ผู้เขียน: Oat Osaka papeyong Kuk Kuk

เนื่องด้วยราคาน้ำมัน ที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องจนหลายๆคนเริ่มสงสัยกันว่า เกณฑ์การปรับราคาน้ำมันนั้น เกิดจากอะไร และคิดกันอย่างไรกันแน่ ใครเป็นคนกำหนดราคาน้ำมัน ทั้งหมดนี้วันนี้เราจะมาทำความเข้าใจกันว่าปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันนั้นมีอะไรกันบ้าง และทำไม ประเทศไทยถึงมีราคาที่สูงจนเป็นข้อสงสัย เดี่ยวแอดมินจะมาเปิดเผยให้หมดเปลือกเลยครับ

เริ่มจากเมื่อในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2565 ทางสื่อข่าวทั่วโลกได้รายงานกันเป็นเสียงเดียวว่า ทั่วโลกกำลังเผชิญกับวิกฤต “ราคาน้ำมันพุ่งสูง” ตั้งแต่เดือนกันยายน 2564 ซึ่งล่าสุดน้ำมันกำลังพุ่งทะยานเกินกว่า 130 ดอลลาหต่อบาร์เรล และกำลังพุ่งทยานสูงขึ้นไปเรื่อยๆจนน่าจับตามองเหตุผลนั้นเริ่มต้นจาก

ความขัดแย้ง ระหว่าง รัสเซีย-ยูเครน ส่งผลต่อราคาน้ำมันโลก

ในปัจจุบันรัสเซีย มีบทบาทอย่างงมากในตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ของโลก โดยมีการส่งออกน้ำมันวันละ 5 ล้าน บาร์เรล หรือราวๆ 12% ของราคาน้ำมันทั่วโลก และส่งออกผลิตภัณฑ์ปีโตเลียมวันละ 2.5 ล้านบาร์เรล หรือราวๆ 10% ของการค้าโลกโดยรัสเซียมีการส่งออกน้ำมันไปแถบยุโรป 60% และไปแถบอื่นๆ อีก 30% โดยเฉพาะฝั่งจีน ความตรึงเครียดและความขัดแย้งระหว่างรัสเซียกับยูเครน ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้การส่งออกของ รัสเซียกับยุโรปนั้นมีการหยุดชะงัก จำเป็นสาเหตุที่ทำให้ความต้องการนั้นเริ่มจะไม่เพียงพอ ทำให้ตลาดนั้นปรับราคาขึ้นนั้นเอง

กำลังผลิตน้ำมันดิบ กลุ่มโอเป็ก OPEC+ ลดลง

โดยนักวิเคราหะ์กล่าวว่า OPEC+ การผลิตน้ำมันนั้นยังห่างต่อความต้องการหรืออุปสงค์ของตลาดโลกมาก โดยจะต้องผลิตให้ได้มากถึง 1ล้านบาร์เรล ต่อวัน แต่ตอนนี้ทางกลุ่ม OPEC+ ยังห่างเป้าหมาย เพราะสามารถผลิตได้เพียง 400,000 บาร์เรล ต่อวันหรืออาจจะน้อยกว่านั้น โดยซาอุดิอาระเบีย และ อาหรับอามิเรตส์เป็นเพียงแค่ 2 ประเทศในกลุ่ม OPEC+ ที่มีกำลังการปลิตเหลืออยู่ ขณะที่ตลาดคาดว่าอุปสงค์น้ำมันจะเพิ่มขึ้นถึง 3.8-4 ล้าน บาร์เรล/วัน หลังจากฟื้นตัวเศรษฐกิจโอมิครอน จากเหตุการณ์ดังกล่าวทั้งหมดนี้ก็เป็นสาเหตุในเรื่องของการปรับราคาด้วยเช่นกัน

ปัญหา Covid-19 เริ่มคาดว่าจะคลี่คลาย

ในบ้านเราอาจจะดูขัดแย้งในเรื่องของการจัดการเรื่อง Covid-19 แต่ทั่วโลกไปเป็นอย่างนั้นเพราะทั่วโลกนั้นมีอัตราการเสียชีวิตน้อยลง ท่ามกลางการระบาดของสายพันธุ์ โอมิครอน ที่นักเชี่ยวชาญออกมาระบุว่า สายพันธุ์โอมิครอนอาจจะทำให้เป็นโรคไข้หวัดทั่วไปได้ และประชาชนก็สามารถกลับมาใช้ชีวิตได้อย่างปกติ จึงทำให้มีการประกาศล๊อคดาวน์ของแต่ละประเทศน้อยลงหรืออาจจะไม่มีอีกต่อไปส่งผลทำให้มีความต้องการในการใช้น้ำมันในภาคอุตสาหกรรมเพิ่มมากยิ่งขึ้น

