ำหนัก 2-3 ตัน ท้ายไม่ทรุด
• ช่วงล่างเดิม: ใช้โช้คเดิมและล้อกระทะเดิมโรงงาน ซึ่งเพียงพอและเหมาะสมสำหรับงานบรรทุกระดับไม่เกิน 2.5 ตัน ประหยัดค่าเปลี่ยนยาง
• รวมมูลค่าอัปเกรด: ประมาณ 18,500 บาท

• ภายใน: เครื่องเสียงรองรับระบบสัมผัส (Touchscreen) พร้อม Apple CarPlay/Android Auto (อัปเกรดใหม่ในรุ่นปี 2023)
• ความสะดวก: เบาะนั่งไวนิลทำความสะอาดง่าย แยกฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
• ความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่าคนขับ), โครงสร้างแชสซีส์ GD Super Strong
• ภายนอก: ไฟหน้าฮาโลเจน, กระจังหน้า Material Black ทนทานต่อรอยขีดข่วน

• พื้นที่บรรทุก: กว้าง 1.50 x ยาว 2.30 เมตร (สูงตามระดับคอก)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (ตามสเปคช่วงล่างปัจจุบัน)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้:

• ผลไม้บรรจุลัง (ตะกร้ามาตรฐาน): 80 - 100 ลัง (วางซ้อนเต็มความสูงคอก)
• พืชไร่ (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง): ประมาณ 2.5 ตัน
• พัสดุกล่องไปรษณีย์: บรรจุได้เต็มพื้นที่คอก เพิ่มปริมาณสินค้าต่อเที่ยวได้มากกว่ากระบะพื้นเรียบ 2 เท่า

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT (ปี 2023) คอกสูง คันนี้คือ "รถทำเงินที่สดใหม่และคุ้มค่าที่สุด":

• รถปีใหม่ ราคาประหยัด: ได้รถปี 2023 โฉมล่าสุด ในราคาที่ลดลงมาถึง 1.5 แสนบาท
• เสริมแหนบพร้อมลุย: เพิ่มแหนบแผ่นหนามาให้แล้ว รับงาน 2.5 ตันได้ทันทีโดยที่หน้าไม่เชิด
• ความคล่องตัวสูง: ใช้ล้อกระทะและโช้คเดิม ขับขี่นุ่มนวล เข้าอาคารจำกัดความสูงได้ง่ายกว่ารถยกสูง
• การรับประกัน: รถปี 2023 ส่วนใหญ่มักยังมีระยะรับประกันโรงงานเหลืออยู่ เพิ่มความอุ่นใจ
• พร้อมสร้างรายได้: มีคอกเหล็กพร้อม วิ่งงานพืชไร่หรือพัสดุได้ทันทีโดยไม่ต้องรอคิวสั่งทำ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• ประเภทหลังคา: หลังคาตู้เย็นแบบครอบกระบะ MPC COOL
• ความสูงภายใน: 1.65 เมตร
• วัสดุภายในตู้: ปูพื้นและบุด้านข้างด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate)

• หลังคาตู้เย็นแบบครอบกระบะ (Insulated Box): เป็นการติดตั้งโครงสร้างเก็บความเย็นลงบนกระบะเดิม ประโยชน์คือรักษาสมดุลรถได้ดีกว่าตู้ขนาดใหญ่ และไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างแชสซีรถมากนัก
• การบุอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate): อลูมิเนียมมีคุณสมบัติทนทานต่อการขูดขีดและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือทำให้การเคลื่อนย้ายสินค้าในตู้ทำได้สะดวก ป้องกันความเสียหายต่อผนังตู้ และทำความสะอาดได้ง่ายตามมาตรฐานสุขอนามัย
• คอยล์เย็นแบบพัดลม 2 ตัว: กระจายความเย็นได้สม่ำเสมอในตู้ขนาดความสูง 1.65 เมตร ประโยชน์คือมั่นใจได้ว่าสินค้าที่อยู่ส่วนหน้าและส่วนท้ายของตู้จะได้รับความเย็นเท่ากัน

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์
• ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS / EBD
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล (Dixell) ติดตั้งในคอนโซลหน้า
• โครงสร้างตู้: โครงสร้างหลังคาไฟเบอร์กลาสเกรดสูงพร้อมฉนวนกันความร้อนหนาพิเศษ
• ความปลอดภัยในการบรรทุก: ประตูท้ายแบบล็อก 2 ชั้นมาตรฐานงานขนส่ง
• มาตรฐานไอเสีย: เครื่องยนต์ Euro 4/5 (ตามข้อกำหนดปี 2024)

