เรียกว่าหลายๆคนเห็นคำกล่าวนี้ แทบจะอ้าปากค้างไปตามๆกันเลย
ล่าสุด นาย Akio Toyoda ประธานบริหารสูงสุดของ Toyota Motor ให้สัมภาษณ์กับสื่อ Automotive news เมื่อไม่นานมานี้ ว่า สำหรับเขาแล้ว รถสปอร์ตที่แท้จริงต้องมีกลิ่นของน้ำมันเบนซิน และ เสียงของเครื่องยนต์ ซึ่งความพยายามที่จะพัฒนารถสปอร์ตไฟฟ้ารุ่นล่าสุด ในความเป็นจริง Toyoda ไม่ได้มุ่งไปสู่ความเป็นหนึ่งในเรื่องรถสปอร์ตที่ให้มอเตอร์ขับเคลื่อนแทนรถเครื่องยนต์ Toyota แค่มีรถแบบนี้มาขายในอนาคตก็พอใจแล้ว ส่วนตัวเลขการทำความเร็วและระยะทาง รวมถึง ระยะเวลาในการชาร์จ คงต้องปล่อยให้แบรนด์อื่นเป็นผู้นำทางด้านนั้นไป
การพัฒนา Toyota FT-Se ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าที่เปิดตัวในเมื่อปี 2023 ล่าช้าเป็นอย่างมาก Toyota Sport EV ในเวอร์ชั่นสำหรับใช้งานบนท้องถนนน่าจะมีการเปิดตัวในปี 2028 หรืออาจจะล่าช้ากว่านั้น ซึ่งการเปลี่ยนแปลงของโลกที่เริ่มไปให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้ามากขั้นทำให้การแข่งขันความเร็วทางเรียบมอเตอร์สปอร์ต มีขีดจำกันในด้านของแบตเตอรี่ ที่ทำให้ ประธาน Akio Toyoda มองข้ามรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้การแข่งขันนั้นมีความน่าตื่นเต้นเร้าใจให้กับคนดูลดน้อยลง เมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาปภายในที่เต็มไปด้วยจิตวิญญาณ ทั้งกลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงที่จัดจ้านในการทำงานของเครื่องยนต์รถแข่ง
มุมมองของประธานใหญ่ Toyota ถือว่ามีความสำคัญเป็นอย่างมากต่ออุสาหกรรมยานยนต์ของโลก เนื่องจาก Toyoda มีประสบการณ์และเพรียบร้อมไปด้วยทีมที่ปรึกษาความเก่งกาจระดับโลก ในฐานะนักแข่งรถยนต์ Morizo ซึ่งเป็นชื่อที่ Toyoda ใช้ในวงการมอเตอร์สปอร์ต ประสบการณ์บนสนามแข่งของ Toyoda และทีมแข่ง Toyota ส่งผลต่อการปรบับจูนและพัฒนาสมรรถนะรถยนต์ที่ผลิตออกขายสู่ตลาด
การพัฒนา Toyota FT-Se ยังคงเดินหน้าต่อไป และ เข้าใกล้ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบโดยมีเป้าหมายคือมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ แบตแบตเตอรี่ รุ่นใหม่ ที่มีทั้งความเบาและเก็บไฟฟ้าได้มากกว่าเดิม มอเตอร์ประสิทธิ์ภาพสูงด้านหน้าและหลังจะทำให่ FT-Se สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 3 วินาที และ ไปถึงความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ยังคงมีคำถามที่ยังไม่มีคำตอบว่า รถยนค์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะสามารถสร้างความตื่นเต้นเร้าให้ในการขับขี่ตามที่ Toyoda ให้ความสำคัญได้หรือไม่ เดาได้เลยว่าทำได้ เนื่องจากคนที่ลองขับ Toyota bZ4X ก็จะรู้ว่านี่คือรถยนต์ไฟฟ้าที่เหนือกว่าแบรนด์จีนไม่ใช่ระยะทาง แต่ที่ไดนามิกซึ่งคล้ายกับยานยนต์ไฟฟ้ายุโรป
เมื่อหลายปีก่อนผู้บริหารระดับสูงของ Toyota แสดงข้อกังขาเกี่ยวกับแนวทางการผลิตรถยนต์ EV ซึ่งมุ่งไปทางอุตสาหกรรมพลังงานทางเลือกทั้งการผลิตรถยนต์แบบHybrid และ ไฮโดรเจน ซึ่งเป้าหมายทั้งหมดนั้นคือการปล่อยคาร์บอนให้น้อยลง เพื่อสร้างอากาศให้สะอาดมากขึ้น
อ่านข่าวสารรถยนต์เพิ่มเติมได้ที่