แถบยุโรปเริ่มเข้าสู่สภาพอากาศหนาวเย็น

ปัจจัยอื่นๆ ที่ทำให้สามารถผลิตน้ำมันได้น้อยลงในทางแถบยุโรปคือ สภาพอากาศที่หนาวจากพายุฤดูหนาวทำให้ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและไฟฟ้าดับหลายพันครัวเรือน โดนอาจจะกระทบต่อการผลิตน้ำมันและโรงกลั่นน้ำมันหลายๆแห่งก็จะต้องปิดทำการ แต่ในขณะเดียวกันความต้องการในการใช้เชื้อเพลิงกลับประบเพิ่มขึ้นอีกด้วย

แล้วทำไมประเทศไทยถึง “น้ำมันแพง“

สาเหตุของการกำหนดราคาน้ำมันในประเทศไทยนั้นจะแตกต่างจาก ประเทศและถูมิภาคอื่นๆ โดยประเทศไทยนั้นมีสัดส่วนการนำเข้าน้ำมันเกือบ 90% ผลิตได้เองได้เพียงแค่บางส่วน มีการจัดหาน้ำมันดิบราวๆ 965,000 บาร์เรลต่อวัน ทั้งจากตะวันออกกลาง มาเลเซีย อินโดนิเซีย สหรัฐฯ หรือ รัสเซีย เราสามารถผลิตได้เองโดยประมาณ 1 แสน บาร์เรลต่อวัน เมื่อเรามีการนำเข้าเป็นหลัก ราคาน้ำมันจึงเปลี่ยนตามตลาดโลกและตลาดเอเชีย บวกกับภาษีสรรพสามิต ตกประมาณ 5.99 บาท ซึ่งภาษีส่วนนี้ มีการเก็บมาโดยตลอด แต่อัตราจะมากหรือน้อยนั้นขึ้นอยู่กับสถานะการคลังของประเทศ และยังมีภาษี เทศบาลหรือภาษีท้องถิ่น อยู่ประมาณ 10% ของภาษีสรรพสามิต หรือเท่ากับ 60 สตางค์ และยังบวกกับภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) อีก 7% ของภาษีสรรพสามิต ประมาณ 40 สตางค์ และยังมีการเก็บเงินเข้ากองททุนน้ำมันเชื้อเพลิงและกองทุนเพื่อการส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน 10 สตางค์

ปัจจุบันค่าการตลาดจากการขายปลีกน้ำมัน (ต้นทุนและ ค่าใช้จ่าย และกำไรของธุรกิจค้าปลีดน้ำมัน) อยู่ในช่วง 70 สตางค์ ถึง 1.20 บาท ซึ่งคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) กำหนดไว้ที่ 1.40 บาท และนี้ก็เป็นสาเหตุทั้งหมดที่ทำให้น้ำมันประเทศไทยเรามีมูลค่าที่สูงกว่าตลาดประเทศอื่นๆนั่นเอง

และนี่ก็เป็นสาเหตุของราคาน้ำมันประเทศไทยว่าทำไมสูงขึ้นเรื่อยๆ และหวังว่าในอนาคตราคาน้ำมันจะกลับมาคงเดิม ฉะนั้นหากต้องการอ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติมสามารถอ่านเพิ่มเติมได้เลยนะครับ แอดมินจะนำเอาสาระมาฝากทุกวันครับ

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม

ทุกวันนี้การเลือกซื้อรถยนต์ซักคัน ก็จะต้องมองหลายๆมุมหลายๆด้านเพราะบริษัทผลิตรถยนต์มีมากมายจนสามารถเลือกทั้งอ๊อฟชั่น ความคุ้มค่าในเรื่องของราคา คุณภาพ การบริการ และรวมไปถึงค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่จะเกิดขึ้น หากคุณมีเงินจำนวนหนึ่งการเลือกซื้อรถยนต์ให้เหมาะสมกับการใช้งาน ประกอบกับความชอบส่วนตัวนั้นก็เป็นสิ่งสำคัญ