• ขนาดภายในตู้: ความสูง 1.65 เมตร
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 5.5 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร
• ความเหมาะสม: เหมาะมากสำหรับธุรกิจส่งอาหารเดลิเวอรี่ (Last-mile delivery) หรือขนส่งเครื่องดื่มที่ต้องการความเย็นคงที่
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สินค้าเบเกอรี่/อาหารสด: บรรจุตะกร้าพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 40-48 ใบ
  • กล่องสินค้าแช่เย็นขนาดกลาง: บรรจุได้ประมาณ 120-140 กล่อง

• รถปีใหม่ล่าสุดในราคามือสอง: ด้วยราคา 499,000 บาท คุณได้รถปี 2024 ซึ่งสภาพแทบไม่ต่างจากป้ายแดง แต่ประหยัดเงินไปได้กว่า 2 แสนบาท (เมื่อรวมมูลค่าตู้)
• งานประกอบตู้มาตรฐานสูง: MPC COOL เป็นแบรนด์ชั้นนำ งานบุอลูมิเนียมตีนเป็ดรอบตู้ช่วยให้รถดูสะอาด พรีเมียม และทนทานต่อการใช้งานหนัก
• ไม่ต้องรอคิวต่อตู้: ปกติการสั่งต่อตู้เย็นคุณภาพสูงต้องใช้เวลา 15-30 วัน รถคันนี้พร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที
• ความเอนกประสงค์: ความสูง 1.65 เมตร เป็นระยะที่พอดีสำหรับการเข้าอาคารจอดรถบางแห่ง และเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปเกือบทุกประเภท

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ล้างทำความสะอาดพื้นอลูมิเนียมตีนเป็ดด้วยน้ำสะอาดและเช็ดให้แห้งทุกวัน เพื่อป้องกันคราบสะสมในร่องลาย
• ตรวจสอบแผงคอยล์เย็นไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติ (หากมีให้กดปุ่มละลายน้ำแข็งที่หน้าจอ Dixell)
• ตรวจเช็คสายพานและระบบไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์แอร์แยกส่วนทุกๆ 10,000 กม.
• หลีกเลี่ยงการเปิดประตูตู้ทิ้งไว้นานเกินไป เพื่อป้องกันความชื้นในอากาศเข้าไปจับตัวเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็น

• รุ่นปี 2023: เป็นโฉมใหม่ล่าสุด รถปีใหม่ สภาพเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้ายังอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม
• ตู้เย็น MPC COOL คุณภาพสูง: ติดตั้งคอยล์เย็นแบบ 3 พัดลม กระจายความเย็นได้รวดเร็วและสม่ำเสมอ
• ช่วงล่าง Heavy Duty เต็มระบบ: เสริมแหนบ 7 แผ่น และโช้คอัพ KYB Super Red 4 ต้น รองรับการบรรทุกหนักได้ทันที
• หน้าจอ Android อัพเกรด: เพิ่มความสะดวกสบายในการนำทางและการบันเทิงระหว่างขับขี่
• ล้อกระทะผ่าบรรทุกหนัก: ออกแบบมาเพื่อรับแรงกดทับมหาศาล ป้องกันปัญหาล้อคดหรือแตกจากการบรรทุก

• ระบบทำความเย็นคอยล์เย็น 3 พัดลม: ประโยชน์คือสามารถลดอุณหภูมิภายในตู้ให้ถึงจุดที่กำหนดได้เร็วกว่าตู้ทั่วไป ช่วยรักษาคุณภาพสินค้าประเภทแช่แข็ง (Frozen) หรือของสดที่ไวต่ออุณหภูมิได้ดีเยี่ยม
• ช่วงล่าง Twin Shock (KYB Super Red): ประโยชน์คือช่วยลดอาการดีดและโยนตัวของรถขณะบรรทุกหนักและเข้าโค้ง ทำให้การขับขี่มั่นคงและปลอดภัยขึ้นอย่างมาก ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่
• เสริมแหนบ 12 แผ่น (รวมของเดิม): ประโยชน์คือทำให้รถไม่เสียทรง (หน้าเชิด) เมื่อบรรทุกของหนัก 2-3 ตัน ช่วยถนอมแชสซีส์และระบบส่งกำลังในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร VN Turbo รหัส 2GD-FTV
• ระบบเครื่องเสียง: จอ Android Touch Screen พร้อมระบบนำทาง GPS
• ระบบควบคุมความเย็น: หน้าจอดิจิทัลคอนโทรล MPC พร้อมระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติ
• ความสูงภายในตู้: 1.90 เมตร (ความสูงระดับไหล่-ศีรษะ ทำให้การยกของขึ้น-ลงทำได้สะดวก)
• ระบบเบรก: ABS / EBD พร้อมระบบเสริมแรงเบรก