ต้องยอบรับว่า ในปัจจุบัน รถยุโรปเองก็มีก็มีราคาที่ถูกลงกว่าเดิมมาก ส่วนสำคัญนี้ก็มาจากการแข่งขันภายในประเทศรวมทั้งมาตราการเกี่ยวกับภาษีที่เกี่ยวกับในเรื่องมลพิษและการ ปล่อยไอเสียจึงเข้าทางแนวการพัฒนารถยุโรปอย่างพอดิบพอดี

สมมุติว่าคุณมีเงินจำนวน 2 ล้านบาท และต้องการซื้อรถเพื่อใช้งานซักคันคุณอาจจะเริ่มมองรถยุโรป เนื่องจากคุณมีความเชื่อในเรื่องของคุณภาพและค่านิยม นี่อาจจะเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาดหากคุณลืมคิดในข้อที่ผมจะกล่าวถึงว่าไม่ใช่แค่ซื้อรถยนต์แล้วค่าใช้จ่ายคุณจะจบ แต่มันรวมไปถึงปัจจัยอื่นที่วันนี้ผมจะบอกคุณว่าทำไม รถญี่ปุ่น ถึงน่าซื้อกว่ารถ ยุโรป

1.ได้รถขนาดใหญ่กว่าในราคาที่เท่ากัน

หากคุณกำลังมองรถที่มี ซีรี่สูงหรือ มีขนาดที่ใหญ่ รถญี่ปุ่นเองก็ตอบโจทย์ในเรื่องของความคุ้มค่าและราคา เพราะถ้าหากในราคา 2 ล้านบาท อาจจะได้รถที่ท๊อปสุดของรุ่นนั้น แต่ถ้าหากเมื่อเทียบกับรถยุโรปคุณอาจจะได้รถที่มีขนาดเล็กกว่า และ เป็นเพียงแค่ตัวเริ่มต้นของยี่ห้อนั้นๆอีกด้วย

2.ค่าเบ็ดเตล็ดอื่นๆ รถยุโรปสูงกว่ารถญี่ปุ่น

ค่าเบ็ดเตล็ดอื่นๆ ในที่นี้คือการเสียค่าใช้จ่ายไปกับเรื่องสิ้นเปลือง เพราะรถยุโรปทักจะทำอะไรพรีเมี่ยมๆให้เราเสียตังแพงกว่ารถญี่ปุ่นเสมอๆ เช่นการจอดรถในที่พิเศษ การทำสี หรือการบำรุงความสวยงามก็จะแพงกว่ารถททั่วๆไป สิ่งเหล่านี้ มักจะเป็นค่าใช้จ่ายที่สิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ

3.ค่าซ่อมบำรุงถูกกว่ารถยุโรป

จะซื้อรถซักคันก็ต้องคิดถึงการซ่อมบำรุงในอนาคตด้วย เพราะการใช้งานรถยนต์ในทุกๆวันก็จะต้องเจอกับค่าเสื่อมสภาพต่างๆ ตามระยะทาง และเรื่องค่าบำรุงรักษานี่แหละ ที่เป็นเหตุปัจจัยในอนาคตที่คนส่วนใหญ่มักจะกุมขมับ เพราะการบำรุงงรักษารถยุโรปจะสูงกว่ารถญี่ปุ่นอีกทั้งบางงครั้งอาจจะต้องรออะไหล่นานกว่ารถญี่ปุ่นอีกด้วย

4.รถยุโรปขายต่อราคาตกกว่ารถญี่ปุ่น

เมื่อนานไปแล้วหากคุณต้องการจะขายรถต่อ หากรถมีอายุมากกว่า 6-7 ปี เป็นเรื่องธรรมดาที่ราคาของรถยุโรปก็จะถูกกว่าอย่างน่าใจหายเพราะอันที่จริงแล้ว ผู้ใช้รถยุโรปจะใช้รถเพียงแค่ 5 ปี ก็จะเทรินขายไปก่อนเพราะมันจะหมดระยะประกันคุณภาพของตัวรถกับบริษัทผู้ผลิต เพื่อที่ละหลีกเลี่ยงการซ่อมนั่นเอง