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Payload): 2,500 - 3,500 กิโลกรัม (ด้วยสเปคแหนบ 12 แผ่นและล้อกระทะผ่า สามารถบรรทุกหนักได้เต็มศักยภาพ)
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ไอศกรีมหรืออาหารแช่แข็ง (ลังมาตรฐาน): 150 - 180 ลัง
  • เนื้อสัตว์แช่เย็น (ถาดพลาสติกมาตรฐาน): 80 - 100 ถาด (วางซ้อน)
  • เครื่องดื่มแช่เย็น (ลังขวดแก้ว): 70 - 90 ลัง

• อุณหภูมิต่ำสุด: -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าและสภาพอากาศภายนอก)
• ความเหมาะสม: สามารถขนส่งสินค้าได้ทุกประเภท ตั้งแต่ผักผลไม้แช่เย็นไปจนถึงอาหารแช่แข็งที่ต้องรักษาอุณหภูมิติดลบสูง

Toyota Revo ตู้เย็นคันนี้คือรถที่ "พร้อมทำเงิน" ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาส่งไปต่อตู้หรือทำช่วงล่าง ซึ่งปกติจะใช้เวลาร่วมเดือน รถปี 2023 ยังมีวารันตีเหลือและสภาพใหม่มาก การที่เจ้าของเดิมจัดสเปคช่วงล่างมาแบบเน้นความปลอดภัย (โช้ค 4 ต้น) และใช้ตู้ MPC COOL ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับท็อป แสดงถึงการดูแลรักษาและความใส่ใจในคุณภาพงานขนส่ง ด้วยส่วนต่างราคาที่ประหยัดไปกว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการทำรถใหม่ จึงเป็นทางเลือกที่ฉลาดและคุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการ

• การใช้ระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): ควรเปิดใช้งานระบบละลายน้ำแข็งทุกครั้งหลังเสร็จสิ้นการส่งของในแต่ละรอบ เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะหนาที่แผงรังผึ้งคอยล์เย็น ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ลมไม่ออกและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินความจำเป็น
• การทำความสะอาดคอยล์ร้อน: ควรฉีดล้างแผงคอยล์ร้อนที่อยู่ภายนอกตู้ด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำอย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อขจัดคราบฝุ่นและดินที่ขวางการระบายความร้อน ส่งผลให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
• การตรวจเช็คพัดลมคอยล์เย็น: เนื่องจากรุ่นนี้มีพัดลมถึง 3 ตัว ควรหมั่นสังเกตเสียงพัดลมขณะทำงาน หากมีตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานหรือมีเสียงดังผิดปกติ จะทำให้การกระจายความเย็นไม่ทั่วถึงและเกิดจุดอับความร้อนภายในตู้
• การตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังที่ฐานคอยล์เย็น ซึ่งจะกลายเป็นน้ำแข็งสะสมและขัดขวางการทำงานของระบบในระยะยาว
• การดูแลยางขอบประตู: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของยางขอบประตูตู้ไม่ให้มีรอยฉีกขาดหรือแข็งกระด้าง เพราะหากความเย็นรั่วไหล คอยล์เย็นจะต้องทำงานหนักตลอดเวลาเพื่อรักษาอุณหภูมิ ส่งผลต่ออายุการใช้งานและการสิ้นเปลืองน้ำมัน

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: เป็นจุดเด่นที่หายากในรถกระบะบรรทุก ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้มหาศาล
• ตู้เย็น MPC COOL คอยล์เย็น 2 พัดลม: ระบบทำความเย็นมาตรฐานสูง ควบคุมอุณหภูมิได้แม่นยำ
• ช่วงล่างบรรทุก 2.5 ตัน: เสริมแหนบ 4 แผ่นพร้อมล้อกระทะผ่า รองรับงานหนักได้ทันที
• ระบบความปลอดภัย GudiCam: กล้องมองหลังผ่านกระจกช่วยแก้จุดอับสายตาจากตู้ทึบ
• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ให้แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา (400 Nm) เหมาะกับการแบกน้ำหนัก

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และเกียร์ AT: ประโยชน์คือการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง แรงบิด 400 นิวตันเมตรช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่ายกว่าเกียร์ธรรมดา และช่วยลดโอกาสที่คลัตช์จะไหม้จากการขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด
• ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร: ประโยชน์คือความสะดวกในการจัดเรียงสินค้า พนักงานสามารถยืนก้มตัวเล็กน้อยเพื่อจัดของได้สะดวกกว่าตู้เตี้ย ลดเวลาในการขึ้น-ลงสินค้าและถนอมสุขภาพหลังของผู้ใช้งาน
• การเสริมแหนบ 9 แผ่นและล้อกระทะผ่า: ประโยชน์คือความเสถียรของตัวรถขณะบรรختیหนัก ล้อกระทะผ่าจะช่วยป้องกันไม่ให้ขอบล้อดุ้งหรือยางปลิ้นขณะเข้าโค้ง ทำให้การขนส่งมีความปลอดภัยสูงสุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร VN Turbo รหัส 2GD-FTV (High Output)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า / แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ระบบปรับอากาศในตู้: ชุดควบคุม Dixell จาก MPC COOL พร้อมระบบ Defrost
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD
• อุปกรณ์เสริม: กระจกมองหลังอัจฉริยะ GudiCam GD-11 (หน้าจอแสดงผลในตัว)

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Payload): 2,000 - 2,500 กิโลกรัม
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • เครื่องดื่มแช่เย็น (ลังมาตรฐาน): 70 - 85 ลัง
  • อาหารสดแช่เย็น (ตะกร้ามาตรฐาน): 60 - 75 ตะกร้า (วางซ้อน)
  • สินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไป: บรรจุได้เต็มพื้นที่ด้วยความสูงตู้ 1.90 เมตร

• อุณหภูมิต่ำสุด: -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส
• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับขนส่งสินค้าแช่เย็น (Chilled) เช่น นม, ผัก, ผลไม้, ยา และสินค้าแช่แข็ง (Frozen) ทั่วไป

Toyota Revo คันนี้คือคำตอบสำหรับผู้ประกอบการที่ให้ความสำคัญกับ "พนักงานขับรถ" และ "ประสิทธิภาพงาน" เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติจะช่วยให้คนขับเหนื่อยล้าน้อยลง ส่งผลให้การขับขี่ปลอดภัยขึ้นและทำงานได้มากกว่าเดิมต่อวัน สภาพตู้ MPC COOL ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ พร้อมชุดช่วงล่างที่เซ็ตมาให้จบแล้ว เมื่อเทียบกับราคามือสองที่หายไปกว่า 44% ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามาก เพราะไม่ต้องนำรถไปเสียเวลาต่อตู้และรอคิวทำแหนบใหม่

• การเช็คพัดลมคอยล์เย็น: เนื่องจากมีพัดลม 2 ตัว หากตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้แรงลมลดลงและเกิดน้ำแข็งเกาะแผง (Freeze) ควรสังเกตความแรงของลมที่ออกจากหน้าตู้สัปดาห์ละครั้ง
• การล้างทำความสะอาด: ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดเข้าโดยตรงที่ครีบคอยล์เย็น เพราะจะทำให้ครีบล้มและขวางทางเดินลม ให้ใช้การเป่าลมหรือน้ำฉีดเบาๆ เท่านั้น
• การรักษาความเย็น: ไม่ควรเปิดประตูตู้ค้างไว้นานเกินความจำเป็น เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปสะสมเป็นน้ำแข็งในคอยล์เย็น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว พร้อม VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,700 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดที่เหมาะสมกับงานบรรทุก
• จุดขายสำคัญ: แชสซีส์เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง, พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS) และลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มม.
• ราคาตั้งขาย: 289,000 บาท

โครงสร้างแชสซีส์ (High-Strength Steel)

Ford Ranger ขึ้นชื่อเรื่องการใช้เหล็กโบรอนและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในโครงสร้างแชสซีส์ ทำให้มีความทนทานต่อการบิดตัวสูงมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไว้ใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องโดยที่โครงสร้างไม่เสียรูปง่าย

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS)