แต่ในขณะเดียวกัน ผู้ใช้รถญี่ปุ่น จะไม่ค่อยประสบกับปัญหานี้เท่าไหร่นัก เพราะเทคโนโลยีหลายๆส่วนของรถญี่ปุ่นจะไม่มีความซับซ้อนแบบรถแบรนด์เยอรมัน ถึงจะเป็นรถที่ใช้พลังงานลูกผสมก็ตามแต่ แต่ก็ยังมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมที่ถูกกว่ารถ ยุโรป อยู่ดี จึงทำให้ รถยุโรปนั้นราคาตกกว่ารถญี่ปุ่นไปมากเลยทีเดียว

5.รถยุโรปมีศูนย์บริการที่น้อยกว่า

ปัญหาเรื่องศูนย์บริการและค่าบริการต่างๆ ถือว่าเป็นเรื่องใหญ่สำหรับคนใช้รถมากๆ ถ้าหากคุณเป็นคนหนึ่งที่พบปัญหาในรถยนต์ที่คุณใช้บ่อยๆ เพราะการจะวิ่งเข้าหาศูนย์บริการใกล้บ้านซักแห่งอาจจะทำได้ยาก หรือถ้าหากรถคุณเกิดเสียหายหนักถึงขั้นไม่สามารถขับได้ ระยะทางในการเคลื่อนย้ายก็จะกลายเป็นเม็ดเงินที่คุณต้องเสียอีกส่วนหนึ่งด้วย

ทั้งหมดนี้ก็เป็นประสปการณ์จากผู้ที่เคยซื้อรถยุโรปมาใช้ แล้วพบกับปัญหาต่างๆ ทางแอดมินก็ได้นำมาแชร์กันนะครับ หากต้องการรถมือสองสภาพดี หรือ ต้องการซื้อรถพร้อมบริการดูหลังการขายอย่างเป็นมืออาชีพ สามารถเข้ามาดูได้ที่ โชว์รูมรถมือสองกฤษฎากู๊ดคาร์ ครับ

อ่านสาระน่ารู้ต่างๆเพิ่มเติม

ปั้มน้ำมันเอกปรับขึ้นราคาน้ำมัน 0.30-2.00 บาทต่อลิตร มีผลในวันพรุ่งนี้ (3 มี.ค.) หลังจากน้ำมันตลาดโลกปรับขึ้นสูงกว่า 110 ดอลลาร์/บาร์เรล ผลพวงวิกฤติ “ยูเครน-รัสเซีย”

ในวันนี้ (3 มี.ค.) ผู้ค้าน้ำมันภาครัฐถือหุ้น ทั้งบางจากฯ และพีทีที สเตชั่น ยังไม่ประกาศขึ้นราคาน้ำมันในวันพรุ่งนี้ (3 มี.ค.) แต่ปั้มเอกชนทยอยปรับราคาวันพรุ่งนี้ เช่น เชลล์ ปรับขึ้นทุกผลิตภัณฑ์ 2 บาท/ลิตร, คาล์เท็กซ์ เชฟรอน ปรับขึ้นราคาหน้าปั้ม 1.20 บาท/ลิตร สำหรับทุกผลิคภัณฑ์, เอสโซ่ แจ้งเปลี่ยนแปลงราคาในกลุุ่มตลาดเบนซิน-แก๊สโซฮอล์์ 1.20 บาท/ลิตร กลุ่มดีเซลขึ้รน 0.90 บาท/ลิตร ในขณะที่ปั้มพีที ขึ้นราคาเฉพาะดีเซล 30 สตางค์/ลิตร

สถานการณ์ขึ้นราคาขายปลีกของไทยสะท้อนเกี่ยวกับราคาน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว ถ่านหินตลาดโลกที่ขยับขึ้นแรง เพราะนักลงทุนวิตกเกี่ยวกับวิกฤติสงคราม “ยูเครน-รัสเซีย” ยืดเยื้อโดยวันนี้ระหว่างการซื้อขาย ราคาน้่ำมันดิบ BBRENT พุ่งขึ้นมากถึง 8 ดอลลาร์สหรัฐ แตะที่ 133.02 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ ในช่วงเดือนมิถุนายน 2557

ขณะที่ราคาน้ำมันดิบ WTI ของสหรัฐ ทะบานขึ้น 7.24 ดอลลาร์สหรัฐ แตะ 110.67 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล หลังก่อนหน้านี้พุ่งแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2556 ส่วนถ่านหินสร้างสถิติสูงสุดแตะ 400 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน.

อ่านข่าวสารเพิ่มเติม