นี่คือจุดเด่นทางวิศวกรรมที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน ระบบ EPAS จะปรับน้ำหนักพวงมาลัยให้เบาเมื่อขับช้า (เช่น ตอนถอยจอดหรือขับในเมือง) และปรับให้หนืดขึ้นเมื่อขับเร็ว ช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล

ความสามารถในการลุยน้ำ

การออกแบบท่อดักอากาศและระบบไฟฟ้าให้อยู่ในตำแหน่งที่สูง ทำให้รถสามารถลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มม. ซึ่งสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ตอบโจทย์การใช้งานในพื้นที่เกษตรกรรมหรือพื้นที่น้ำท่วมขัง

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กระจังหน้าและกันชนหน้าสีดำ (Material Black) ทนทานต่อรอยขีดข่วน, ล้อกระทะเหล็ก 16 นิ้ว
• ภายใน: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ Dot Matrix, วิทยุพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB/Bluetooth
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbags), ระบบเบรก ABS และ EBD, คานเหล็กนิรภัยด้านข้างประตู

• พื้นที่กระบะท้าย: กว้าง 1,560 มม. x ยาว 2,317 มม. x สูง 511 มม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (ตามสเปคโรงงาน)
• พื้นที่ใช้สอย: กระบะท้ายมีความยาวมากเป็นพิเศษ สามารถวางถังน้ำ 200 ลิตรได้ประมาณ 6-8 ถัง หรือวางตะกร้าผลไม้มาตรฐานได้จำนวนมาก

Ford RANGER 2.2 Standard XL ปี 2019 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่มาพร้อมความสบาย" เหตุผลที่คุณไม่ควรพลาด:

• ขับสบายด้วยพวงมาลัยไฟฟ้า: เป็นฟีเจอร์ที่หาได้ยากในรถตอนเดียวราคาประหยัด ช่วยให้ไม่เหนื่อยเมื่อต้องขับรถทั้งวัน
• โครงสร้างแข็งแกร่งที่สุด: แชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่ ให้ความมั่นใจในการบรรทุกหนักและการเกาะถนน
• ค่าตัวเข้าถึงง่าย: ในราคาไม่ถึง 3 แสนบาท คุณได้รถปี 2019 ซึ่งถือว่าปีไม่ลึก สภาพเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร บล็อกนี้เสถียรและดูแลง่าย
• ความปลอดภัยพื้นฐานครบ: มีถุงลมคู่หน้าและ ABS ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์

เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร คือรุ่นที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในกลุ่มรถตอนเดียว แรงบิด 420 นิวตันเมตรช่วยให้การขับเคลื่อนรถที่ติดตั้งหลังคาสูง 2.10 เมตร (ต้านลม) ทำได้โดยไม่ต้องเค้นกำลังเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันกว่ารุ่น 2.4 เมื่อวิ่งทางไกล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (1GD-FTV)
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,400 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• โครงสร้าง: หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร เป็นความสูงระดับสูงสุดที่ติดตั้งได้โดยไม่เสียสมดุล บรรทุกสินค้าปริมาตรมหาศาลได้
• งานภายใน: บุด้วยไม่อัด (Plywood Lining) เต็มตัวตู้ ป้องกันสินค้ากระแทกผนังบุบ ลดเสียงก้อง และลดความร้อนสะสม
• พื้นกระบะ: ไลเนอร์มาตรฐาน Toyota ทนทานต่อการขีดข่วน

• แหนบรวม 7 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 2) ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนัก 1.5 - 2.0 ตัน ได้อย่างปลอดภัยและนุ่มนวล
• โช้คอัพ: เดิมโรงงาน (เพียงพอสำหรับพิกัด 1.5 ตัน แต่ถ้าแบก 2.5 ตันประจำแนะนำเปลี่ยนโช้คบรรทุกเพิ่ม)
• ล้อหน้า: แม็ก MK SPORT RACING 10 ก้านสีดำ ระบายความร้อนเบรกดี
• ล้อหลัง: กระทะผ่าหนาพิเศษสีน้ำตาลทอง + ยาง Michelin XCD2 (ทนทานสูงสุด)

ปริมาตรภายในตู้: 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (พิกัดสูงสุดของรถตู้แห้ง)

น้ำหนักแนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน

• กล่องพัสดุ: 150 - 180 กล่อง (เรียงเต็มความสูงตู้)
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น 10-14 คิว วางแนวตั้งได้ 6-8 หลัง
• สินค้าเกษตร: ตะกร้าผลไม้ 80 - 100 ใบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (GD High Power)
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบช่วงล่างพิเศษ: เพลาลอย TCPY พร้อมเสริมแหนบ 13 แผ่น และโช้คอัพ 6 ต้น (ข้างละ 3 ต้น)
• อุปกรณ์เสริม: คอกสแตนเลสทรงสูง และเกจวัดบูสท์ Auto Meter

• เครื่องยนต์ 2.8 High Power: ให้แรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตันเมตร ประโยชน์คือช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนัก 4-5 ตัน ทำได้ง่าย ลดการทำงานหนักของคลัตช์ และมีกำลังสำรองเหลือเฟือสำหรับการขึ้นทางลาดชัน
• ระบบเพลาลอย TCPY: เป็นการเปลี่ยนจากเพลาเดิมเป็นเพลาบรรทุกหนักแบบรถบรรทุก ประโยชน์คือกระจายน้ำหนักลงสู่ดุมล้อโดยตรง ไม่ผ่านเพลาข้าง ช่วยป้องกันเพลาข้างขาดและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 5 ตัน
• ช่วงล่างโช้คอัพ 6 ต้น (PCR Racing Shop): การติดตั้งโช้คข้างละ 3 ต้น (โช้คหลัก 1 และโช้คซัพพอร์ต 2) ประโยชน์คือช่วยควบคุมจังหวะการยืดและยุบตัวของตับแหนบที่หนามาก ทำให้รถไม่ดีดดิ้นและทรงตัวได้นิ่งแม้บรรทุกเต็มพิกัด
• คอกสแตนเลสทรงสูง: ผลิตจากวัสดุสแตนเลสคุณภาพสูง ทนทานต่อสนิม ประโยชน์คือเพิ่มพื้นที่ในการบรรทุกสินค้าในแนวตั้งได้มากขึ้น เหมาะสำหรับงานขนส่งผลไม้หรือสินค้าเกษตร

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์
• ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัย ABS / EBD
• มาตรวัดและอุปกรณ์: เกจวัดบูสท์ Auto Meter (Blower Press) สำหรับตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบ
• กระบะท้าย: ภายในปูพื้นกระบะ Max Liner ทนทานต่อการลากถู
• ระบบบังคับเลี้ยว: พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้
• ล้อและยาง: ล้อแม็กหน้า-หลังสเปคตรงรุ่นสำหรับการบรรทุกหนัก

• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ออกแบบมาเพื่อรองรับ 4.0 - 5.0 ตัน
• ปริมาตร: พื้นที่กระบะกว้างขวางพร้อมคอกสูงช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกได้มากกว่ารถปกติ 3 เท่า
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • งานเกษตร: สามารถบรรทุกทุเรียนหรือลำไยได้เต็มคอก (ประมาณ 400-500 เข่ง)
  • งานขนส่งสินค้า: ใส่ลังน้ำแข็งหรือตะกร้าสินค้ามาตรฐานซ้อนสูงได้ถึง 6-8 ชั้น

• สมรรถนะเครื่องยนต์สูงสุด: รุ่น 2.8 ให้กำลังมากกว่ารุ่น 2.4 อย่างชัดเจน เหมาะกับงานที่ต้องใช้แรงบิดสูงต่อเนื่อง
• ระบบช่วงล่างระดับมืออาชีพ: การจัดวางโช้ค 3 ต้นต่อข้างยี่ห้อ PCR Racing Shop ช่วยแก้ปัญหาเรื่องรถร่อนหรือดีดขณะบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม
• ลดต้นทุนเริ่มต้น: ราคามือสองที่ 439,000 บาท พร้อมอุปกรณ์บรรทุกหนักกว่า 1 แสนบาท ถือเป็นต้นทุนที่ต่ำมากสำหรับการเริ่มธุรกิจขนส่ง
• ความทนทานของอะไหล่แต่ง: การใช้เพลาลอย TCPY และล้อ Giant เป็นมาตรฐานที่วงการรถคอกยอมรับเรื่องความอึดและหาอะไหล่ได้ง่าย

• ขุมพลัง DDi Blue Power: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) รหัส RZ4E-TC พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบมาเพื่อความประหยัดน้ำมันสูงสุดในงานวิ่งขนส่งสินค้า
• จุดเด่นทางวิศวกรรม: เครื่องยนต์เจเนอเรชันนี้มีการปรับปรุงพอร์ตไอดีและห้องเผาไหม้ใหม่ เพื่อให้ได้แรงบิดในช่วงรอบต่ำที่ต่อเนื่องกว่ารุ่นปี 2018-2019

• การจัดวางแหนบ (Leaf Spring Layout): เป็นการจัดวางแบบ "แหนบหาบ" (Under-slung) โดยติดตั้งชุดแหนบไว้ใต้เพลาหลัง วิธีนี้ช่วยลดระดับความสูงของพื้นตู้ให้ต่ำลง สะดวกต่อการยกขึ้น-ลงสินค้า
• ประเภทและความหนาของแหนบ:
  • แหนบเดิม: 5 แผ่น (ชุดบน) สำหรับรักษาความนุ่มนวล
  • แหนบเสริม: แหนบกระดาน (Straight Leaf) จำนวน 4 แผ่น (ชุดล่าง) รวมเป็น 9 แผ่นต่อข้าง
  • ความหนา: แหนบเสริมมีความหนาประมาณ 13 มิลลิเมตรต่อแผ่น ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักกดทับในแนวดิ่งโดยเฉพาะ มอบพิกัดบรรทุกสุทธิ (Payload) ได้ถึง 2.5 - 3.0 ตัน
• โช้คอัพและล้อ: ยังคงใช้โช้คอัพมาตรฐานและล้อกระทะเหล็กเดิมจากโรงงาน ซึ่งมีความทนทานสูงต่อแรงกระแทกในเส้นทางที่ไม่ราบเรียบ

• มิติตู้: ความสูงภายในตู้ 1.60 เมตร (จากพื้นตู้ถึงเพดาน) เป็นความสูงที่ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวในการเข้าอาคารหรือคลังสินค้าที่มีข้อจำกัดเรื่องความสูง (Low-Clearance)
• โครงสร้างภายนอก: ติดตั้งจมูกลู่ลม (Wind Deflector) ขนาดใหญ่ ช่วยลดแรงต้านอากาศ เพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวขณะวิ่งความเร็วสูง
• ภายในตู้: ผนังภายในกรุด้วยวัสดุผิวเรียบสีขาวดูสะอาดตา เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการเน้นเรื่องสุขอนามัย พื้นตู้ปูด้วยเหล็กแผ่นเรียบที่มีการเชื่อมรอยต่ออย่างแน่นหนา
• ประตูท้าย: แบบบานเปิด 2 บาน พร้อมระบบล็อกแบบบานพับคู่ มอบความแข็งแรงป้องกันการงัดแงะ

ด้วยมิติตู้ความสูง 1.60 เมตร และช่วงล่างแหนบรวม 9 แผ่น:

• ปริมาตรพื้นที่บรรทุกรวม: ประมาณ 5.5 - 5.8 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,500 - 3,000 กิโลกรัม (น้ำหนักสินค้าสุทธิ)
• ตัวอย่างการใช้งาน:
  • สินค้าพัสดุ (Parcel): บรรจุกล่องขนาดกลางได้ประมาณ 100 - 110 กล่อง
  • เครื่องใช้ไฟฟ้า: สามารถบรรทุกเครื่องซักผ้าขนาด 10 กก. ได้ประมาณ 8 - 10 เครื่อง
  • สินค้าอุปโภคบริโภค: เหมาะสำหรับงานกระจายสินค้าเข้าห้างสรรพสินค้า (DC) ที่ต้องเข้าพื้นที่จอดรถที่มีเพดานต่ำ

Isuzu D-MAX 1.9 Spark ปี 2021 คันนี้คือรถบรรทุกแห้งที่มีความสดใหม่ของตัวรถสูงมาก ในเชิงวิศวกรรมการเลือกใช้ความสูงตู้ 1.60 เมตร คู่กับการเสริมแหนบถึง 9 แผ่น เป็นการเซ็ตอัพที่เน้น "พลังแบก" ในขนาดตัวรถที่กะทัดรัด

จากตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อยจะเห็นว่ารุ่น B MT คันนี้เน้นไปที่การลดต้นทุนตัวรถเพื่อให้คืนทุนได้รวดเร็วที่สุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่วิ่งงานในกรุงเทพฯ และปริมณฑลที่ต้องเข้าซอยแคบหรืออาคารที่จำกัดความสูง ในราคา 339,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับรถปี 2021 ที่พร้อมทำเงินได้ทันทีโดยไม่ต้องไปเสียเวลาตกแต่งเพิ่มเติมครับ